安全事故心得體會精品【15篇】
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可以將其記錄在心得體會中，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編幫大家整理的安全事故心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全事故心得體會1
當(dāng)前形勢嚴(yán)峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工敲響了安全警鐘。部、局相繼召開了安全緊急電話會議，我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會。
本人依據(jù)集團(tuán)公司的部署部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、集團(tuán)公司安全會議上重要領(lǐng)導(dǎo)的講話，通知及一些相關(guān)的事故案例，對當(dāng)前的安全形勢有了較清醒的熟識，同時也對自己的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對比自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深化查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合分管工作實際、崗位的責(zé)任，對日常工作進(jìn)行分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
1、在思想熟識上還存差距。安全意識薄弱，積極參與安全培訓(xùn)積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。沒能從安全生產(chǎn)的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執(zhí)行。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全學(xué)識還不能完全把握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全學(xué)識學(xué)習(xí)比較少，使自己的安全防范水平存在確定的差距。
3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全依據(jù)規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了很多安全隱患。如：在會議室設(shè)備放置柜內(nèi)存放紙杯、紙抽等；辦公室內(nèi)電器、電源開關(guān)沒能準(zhǔn)時關(guān)閉；門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設(shè)備的`使用不嫻熟等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都必要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進(jìn)一步提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進(jìn)行，公司經(jīng)營效益增長，公司改革進(jìn)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必定會給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中，我要認(rèn)真依據(jù)各項規(guī)章制度嚴(yán)格要求，絕不違章，從思想上真正熟識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素養(yǎng)，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進(jìn)一步落實安全責(zé)任。要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，做好本崗位的職責(zé)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)真正方心�？傊�，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻(xiàn)。
安全事故心得體會2
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè) 安全生產(chǎn) 事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自我肩負(fù)的職責(zé)重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇校l(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應(yīng)警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，可是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施是我們就應(yīng)個性關(guān)注的一個問題，也是我們就應(yīng)著手解決好的一個問題。
在10起事故中，內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生了第二起安全事故，這個問題讓我思考了很久。為什么同一家企業(yè)會在短時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故呢？我認(rèn)為主要原因可能與這家企業(yè)上下層的安全意識密切相關(guān)。如果企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對安全問題不重視，那么基層員工肯定也會對安全問題漠視，這就導(dǎo)致了一個又一個悲劇的發(fā)生，讓人不禁感嘆！我記得以前曾經(jīng)說過，作為化工廠的`工人，我們需要不斷地從事故中汲取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，提升自己的思考能力，規(guī)劃具體的安排，確保執(zhí)行到位，加強(qiáng)監(jiān)督，全面改進(jìn)，嚴(yán)格遵守紀(jì)律，公正獎罰，只有這樣才能有效地管理好一個工段，盡量避免事故的發(fā)生。
關(guān)于"人"的安全隱患，我認(rèn)為比起"物"的安全隱患更加可怕和難以治理。盡管我們一直強(qiáng)調(diào)通過持續(xù)的培訓(xùn)和教育來提高員工的操作技能和安全意識，但對于那些缺乏自律意識和個人素質(zhì)較低的員工來說，有時候他們對我們的勸告不予理會，讓人感到無奈。因此，我認(rèn)為公司應(yīng)該采取必要的淘汰制度，將那些擾亂民心、缺乏職責(zé)心和操作技能差的員工淘汰出去，使金泰公司成為一個大熔爐，只留下金子而淘汰掉渣子。只有這樣，我們才能不斷提高員工的個人素質(zhì)和整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于全面提升安全工作的水平。
總而言之，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，我深刻地意識到了作為乙炔工段副工段長的責(zé)任重大。每天與易燃易爆物質(zhì)打交道，使我對其產(chǎn)生了更加敬畏之情�，F(xiàn)在，我唯有扎實地開展各項工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保日常檢修工作的安全防護(hù)措施得以有效落實。同時，我還要密切監(jiān)控重大危險源，并全面提升個人素質(zhì)，努力推進(jìn)工段各項管理工作向更高的水平邁進(jìn)！
安全事故心得體會3
安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全。在市文廣新局組織召開的直屬單位安全生產(chǎn)例會上，學(xué)習(xí)了南通市安全生產(chǎn)委員會辦公室編發(fā)的《南通市典型生產(chǎn)安全事故警示錄》和相關(guān)安居消防知識講座，我們的內(nèi)心久久不能平靜，一個個鮮活的生命沒了，一個個幸福的家庭毀了，探究事故原因，無非是對安全的輕視，違章作業(yè)、麻痹大意、不負(fù)責(zé)任，沒有安全意識，只圖省事，存有僥幸心理，造成了一起起令人痛惜的事故，給國家、人民財產(chǎn)帶來巨大的損失，給遇難者家屬帶去無法抹去的傷害。同時慘重的安全事故教訓(xùn)，也使我們更進(jìn)一步認(rèn)識到做好安全生產(chǎn)工作的重要性和神圣性。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，有如下幾點體會：
一、加強(qiáng)安全生產(chǎn)理論學(xué)習(xí)。 讓廣大職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的.思想，并且不折不扣地貫徹執(zhí)行，把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)工作有效開展。在日常工作中，要經(jīng)常組織職工利用業(yè)余時間觀看和學(xué)習(xí)消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災(zāi)等自救逃生等一系列的安全生產(chǎn)的理論知識和安全生產(chǎn)的相關(guān)視頻資料，使職工的安全生產(chǎn)意識得到進(jìn)一步提高。
二、加大事故隱患的排查和整治，防范各類事故的發(fā)生。 安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)常化，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時整改。通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除收費站存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三、完善應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化應(yīng)急演練。 在日常工作中不斷對應(yīng)急預(yù)案等制度進(jìn)行完善，同時也進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急演練的力度。針對《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實的安全生產(chǎn)事故典型事例開展相應(yīng)的應(yīng)急演練活動心得體會。同時，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進(jìn)一步豐富和完善各項應(yīng)急預(yù)案。
四、加強(qiáng)學(xué)習(xí)宣傳培訓(xùn)力度，掌握必要的操作技能。 安全生產(chǎn)知識學(xué)習(xí)宣傳培訓(xùn)教育是提高職工的安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以安全教育為基礎(chǔ)，使職工熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能
我們可以采取多種形式的宣傳教育工作，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手，全面提升職工的綜合素質(zhì)，有效地減少，甚至消除事故的發(fā)生。
我們學(xué)習(xí)《生產(chǎn)安全事故警示錄》時，需要將他人的事故當(dāng)作自己的事故來對待。我們要以此為戒，引以為鑒，通過舉一反三的方式學(xué)習(xí)。同時，我們也要將歷史上發(fā)生的事故當(dāng)作今天的事故來對待，從中痛定思痛，讓警鐘長鳴。不僅如此，我們還要將小事故當(dāng)作大事故來看待，對其進(jìn)行深入剖析，采取嚴(yán)厲的處理措施。同樣，我們也要將潛在的隱患當(dāng)作事故來對待，做到有備無患，防患未然�？偟膩碚f，我們要以血的教訓(xùn)喚起每個員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識。我們要教育員工不能違章，不能冒險，不能畏懼麻煩，而是要按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，切實落實好安全生產(chǎn)工作。安全就是生命，我們要將安全生產(chǎn)文化理念貫穿于每個員工，讓大家都能深刻認(rèn)同。我們還應(yīng)將其他單位發(fā)生的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，將其作為我們的日常教材，讓警鐘長鳴。并且，我們要圍繞本單位的安全生產(chǎn)管理工作，提高認(rèn)知水平，做到工作細(xì)致，嚴(yán)格落實，不斷推進(jìn)安全生產(chǎn)工作的高效發(fā)展。
安全事故心得體會4
近期我們工段組織員工學(xué)習(xí)了一年的事故報告。經(jīng)過學(xué)習(xí)我深有感觸。作為物流部門的一名一線員工，我深知一線生產(chǎn)與安全的密切關(guān)系，因為我們直接接觸的拖車叉車及其各種物料等，這些設(shè)備需要我們嚴(yán)格按照“S0P”進(jìn)行操作，它是我們拉動物料的關(guān)鍵所在，也是最容易出現(xiàn)安全事故的要害。而一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。安全不僅僅是企業(yè)的事，更是我們自己的事。安全事故一旦發(fā)生，最的受害者不是企業(yè)，而是我們個人的身體和健康，一旦失去便不可能像財富一樣能夠失而復(fù)得。所以，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真進(jìn)取學(xué)習(xí)這些安全事故，自己工作中的不足并加以改正，牢記這些血的.教訓(xùn)。
經(jīng)過學(xué)習(xí)這些事故報告，我們發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生多是由于員工違安全操作流程，自我防范意識淡薄等等造成的。此類事故的發(fā)生不僅僅傷害到自己的身體，影響到企業(yè)的生產(chǎn)，更重要的是對這個家庭在經(jīng)濟(jì)和精神上所造成的巨影響�？墒俏覀儜�(yīng)當(dāng)在工作中不斷地提醒自己細(xì)心，細(xì)心，再細(xì)心，為了自己，為了企業(yè)，更為了家庭。常理下，任何事都有發(fā)生的可能，這是不可避免的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標(biāo)絕對的應(yīng)當(dāng)向零靠近。
在平時的工作中，我們應(yīng)認(rèn)真研究和討論事故的經(jīng)過，結(jié)合部門的實際情景，制訂出有效的防范措施，防止類似事故在我們身邊發(fā)生，必須時刻堅持清醒的頭腦，對安全生產(chǎn)不能有絲毫的麻痹和松懈！當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不及時的處理，就會留下無窮的隱患。所以，我們在實際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時發(fā)現(xiàn)和處理好不安全因素。我們應(yīng)當(dāng)從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩�，我會安全”，立足本職，弘揚(yáng)安全知識，落實公司安全生產(chǎn)隱患治理的各項措施，把每項工作落實到位，避免安全事故的發(fā)生。
安全事故心得體會5
地鐵作為城市快速交通方式之一，在現(xiàn)代城市的發(fā)展中扮演著非常重要的角色。但是，在地鐵建設(shè)、使用中，總少不了事故的發(fā)生。所謂“吃一塹，長一智”，在此次地鐵供電事故中，深有感觸地看到，只有更加嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、精細(xì)的管理才能讓地鐵在城市交通中更加安全、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。
一、審慎選用新技術(shù)。
在地鐵的建設(shè)運(yùn)營過程中，新技術(shù)的使用往往會帶來不可預(yù)知的風(fēng)險。在對新技術(shù)的實施時，應(yīng)當(dāng)審慎考慮，進(jìn)行充分的試驗和測試，可靠性和安全性是新技術(shù)的.核心要素。在發(fā)生地鐵供電事故中，新技術(shù)的使用如果沒有經(jīng)過充分檢驗，設(shè)備的缺陷和安全隱患將不易被發(fā)現(xiàn)，因此，新技術(shù)的使用必須謹(jǐn)慎考慮和細(xì)致檢驗。
二、建立完善的工作流程。
地鐵系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，工作流程的規(guī)范是確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。在地鐵工作流程的管理中，需要精細(xì)的規(guī)章制度、完備的工作規(guī)范和細(xì)致的程序操作。尤其在地鐵供電系統(tǒng)工作中，必須建立完善的工作流程，嚴(yán)格執(zhí)行工作規(guī)范和程序操作，避免任何工作流程帶來的潛在風(fēng)險，確保供電安全。在供電事故中，完善的工作流程能夠最大限度地發(fā)現(xiàn)風(fēng)險，快速防范和控制。
三、完善的技術(shù)培訓(xùn)體系。
作為一項高端技術(shù)，供電系統(tǒng)的技術(shù)員需要具備專業(yè)知識、技術(shù)能力和經(jīng)驗。同時，隨著科技的發(fā)展和工作需求的不斷升級，技術(shù)員的培訓(xùn)需求和要求也在不斷提高。在地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行中，完善的技術(shù)培訓(xùn)體系將是保證供電安全運(yùn)行的關(guān)鍵。教學(xué)體系中要注重理論和實踐相結(jié)合，引導(dǎo)技術(shù)員深入理解系統(tǒng)知識和實際操作，有效提升技術(shù)水平。
四、搭建信息化平臺。
為了確保地鐵供電運(yùn)行的安全和精準(zhǔn)，采用信息化手段來輔助運(yùn)行管理刻不容緩。建立信息化平臺，對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計、分析和監(jiān)控，通過技術(shù)手段來預(yù)測運(yùn)行能力，對潛在風(fēng)險進(jìn)行安全評估，并及時發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件。在供電事故中，信息化平臺的應(yīng)用能夠更加精細(xì)地控制風(fēng)險，快速全面地了解案件情況，減少因事故帶來的損失。
五、提高應(yīng)急處理能力。
任何系統(tǒng)工作都有潛在風(fēng)險，特別是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的地鐵中，安全往往是隨時都存在的。為應(yīng)對突發(fā)事件，提高應(yīng)急處理能力是保證地鐵安全運(yùn)營的重要一環(huán)。在地鐵供電事故中，應(yīng)急處理的表現(xiàn)將直接關(guān)系到事故處理的難易程度以及后續(xù)對運(yùn)營和服務(wù)的影響。因此，應(yīng)該定期組織應(yīng)急預(yù)案的演練，并在平時的設(shè)備維護(hù)和更新中時刻準(zhǔn)備向別的運(yùn)營系統(tǒng)求助，累積危機(jī)應(yīng)對的資源和人員力量，提高應(yīng)急處置的能力和反應(yīng)速度。
結(jié)語。
運(yùn)營一條安全、快速、穩(wěn)定的地鐵線路是一項極為復(fù)雜的工程。地鐵供電事故，提醒我們在地鐵建設(shè)和日常運(yùn)營中，不能忽視細(xì)節(jié)，不能懈怠工作流程，必須全面?zhèn)戎匕踩芾�，不斷提高技術(shù)能力，確保地鐵運(yùn)營以最安全的方式遠(yuǎn)離風(fēng)險。
安全事故心得體會6
xx年xx月xx日，xx電業(yè)局xx送變電工區(qū)xx一次變電所發(fā)生一起人身觸電事故。針對此次事故，我們變電檢修班進(jìn)行了嚴(yán)肅、認(rèn)真的學(xué)習(xí)和討論。
經(jīng)過調(diào)查，事故本身的工作很，就是對66kv大塔線226間隔的開關(guān)、ct和線路耦合電容器進(jìn)行預(yù)試。但由于我們的工作人員沒有嚴(yán)格遵守《安規(guī)》有關(guān)規(guī)定，而導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生。那么，我們天天在講“安全第一預(yù)防為主”，每年都舉行《安規(guī)》，為什么還會出現(xiàn)這樣的嚴(yán)重事故呢究其根本原因，我想主要有兩點：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全職責(zé)心差，經(jīng)常出現(xiàn)“到崗，不到位”的現(xiàn)象；二、安全培訓(xùn)不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識，缺乏自我防護(hù)意識。
此次事故的性質(zhì)是惡劣的，后果是嚴(yán)重的，教訓(xùn)是慘痛的！在xx電業(yè)局堅持20多年沒有發(fā)生人身觸電傷亡事故的時候，在很多管理人員、工作人員安全意識逐步淡化的時候，此次事故的.發(fā)生無疑是給了我們當(dāng)頭一棒！這一棒使我們猛醒：“啊，原先危險就在我們身邊！”王總說：我們的工作存在一個問題，就是安全意識薄弱――“事故沒有發(fā)生在本單位不行，不是大的事故還不行！”我覺得王總說得很對，也很切合實際。
都說“亡羊補(bǔ)牢，尤為未晚。”，我看，在我們電力部門這句話是不適宜的！我們不要搞“亡羊補(bǔ)牢”，我們要搞“未雨綢繆”！防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態(tài)！
由于此次事故發(fā)生在變檢班的一個新人身上，而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作的新手，所以，我對此次事故的發(fā)生感到萬分的悲痛和惋惜！而要從我，一個變檢新人的角度對此次事故發(fā)生的原因談?wù)勛晕业母杏|的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下頭兩點誤區(qū)：第一、做為一個剛剛參加工作的新人，有好多知識還不懂，但有些時候礙于面子，不好意思向老工人師傅請教。、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現(xiàn)自我，得到大家的認(rèn)可，而怕被責(zé)備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務(wù)就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時候，甚至是不等別人發(fā)話，也不跟別人打招呼就擅自行動，覺得那樣才能體現(xiàn)出自我工作進(jìn)取、有眼神兒。
在慘痛的事故教訓(xùn)面前，我深深的到：“踏踏實實做人，勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要！我們在工作中要進(jìn)取地發(fā)揚(yáng)孔子的“不恥下問”、“三人行必有我?guī)煛本�，勤于學(xué)習(xí)和請教各方面的工作知識；再有，在參加一些工作前，要進(jìn)取的和教師傅們交流、溝通，異常是在高壓設(shè)備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關(guān)和刀閘是否在拉開狀態(tài)。我們在工作中要牢記“面子是小，工作是大！”、“速度是小，完成是大！”、“事無巨細(xì)，安全第一！”。
安全事故心得體會7
當(dāng)今社會，隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和交通的發(fā)展，道路上的車輛不斷流動，而隨著道路的日益擁堵，交通事故也越來越多的出現(xiàn)。記得前段時間，我聽到有人說黃山區(qū)發(fā)生了一起嚴(yán)重的車禍。一輛裝滿石頭的大卡車在左轉(zhuǎn)時與另一輛迎面而來的卡車相撞。兩個車身都嚴(yán)重受損，駕駛室被撞得面目全非。兩名司機(jī)受了重傷，被送往最近的醫(yī)院進(jìn)行急救。后來根據(jù)當(dāng)?shù)亟痪恼f法，這兩輛車開得太快，應(yīng)該處理不當(dāng)，這才是造成事故的主要原因。而每年，有多少生命被奪走，有多少家庭被摧毀，有多少人會失去親人。這些都是血的教訓(xùn)，但是作為中學(xué)生，難道我們不應(yīng)該覺醒嗎？
交通事故往往是由于人們不遵守交通法規(guī)造成的。“不要闖紅燈，不要爬護(hù)欄，不要在路中間停留……”這些最流行的'交通規(guī)則說起來簡單，但為什么總有人不嚴(yán)格遵守呢？由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉(zhuǎn)的悲劇。當(dāng)你看到每一個活著的生命都消失了，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)陣陣歡笑和笑聲都消失了。當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到心碎嗎？黃金是有價值的，但生命是無價的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸�？鞓返募彝ブщx破碎，讓父母親人悲痛不已。
在日常生活中，許多人不注意交通安全，而是魯莽行事。司機(jī)開著車，跳了過去。馳騁的過程中還剩下什么，只留下飛揚(yáng)的塵埃？你看到身后巨大的恐懼和悲傷了嗎？醉駕者在“黎明”的暮色中搖曳，你迷迷糊糊，沒有任何思緒。你怎么能冒這樣的風(fēng)險？當(dāng)我看到“司機(jī)的飲料，親戚的眼淚”的標(biāo)語時，我為你的無知深感羞愧。在你心目中只是一張白紙嗎？只是意味著空虛嗎？這讓我陷入了沉思！
有一次，在一個炎熱的夏天，一個小男孩為了撿一個心愛的球，拼命地直奔路中間。也許，他還年輕，他簡單的想法沒有預(yù)料到可悲的后果。不幸的是，一張卡片。
車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，把他永遠(yuǎn)壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨，從天而降，又有誰能夠聽到他們的呼喚，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無可奈何的哀嘆，忍受著痛苦，真是可悲��！一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機(jī)卻拋棄一切毫無聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
那一件件血淋淋的事實在我們的眼前一閃而過，可那悲痛的情景卻銘刻于心，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕，那是同情的目光。在一次次惡劇不斷重演之時，我們是否有所體會，難道不應(yīng)該為此而珍惜寶貴的生命嗎？也許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀嘆永不停息。也許，他們在告誡我們：應(yīng)該注意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話語，這是他們一生中最為精典的佳話。他們已深深領(lǐng)悟到生命的脆弱與頑強(qiáng)，它取決于你對它的珍惜。
遵守交通，注意交通安全，這是全人類的呼喚，大家沒有理由，只有責(zé)任，有為全人類生活美滿幸福的責(zé)任，這便是大家唯一的準(zhǔn)則。
親愛的同學(xué)們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個合格的公民，遵守交通安全、交通法規(guī)，讓幸福永遠(yuǎn)伴隨著我們，在那時候，你將會知道交通安全的重要性與對于生命的壟斷，為了一切，讓我們共同為交通事業(yè)而努力、共同歡呼、共同為祖國取下最為燦爛的一頁，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白凈的臉上露出幸福的微笑！
安全事故心得體會8
“學(xué)校安全無小事”，安全工作事關(guān)千家萬戶的幸福，是維護(hù)社會穩(wěn)定，推進(jìn)學(xué)校素質(zhì)教育順利實施的重要因素，學(xué)校要進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識，完善安全管理制度，深入開展安全教育活動，全面提高學(xué)生的安全素質(zhì)，努力創(chuàng)建平安和諧校園。
一、指導(dǎo)思想：
為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實加強(qiáng)對學(xué)校安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，落實各項安全制度，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生，根據(jù)《安徽省學(xué)校安全工作條例》，現(xiàn)就安徽省中小學(xué)安全教育和應(yīng)急管理工作做如下總結(jié)：
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
1、成立安徽省教育系統(tǒng)安全教育和應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室。
2、制定安徽省中小學(xué)安全教育和應(yīng)急管理工作制度。
3、召開中小學(xué)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議。研究學(xué)校安全工作。
三、工作要點：
一）強(qiáng)化學(xué)校安全管理
4、嚴(yán)格學(xué)校安全工作制度。
5、建立健全安全管理責(zé)任制度。
6、強(qiáng)化安全教育。
二）強(qiáng)化學(xué)校安全管理
7、完善學(xué)校安全工作管理機(jī)制，加強(qiáng)學(xué)校安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)與管理，建立健全安全管理工作責(zé)任制度。
8、完善學(xué)校安全工作管理網(wǎng)絡(luò)機(jī)制，明確安全管理工作人員的工作職責(zé)。
9、加強(qiáng)學(xué)校安全監(jiān)管，嚴(yán)格學(xué)校安全管理工作責(zé)任追究制度。堅持“誰主管誰負(fù)責(zé)”的`原則，實行“分級管理”和“層層落實”。
三）強(qiáng)化安全教育，提高學(xué)生和教職工的安全意識
10、堅持以人為本，安全第一，預(yù)防為主的方針，開展安全教育、法制教育、消防教育、交通安全教育、食品安全教育和心理健康教育。
11、堅持“安全無小事，責(zé)任重于泰山”的原則，開展學(xué)生交通安全教育，預(yù)防交通事故。
12、強(qiáng)化學(xué)校的安全管理工作，加強(qiáng)師生安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
四）強(qiáng)化教育，提高防范意識
13、認(rèn)真執(zhí)行教育主管部門和相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定，做好學(xué)校安全工作，嚴(yán)格教師值日值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班，做到校園全方位開展治安綜合治理工作。
14、學(xué)校將與家長簽訂安全責(zé)任狀，明確各自安全職責(zé)。
15、學(xué)校利用安全教育課、班會等，向全體學(xué)生進(jìn)行安全教育宣傳活動，在學(xué)生中樹立起安全意識，及時對存在的安全問題進(jìn)行排查、整改。
五）加強(qiáng)學(xué)校安全保衛(wèi)工作
16、學(xué)校嚴(yán)格規(guī)范保衛(wèi)人員的工作職責(zé)。
17、學(xué)校加強(qiáng)保衛(wèi)人員的工作職責(zé)，加大檢查考核力度，對保衛(wèi)人員實行考核與年度考核相結(jié)合的辦法。
18、建立健全學(xué)校安全事故報告和應(yīng)急處理機(jī)制，完善保衛(wèi)、保安和治安制度，嚴(yán)防學(xué)校惡故的發(fā)生。
安全事故心得體會9
5月9日晚自習(xí)期間，我們營銷技術(shù)一班進(jìn)行了安全警示活動，觀看了“與安全同行? 讓幸福久遠(yuǎn)”的事故案例視頻。視頻中觀看了發(fā)生在國網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)的一些有關(guān)運(yùn)行以及電力施工等由于違章所造成的一些血淋淋的事故。不管是在變電運(yùn)行事故中，還是在基建倒桿事故中，都在告訴我們培訓(xùn)學(xué)員安全的重要性。
案例中的事故與我們工作密切相關(guān)，一幕幕驚心動魄重現(xiàn)眼簾，給我們再次敲醒了警鐘。事故的主要原因都是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)。一件件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，作業(yè)人員缺乏基本的`安全技能。
作為電網(wǎng)員工，首先必須要在思想上要高度重視安全，端正好自己的態(tài)度，才能避免事故發(fā)生。其次，我們必須嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，不能違反操作規(guī)程。第三，必須定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，用知識武裝自己的大腦，做到理論和實踐相結(jié)合。
有人覺得事故和我們好遠(yuǎn)，但是我們營銷技術(shù)班的學(xué)員，在上錯接線分析、裝表接電等實操課程時，不正是要接觸設(shè)備嗎？所以，安全意識同樣值得每一個人重視，因為我們培訓(xùn)學(xué)員普遍存在以下誤區(qū)：一方面有好多知識還不懂，礙于面子，不好意思向老師請教。第二、由于剛剛培訓(xùn)，好奇心強(qiáng)烈，急于表現(xiàn)自己，從而擅自操作。所以，在實操中不管不顧，甚至是不等老師發(fā)話就擅自行動。
我想，“安全第一”是我們接下來的實操課程中必須牢記的，必須“不懂就問”，勤于學(xué)習(xí)和請教各方面的知識。在實操前，要積極的和老師們交流、溝通，特別是在帶電設(shè)備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查帶電狀態(tài)。我們在培訓(xùn)中要牢記“面子事小，安全事大”、“速度事小，安全事大”。這樣，我們才能在培訓(xùn)中收獲知識，最重要的是，在安全中收獲知識。
安全事故心得體會10
安全是我們最容易記住而又最容易被遺忘的兩個字，每一次看到眼前活生生血淋淋的案例都讓我們觸目驚心，很多事故都發(fā)生在我們不經(jīng)意之間，都發(fā)生在被人忽視的“角落”里。事故發(fā)生的大部分原因是由于操作人員態(tài)度不正確，為此需要加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)個人的.安全防范意識，提高安全的主觀能動性和安全技能才能真正的得到安全保障。
安全事故心得體會11
一、電梯的組成部分：
由機(jī)房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。
二、電梯的工作原理：
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機(jī)通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運(yùn)動，達(dá)到運(yùn)輸目的。
三、電梯乘坐須知
載人電梯都是微機(jī)控制的智能化、自動化設(shè)備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1.在乘梯樓層電梯入口處，根據(jù)自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。
2.電梯到達(dá)開門后，先讓轎廂內(nèi)人員走出電梯，然后呼梯者再進(jìn)入電梯轎廂。進(jìn)入轎廂后，根據(jù)你需要到達(dá)的樓層，按下轎廂內(nèi)操縱盤上相應(yīng)的數(shù)字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進(jìn)行其他任何操作，只要等電梯到達(dá)你的目的層�？考纯伞�
3.電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結(jié)束了一個乘梯過程。
四、乘坐廂式電梯，安全須知
1.要留意《安全檢驗合格》標(biāo)志，不要搭乘無標(biāo)志或超過檢驗有效期的電梯。
2.不要在電梯入口處長時間停留，嚴(yán)禁在電梯內(nèi)蹦跳，嚴(yán)禁強(qiáng)行推電梯門或扒電梯門。
3.不要將身體及行李物品貼近電梯門，搬運(yùn)物品時不要碰刮電梯的門和墻壁，嚴(yán)禁攜帶危險物品進(jìn)入電梯。
4.兒童及無民事行為能力人員搭乘電梯時，應(yīng)有成年人陪同。
5.嚴(yán)禁讓電梯超載運(yùn)行。電梯如超載，后進(jìn)電梯的乘客應(yīng)自覺退出電梯等候。
6.當(dāng)電梯在檢修保養(yǎng)或發(fā)生停電、火災(zāi)、地震等突發(fā)狀況時，不要去乘坐電梯。
7.要保持電梯內(nèi)的環(huán)境清潔，不要在電梯內(nèi)吸煙。要遵循先出后進(jìn)的原則，做到相互禮讓，文明乘坐電梯。
五、意外被困電梯怎么辦
1.被困之后，按下電梯內(nèi)部的緊急呼叫按鈕，如果有回應(yīng)，等待救援。
2.如果呼叫按鈕失靈了，用手機(jī)撥打報警電話求援。
3.如果遇上停電，或者手機(jī)在電梯內(nèi)沒有信號，保持鎮(zhèn)靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。
4.把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風(fēng)口露出來，達(dá)到最好的`通風(fēng)效果，然后大聲向外面呼喊。
5.如果仍沒有人前來搭救，不妨間歇性地拍打電梯門，或用堅硬的鞋底敲打電梯門，等待救援人員。
6.不要嘗試自己從里面打開電梯，因為電梯在出現(xiàn)故障時，門的回路方面會發(fā)生失靈的情況，這時電梯可能會異常啟動。
7.遇到電梯急速墜落時，請將背部緊靠電梯，然后膝蓋彎曲，腳往外站點，這樣能最大限度緩沖，避免對人造成過大的沖擊。
六、貨梯行駛前的準(zhǔn)備工作：
(1)操作人員應(yīng)在每日工作之前，先將貨梯上、下試行數(shù)次，檢查有無故障和不正�，F(xiàn)象。
(2)操作人員應(yīng)先核實門觸頭和門鎖的作用，試使吊廂運(yùn)動時斷開貨梯應(yīng)立即停止。
(3)應(yīng)注意吊廂停層站平層準(zhǔn)確度，無顯著不正常的差距。
七、貨梯在行駛中注意事項：
(1)操作人員在電梯使用時間內(nèi)，不得擅離崗位，如須離開時須將廳門關(guān)閉。
(2)操作人員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督吊廂的載重不超過額定重量。
(3)不允許裝運(yùn)易燃，易爆等危險物品。
(4)開動貨梯之前必須將貨梯門關(guān)閉密合，嚴(yán)禁在貨梯門敞開情況下，開動貨梯作一般行駛。
(5)吊廂頂上，除去屬于貨梯的固定設(shè)備外，不得存放其它物件;除檢修人員外，其他人不得進(jìn)入。
(6)貨梯在工作時，嚴(yán)禁揩拭、潤滑或修理機(jī)件。
安全事故心得體會12
4.28事故教訓(xùn)十分深刻，令人痛心，根據(jù)段要求，結(jié)合自身工作實際進(jìn)行自查自糾，查找問題分析根源，自己存在以下不足：導(dǎo)航儀品牌排名
一.
思想認(rèn)識面對安全工作的宣傳力度不足，平時跟班、現(xiàn)場盯控檢查設(shè)備病害的多，講安全知識內(nèi)容的少。對違章違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)后，只是輕描淡寫地批評一下，沒有深入考核進(jìn)行通報讓大家吸取教訓(xùn)。
二.
在安全規(guī)章，上級安全文電學(xué)習(xí)不及時、不積極，認(rèn)為現(xiàn)場文電太多，沒有時間看，有時學(xué)習(xí)也是走馬觀花式的看看。致使思想上認(rèn)識上產(chǎn)生對安全形勢估計不足把握不準(zhǔn)，認(rèn)為某一時期的東西是走走形勢而以。
三.
在檢查設(shè)備方面，發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害時見多不怪，沒有及時通知工區(qū)、督促工區(qū)進(jìn)行整改，造成病害日積月累，設(shè)備病害越來越多。導(dǎo)航儀品牌排名
四.
注重施工任務(wù)，忽視安全措施的防護(hù)，有施工時急性趕往施工現(xiàn)場，沒有及時了解施工內(nèi)容。安全措施就參加了施工跟班盯控。
五.
查設(shè)備問題多，埋怨上面投入少的思想作怪，沒有指導(dǎo)幫助工班長去如何整，怎樣計劃整好設(shè)備質(zhì)量，好人思想嚴(yán)重。導(dǎo)航儀品牌排名
六.
在安全管理規(guī)章制度執(zhí)行過程中，存在對職工作業(yè)不規(guī)范，不標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象說的多、批評的多、考核的少，車間的管理制度也不健全。
整改措施：導(dǎo)航儀品牌排名
通過學(xué)習(xí)反思，認(rèn)識到自己存在的'問題。暴露出自己的安全意識還很淡薄，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足。今后一定要認(rèn)真整改，嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)于律己。積極發(fā)揮一個業(yè)務(wù)干部的作用，努力完成量化指標(biāo)，全心全意地干好本職工作。從思想上樹立“安全第一”的意思。從認(rèn)識上深刻意思到確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定的重大意義，不斷增強(qiáng)憂患意識、安全意識和責(zé)任意識，要始終堅持把安全工作擺在重中之重的位置。堅持在任何時候、任何情況下都要做到“安全第一”的思想不動搖、不位移。對安全隱患問題做到及時檢查、及時發(fā)現(xiàn)、果斷處理。把“安全第一”的思想落實到具體行動中。加強(qiáng)新體制下的安全管理工作。結(jié)合我車間安全生產(chǎn)實際，修訂和完善各項管理制度，加大安全責(zé)任制的考核力度，對車間和班組的職責(zé)進(jìn)行明確，建立和完善安全責(zé)任落實機(jī)制。經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，對安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查，對檢查出的問題，定人、定時、定責(zé)進(jìn)行整改消號，確保完成量化指標(biāo)有質(zhì)量、有成效。
安全事故心得體會13
通過學(xué)習(xí)“三起安全事故，我深切體會到：安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。
首先三起事故的處理處罰面特別的廣，處罰單位人數(shù)眾多，處罰力度在不斷加大。從這幾方面就可以看出國家全民都在關(guān)注著安全問題。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。作為一名管理人員，我深知責(zé)任重大。
二是在職工培訓(xùn)工作中，一定要將“安全就是命”的根本理念真正讓全體職工共知、共享，要喚起我們每名工人“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全培訓(xùn)工作精細(xì)求細(xì)。
三是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。在科室管理中要讓每一位職工都真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了，我們的各類管理人員才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的`高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，特別是在具體工作中要嚴(yán)格落實全員持證上崗，保證培訓(xùn)時間和培訓(xùn)質(zhì)量。
四是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查在培訓(xùn)管理中存在的各類隱患，排查中重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，解決“不得病”的問題。
安全事故心得體會14
各位領(lǐng)導(dǎo)、黨員同志們：
上午好!
我叫xx，中共預(yù)備黨員，變電運(yùn)行戰(zhàn)線上的一名老兵。今日，很榮幸我能有這樣的機(jī)會，以一名生產(chǎn)管理支部普通黨員的身份，參加水利系統(tǒng)共產(chǎn)黨員“先教”活動經(jīng)驗交流。我發(fā)言的題目是“發(fā)揮黨員模范作用，爭做變電安全排頭兵”。
我認(rèn)為，黨員的先進(jìn)性最基本的要求就是，每位黨員要盡職盡責(zé)做好自己的崗位工作。20xx年2月底，本人受新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的重托，競聘為金龍山變電站站長。金龍山站是電業(yè)總公司所轄35kv樞紐變電站，擔(dān)負(fù)著縣城的工業(yè)生產(chǎn)、城鎮(zhèn)居民生活用電。我深感站長肩上擔(dān)子的沉重，安全是做好變電站一切工作的基礎(chǔ)。一年來，我以安全生產(chǎn)為重點，以制度建設(shè)為基礎(chǔ)，以提高運(yùn)行人員綜合素質(zhì)為前提，認(rèn)真細(xì)致地抓好設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)管理工作，通過全站職工的不懈努力，從設(shè)備管理到環(huán)境治理，從各項制度的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化到職工的工作作風(fēng)和精神面貌，已經(jīng)進(jìn)入“安全、文明、科學(xué)、規(guī)范”的良性管理軌道。下面將我的工作從四個方面向各位領(lǐng)導(dǎo)、黨員同志們匯報如下：
一、堅持“制度管人”的理念，拓展延伸規(guī)范化管理的內(nèi)涵。
首先，我在20xx年3月份，總結(jié)自己過去工作的經(jīng)驗，廣泛聽取職工同志們的意見，重新修改了變電站運(yùn)行管理規(guī)程、制度17項。其中《現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程》、《運(yùn)行分析制度》、《運(yùn)行操作全過程管理規(guī)定》、《崗位獎懲實施細(xì)則》、《“兩措”實施計劃》、等站內(nèi)規(guī)程制度，走在了各兄弟站的前例。從而健全和完善好站內(nèi)的一系列規(guī)章制度，使站內(nèi)工作從“人管人”過渡到“制度管人”，從整體上提高員工素質(zhì)。為了徹底改變傳統(tǒng)的粗放管理模式，從根本上提高變電運(yùn)行管理水平，我們堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)地對生產(chǎn)管理進(jìn)行全過程、全方位、全系統(tǒng)的優(yōu)化，拓展延伸規(guī)范化管理的內(nèi)涵，使現(xiàn)場作業(yè)控制體系不斷完善，做到凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查，凡事有人監(jiān)督的管理思想在變電運(yùn)行管理工作中真正得到貫徹落實，走出了一條安全生產(chǎn)的規(guī)范管理之路。
二、堅持“以人為本”的理念，促進(jìn)變電安全運(yùn)行管理工作。
20xx年安全月活動的主題是“以人為本、安全
第一”我在宣傳貫徹“以人為本”方面做了大量工作。貫徹人本精神，我主要從安全抓起，做好日常安全基礎(chǔ)性管理工作，切實保障員工生命健康安全，這就是很大的功績。舉個例子，我在金龍山變電站35千伏隔離開關(guān)閉鎖裝置上，利用廢棄的純凈水空瓶，解決了該站戶外隔離開關(guān)鎖具生銹打不開的難題，從設(shè)備運(yùn)行的角度既維護(hù)了設(shè)備，又起到了保護(hù)運(yùn)行人員誤操作和習(xí)慣性違章的發(fā)生，將工作危險減小到最低程度，讓每個員工都能高高興興上班、安安全全下班。這樣的“以人為本”，樸實無華，將人本精神潛移默化在工作生活中，滲透到了職工的日常操作中，從關(guān)心人、愛護(hù)人出發(fā)，使全站員工都能感受到人的.尊嚴(yán)和價值。
在全國第三個安全月活動期間，我為了廣泛深入開展全方位、多層次的變電安全宣傳教育活動，弘揚(yáng)企業(yè)安全文化，大力營造變電站的安全氛圍。首先在金龍山站創(chuàng)辦了總公司
第一個變電安全專欄《安全閣》，其內(nèi)容有“電力安全知識”、“技術(shù)講解”、“規(guī)程學(xué)習(xí)”、“格言警句”、“站內(nèi)安全簡報”等。讓每個職工上班時走到這里都會看一看、瞧一瞧，它時刻警示職工要牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守各項安全工作規(guī)程和制度規(guī)定，確保安全生產(chǎn)。
為了開展多種形式的安全宣傳教育活動，我還特意在金龍山站為“安全月”活動書寫了巨大的安全楹聯(lián)。上聯(lián)是“學(xué)規(guī)程守規(guī)程規(guī)程為安全指路”，下聯(lián)是“講安全保安全安全為生產(chǎn)護(hù)航”的安全對聯(lián)。
進(jìn)行了對運(yùn)行人員安全規(guī)程、變電技能知識考試。按照“干什么、學(xué)什么、缺什么、補(bǔ)什么”的原則，突出了以下特點，轉(zhuǎn)變以往的考試辦法，使理論知識和實際操作技能齊步走，把崗位培訓(xùn)學(xué)習(xí)和技術(shù)比武、技能鑒定結(jié)合起來，把培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容與安全生產(chǎn)實際工作有機(jī)結(jié)合起來，全面提高了生產(chǎn)一線變電運(yùn)行人員的基本素質(zhì)。
推出了“設(shè)備運(yùn)行提示卡”，為該站的安全生產(chǎn)又平添了一道“平安鎖”。在20xx年6月份以來，金龍山站的一、二次設(shè)備的“老虎口”“關(guān)鍵點”“風(fēng)險點”等部位，出現(xiàn)了一些制作精美、色彩醒目的小卡片，上面寫著“友情提醒”“鄭重告知”等內(nèi)容，給該站操作設(shè)備的運(yùn)行人員或“當(dāng)頭棒喝”，或“苦心忠告”，或“最后警醒”，讓變電運(yùn)行人員開始動手操作前再核對一次操作部位，再清楚一遍操作程序。這種提示卡按用途主要分為三大類;
1.是設(shè)備特殊部位、
2.是操作系統(tǒng)的難點、
3.是容易出現(xiàn)問題的風(fēng)險點。運(yùn)行人員進(jìn)入這些地點，抬頭的功夫就能再看一眼，誤操作的幾率大大降低。經(jīng)過半年多的試行收到了良好的效果。
安全事故心得體會15
集團(tuán)公司把每年的x月14日定為事故警示日，目的就是為了讓全體干部職工在日常的生產(chǎn)工作中能夠居安思危，警鐘長鳴。我作為技術(shù)部門的第一負(fù)責(zé)人，每一次的反思大會之后，我對“安全責(zé)任，重于泰山”這句話都會有更深的理解。同時也對自己在本職崗位上的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。
通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：（1）安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的`問題還不夠敏感。（2）對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的�？v觀近年來公司發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。（3）事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活處理應(yīng)用事故，信息收集不主動、不及時，不能及時傳遞到位。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)崗位的安全生產(chǎn)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。三是事故處理全面考慮，采取措施時果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置�？傊乙ㄟ^這次安全反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為煤層氣發(fā)電公司安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。
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