地鐵工作總結(jié)通用
總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。那么我們?cè)撛趺慈懣偨Y(jié)呢？以下是小編收集整理的地鐵工作總結(jié)通用，歡迎閱讀與收藏。
地鐵工作總結(jié)通用1
上半年已經(jīng)結(jié)束，回首展望，工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，提高自身的綜合素質(zhì)，尋找更好的工作方法，以便在下半年更好地努力工作。
一、本年工作情況
我自從年初來(lái)到五南區(qū)間擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后泰山路站圍護(hù)樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。
目前五南區(qū)間已完成開(kāi)挖支護(hù)50%，這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，較好地完成了本職工作及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。
每天對(duì)所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作；定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單；在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
二、上半年工作中出現(xiàn)的問(wèn)題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中難免遇見(jiàn)與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理。在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問(wèn)題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
三、本年工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1.作為一個(gè)監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)。
2.嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法。
3.工作中盡自己努力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿意。
四、下半年的工作計(jì)劃
在下半年的監(jiān)理工作過(guò)程中，由于即將進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)源管控去（家樂(lè)福地下通道），我將嚴(yán)格按照施工專項(xiàng)方案加強(qiáng)管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制仰拱距掌子面距離，臺(tái)階法施工開(kāi)挖長(zhǎng)度，仰拱施工開(kāi)挖長(zhǎng)度，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場(chǎng)檢查及監(jiān)督力度，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況，使開(kāi)挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證開(kāi)挖施工的安全步距，確保區(qū)間的.施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪烫峁┑脑牧蠂?yán)格進(jìn)行驗(yàn)收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作很好地完成。
在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過(guò)程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
地鐵工作總結(jié)通用2
通過(guò)一系列的宣傳教育活動(dòng)，廣大干部職工深刻認(rèn)識(shí)到，抓好安全文明施工，不僅是展示公司實(shí)力和社會(huì)形象的窗口，同時(shí)也是促進(jìn)企業(yè)管理、增加職工收入的一個(gè)重要體現(xiàn)，從而自覺(jué)地參與到安全文明工地創(chuàng)建活動(dòng)之中。
一、夯實(shí)基礎(chǔ)、抓好安全管理。
一是抓好安全培訓(xùn)。
先后組織有公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)、分管安全副經(jīng)、專職安全員參加的有關(guān)各方舉辦安全技能培訓(xùn)，取得了上崗證書(shū)和管理人員資格證書(shū)；組織相關(guān)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)人員達(dá)300多人次。堅(jiān)持定期組織特種作業(yè)人員進(jìn)行安全復(fù)訓(xùn)，共有66人參加了復(fù)訓(xùn)，對(duì)5名新工人進(jìn)行了崗前培訓(xùn)和考核，考試不及格者一律不準(zhǔn)上崗。
二是提高安全防護(hù)水平。
為保證資金投入的有效性，確保安全防護(hù)用品質(zhì)量，項(xiàng)目部安質(zhì)部對(duì)安全防護(hù)用品做到了嚴(yán)格把關(guān)、控制、使安全防護(hù)用品的質(zhì)量有了可靠的保證。
三是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。
我們建立了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、敢說(shuō)敢管、認(rèn)真負(fù)責(zé)的安全監(jiān)察管理員隊(duì)伍。牢固樹(shù)立“解決問(wèn)題在井下，工作重點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)”的觀念，每周、每月定期對(duì)各項(xiàng)目部進(jìn)行安全和質(zhì)量情況的進(jìn)行檢查，堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序、高危作業(yè)場(chǎng)所等進(jìn)行不定期檢查，對(duì)種類隱患和事故及時(shí)分析，并在每周、每月的`安全質(zhì)量檢查通報(bào)中公布。在安全管理工作中，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)深入基層，堅(jiān)持井下跟班作業(yè)制度，進(jìn)行安全檢查和指導(dǎo)，及時(shí)處理和解決施工中出現(xiàn)的各種安全技術(shù)難題。對(duì)重點(diǎn)工程或關(guān)鍵項(xiàng)目，均有項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)坐陣指揮，各把一方，較好地發(fā)揮表率帶頭作用。
四是實(shí)行安全重獎(jiǎng)重罰制度。
還建立了安全責(zé)任連帶處罰制度，如一個(gè)作業(yè)點(diǎn)發(fā)生事故，作業(yè)點(diǎn)上的所有人都要承擔(dān)責(zé)任，一個(gè)項(xiàng)目部發(fā)生重傷以上事故，所有項(xiàng)目部安全獎(jiǎng)金全被取消。同時(shí)還對(duì)項(xiàng)目經(jīng)、分管安全的副經(jīng)以及安全員實(shí)行安全滾動(dòng)獎(jiǎng)金。
二、秉持誠(chéng)信，爭(zhēng)創(chuàng)信譽(yù)品牌工程。
一是精心組織、統(tǒng)籌規(guī)劃。
我們針對(duì)今年施工點(diǎn)多面廣、流動(dòng)頻繁的實(shí)際，根據(jù)各工程時(shí)間要求，施工量大小，難易程度，設(shè)計(jì)好體施工流程圖，從勞動(dòng)力安排，設(shè)備機(jī)具準(zhǔn)備，材料供應(yīng)，加工制作防腐等各個(gè)環(huán)節(jié)做出細(xì)致部署，按照施工區(qū)域設(shè)置了五個(gè)片區(qū)，建立了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)制，對(duì)工程項(xiàng)目做到統(tǒng)籌規(guī)劃，有水快流。
二是聯(lián)系實(shí)際，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽。
我們?cè)诙径冉M織參加了公司舉辦的“三爭(zhēng)實(shí)踐活動(dòng)”為內(nèi)容的勞動(dòng)競(jìng)賽。
三是實(shí)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)建品牌信譽(yù)工程。根據(jù)集團(tuán)的通知精神，公司于四月份開(kāi)展(ISO9001)、環(huán)境（ISO14001）、職業(yè)健康安全（OSHMS18001）體系“三標(biāo)一體”的認(rèn)證工作，編制了程序文件和《企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)一步規(guī)范工程施工和質(zhì)量驗(yàn)收。
我們本著“干一項(xiàng)工程，樹(shù)一塊牌子，占一方市場(chǎng)，交一方朋友”的宗旨，堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)創(chuàng)品牌，以誠(chéng)信促開(kāi)拓，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工。一些甲方慕名而來(lái)，有的主動(dòng)給我們提供工程信息，有的直接把任務(wù)轉(zhuǎn)給我們施工,充分體現(xiàn)了甲方對(duì)我們的信任。
地鐵工作總結(jié)通用3
時(shí)間過(guò)得很快，來(lái)到項(xiàng)目部工作已有半年。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長(zhǎng)，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)。具體總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)能力方面：前期不足之處：
1、對(duì)有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：
�。�1）在澆筑立柱樁時(shí)對(duì)空樁的控制，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測(cè)量孔深以控制空樁深度；
�。�2）在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測(cè)泥漿的性能，以便及時(shí)調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對(duì)地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；
�。�3）在在基坑開(kāi)挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線以及開(kāi)挖標(biāo)高的控制，每開(kāi)挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測(cè)量，以便及時(shí)處理。這些施工中的細(xì)節(jié)問(wèn)題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯(cuò)誤。
2、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí)，在程序方面有些小錯(cuò)誤，不過(guò)在后期都有及時(shí)改正。這樣的小錯(cuò)誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。
3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒(méi)有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒(méi)必要的麻煩。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問(wèn)題，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)工員、部長(zhǎng)學(xué)習(xí)，對(duì)于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。
4、現(xiàn)場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于部門內(nèi)部和部門之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒(méi)有按要求完成，在這個(gè)問(wèn)題上我們?cè)谄綍r(shí)的工作中一定要養(yǎng)成細(xì)致的習(xí)慣，對(duì)于施工作業(yè)、施工臺(tái)帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通，做好口頭與書(shū)面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對(duì)于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對(duì)下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提前計(jì)劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對(duì)于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調(diào)方面：
和施工對(duì)交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的'處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強(qiáng)，做事要更加主動(dòng)。
三、學(xué)習(xí)方面：
1、學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)，遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請(qǐng)教。
2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。
3、缺乏方法，沒(méi)充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃，當(dāng)天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場(chǎng)中，要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
通過(guò)總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作�？傊诮窈蟮墓ぷ髦�，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(zhǎng)。
地鐵工作總結(jié)通用4
20xx年，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將個(gè)人主要工作情況總結(jié)如下：
一、項(xiàng)目概述
青島地鐵1號(hào)線，青島市規(guī)劃運(yùn)營(yíng)的一條跨海地鐵線路，線路起于峨眉山路站，止于東郭莊站，連接黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽(yáng)區(qū)五個(gè)市轄區(qū)。該線路總體呈南北走向；全長(zhǎng)60.11千米，全部為地下線，共設(shè)置41座車站，全部為地下車站。青島地鐵1號(hào)線線路起自黃島峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口，沿長(zhǎng)江中路、長(zhǎng)江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，之后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過(guò)青島火車站廣場(chǎng)，沿即墨路北側(cè)、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè)、倉(cāng)安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號(hào)線工程設(shè)控制中心一座，控制中心設(shè)在黃島區(qū)。
青島地鐵1號(hào)線一期工程（北段）包括15個(gè)車站。此次聯(lián)調(diào)的北段開(kāi)通區(qū)域（東郭莊站、溝岔站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、正陽(yáng)站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國(guó)路站、永年路站、滄安站、共14車站）
二、聯(lián)調(diào)內(nèi)容
綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運(yùn)營(yíng)階段協(xié)調(diào)、有序過(guò)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的措施，通過(guò)綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗(yàn)各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確定全系統(tǒng)的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開(kāi)通和良好運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個(gè)方面:
1、地鐵工程是一項(xiàng)多種先進(jìn)技術(shù)集成、運(yùn)營(yíng)安全要求高的'系統(tǒng)工程，綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后，開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合聯(lián)調(diào)是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵過(guò)程。
2、地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成，是一個(gè)有機(jī)的集合體，同時(shí)也是一個(gè)多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng)，所以，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo)，也未必能夠順利的構(gòu)成一個(gè)大系統(tǒng)。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)。
3、驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作的功能是否滿足設(shè)計(jì)的要求，檢驗(yàn)各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運(yùn)營(yíng)人員在地鐵正常運(yùn)營(yíng)和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào)、有序地工作。
4、暴露存在的問(wèn)題，及時(shí)對(duì)各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改，使其滿足運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需要。
5、通過(guò)綜合聯(lián)調(diào)使運(yùn)營(yíng)人員熟悉線路、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作方法、注意事項(xiàng)，為工程進(jìn)入試運(yùn)行及開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。
為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的實(shí)施，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過(guò)程各類問(wèn)題、整改情況、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析，質(zhì)量評(píng)估報(bào)告可直接應(yīng)用于：
1、作為青島市地鐵1號(hào)線一期工程西段試運(yùn)營(yíng)基本條件專家評(píng)估的支持材料，為開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)提供依據(jù)。
2、為青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司對(duì)各系統(tǒng)維修規(guī)程、操作手冊(cè)進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對(duì)新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整，以確保新規(guī)章的必要性和實(shí)用性。
3、為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級(jí)改造、新鮮籌備提供資料參考。
4、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備、組織、實(shí)施提供資料參考。
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