路基路面實(shí)訓(xùn)心得

　　當(dāng)我們有一些感想時(shí)，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編整理的路基路面實(shí)訓(xùn)心得，歡迎大家分享。

路基路面實(shí)訓(xùn)心得1

　　為了很好的運(yùn)用書本的知識(shí)和更早地對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)，為此，學(xué)院為了讓我們對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二學(xué)期結(jié)束，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際生產(chǎn)中去。讓我們了解到的路基路面的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)。

　　一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：寶興花園

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間：6月x號(hào)

　　三、實(shí)習(xí)目的：

　　通過對(duì)市政工程寶興花園項(xiàng)目道路施工的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我們對(duì)城市道路的路基處理。瀝青路面的施工。道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　�。ㄒ唬┞坊�的壓實(shí)：路基施工破壞土體的天然狀態(tài)，致使結(jié)構(gòu)松散，顆粒重新組合。為使路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，必須予以壓實(shí)，以提高其密實(shí)程度。所以路基的壓實(shí)工作，是路基施工過程的一個(gè)重要工序，亦是提高路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的根本技術(shù)措施。

　�。ǘ�）路面的`處理：路面由墊層�；鶎�。面層構(gòu)成。防凍墊層和排水墊層宜采用砂。砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥。石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料；防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織。

　�。ㄈ�）。路基邊坡防護(hù)：邊坡防護(hù)，主要是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及濕度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土便面的風(fēng)化。碎裂。剝蝕演變進(jìn)程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性在一定程度上還可以兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。破面防護(hù)措施，不承受外力作用，必須要求坡面巖土整體穩(wěn)定牢固。簡易防護(hù)的邊坡高度與坡度不宜過大，經(jīng)過和師兄的溝通此過程采用的邊坡坡度為1：1.5。雨水集中或匯水面積較大時(shí)，有排水設(shè)施相配合。在挖方邊坡頂部設(shè)截水溝，高填方的路基邊緣設(shè)攔水埂等。常用的坡面防護(hù)設(shè)施有植物防護(hù)。植物防護(hù)可美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡土的溫度和濕度，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。

　�。ㄋ模�。擋土墻支擋工程：擋土墻是為防止土體坍塌而修筑的，主要承受側(cè)向土壓力的墻式建筑物。在公路工程中廣泛應(yīng)用于支撐路堤填土或路塹邊坡。按擋土墻的結(jié)構(gòu)形式不同，分為：重力式，半重力式，衡重式，懸臂式等。重力式擋土墻依靠墻自重承受土壓力。結(jié)構(gòu)簡單。施工簡便，由于墻身重，對(duì)地基承載力要求也較高。墻身一般用漿砌片石或塊石砌筑。在墻身不高時(shí)，也可用干砌，在缺乏石料地區(qū)或條件許可時(shí)，也可用混凝土澆筑。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基。路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

路基路面實(shí)訓(xùn)心得2

　　這學(xué)期開始了，為了加深對(duì)路基路面書本知識(shí)的進(jìn)一步理解，為把理論知識(shí)和實(shí)踐很好的結(jié)合起來，在賈老師和馬老師的帶領(lǐng)之下，我們交通工程x級(jí)1班到蘭工坪的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了為期一天的實(shí)習(xí)。

　　七月八號(hào)早上八點(diǎn)整，我們一行51人，乘坐校車，向施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)發(fā)。在賈老師的帶領(lǐng)之下，我們首先參觀了路面的鋪設(shè)�，F(xiàn)場(chǎng)，賈老師給我們?cè)敿?xì)介紹了路面的鋪設(shè)情況。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中。下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的.油面質(zhì)量也高出一籌。另外還向我們?cè)敿?xì)介紹了鋪設(shè)機(jī)器的具體工作過程。我們一路沿著施工現(xiàn)場(chǎng)走去。邊走賈老師邊給我們具體講述了遇到的各種施工情況和各種設(shè)施的修筑過程和注意事項(xiàng)，以及在什么情況下采用何種處理方法。在參觀路基的鋪設(shè)時(shí)，賈老師給我們介紹了：路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理。松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。同時(shí)，賈老師還給我們介紹了擋土墻。截水溝。邊溝等的施工方法和原理，以及例如種植植被等各種防護(hù)措施。

　　在實(shí)習(xí)期間，雖然天比較熱，可是同學(xué)們和老師都沒有叫苦。賈老師一直在向我們講解著遇到的各種情況，同學(xué)們也都認(rèn)真的聽著，深怕漏掉每一句。大家還不停的提出自己的問題，都得到賈老師的一一解答。

　　在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的賈老師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。

　　我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心卻在不停地跳躍著！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。

路基路面實(shí)訓(xùn)心得3

　　光陰似箭，日月如梭。我們兩年的大學(xué)生活即將告一段落，而在最后的這一個(gè)半月里迎來了我們充實(shí)而又忙碌的實(shí)訓(xùn)。在前面的兩周我們實(shí)訓(xùn)了橋涵工程及公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)，而這周在陳老師和兩位王老師的帶領(lǐng)下我們實(shí)訓(xùn)了路基路面施工技術(shù)，雖然才短短的一周，也使我受益匪淺。我體會(huì)到每一次實(shí)訓(xùn)學(xué)到的東西不僅僅局限于課本上的知識(shí)，還有很多課本上學(xué)不到的東西。

　　在這為期一周的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，我們對(duì)實(shí)訓(xùn)路基路面幾何尺寸測(cè)試方法、路面工程施工組織設(shè)計(jì)、回彈儀測(cè)定水泥混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)方法、貝克曼梁測(cè)路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法與三米直尺測(cè)定平整度試驗(yàn)方法有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也充分的體現(xiàn)了理論與實(shí)踐相結(jié)合的`道理。

　　在實(shí)訓(xùn)期間，不懂得地方有很多，但是在陳老師和王老師仔細(xì)講解下，也都能聽懂。雖然有時(shí)候有點(diǎn)兒累，但是這種生活真的很充實(shí)，有時(shí)候我們這組的同學(xué)之間互相開點(diǎn)兒玩笑也是一種樂趣，每一次實(shí)訓(xùn)也增進(jìn)了我們之間的友誼。也讓我明白了課本上的東西理論性很強(qiáng)，有些地方似懂非懂，而當(dāng)我們真正的處于實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中過后，在很多的地方就不攻自破，也大大的加深了我們的記憶。然而每一次實(shí)訓(xùn)最重要的我覺得不是書本上的知識(shí)，而是教會(huì)了我們很多做人的道理。我深刻的體會(huì)到要想在這個(gè)社會(huì)上跟好的生存，光憑一個(gè)人的力量是不可能的，必須要有團(tuán)隊(duì)精神，讓我明白一個(gè)人的力量再大，有些事情注定不可能完成。

　　通過對(duì)這課程的學(xué)習(xí)，我對(duì)我們長走的路面有了新的認(rèn)識(shí)。也明白了萬事應(yīng)打好基礎(chǔ)，只有牢固的基礎(chǔ)，才有強(qiáng)大支撐力量，堅(jiān)強(qiáng)的后盾。從這門課程我們學(xué)會(huì)了怎樣去更好的設(shè)計(jì)路基和路面，該如何合理安排它們每層的厚度。怎樣把路基路面的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)好。學(xué)習(xí)了這門課程后，對(duì)路面出現(xiàn)的裂縫也表現(xiàn)出了極大地興趣。對(duì)修筑道路的大概過程有所了解，這些為我們以后的工作打下了牢固的理論基礎(chǔ)。

　　而通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

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