汽修的心得體會

　　當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，心得體會是很好的記錄方式，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。一起來學(xué)習(xí)心得體會是如何寫的吧，下面是小編精心整理的汽修的心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

汽修的心得體會1

　　時間一晃而過，我在XX汽車有限公司為期三個月的實訓(xùn)也圓滿的宣告結(jié)束。這也就意味著我即將從大學(xué)畢業(yè)，學(xué)校這個地方以后再也不會出現(xiàn)在我的生活里了，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎？我現(xiàn)在就是從學(xué)習(xí)階段轉(zhuǎn)變到工作階段了，而這三個月的實訓(xùn)就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學(xué)校的學(xué)生的身份，我現(xiàn)在完全具備了在社會上獨自生活的能力，下面就來談?wù)勎疫@三個月實訓(xùn)的一些心得與體會吧。

　　我剛開始在找實訓(xùn)工作的時候，目光放的很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學(xué)校結(jié)業(yè)考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實訓(xùn)生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學(xué)一個個的都開始了實訓(xùn)，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結(jié)了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經(jīng)驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結(jié)業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經(jīng)驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現(xiàn)自己了，的確我在學(xué)校的成績很優(yōu)秀，但是出了學(xué)校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進(jìn)行面試，最后我選擇了XX汽車有限公司。我被分配在維修部實訓(xùn)，在這里我才知道自己的實操經(jīng)驗是有多么的不足，還好負(fù)責(zé)指導(dǎo)我的'同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當(dāng)是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學(xué)的最快的，不愧是在大學(xué)深造過出來的，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學(xué)校的專業(yè)知識底子夠扎實。在實訓(xùn)的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團(tuán)隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團(tuán)隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業(yè)再怎么強(qiáng)，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉(zhuǎn)業(yè)吧。

　　這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應(yīng)該用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。

汽修的心得體會2

　　在這三個月的實習(xí)中，我對汽車的維修以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

　　1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　3、發(fā)動機(jī)油的更換。發(fā)動機(jī)機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

　　4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

　　然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí)，還包括實習(xí)的一些體會。

　　找實習(xí)工作的認(rèn)識：

　　大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習(xí)就顯得尤為重要。

　　實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實習(xí)時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

　　工作總結(jié)：

　　1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�有很大進(jìn)步的。

　　2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

　　3.在實習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

　　4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

　　5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

　　雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

　　汽修的畢業(yè)實習(xí)報告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習(xí)。在這期間，我對汽車維修站的零件供應(yīng)，售后服務(wù)，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

　　該公司有一流的維修設(shè)備：單生機(jī)、輪胎動平衡機(jī)等;還有先進(jìn)的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間設(shè)置18個標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿足維修作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達(dá)、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

　　一、實習(xí)目的

　　1、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

　　2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)。

　　3、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

　　4、維修實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習(xí)內(nèi)容

　　該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

　　該汽車4s店擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　　(一)汽車保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。

　　汽車換機(jī)油的五個步驟：

　　1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級別為5w/40 。

　　紅旗488發(fā)動機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級別為10 w/30 。

　　紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級別為10 w/30 。

　　2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

　　3、換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

　　注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

　　4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

　　5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m 。然后按要求向發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動機(jī)原裝機(jī)油為5.8l，但只能加入5l 。紅旗世紀(jì)星發(fā)動機(jī)原裝機(jī)油為4.3l，加油時只能為3.5l為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

　　給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa 。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

　　1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機(jī)油發(fā)動機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。

　　2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

　　3、防凍液更換周期為2年。

　　4、汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達(dá)正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴(yán)重。

　　兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

　　五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極極易導(dǎo)致正時皮帶串牙，也可能導(dǎo)致頂氣門。

　　紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

　　5、火花塞的更換里程：

　　捷達(dá)、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

　　寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

　　火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

　　6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

　　自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

　　自動變速器具有以下特性：

　　(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

　　(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

　　(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。

　　(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

　　(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架試驗和道路試驗。

　　atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

　　(1)通過液力變矩器將發(fā)動機(jī)動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

　　(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

　　(3)潤滑：對行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑;

　　(4)清潔運動零件并起密封作用。

　　在更換自動變速器時，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會使?jié)櫥�冷卻條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　　捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動變速箱換油量為1.8l 。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l 。寶萊自動變速箱換油量為3l 。紅旗手動變速箱換油量為2.5l 。

　　寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。

　　(二)汽車四輪定位

　　汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

　　要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機(jī)軟硬件，計算機(jī)是我們常的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫，另一部分就是傳感器插頭。

　　做四輪定位的步驟：

　　1、讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。

　　2、開啟定位機(jī)。

　　3、掛上機(jī)頭，

　　插上傳感器插頭。

　　4、校正機(jī)頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

　　5、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束。

　　捷達(dá)、寶萊、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不一樣，

　　汽修的畢業(yè)實習(xí)報告篇7從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理�，F(xiàn)在機(jī)會終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了！

　　汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動機(jī)就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。咱們這次實習(xí)的發(fā)動機(jī)是別克凱越1、6升直列電噴汽油發(fā)動機(jī)。

　　實習(xí)的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓——也就是咱們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后，咱們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機(jī)，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓咱們疑惑不解。過了不久，指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進(jìn)入教室，作起了實習(xí)動員。張老師年紀(jì)較輕，他自己介紹說是咱們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗豐富。

　　咱們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的`凱越發(fā)動機(jī)，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習(xí)，當(dāng)然不會這么快讓咱們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機(jī)啦。所以當(dāng)天，咱們每一個小組都被分配了一臺化油器。“麻雀雖小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，咱們的拆裝實習(xí)就正式開始了。組長沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實習(xí)，咱們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，咱們理解了化油器的六大系統(tǒng)（浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負(fù)荷，中等負(fù)荷，大負(fù)荷和全負(fù)荷，加速這六種工況進(jìn)行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習(xí)是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。

　　第二天的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實習(xí)的行列中了，一個更先進(jìn)，更神秘，更有魅力的凱越1、6升發(fā)動機(jī)成了本次實習(xí)當(dāng)仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，咱們每個小組都要謹(jǐn)慎對待，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零部件損壞，使實習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求，咱們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會兼職做個副拆。

　　經(jīng)過化油器的拆裝，咱們很快就找到了發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門，并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。在拆發(fā)動機(jī)之前，陸老師讓咱們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發(fā)動機(jī)的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目” 。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發(fā)動機(jī)的拆裝，也要由表及里，循序漸進(jìn)。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后，咱們開始了對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的，在老師的指導(dǎo)下，咱們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動機(jī)在高低速運轉(zhuǎn)時的近期速度的差別，從而達(dá)到改善發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動力性的目的，要求發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速，大負(fù)荷時裝備粗短的進(jìn)氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時配用細(xì)長進(jìn)氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，咱們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被咱們?nèi)×讼聛�，并且場記員作了詳細(xì)的記錄。這一天的實習(xí)是喧鬧的，也是仔細(xì)的，更是團(tuán)結(jié)的。

　　之后幾天的實習(xí)，組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣力地進(jìn)行著咱們的發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機(jī)油底殼，機(jī)油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發(fā)動機(jī)零部件。“上山容易下山難”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發(fā)動機(jī)是一個較為精密和準(zhǔn)確的機(jī)體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認(rèn)為我和我的組員是十分細(xì)心的，結(jié)果咱們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結(jié)果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習(xí)以前交代提醒過，可是還是由于咱們的疏忽，導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導(dǎo)下，咱們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。咱們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習(xí)要不合格了。

　　但是陸老師并沒有過多地責(zé)備咱們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對咱們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點�！崩蠋熖谷坏膽B(tài)度，令咱們小組的低沉氣氛好了很多。很快，咱們又投入到緊張有序，當(dāng)然也更加仔細(xì)的拆裝實習(xí)中去了。實習(xí)期間，咱們正逢發(fā)動機(jī)理論考試，陸老師和張老師都很理解咱們復(fù)習(xí)迎考的心情，于是老師特地將下午的實習(xí)提前半小時開始，這樣能讓咱們有更充裕的時間來準(zhǔn)備考試。在休息的時候，咱們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷，陸老師和張老師都很熱情的幫咱們解答其中的問題，并能指出實際發(fā)動機(jī)上相關(guān)的位置，使咱們更生動地理解其原理。對咱們的理論考試起了不小的作用。

　　實踐真的能出真知！兩周的實習(xí)不算長，但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)，我覺得有三點收獲：第一，實習(xí)加深了我對汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識和理解，提高了感性認(rèn)識，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠定了基礎(chǔ)。汽車構(gòu)造實習(xí)才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習(xí)我也會全情投入，認(rèn)真仔細(xì)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，在實踐中找出更多的“真知”！

　　最后我想給指導(dǎo)發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)的指導(dǎo)老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望咱們的發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)更加完善：

　　其一，發(fā)動機(jī)的材料大多是合金材質(zhì)，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓(xùn)中心雖然有手套，可是那些手套都是被機(jī)油“浸泡”過的，同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套，這樣可以間接地提高同學(xué)們的動手能力。

　　其二，老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位，那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實習(xí)作出一定的評價的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會影響小組的拆裝效率，并且對于認(rèn)真對待拆裝實習(xí)的同學(xué)來講，最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的。

汽修的心得體會3

　　時光飛逝，日月如梭。轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習(xí)中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)。

　　實習(xí)期間，掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整和安裝的標(biāo)準(zhǔn)方法。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的.一些簡單技巧。

　　實習(xí)對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學(xué)的理論相結(jié)合，很容易理解和學(xué)好這個專業(yè)�？傊�，雖然實習(xí)很枯燥，但是學(xué)到了更多的技能。

　　在實踐中，大師告訴我們，要想學(xué)好這個專業(yè)，必須有很強(qiáng)的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學(xué)與實踐、與生產(chǎn)、與生活結(jié)合起來，不斷總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術(shù)能力的合格人才，才能學(xué)好這個專業(yè)。

　　這次實習(xí)，我學(xué)到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正做好這份工作。

　　看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好。子曰：三百六十行，每行出狀元。無論什么工作統(tǒng)計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學(xué)習(xí)中我明白，只有虛心請教有經(jīng)驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。

汽修的心得體會4

　　9月14日至15日，安徽礦機(jī)組織員工到安徽江淮汽車集團(tuán)學(xué)習(xí)，以進(jìn)一步開拓中層管理人員視野，學(xué)習(xí)借鑒優(yōu)秀企業(yè)先進(jìn)工作經(jīng)驗。

　　該公司領(lǐng)導(dǎo)、部分黨務(wù)工作者及機(jī)關(guān)職能部室人員共計23人參加了此次學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是黨建工作和現(xiàn)場管理經(jīng)驗等。

　　9月14日下午，參訓(xùn)人員參觀了江淮汽車乘用車制造公司沖焊分廠生產(chǎn)車間，與該公司黨委領(lǐng)導(dǎo)、黨群部及沖焊分廠黨支部負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談。座談會上，江汽方面介紹了乘用車制造公司黨建工作和基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)經(jīng)驗。隨后，雙方人員就如何開展好黨建工作進(jìn)行深入交流。

　　9月15日上午，參訓(xùn)人員到江淮汽車納威司達(dá)公司進(jìn)行學(xué)習(xí)。參觀了該公司“全國五管理現(xiàn)場”發(fā)動機(jī)車間，車間內(nèi)整潔的環(huán)境、美觀實用的管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達(dá)公司生產(chǎn)負(fù)責(zé)人介紹了“全國五管理現(xiàn)場”創(chuàng)建經(jīng)驗，雙方就如何做好安全、質(zhì)量、6S管理工作進(jìn)行了座談。

　　當(dāng)天下午，參訓(xùn)人員參觀了渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。

　　據(jù)了解，安徽礦機(jī)還將開展一期外訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高該公司中層管理人員綜合素質(zhì)，為實現(xiàn)全年任務(wù)目標(biāo)，推動企業(yè)改革轉(zhuǎn)型打牢管理基礎(chǔ)。

　　在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會�！�汽車銷售服務(wù)有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設(shè)備。

　　最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當(dāng)初因為不熟練使用拋光機(jī)，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學(xué)會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：

　　1、耐心細(xì)致：車美是一項精細(xì)的工作，類似于工藝品的加工制作。我一定要有耐心，不斷進(jìn)步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。

　　2、求穩(wěn)避災(zāi)：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補(bǔ)救。所以，出現(xiàn)問題，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營。

　　3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據(jù)零件和材料選擇產(chǎn)品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產(chǎn)品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達(dá)到要求。

　　4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的.地方進(jìn)行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產(chǎn)品，優(yōu)化操作方法。

　　通過現(xiàn)場維修見習(xí)和員工交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計奠定了堅實的基礎(chǔ)。

汽修的心得體會5

　　“時光飛逝，日月如梭�！鞭D(zhuǎn)眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的專業(yè)知識學(xué)習(xí)中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)。

　　專業(yè)知識學(xué)習(xí)期間，掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整和安裝的.標(biāo)準(zhǔn)方法。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。

　　專業(yè)知識學(xué)習(xí)對我們每個人都很重要。通過專業(yè)知識學(xué)習(xí)和我們所學(xué)的理論相結(jié)合，很容易理解和學(xué)好這個專業(yè)�？傊�，雖然專業(yè)知識學(xué)習(xí)很枯燥，但是學(xué)到了更多的技能。

　　在專業(yè)知識學(xué)習(xí)中，大師告訴我們，要想學(xué)好這個專業(yè)，必須有很強(qiáng)的專業(yè)知識學(xué)習(xí)技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握專業(yè)知識學(xué)習(xí)技能。同時也要求勤于思考，善于把所學(xué)與專業(yè)知識學(xué)習(xí)、與生產(chǎn)、與生活結(jié)合起來，不斷總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術(shù)能力的合格人才，才能學(xué)好這個專業(yè)。

　　這次專業(yè)知識學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正做好這份工作。

　　看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學(xué)習(xí)中我明白，只有虛心請教有經(jīng)驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。

汽修的心得體會6

　　這次汽修社會實踐活動讓我對汽車修理行業(yè)有了更加深入的了解，并讓我認(rèn)識到在這個行業(yè)中，除了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)外，還需要具備一些其他的素質(zhì)和能力。下面是我對這次實踐的心得體會。

　　首先，我意識到了在汽修行業(yè)中需要具備的專業(yè)知識。在實踐中，我親自參與了汽車維修和保養(yǎng)的工作，學(xué)習(xí)并掌握了一些具體的修理技能，比如更換零件、修理引擎等。我發(fā)現(xiàn)修理好一輛汽車需要有扎實的汽修知識作為基礎(chǔ)，只有掌握了基礎(chǔ)知識，才能更好地理解和解決汽車故障問題。因此，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的汽修技術(shù)，為以后的工作做好準(zhǔn)備。 其次，在實踐中我體會到了汽修行業(yè)需要的耐心和細(xì)心。修理一輛汽車并不是一件容易的事情，需要進(jìn)行細(xì)致的檢查和分析，并且有時還需要進(jìn)行多次的嘗試和調(diào)整。而且，在修理過程中不能急躁和草率，需要耐心細(xì)致地完成每一個步驟，以保證修理效果的質(zhì)量。因此，我會繼續(xù)培養(yǎng)自己的耐心和細(xì)心，以提高自己在汽修行業(yè)中的工作效率和質(zhì)量。

　　再者，我認(rèn)識到了在汽修行業(yè)中需要具備良好的溝通和協(xié)作能力。在實踐過程中，我們需要與其他修理師傅和車主進(jìn)行良好的交流，了解他們的需求和意見，并根據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和協(xié)調(diào)。同時，由于汽車修理涉及到多個方面的知識和技能，我們還需要與其他專業(yè)人員進(jìn)行合作，共同完成修理工作。因此，我會繼續(xù)鍛煉自己的`溝通和協(xié)作能力，以提高在汽修行業(yè)中的工作效果。

　　最后，在實踐中我明白了在汽修行業(yè)中需要保持學(xué)習(xí)的態(tài)度。汽車行業(yè)是一個不斷發(fā)展和變化的行業(yè)，新的車型和技術(shù)層出不窮。在實踐中，我了解到了一些新的修理方法和技術(shù)，但同時也發(fā)現(xiàn)自己的知識還有許多不足之處。因此，我會保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和掌握新的汽修知識，以適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展需求。

　　綜上所述，這次汽修社會實踐活動對我是一次寶貴的經(jīng)歷。通過實踐，我意識到了在汽修行業(yè)中需要具備的專業(yè)知識、耐心和細(xì)心、良好的溝通和協(xié)作能力，以及保持學(xué)習(xí)的態(tài)度。這些素質(zhì)和能力將對我未來在汽修行業(yè)中的工作產(chǎn)生積極的影響。

汽修的心得體會7

　　終于放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂還不如做些有意義的事，經(jīng)人介紹，我來到了特步銷售服務(wù)店，開始了二周的學(xué)習(xí)實踐。

　　第一天上班由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內(nèi)容一無所知店里的主管領(lǐng)導(dǎo)便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學(xué)鈑金以便對車有個大概的了解。由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責(zé)我而是細(xì)心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進(jìn)烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強(qiáng)多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結(jié)束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是美美的，一天的時間，我學(xué)會了很多認(rèn)識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認(rèn)識。

　　在師傅的教導(dǎo)下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的`成就感。

　　眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機(jī)修部門，開始學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)，變速箱等部件的知識，在這里我認(rèn)識了一個同樣是軍需學(xué)院汽車系畢業(yè)的師傅，他同樣細(xì)心的教我，各部件的構(gòu)成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內(nèi)行，并且還學(xué)會了電腦檢測車輛故障。

　　兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達(dá)銷售店。在恒達(dá)的半個月里，我學(xué)習(xí)了汽車各部件的常識，為既將開設(shè)的《汽車構(gòu)造》課程打下了基礎(chǔ)。此外，還學(xué)會了很多別的知識，學(xué)會了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工

　　作有很大幫助。

汽修的心得體會8

　　近年來，汽車行業(yè)的快速發(fā)展為汽修實習(xí)提供了廣闊的機(jī)遇。作為汽修實習(xí)生，我有幸進(jìn)入一家專業(yè)的汽修廠進(jìn)行實習(xí)，這段經(jīng)歷不僅讓我獲得了寶貴的實踐經(jīng)驗，還讓我對汽修行業(yè)有了更深入的了解。在這段實習(xí)過程中，我積累了許多寶貴的心得體會，今天我將與大家分享我的所思所悟。

　　首先，汽修實習(xí)使我深刻認(rèn)識到了技術(shù)的重要性。在汽車修理過程中，技術(shù)是最為關(guān)鍵的因素之一。一臺完好的汽車可以使人心情舒暢，而一臺出現(xiàn)故障的汽車將帶來無盡的麻煩。在實習(xí)期間，我親眼目睹了修理人員憑借精湛的技術(shù)迅速而準(zhǔn)確地解決各種故障，而我作為實習(xí)生，在修理師傅的指導(dǎo)下，也逐漸學(xué)會了一些基本的修理技術(shù)。這讓我意識到，技術(shù)的學(xué)習(xí)是汽修實習(xí)生最為重要的課程之一。

　　其次，汽修實習(xí)讓我深刻認(rèn)識到了團(tuán)隊合作的'重要性。在汽車修理過程中，技術(shù)團(tuán)隊的合作是不可或缺的，因為一臺汽車可能涉及到多個部位的維修。當(dāng)我剛剛實習(xí)時，我總是只顧著自己的工作，導(dǎo)致修理進(jìn)度緩慢。后來，一位經(jīng)驗豐富的修理師傅告訴我，只有團(tuán)結(jié)合作，相互協(xié)助，才能更好地完成工作。從那時起，我開始主動與其他實習(xí)生和修理師傅進(jìn)行合作，幫助他們，也從他們身上學(xué)習(xí)到了更多的經(jīng)驗。通過團(tuán)隊合作，我不僅學(xué)到了更多的修理技巧，還培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊合作精神。

　　第三，汽修實習(xí)讓我深刻認(rèn)識到了細(xì)心和耐心的重要性。在汽修工作中，細(xì)心和耐心是必備的品質(zhì)，因為修理過程中需要對汽車進(jìn)行仔細(xì)的觀察和檢查，以確保每個問題都得到妥善解決。而在實習(xí)期間，我曾遇到過幾個棘手的修理項目，這些項目需要經(jīng)過反復(fù)的觀察和排查才能找到問題所在。在這個過程中，我學(xué)會了耐心等待和仔細(xì)排查，最終解決了問題。如果沒有耐心和細(xì)心，任何一個問題都有可能被忽略掉，導(dǎo)致汽車無法完全修復(fù)。

　　第四，汽修實習(xí)讓我體驗到了自我提高的重要性。實習(xí)不僅是理論知識的應(yīng)用，更是對自己能力的考驗和提高。在實習(xí)期間，我意識到現(xiàn)有的知識和技巧遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽修行業(yè)日新月異的發(fā)展需求。因此，我主動學(xué)習(xí)新的修理技術(shù)，并努力將其應(yīng)用到實踐中。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我發(fā)現(xiàn)自己的修理技術(shù)不斷進(jìn)步，修理效率也有了明顯提高。這讓我深刻認(rèn)識到，只有不斷提高自己的素質(zhì)和能力，才能在汽修行業(yè)具有競爭力。

　　最后，汽修實習(xí)也讓我意識到了對待每一個工作的態(tài)度的重要性。無論是大事小事，每一個細(xì)節(jié)都需要我們的悉心對待。在汽修實習(xí)中，我看到了那些認(rèn)真負(fù)責(zé)的修理師傅們，他們對每個項目都認(rèn)真仔細(xì)地完成，從不馬虎。這種精益求精的態(tài)度讓我深受鼓舞，我也努力模仿他們，保持對每一個項目的高度專注。通過實習(xí)，我明白了這種認(rèn)真負(fù)責(zé)和追求卓越的態(tài)度對于汽修行業(yè)是非常重要的。

　　總之，汽修實習(xí)是一段珍貴的經(jīng)歷，讓我從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和啟示。通過實習(xí)，我深刻認(rèn)識到了技術(shù)、團(tuán)隊合作、細(xì)心和耐心、自我提高以及對待工作的態(tài)度的重要性。這些認(rèn)識將對我未來的職業(yè)生涯產(chǎn)生積極的影響。我相信，只有在不斷地學(xué)習(xí)和成長中，才能在汽修行業(yè)中贏得更廣闊的發(fā)展空間。

汽修的心得體會9

　　汽修公司的一位今天是我天來首汽騰鵬汽修三場實習(xí)的幾天，

　　負(fù)責(zé)人把我們被分到一汽大眾的'人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負(fù)責(zé)給我們面試的銷售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，他說為什么呢?很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí)，你有決心工作下去嗎?不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?

　　我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘來他點了點頭。

　　他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的師后把我交給了車間主任。師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄師兄了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟。

汽修的心得體會10

　　這個暑假我來到xx小汽車維修學(xué)校參加了汽車美容專業(yè)的學(xué)習(xí)。短暫又難忘的實習(xí)旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過了一個多月的實習(xí)期，回首這一個多月的實習(xí)期，內(nèi)心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。

　　就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學(xué)生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗是一個大學(xué)生所擁有的“無形資產(chǎn)”，

　　大學(xué)生除了學(xué)習(xí)書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學(xué)生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。大學(xué)生要在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學(xué)的理論，增長一些書本上學(xué)不到的知識和技能。因為知識要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得大學(xué)生應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經(jīng)驗的手段，更重要的是借機(jī)培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力。

　　現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學(xué)生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學(xué)生，只要是自己所能承受的，就應(yīng)該把握所有的機(jī)會，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進(jìn)入社會后可以盡快走上軌道。這次的實踐學(xué)習(xí)是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。

　　作為一名在校學(xué)生，能在大二期間參加社會實習(xí)，是一次難得的機(jī)遇。使我在掌握基本理論知識后，迅速的加以實踐運用。鞏固學(xué)習(xí)成果。同時，在大三學(xué)年，能對所學(xué)知識有了更進(jìn)一步的深化理解，便于更好的學(xué)習(xí)。這是學(xué)業(yè)上的優(yōu)勢。更為可貴的是，我在實習(xí)中變的更加成熟，無論是思想還是心理上。由于我一貫生活在校園中，很少接觸社會，也很少吃苦，而在這次實習(xí)中，能夠頂著酷暑下車間整天衣服都是濕漉漉的，充分的考驗了我的意志，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。同時通過這次實習(xí)，我還比較全面地掌握了關(guān)于汽車美容裝潢相關(guān)理論知識和實踐技能，接觸了形形色色的人，還結(jié)識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應(yīng)社會融入社會。而作為一名還未走出校園的學(xué)生，我深知自己要學(xué)的東西有很多很多，對即將從事的工作又有著太多的陌生和神秘，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷著信心和期待來到了xx小汽車維修學(xué)校開始了我向往已久的汽車美容裝潢專業(yè)的學(xué)習(xí)。在學(xué)期即將結(jié)束的此時我可以很自豪的說我沒有令自己失望！學(xué)校沒有令我失望！

　　又回想起剛開始來學(xué)校報名學(xué)習(xí)時的情景，當(dāng)時心中充滿著疑問和憂慮，想著學(xué)校會不會像宣傳中的那樣實際，實習(xí)加理論教學(xué)？承諾的`實習(xí)時間能不能得到保證？各種教學(xué)及實習(xí)的設(shè)施是不是很齊全？以及治安方面學(xué)校會不會出現(xiàn)打架斗毆的現(xiàn)象？現(xiàn)在想想當(dāng)時的總總擔(dān)憂都是多余的。經(jīng)過近兩個月生活學(xué)習(xí)，我對學(xué)校的最深的感觸就是：一切以學(xué)生能夠掌握學(xué)習(xí)到真正的技能為根本，真正做到了培養(yǎng)成人培養(yǎng)成才。理論學(xué)習(xí)中老師都是專職教師又有著豐富的社會經(jīng)驗，在理論教學(xué)中能夠?qū)⒗碚摻Y(jié)合實際，并不像在學(xué)校那種純理論機(jī)械式的灌輸，而且實習(xí)時有專門的實習(xí)老師，這時真正體會到什么叫手把手教學(xué)，實習(xí)老師能夠按照理論老師的思路，將所學(xué)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行實際的操作，并不會明顯的感覺理論與實際脫鉤，這樣理論加實踐教學(xué)的效果非常好。我想這應(yīng)該與理論和實踐老師的充分交流以及對課程的科學(xué)合理安排是密不可分的。同時在實踐過程中，各種工具及設(shè)施設(shè)備一應(yīng)俱全，剛開始擔(dān)心的實習(xí)時間能不能得到保證以及個人的實際操作機(jī)會會不會很多這時已經(jīng)不用考慮，因為培訓(xùn)的場地及設(shè)施綽綽有余最后出現(xiàn)很多同學(xué)都要老師催著去做了，最明顯的一個項目是拋光，我最后都想偷點小懶，因為拋光機(jī)一拿就是幾十分鐘，實在是累的腰酸背痛，不過這不就是我想要的嗎，如果沒有這樣強(qiáng)化的練習(xí)和實際操作時間的保證那不是白學(xué)了。

　　剛來學(xué)校時課程上到的是貼膜這一節(jié)，現(xiàn)在看來貼膜的流程并不復(fù)雜，但是作為理論就是一套一套繞的我是云里霧里，開始僅僅看書和同學(xué)的筆記始終不能在心中想像出完整的貼膜流程，我以學(xué)習(xí)的心態(tài)來對待去請教一些已經(jīng)學(xué)過的同學(xué)，我用我看過的純理論性的知識和他們交流始終感覺講不通最后搞得他們也不想和我交流都說我鉆牛角尖，我也很無奈。這時老師就給了我很大的幫助，老師說實際觀察中你會發(fā)現(xiàn)理論和實際是有點差距的，往往很容易的一個操作細(xì)節(jié)用文字來表達(dá)就會變得異常復(fù)雜，你要給自己一個參考就是以實際為標(biāo)準(zhǔn)以理論作指導(dǎo)。所以在觀察中我特別注意他們的細(xì)節(jié)然后在心里默默的進(jìn)行預(yù)演，就這樣足足觀察近兩個星期，當(dāng)真正我貼的時候我并沒有感覺第一次的陌生，因為整個流程以及每個細(xì)節(jié)我都已經(jīng)爛熟于心，所以貼起來也是得心應(yīng)手一張比一張貼的好，貼膜這一學(xué)習(xí)內(nèi)容在我學(xué)習(xí)過程中最重要的也是自我感覺學(xué)得的一項。取得這樣的成績首先要感謝理論老師的啟發(fā)式的教育，還有就是實踐老師不厭其煩的一遍一遍指導(dǎo)操作。通過對貼膜學(xué)習(xí)我了解到理論要結(jié)合實際同時以觀察來豐富理論指導(dǎo)實踐這樣才能更好的做好你所要完成的工作。

汽修的心得體會11

　　俗話說：實踐出真知！而在汽修這樣一門技術(shù)型的崗位上，實際的經(jīng)驗更是我們工作的根本。作為一名大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了XX汽修，開始了自己的社會實踐工作。

　　回顧這三個月，作為一名實習(xí)學(xué)徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經(jīng)歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經(jīng)驗和技術(shù)！以下是我此次的實習(xí)心得：

　　一、環(huán)境體會

　　作為一名應(yīng)屆大學(xué)生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。

　　此外，在工作的地方，我也了解到了很多關(guān)于工作的事情，并通過積極的學(xué)習(xí)和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應(yīng)了生活中的變化。

　　二、工作感受

　　在實習(xí)的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術(shù)工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習(xí)生的我們而言，在經(jīng)驗和技術(shù)都沒有得到認(rèn)可的情況下，我們只能負(fù)責(zé)一些基礎(chǔ)的體力勞動。當(dāng)然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎(chǔ)。逐漸的，在實習(xí)中我開始負(fù)責(zé)一些簡單的任務(wù)，并在師傅的指點下進(jìn)行更多的鍛煉。

　　三、自我感受

　　在這次的.實習(xí)中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當(dāng)然，作為一名學(xué)生，這次實對我而言，更重要的是讓我認(rèn)識到了自己的不足，認(rèn)識到了自己在過去所學(xué)習(xí)的知識的片面和匱乏。這些缺少的經(jīng)驗，我都需要在真正的工作和社會中學(xué)習(xí)，收獲。

　　如今，漫長的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，雖然我現(xiàn)在的仍只是一名初出茅廬的學(xué)生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標(biāo)都已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進(jìn)自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！

汽修的心得體會12

　　時間一晃而過，我在xx汽車有限公司為期三個月的專業(yè)知識學(xué)習(xí)也圓滿的宣告結(jié)束。這也就意味著我即將從大學(xué)畢業(yè)，學(xué)校這個地方以后再也不會出現(xiàn)在我的生活里了，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎？我現(xiàn)在就是從學(xué)習(xí)階段轉(zhuǎn)變到工作階段了，而這三個月的專業(yè)知識學(xué)習(xí)就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學(xué)校的學(xué)生的身份，我現(xiàn)在完全具備了在社會上獨自生活的'能力，下面就來談?wù)勎疫@三個月專業(yè)知識學(xué)習(xí)的一些心得與體會吧。

　　我剛開始在找專業(yè)知識學(xué)習(xí)工作的時候，目光放的很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學(xué)校結(jié)業(yè)考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要專業(yè)知識學(xué)習(xí)生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學(xué)一個個的都開始了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結(jié)了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經(jīng)驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結(jié)業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經(jīng)驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現(xiàn)自己了，的確我在學(xué)校的成績很優(yōu)秀，但是出了學(xué)校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進(jìn)行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。

　　我被分配在維修部專業(yè)知識學(xué)習(xí)，在這里我才知道自己的實操經(jīng)驗是有多么的不足，還好負(fù)責(zé)指導(dǎo)我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當(dāng)是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學(xué)的最快的，不愧是在大學(xué)深造過出來的，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學(xué)校的專業(yè)知識底子夠扎實。在專業(yè)知識學(xué)習(xí)的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團(tuán)隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團(tuán)隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業(yè)再怎么強(qiáng)，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉(zhuǎn)業(yè)吧。

　　這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應(yīng)該用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。

汽修的心得體會13

　　為了完成理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才，從9月份開始，汽車專業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習(xí)工作。

　　一、明確實習(xí)目的。

　　階段實習(xí)是學(xué)校教學(xué)的一個重要組成部分，學(xué)生社會實踐雖然安排在一個完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習(xí)效果。就是看一看課堂教學(xué)與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃，改革教學(xué)內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。

　　1、培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強(qiáng)的學(xué)科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學(xué)實習(xí)單位的安排上側(cè)重于對口實習(xí)工廠，目的就在于讓學(xué)生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。

　　2、預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)工作。通過實習(xí)，讓學(xué)生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補(bǔ)充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。

　　二、對學(xué)生實行頂崗實習(xí)管理。

　　實習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實習(xí)單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個方面的要求：

　　1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。

　　2、以旁觀者的身份實習(xí)。在實習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺服從實習(xí)單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠(yuǎn)，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠，增強(qiáng)適應(yīng)能力。

　　3、以研究者的'身份實習(xí)。要求學(xué)生在實習(xí)前通過雙向選擇（指定、自定）方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結(jié)合的途徑，利用實習(xí)機(jī)會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)

　　注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　4、安全第一、服從管理。在實習(xí)過程中，要求學(xué)生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度，服從實習(xí)老師的統(tǒng)一管理。

　　三、實踐體會。

　　1、團(tuán)隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團(tuán)隊的精神，團(tuán)結(jié)集體。

　　2、時時準(zhǔn)備在整個工作中的重要性。良好的開始是成功的一半這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢？即使你準(zhǔn)備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準(zhǔn)備的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你準(zhǔn)備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認(rèn)識到，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準(zhǔn)備工作。

　　3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告，以上只是一部分，相信通過以后的學(xué)生工作實踐，我們一定會取得更大的進(jìn)步。通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們?yōu)樯鐣�做出了自己的貢獻(xiàn)；但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學(xué)校后會更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。

　　短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會，讓我從實踐中得到鍛煉。

汽修的心得體會14

　　汽修認(rèn)知實習(xí)是汽修專業(yè)學(xué)生在校期間必須完成的重要環(huán)節(jié)。通過該實習(xí)，學(xué)生能夠深入實踐，增加對汽車修理與維護(hù)的認(rèn)識和了解。本文將從實習(xí)前的準(zhǔn)備、實習(xí)過程中的收獲以及對未來的展望三個方面進(jìn)行述說，分享我在汽修認(rèn)知實習(xí)中的心得體會。

　　在踏入實習(xí)之前，我首先進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先，我重溫了專業(yè)知識，熟悉了汽車的結(jié)構(gòu)和原理。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對于汽車的各個部件以及修理和維護(hù)方法有了更深入的了解。其次，我積極主動地與老師和同學(xué)交流，并向他們請教一些與汽車修理相關(guān)的問題。這些準(zhǔn)備的過程不僅提升了我的知識水平，更增加了我完成實習(xí)任務(wù)的`信心。

　　實習(xí)期間，我親身參與了多個汽車修理項目，并深刻體驗到了汽修工作的實際操作過程。通過與導(dǎo)師的親密合作，我學(xué)到了許多與課本知識不同的東西。例如，了解到汽修工作中往往需要面對復(fù)雜的環(huán)境和緊張的時間壓力，這考驗著我們的應(yīng)變能力和決策能力。而且，實習(xí)中還接觸到了最新的汽車維修設(shè)備和技術(shù)，這幫助我了解到了汽修行業(yè)的發(fā)展與趨勢。最重要的是，實習(xí)過程中培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作精神和溝通能力，與同事們的交流使我進(jìn)一步提高了職業(yè)素養(yǎng)。

　　通過汽修認(rèn)知實習(xí)，我對于將來從事汽修行業(yè)充滿了熱情和動力。實習(xí)期間的親身經(jīng)驗和收獲加深了我對汽車技術(shù)的熱愛，并立下了為汽車修理和維護(hù)做出貢獻(xiàn)的志愿。在未來，我將持之以恒地學(xué)習(xí)與實踐，不斷提升自己的修理技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，爭取成為一名出色的汽修專業(yè)人才。同時，我希望能在汽修行業(yè)中獲得更多的機(jī)會，深入研究和應(yīng)用新技術(shù)，為汽車維修行業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

　　通過本次汽修認(rèn)知實習(xí)，我對汽車修理與維護(hù)有了更全面的認(rèn)識。實習(xí)前的準(zhǔn)備工作使我對汽車修理相關(guān)知識有了更深入的理解，而實習(xí)過程中的親身經(jīng)歷則使我對汽修工作的要求和挑戰(zhàn)有了更加深刻的認(rèn)識。通過實習(xí)，我不僅收獲了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了團(tuán)隊合作能力和應(yīng)變能力。在未來，我將以此為基礎(chǔ)，不斷提升自己的技術(shù)和能力，為汽車修理與維護(hù)事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

汽修的心得體會15

　　光陰似箭，歲月如梭，從XX年XX月9日到現(xiàn)在進(jìn)入西部公汽已經(jīng)將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和師傅的精心指導(dǎo)下，我漸漸的學(xué)到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術(shù)方面，都大有長進(jìn)。

　　XX年XX月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏著一個包就進(jìn)了XX修理廠，在經(jīng)過廠領(lǐng)導(dǎo)的精心安排之后，我被安排到了電工班，此時的.我當(dāng)時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工

　　具，經(jīng)過自己的虛心學(xué)習(xí)和師傅們的熱情教導(dǎo)，一個月之后，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當(dāng)時師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、維修發(fā)電機(jī)與起動機(jī)，因為這是作為電工的基本要求，所以，當(dāng)時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學(xué)，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎(chǔ)。

　　同時，也對車輛的空調(diào)、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關(guān)于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。

　　都說虛心使人進(jìn)步，驕傲使人落后，我雖然才經(jīng)過一年的努力學(xué)習(xí)與鉆研，才對車輛有所了解，但學(xué)海無涯，在今后的日子中我還會繼續(xù)的虛心向師傅學(xué)習(xí)，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術(shù)有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應(yīng)的回報，一定會青出于藍(lán)而勝勝于藍(lán)。

　　在此非常感謝廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與師傅的精心指點，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)與師傅對我的期望。

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