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安檢培訓(xùn)心得體會
某些事情讓我們心里有了一些心得后，心得體會是很好的記錄方式，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。你想好怎么寫心得體會了嗎？以下是小編幫大家整理的安檢培訓(xùn)心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安檢培訓(xùn)心得體會1
20xx年10月22日在市安監(jiān)局參加了領(lǐng)導(dǎo)對我們安全監(jiān)督員進(jìn)行的培訓(xùn)指導(dǎo)，為我們詳細(xì)講解了我們的工作職責(zé)，講解了基本的工作紀(jì)律，并為我們切身考慮，耐心教輸了我們?nèi)绾稳ヂ男凶约旱臋?quán)利和義務(wù)，避免造成辭退、留用察看、警告等處分，給我們敲響了警鐘，也使我們吃下了一顆定心丸
看看我們的工作手冊上，其實(shí)我們的職責(zé)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，已經(jīng)簡化了很多，我們的檢查項(xiàng)目也是一層層進(jìn)行了深入細(xì)化和詳解，并且，為了避免我們造成損失，在對因失職造成的影響上，也切實(shí)為我們考慮，降低了處理檔次，另外，即將為我們配備安監(jiān)通，更好的方便我們的工作，節(jié)省我們的時間，降低我們的勞動強(qiáng)度。
領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，已經(jīng)做到了極致，我們還有什么理由去失職，去不盡職盡責(zé)呢。從淺的方面講，我們要對得起自己的工作，對得起自己的家庭，對得起自己的崗位，認(rèn)真工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)。從大的方面講，我們要對得起自己的良心，對得起政府的信任，對得起面對的人們，為他們的安全，為自己的安全，為地區(qū)的安全盡一份力，其實(shí)只是一份不大的力，可是可以為很多的家庭，很多的企業(yè)，為我們的國家做出一份應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
在未來的日子里，我會在前期認(rèn)真工作的基礎(chǔ)上，更加嚴(yán)格要求自己。提高自己的學(xué)習(xí)能力，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，將自己打造成專業(yè)過硬的安全監(jiān)督人員；認(rèn)真履行自己的'職責(zé)，履行自己的權(quán)利和義務(wù)，不知為了工作生活而工作，要轉(zhuǎn)變?yōu)闉榱艘环葚?zé)任，為了一份心境而工作。本著錯誤再小不放過，創(chuàng)新再小扔開發(fā)，細(xì)節(jié)方面要仔細(xì)，職責(zé)在身不放松的原則，認(rèn)真工作，認(rèn)真履職，做一名合格的安全監(jiān)管專業(yè)人才。
天邁安全理念：
1、遵守并根據(jù)國家及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度和崗位責(zé)任制。
2、建立、實(shí)施安全管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，制定合理的安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)。并提供必要的資源支持。
3、定期組織開展危害辯識和風(fēng)險評價，制定有效的控制措施，最大限度不發(fā)生事故，不損害員工健康。
4、認(rèn)真搞好清潔生產(chǎn)，杜絕環(huán)境污染事故，營造安全文明的工作環(huán)境。
5、加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)教育，不斷提高員工遵章守紀(jì)和安全意識。
6、保證與企業(yè)員工、承包商、供應(yīng)商和其他有關(guān)人員的信息溝通，積極參與安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系持續(xù)改進(jìn)過程。
7、樹立正確的行為榜樣，對正確的安全行為建立激勵機(jī)制。
8、定期對安全標(biāo)準(zhǔn)化覆蓋部門和人員進(jìn)行績效考核，并公布考核情況。
9、鼓勵員工，持續(xù)提高安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的業(yè)績，使公司生產(chǎn)和經(jīng)營活動滿足安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系要求。
10、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、全員動手、綜合治理、改善環(huán)境、保護(hù)健康、科學(xué)發(fā)展、持續(xù)發(fā)展”的方針和“不發(fā)生事故、不損害人員健康，不破壞環(huán)境”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
XXX
20xx年10月30日
安檢培訓(xùn)心得體會2
11月3、4日，我參加了由我國著名的安全專家、中國地質(zhì)大學(xué)羅云教授進(jìn)行的安全知識專題培訓(xùn)。安全培訓(xùn)內(nèi)容豐富，系統(tǒng)介紹了國家安全生產(chǎn)法，先進(jìn)的安全管理理念，并列舉了大量國內(nèi)外安全案例，作為一名安全員受到很大教育，感受很深。對自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。 通過羅云教授的安全知識培訓(xùn)，對于安全生產(chǎn)有了更深的理解：為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)遵守安全生產(chǎn)法。安全生產(chǎn)管理，始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針。在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。靈活應(yīng)用安全管理的五種手段；督促，檢查，落實(shí)本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患；組織制定并實(shí)施本單位的。
對從業(yè)人員的要求：進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行四級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。
合格的'從業(yè)人用新設(shè)備，必須了解、掌握其安全技術(shù)特性，采取有效的安全防護(hù)措施，并對從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。
對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。對于新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。要求從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。
作為安全員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本車間生產(chǎn)特點(diǎn)，對安全生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行經(jīng)常性檢查，每天的工作應(yīng)在現(xiàn)場，對檢查中發(fā)現(xiàn)
單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。檢查及處理情況應(yīng)當(dāng)記錄在案。通過安全培訓(xùn)教育，運(yùn)用心理學(xué)，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。
新的安全管理理念：羅云教授介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學(xué)角度闡述了安全哲學(xué)的概念；系統(tǒng)化安全；本質(zhì)化安全；安全系統(tǒng)理論；控制論原理；信息論原理；行為科學(xué)原理；激勵理論；事故系統(tǒng)要素；影響人的安全行為的因素；人的安全素質(zhì)分析；事故心理學(xué)；事故損失分析；現(xiàn)代安全管理技術(shù)；安全管理的科學(xué)手段；安全評價等方面的內(nèi)容。這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術(shù)和方法，在實(shí)際工作中進(jìn)行靈活運(yùn)用。堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化管理，盡可能地提高本質(zhì)化安全，提高全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習(xí)慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產(chǎn)環(huán)境。做好單位安全生產(chǎn)的安全保障工作。
安檢培訓(xùn)心得體會3
經(jīng)過一段時間的機(jī)場安檢培訓(xùn)，我收獲頗豐。安檢工作雖然單調(diào)乏味，但是其重要性不言而喻。這次培訓(xùn)的背景和目標(biāo)是為了提高我們安檢人員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括安全意識、安全檢查操作、以及應(yīng)對突發(fā)事件等。以下是我對這次培訓(xùn)的一些反思和總結(jié)。
首先，我深刻認(rèn)識到安全意識的重要性。在安檢工作中，任何一個微小的疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。我們需要時刻保持警惕，對于任何可能攜帶安全隱患的物品或者人員都要嚴(yán)格把關(guān)。這不僅需要我們熟練掌握安檢設(shè)備的使用，更需要我們具有敏銳的洞察力和處理突發(fā)事件的能力。
其次，這次培訓(xùn)讓我了解到如何更有效地進(jìn)行安全檢查操作。通過學(xué)習(xí)各種安檢設(shè)備的操作方法，我更加明白了它們在保障機(jī)場安全中的'重要作用。同時，我也了解到如何通過觀察和溝通來提高安檢的效率和準(zhǔn)確度。
最后，這次培訓(xùn)也讓我對突發(fā)事件有了更清晰的認(rèn)識和應(yīng)對策略。我了解到在處理突發(fā)事件時，我們需要迅速而果斷地做出決策，同時要保持冷靜，避免因緊張而犯錯。通過模擬演練，我更加熟悉了應(yīng)對突發(fā)事件的操作流程和應(yīng)對策略，這對我日后的工作將有很大的幫助。
總的來說，這次培訓(xùn)讓我受益匪淺。我不僅提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，更增強(qiáng)了對工作的責(zé)任感和熱愛。我深知，每一次的安檢都關(guān)乎著旅客的安全，每一次的疏忽都可能造成無法挽回的損失。在未來的工作中，我將更加努力，用我的實(shí)際行動來保障每一位旅客的安全。
安檢培訓(xùn)心得體會4
船舶安全檢查工作是海事部門中心工作之一，在海事管理中具有舉足輕重的作用。船舶安檢工作扎實(shí)有效進(jìn)行也對水上交通安全，防止水域污染及人民生命財產(chǎn)安全起到至關(guān)重要作用。同時，船舶安檢又是一項(xiàng)對檢驗(yàn)法規(guī)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)要求很高的工作，需要我們工作中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。"如果VTS是海事的千里眼，那么安檢就是海事的特種兵".安檢工作對海事的重要意義從這個形象又恰當(dāng)比喻中可見一斑。作為一名年輕海事執(zhí)法人員，我有幸參加了在宜昌港區(qū)海事處舉辦的船舶安檢實(shí)操培訓(xùn)班。來的路上我也不斷告誡自己，此次宜昌之行不是旅行而是取經(jīng)。通過這次培訓(xùn)后，我能收獲到什么，回去能給我實(shí)際工作多大幫助……一切都未知，有的只是一顆求知若渴的心，但我堅(jiān)信他山之石可以攻玉。從20xx年8月31日至9月6日，歷時7天，在緊張充實(shí)而有意義的一周學(xué)習(xí)后，我受益匪淺，感受頗深，不僅在船舶安檢知識理論上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，同時在實(shí)操檢查上得到了更大提高，開闊了視野。特別是宜昌安檢站的老師們另辟蹊徑地從船檢角度去探索船舶安檢模式讓我的思維得到了極大拓展�，F(xiàn)把我學(xué)習(xí)中的幾點(diǎn)體會總結(jié)如下：
1.安檢員應(yīng)對船檢規(guī)范、安檢規(guī)則熟悉于心；在宜昌港區(qū)海事處安檢站學(xué)習(xí)的第一天，我便跟隨他們的海巡艇一起出去安檢實(shí)操學(xué)習(xí)，在海巡艇桌子上放著兩樣顯眼的東西：一個是相機(jī)，另一個是一本厚厚的船檢規(guī)則。我出于好奇就問史老師："這兩樣都需要？"史老師很肯定回答，是的，都需要。接著又說："相機(jī)在我們安檢工作中取證船舶缺陷隱患至關(guān)重要，因?yàn)橛械娜毕蒉D(zhuǎn)瞬即逝，例如一些開關(guān)閥門的狀態(tài)，小部件的放置不到位等等，如果不及時取證，隨手一動就沒法證明了。另外的那本厚厚的船檢規(guī)則是我們在進(jìn)行船體檢驗(yàn)時作為對照，雖然不是每一項(xiàng)船檢規(guī)范要求都能準(zhǔn)確無誤背出，但要想真正做好安檢工作就必須熟記于心".經(jīng)驗(yàn)豐富的老師們都如此謹(jǐn)慎細(xì)致，反思我自己的安檢工作，真是倍感慚愧。的確，船檢規(guī)范是進(jìn)行安檢工作的指導(dǎo)性文件，和安檢規(guī)則一樣都是開展工作的依據(jù)和準(zhǔn)繩。如果一名安檢員對法規(guī)規(guī)范不熟，沒吃透領(lǐng)會規(guī)則條款精髓的話，上船安檢就如盲人摸象，開展工作起來也必然是敷衍塞責(zé)。
2.安檢缺陷要有深度，始于但不止于表面；在船舶安檢工作中很多時候指出一大堆淺顯缺陷，例如消防器材放置不到位，黃沙箱、國旗之類的'問題。我并不是說這些缺陷不重要，但作為海事青年人要善于思考，勤于總結(jié)，不可淺嘗輒止。或許曾經(jīng)我們忽視過對船舶建造、結(jié)構(gòu)的檢查，一味迷信船檢給我們把牢了船舶檢驗(yàn)關(guān)。但經(jīng)過此次培訓(xùn)尤其對6.1事件的總結(jié)和反思后，我明白一切都必須抱著懷疑態(tài)度。安檢員也要多從船體結(jié)構(gòu)，設(shè)備配置等船舶檢驗(yàn)技術(shù)含量較高的方面去思考，去研究。同時，要不斷學(xué)習(xí)不斷和實(shí)踐積累，只有安檢人員自身業(yè)務(wù)能力提高了，才能發(fā)現(xiàn)深層次缺陷與隱患。通過此次學(xué)習(xí)，我明白安檢缺陷不求甚多，能糾正一兩個關(guān)鍵缺陷問題，當(dāng)險情出現(xiàn)時能避免事故發(fā)生就真正發(fā)揮出安檢工作的價值了。
3.安檢過程更要注重船員安全意識提升；船舶安檢是海事部門依據(jù)法規(guī)規(guī)范要求，對船舶適航、船員適任綜合性檢查，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，其宗旨就是確保船舶航行安全，防止造成水域污染。所以實(shí)施船舶安檢不僅僅是為查出船舶缺陷，糾正潛在隱患是手段，保障船舶航行安全才是最終目標(biāo)。就近些年水上交通事故分析來看，事故80%以上是由人為因素造成，因此，安檢工作中提高船員安全意識，規(guī)范操作行為也是一項(xiàng)重要任務(wù)。船舶安全隱患我們要批評和糾正，情節(jié)嚴(yán)重可以給予處罰。然而對船方做得好的，我們海事部門也要表揚(yáng)和鼓勵，賞罰分明才能讓船方有目標(biāo)和方向，更容易提升他們自我安全意識，養(yǎng)成自我發(fā)現(xiàn)、整改缺陷好習(xí)慣。
4.安檢人員的責(zé)任亟需明確和完善；隨著近些年來水上交通事故追責(zé)問責(zé)，安檢人員的風(fēng)險責(zé)任也日益成為焦點(diǎn)，特別是6.1事件發(fā)生后。因?yàn)榧词挂幻麅?yōu)秀的無可挑剔的安檢員在對船舶進(jìn)行安檢后也不能百分之百保證排除所有隱患，一旦事故發(fā)生，追究責(zé)任時安檢人員首當(dāng)其沖。另外，當(dāng)前的安檢工作是應(yīng)船方申請實(shí)施檢驗(yàn)行為，不是強(qiáng)制性措施，如果安檢工作與風(fēng)險責(zé)任沒有界限那必將造成現(xiàn)場海事執(zhí)法人員回避安檢工作。其實(shí)倘若能夠明確安檢工作和責(zé)任范圍，就一定程度上能對安檢帶來的風(fēng)險有所限制。例如有明確的文件規(guī)定船舶安檢工作中只涉及某些設(shè)施設(shè)備，特定結(jié)構(gòu)，安檢人員完成這些部位的檢查就算盡職盡責(zé)。雖然明確和完善安檢人員責(zé)任的道路還任重道遠(yuǎn)，但我堅(jiān)信明確責(zé)任后不僅能提高船舶安檢質(zhì)量，又能很好保護(hù)到一線船舶安檢員。否則，總是一刀切問責(zé)模式將事故責(zé)任都?xì)w咎到安檢不力，那今后的安檢工作干起來就會讓人畏手畏腳。
5.做好安檢缺陷跟蹤檢查，落實(shí)閉環(huán)管理；嚴(yán)格執(zhí)行《船舶安全檢查規(guī)則》中有關(guān)缺陷處理的規(guī)定，對檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題實(shí)施詳細(xì)檢查；對處理意見為滯留、禁止船舶進(jìn)港、限制船舶操作、驅(qū)逐船舶出港的船舶進(jìn)行重點(diǎn)缺陷復(fù)查，督促船舶落實(shí)有關(guān)整改措施，保障100%消除提出的缺陷隱患。然而大多數(shù)普通缺陷，現(xiàn)在不要求強(qiáng)制復(fù)查，只要船方按規(guī)定整改后航行日志做好記錄即可，這恰恰也成為船方可鉆的"漏洞".對于安檢缺陷的糾正，船方也在算計(jì)著成本，對于那些零成本的缺陷，船方是愿意主動及時糾正；對于需要花費(fèi)一定成本的，船方會權(quán)衡利弊；而對于那些需要花費(fèi)較大成本糾正的缺陷，船方可能會鋌而走險，想方設(shè)法逃避。畢竟未按規(guī)定糾正安檢缺陷當(dāng)前的處罰也就千元左右，違法成本相對還不算太高，處罰也只起到隔靴搔癢，況且抱著不會每次都被抓到僥幸心理。要徹底杜絕此類現(xiàn)象就需要日常巡查來配合船舶安檢工作，只有將安檢缺陷跟蹤檢查作為巡航檢查重點(diǎn)，切實(shí)落實(shí)好閉環(huán)管理，船方才會無機(jī)可乘。
船舶安全檢查是海事部門進(jìn)行水上交通管理，維護(hù)船舶正常航行、作業(yè)秩序、減少事故發(fā)生監(jiān)管手段之一。安檢工作質(zhì)量直接關(guān)系到海事機(jī)構(gòu)的執(zhí)法形象，要想做好船舶安檢工作不僅要我們具備全面的船檢方面法律法規(guī)以及實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，同時還要求我們有較強(qiáng)責(zé)任心。以上這幾點(diǎn)感想是我在宜昌海事局一周培訓(xùn)的體會，旨在希望提高轄區(qū)船舶安檢質(zhì)量，如有不妥之處，望批評指正。
最后，這里我要向宜昌海事局安檢站老師和同事們深表謝意！
安檢培訓(xùn)心得體會5
通過初試，面試以及體檢，穿越了重重的難關(guān)之后，我終于算是成功的并且非常驕傲的成為了沈陽地鐵安檢員中的一員。接下來就是非常重要的專業(yè)只是培訓(xùn)和軍訓(xùn)。
一開始的培訓(xùn)就是非常重要的安檢儀器的原理以及各種安檢儀器的使用。最先的倆天是安檢儀器的理論知識，剛開始感覺這些儀器的使用應(yīng)該是非常簡單的，因?yàn)橄窕疖囌�，長途客車站，這些地方我都會經(jīng)常去，但是實(shí)際上聽到老師的講解之后，其實(shí)有很多的原理我們并不知道，緊接著開始了上機(jī)操作。一開始的我還不太放得開，因?yàn)楫吘购秃屯聜兌疾皇翘貏e的熟悉，但是隨著大家的相處，慢慢的就感覺放得開了。
三天之后，非常磨煉我們的意志，品質(zhì)的軍訓(xùn)就開始了，為期三天的軍訓(xùn)，本以為會是非常的艱苦，乏味的，但是由于教官們的訓(xùn)練方法和同事們的'熱情，使得三天的軍訓(xùn)讓大家彼此了解的更加深刻，更鍛煉了大家的身體和精神意志。
非常愉快的，鍛煉人的軍訓(xùn)結(jié)束了，接下來是又一項(xiàng)非常重要的培訓(xùn)，就是市公安局的領(lǐng)導(dǎo)和老師來，培訓(xùn)我們?nèi)绾瘟私飧鞣N炸藥，槍*彈*，以及如何說服一些不是特別配合我們工作的旅客，因?yàn)榘矙z這項(xiàng)工作，并不是針對那些攜帶違禁物品的人員，我們也要去服務(wù)一些需要幫助的人，讓人們感覺到地鐵人的愛心與溫暖。
最后一項(xiàng)培訓(xùn)的結(jié)束，也就是意味著上崗的開始，作為一名地地道道的沈陽人，能成為沈陽地鐵的首批安檢員，甚至是東北三省的首批安檢員，我感到無比的驕傲與自豪。我堅(jiān)信，我一定會出色的完成自己的任務(wù)，讓沈陽地鐵安檢會成為全國乃至世界的模范安檢。
安檢培訓(xùn)心得體會6
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼半年的時間過去了，在這半年的時間里讓我學(xué)到了很多東。，作為一名合格的安檢員是我現(xiàn)在本職工作的最求，自肩負(fù)安檢員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對待工作。全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，在的信心與支持下，以積極的態(tài)度突入工作。
20xx年主要工作如下：
1、加強(qiáng)每日安全檢工作，對容易發(fā)生事故的，重點(diǎn)檢查，做到每日檢查一次，臨時用電、易燃物品也做到每日檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
2、做好現(xiàn)場預(yù)防工作，杜絕違禁品的出現(xiàn)。
存在的不足
1、在抓行李的違禁品這方面，還是存在一些小問題
2、對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的積極性不夠，工作細(xì)心度和責(zé)任心不夠，時常在一些工作上出現(xiàn)錯誤。主要是思想解放程度還不夠，組織溝通能力上還略有欠缺。
3、涉及的工作多樣復(fù)雜，需要時間學(xué)習(xí)
4、工作中不夠大膽，需要在不斷的學(xué)習(xí)過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善
5、20xx年即將結(jié)束，雖然這一年在抓行李的違禁品。取得了一點(diǎn)成績，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，但仍存在著不少問題。隨著20xx年的到來，今后在工作中我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做的更好。
明年
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，盡職、盡責(zé)地完成本職工作
2、發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事干，盡快適合工作，積極主動的`投入工作中去，在復(fù)雜的工作中磨練意志，增長才干。
3、發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，在學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，同時講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率。努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做好，樹立良好形象。
4、當(dāng)好安檢員。對各項(xiàng)違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合各領(lǐng)導(dǎo)完成下達(dá)的任務(wù)。
總之，近半年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。
安檢培訓(xùn)心得體會7
20xx年9月6日——10日，安檢部貨郵分部韓寶忠、張武生赴云南對貨運(yùn)保安方面的知識進(jìn)行了培訓(xùn)。此次培訓(xùn)的目的，是為了更好的為從事航空貨物、郵件、包裹運(yùn)輸工作的專業(yè)人士提供國際民航組織貨運(yùn)保安的知識與技能，使其能夠按照保安方案的要求采取預(yù)防性的保安措施，通過此次培訓(xùn)使我們大大提高了對貨運(yùn)保安在實(shí)際操作過程中突發(fā)事件的處置和實(shí)際操作能力。此次培訓(xùn)收獲了很多心得：
一是對于《附件17》第八版的學(xué)習(xí)�！陡郊�17》是我們?nèi)粘９ぷ髦袑︵]件檢查、處置的依據(jù)，之前我們對于很多情況的處置都是單純的依靠《附件17》對貨物的運(yùn)輸規(guī)定進(jìn)行處置。此次培訓(xùn)過程中我們對《附件17》的第八版內(nèi)容進(jìn)行了重新的梳理，根據(jù)我國現(xiàn)有法律、法規(guī)，對貨物的運(yùn)輸流程有了更清晰的了解。隨著國際航班的日益增多，很多大型的國際貨運(yùn)公司進(jìn)駐天津，我們要結(jié)合國際的民航運(yùn)輸慣例逐步改進(jìn)我們的檢查流程，加大對貨物運(yùn)輸單位資質(zhì)和背景調(diào)查工作，確保貨物代理人對貨物品名的申報能夠如實(shí)、準(zhǔn)確，以便在進(jìn)場之前能夠更好的違禁品的辨認(rèn)和查處工作，確保運(yùn)輸貨物的安全。
二是在培訓(xùn)過程中香港國際機(jī)場航空保安公司培訓(xùn)學(xué)院的楊振江導(dǎo)師提到的管制代理人。天津機(jī)場作為華北地區(qū)的貨運(yùn)航空樞紐，貨量將會隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷提升，為了能夠更好的確保貨物的檢查速度，保障貨運(yùn)公司的運(yùn)輸質(zhì)量，關(guān)于管制貨運(yùn)代理人的經(jīng)驗(yàn)也非常值得我們借鑒。所謂管制代理人即與經(jīng)營人做生意的代理人、貨運(yùn)代理或其他實(shí)體，他們在貨物、快遞包裹或郵件等方面提供有關(guān)當(dāng)局接受或要求的保安管制。其主要責(zé)任就是制定、實(shí)施和維持一個保安方案；建立和登記托運(yùn)人及其貨運(yùn)代理的名單和資料；由受過適當(dāng)培訓(xùn)的員工收運(yùn)和處理貨物。這對于我們的安全關(guān)口前移工作非常值得借鑒，對于此項(xiàng)工作的開展必須是保障所有的貨物自打包開始就在一個相對安全的環(huán)境中進(jìn)行，所有空運(yùn)貨物在運(yùn)上航空器之前必須經(jīng)過保安管制。
三是在檢查過程中的地區(qū)差異問題。香港地區(qū)在貨物檢查中特別是對待發(fā)往巴以地區(qū)的貨物采取特別檢查措施。目前的國際航空形式依然很嚴(yán)峻，在西方國家，貨運(yùn)是他們運(yùn)輸武器的主要交通工具。而我們機(jī)場隨著貨運(yùn)量的逐漸增加，發(fā)往巴以地區(qū)、阿富汗地區(qū)以及歐美等敏感國家以及我國的一些敏感地區(qū)的航班日益增加，我們在檢查過程中，要根據(jù)貨物的目的地采取不同的安檢管制措施，在保障安全和不侵害國際利益以及少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣的情況下，采取區(qū)別檢查的措施，即對于發(fā)往以上地區(qū)的貨物要分開檢查、嚴(yán)格檢查，加大炸探測試和開包的次數(shù)。
四是對于24小時貨物的檢查方面。我們在學(xué)習(xí)過程中，與很多兄弟機(jī)場的安檢人員進(jìn)行了交流，大家認(rèn)為之前制定的24小時存放是基于當(dāng)時的.爆炸裝置的24小時設(shè)定程序，從而在貨物運(yùn)抵航空器之前免除爆炸的意外制定的�，F(xiàn)在隨著科技的不斷發(fā)展，這種檢查方法存在大量的安全隱患：一是爆炸裝置的不斷更新，24小時不再是一個確定的安全時間；二是放射性物質(zhì)的反映周期也在24小時之外；三是貨物在24小時存放過程中的安全監(jiān)護(hù)問題，如有意外將會對整個庫區(qū)的貨物造成損失�；谝陨显颍ㄗh將24小時存放貨物全部進(jìn)行開箱檢查。
五是安檢的人員流失問題，很多安檢員在現(xiàn)場工作多年對安檢工作的流程、甚至漏洞都非常熟悉。一個具備了中、高級以上資格的安檢員都是我們經(jīng)過多次培訓(xùn)、考核達(dá)到的。每名中、高級以上的安檢員對各種危險物品的辨認(rèn)都非常清楚，但是同時也很清楚的了解，不同的角度會出現(xiàn)差距和盲點(diǎn)。如果此類人員流失，將會對航空安全造成非常大的隱患。 法存在大量的安全隱患：一是爆炸裝置的不斷更新，24小時不再是一個確定的安全時間；二是放射性物質(zhì)的反映周期也在24小時之外；三是貨物在24小時存放過程中的安全監(jiān)護(hù)問題，如有意外將會對整個庫區(qū)的貨物造成損失�；谝陨显颍ㄗh將24小時存放貨物全部進(jìn)行開箱檢查。
五是安檢的人員流失問題，很多安檢員在現(xiàn)場工作多年對安檢工作的流程、甚至漏洞都非常熟悉。一個具備了中、高級以上資格的安檢員都是我們經(jīng)過多次培訓(xùn)、考核達(dá)到的。每名中、高級以上的安檢員對各種危險物品的辨認(rèn)都非常清楚，但是同時也很清楚的了解，不同的角度會出現(xiàn)差距和盲點(diǎn)。如果此類人員流失，將會對航空安全造成非常大的隱患。
六是控制區(qū)內(nèi)的關(guān)口控制問題。很多機(jī)場在控制區(qū)內(nèi)除人員識別外，還采取了關(guān)口證件自動化識別進(jìn)入、生物識別儀器檢查進(jìn)入、特殊關(guān)口鎖閉的方法。特別是在貨檢通道，人員進(jìn)入控制區(qū)后，沒有嚴(yán)格的管理措施。特別是一些對于持有臨時性證件的工人，如果進(jìn)入控制區(qū)后疏于管理可能會造成誤入機(jī)坪、飛機(jī)跑道等情況發(fā)生。我們在新的航站樓的建設(shè)方面也應(yīng)該吸取其余機(jī)場的經(jīng)驗(yàn)，制定嚴(yán)格的關(guān)口進(jìn)入程序，確保安全萬無一失。
此次學(xué)習(xí)收獲了很多機(jī)場的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，也學(xué)到了很多目前國際上先進(jìn)的貨檢技術(shù)和方法，安保是每個人的責(zé)任，只有不斷提高員工的意識、保持警覺，才能全力的保障航空安全。
安檢員能做的該做的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井下實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際，勇于接受一切，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失��；有付出、有收獲；有感悟、有心得。以期望在以后，揚(yáng)長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻(xiàn)。
安檢培訓(xùn)心得體會8
上學(xué)期工作已經(jīng)結(jié)束，在這一學(xué)期的門衛(wèi)工作中，我堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，努力維護(hù)園的和生活秩序受外在干擾，保障師幼人身和財產(chǎn)安全。把嚴(yán)格執(zhí)行保衛(wèi)制度作為做好安全工作的一項(xiàng)最基本的工作�，F(xiàn)將半年來的如下：
一、樹立安全第一的思想，努力提高安全防范意識：
1、從思想上做到認(rèn)識到位，從行動上做到措施到位。認(rèn)真學(xué)習(xí)上級轉(zhuǎn)發(fā)的安全、安全檢查等文件。通過學(xué)習(xí)，讓認(rèn)識到安全工作是人命關(guān)天的大事，是事關(guān)學(xué)校工作是能夠正常開展的重要環(huán)節(jié)，安全工作人人有責(zé)，從思想上對安全工作高度重視。
2、長期堅(jiān)持學(xué)習(xí)報刊、雜志、媒體報道。分析各類事故、案例，事故產(chǎn)生的原因，認(rèn)識到自己肩負(fù)的責(zé)任重大，要引以為戒，加強(qiáng)責(zé)任心才能預(yù)防事故的'發(fā)生。
二、嚴(yán)格執(zhí)行幼兒園安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度：
1，幼兒園建立了安全檢查檔案，定期每月對幼兒園設(shè)備施進(jìn)行檢查，查找園內(nèi)不安全隱患，包括顯在的、隱蔽的，如開關(guān)、電器、電線，電視等電器。加強(qiáng)食品安全、衛(wèi)生、消毒，的檢查。每月檢查栓、滅火器，戶外大型運(yùn)動器械、玩具等等，發(fā)現(xiàn)問題及時、采取措施以消除（每周對幼兒園進(jìn)行一次安全檢查，本學(xué)期共檢查20次，所有隱患全部排除），確保了幼兒的安全；，及時總結(jié)和改進(jìn)安全工作。
2、嚴(yán)格執(zhí)行接送、開門、關(guān)門制度，做好外來的登記。
為了幼兒的安全，我園嚴(yán)格執(zhí)行開門、關(guān)門制度，做好外來人員的登記，不違反規(guī)定隨意接送幼兒，不允許非幼兒接送幼兒，特殊情況必須由家長事前說明并提供足信憑證，才可“放人”。
4。建立、建全幼兒園安全保衛(wèi)工作的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到未雨綢繆、防患于未然。
5，認(rèn)真做好大門內(nèi)外的清潔衛(wèi)生工作。每天7:50至9:30門口守衛(wèi)，9:30至10:30打掃衛(wèi)生，清掃中操場，前操場，校門外，親掃過道。抹窗戶，滅火器。10:30以后做記錄和其他雜務(wù)。每周四大掃除，使用水徹底沖洗地面，做到一塵不染。
6、每天按時到校，不遲到，不早退。不曠工。積極配合學(xué)校做好各項(xiàng)分外雜務(wù)，盡最大努力做到盡善盡美。
半年來，嚴(yán)格地執(zhí)行安全制度和檢查制度，始終把安全放在第一位，盡職盡責(zé)，各項(xiàng)措施得力，管理嚴(yán)格，在此期間，沒有發(fā)生一起安全事故，并與、家長建立了良好的關(guān)系。得到了家認(rèn)同和贊揚(yáng)。當(dāng)然，幼兒園安全工作是一項(xiàng)長期的任務(wù)，我將一如既往，堅(jiān)持不懈地做好我園的安全工作，努力營造一個安定、穩(wěn)定的育人環(huán)境。
安檢培訓(xùn)心得體會9
任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人，只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿意度和同行認(rèn)可度，而要服務(wù)對象滿意、同行認(rèn)可，絕不是簡單的微笑、用語及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。我所從事的安檢工作，工作的核心內(nèi)容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)同樣是安全。那么才能提高服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)安檢工作最大價值呢？
我認(rèn)為：首先，要認(rèn)識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)，則被服務(wù)對象滿意度高，其則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務(wù)對象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。
其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的；沒有這兩樣品德，就會不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過且過；就會無精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯不斷；就會影響團(tuán)結(jié)、影響、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。
第三，要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性；只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮；具有具備大局意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性；只有具備良好的心態(tài)，才會認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重；只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。
第四，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會為服務(wù)對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個人素質(zhì)過硬，才會贏得服務(wù)對象的信賴；才能提高服務(wù)對象的滿意度和認(rèn)可度。
沒有過硬的業(yè)務(wù)知識，再好的態(tài)度和再高的'激情，也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意，這需要細(xì)心揣摩，好好體會，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識，請各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。
安檢培訓(xùn)心得體會10
自從進(jìn)入機(jī)坪科以來已經(jīng)快半年了，還記得六月份剛到崗位時的青澀懵懂，在自己的忙碌之中消磨，成為一名合格的護(hù)衛(wèi)安檢員。如今回首自己一路走來的五個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。
為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)保障部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在虹橋機(jī)場安檢站五個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：
我的實(shí)習(xí)工作簡述：
在經(jīng)過為期三周時間的培訓(xùn)和多重全方位的考核后，我終于真正走上了安全檢查工作崗位。首先，我是在前傳員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)前傳員崗位具體工作，隨后就是協(xié)助開箱員做好復(fù)雜的開箱檢查工作；經(jīng)過了一個多月安檢經(jīng)驗(yàn)的積累和自己放棄休息時間主動請教、努力學(xué)習(xí)驗(yàn)證相關(guān)知識和安檢員初級教材知識，在師傅和前輩們的幫助下通過了初級考試；在每月的大隊(duì)安檢員職業(yè)技能檢查的例考中，我每次都認(rèn)真對待。
我還幫助道長做好道口各項(xiàng)準(zhǔn)備和后勤工作：主動領(lǐng)取和上交安檢通道的工具；上交各類違禁物物品、暫存物品、遺留物品以及協(xié)助道長做好道長日志等輔助性工作。
我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等。 我的'欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在這10多月的實(shí)習(xí)中犯下了各種各樣、大大小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己接二連三地在工作上出錯。但我在客觀認(rèn)識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。
對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。 在這里感謝所有幫助過我的人，謝謝我的道長、師傅和前輩們，在這五個月里對我的照顧和幫助，也要感謝分隊(duì)對我的關(guān)心。
安檢培訓(xùn)心得體會11
在過去的這段時間，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)：
一、思想方面
這段時間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實(shí)際工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是，與時俱進(jìn)，力求實(shí)效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準(zhǔn)確、真實(shí)的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。
始終認(rèn)為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真，做得細(xì)。
二、業(yè)務(wù)方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進(jìn)、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認(rèn)識到安全檢查工作是一項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的。
�。ㄒ唬┯捎趶氖旅旱V工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
�。ǘ┯捎诘V井所使用的.設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
（三）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗(yàn)作用。
�。ㄋ模┌踩珯z查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn)，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強(qiáng)大局意識。
�。ㄎ澹┌踩珯z查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
（六）煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實(shí)，執(zhí)行力較強(qiáng)，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須嚴(yán)肅自己的工作作風(fēng)。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20xx年，任重道遠(yuǎn)，我們只有不斷充實(shí)自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細(xì)、做實(shí)，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項(xiàng)工作開展的更加嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范。
安檢培訓(xùn)心得體會12
G20安保培訓(xùn)緊接著期末考試的結(jié)束而開始了，作為第四批培訓(xùn)的我，早已迫不及待了。培訓(xùn)這三天以來，流了很多汗，但更多的是有了不少的感觸，也學(xué)到了很多安檢的知識。
培訓(xùn)一開始教官首先給我們放了大三師兄師姐們在杭州執(zhí)勤的視頻，在杭州的大街小巷都能看到南森學(xué)子的身影，不管在烈日下汗水浸濕了衣服，還是在暴雨中雨水打濕了全身，他們依然筆直的站在杭州的大街小巷，指揮著來往的車輛，確保交通順暢。每天8個小時的工作量再加上這么炎熱的天氣對誰來說都是一種挑戰(zhàn)，但是師兄師姐們并沒有退縮，他們頭上頂著閃亮的警*，因?yàn)樗麄兪悄仙膶W(xué)子，是南森的驕傲。
在第一天的'培訓(xùn)中，我們首先學(xué)習(xí)的是對人身的檢查和開包檢查，在此之前，所然地鐵，火車站以及機(jī)場都有相關(guān)的安檢，但G20的安檢卻要比這些地方的安檢級別高很多。安檢時我們面對的可能是外賓，隨行人員，也可能是記者等其他工作人員，首先禮貌問題是很重要的，面對被檢人員時我們展示的是大國形象。接下來就是對人身和包的檢查，這需要細(xì)心，細(xì)心，再細(xì)心不僅要按照順序進(jìn)行檢查外還要重點(diǎn)檢查重點(diǎn)的部位，同時也要有良好的應(yīng)變能力，遇到什么要的情況應(yīng)該怎樣去解釋，然后怎樣去處理這些問題。對車的檢查不同于對人身和開包檢查，車輛有很多不同的結(jié)構(gòu)，需要熟悉這些結(jié)構(gòu)和部位，幾個人一輛車要有明確的分工對不同的部位進(jìn)行細(xì)致的檢查。所有的安檢流程每個人都有明確的分工，只有細(xì)心仔細(xì)才能保證每一個人，每一個包，每一輛車是安全的。 三天的培訓(xùn)，也是短暫的，與教官也僅僅有幾面之緣。但在此期間，教官的嚴(yán)格要求與耐心指導(dǎo)給我們留下了深刻印象。安檢不是兒戲，也不是隨便哪個人都能干的工作，必須注意到每一個細(xì)節(jié)，每一處可疑的地方，而且需要良好的語言表達(dá)能力。三天的時間，教官能讓我們從零到整，達(dá)到了進(jìn)行安檢工作的標(biāo)準(zhǔn)。在此，十分感謝教官的教導(dǎo)，也一定不負(fù)學(xué)校的期望，讓我們?nèi)ビ覩20，保G20峰會平安，展南森學(xué)子風(fēng)采。
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