關(guān)于安全培訓(xùn)總結(jié)模板合集7篇
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評價(jià)的書面材料，通過它可以正確認(rèn)識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編收集整理的安全培訓(xùn)總結(jié)7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇1
在XX煤業(yè)及公司黨政工直接領(lǐng)導(dǎo)下，安監(jiān)科以強(qiáng)化培訓(xùn)管理為突破口，注重三項(xiàng)人員培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)工作，保障礦井工作人員持證率100%，針對職工素質(zhì)偏低，我們及時和有關(guān)院校聯(lián)系舉辦中專函授班，使職工利用業(yè)余時間充電，同時狠抓員工內(nèi)部培訓(xùn)，提高員工技能素質(zhì)現(xiàn)將20xx年培訓(xùn)工作簡要總結(jié)如下：
一、三項(xiàng)人員培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)
20xx年我礦培訓(xùn)安全管理人員13人，復(fù)訓(xùn)18人，班組長培訓(xùn)3人，復(fù)訓(xùn)19人，特種作業(yè)都及時按照XX煤校培、復(fù)訓(xùn)計(jì)劃培訓(xùn)，帶班領(lǐng)導(dǎo)X人去河南工程學(xué)院參加復(fù)訓(xùn)。
二、職業(yè)技能鑒定及函授培訓(xùn)
為提高職工文化素質(zhì)，我礦及時與有關(guān)院校聯(lián)系，舉辦職工函授班，分別有三個專業(yè)（采煤、機(jī)電、通風(fēng)）共有171人參加，于今年10月份順利畢業(yè)，并辦理了技能等級證書。
三、內(nèi)部培訓(xùn)工作
20xx年我礦舉辦各種培訓(xùn)班25期，分別有大專以上人員及科級領(lǐng)導(dǎo)授課，每期培訓(xùn)后都進(jìn)行考試，礦領(lǐng)導(dǎo)及安監(jiān)科長都親臨現(xiàn)場監(jiān)考，通過強(qiáng)化內(nèi)部培訓(xùn)使廣大職工職業(yè)技能得到提高，在本職工作中不但能自己按章操作，同時也會做到制止別人違章，從而是我們每一位員工做到三不傷害，有效提高了我礦生產(chǎn)安全。
四、警示教育開展情況：
1、在六月份安全月活動中，我礦開展安全月觀看《煤礦典型事故案
例》各單位認(rèn)真組織，共有424人參加觀看，通過觀看湖南省煤業(yè)集團(tuán)金竹山礦業(yè)有限公司21采區(qū)發(fā)生一起煤塵與瓦斯突出、河南省平煤神馬集團(tuán)長虹煤業(yè)公司“3.21”重大煤與瓦斯突出事故、云南曲靖市麒麟?yún)^(qū)黎明實(shí)業(yè)有限公司下海子煤礦“4.27”重大水害事故、云南省曲靖市富源縣后所鎮(zhèn)紅土田“4.21”重大瓦斯爆炸事故、貴州省六枝江工礦公司玉舍煤礦“5.25”新華煤礦“6.11”兩起煤與瓦斯突出事故。是每個職工都認(rèn)真吸取事故的沉痛教訓(xùn)，時時刻刻銘記在心，警示和提醒全礦干部員工充分認(rèn)清當(dāng)前的安全形勢，牢固樹立“生命至上，安全發(fā)展”理念，提高廣大干部員工安全生產(chǎn)的責(zé)任感、緊迫感和使命感。
2、為深刻吸取事故教訓(xùn)，貫徹落實(shí)《國家煤礦安全監(jiān)察局辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈違章作業(yè)害人害己〉警示教育片的通知》（煤安監(jiān)司辦｛20xx｝19號）的指示精神，充分發(fā)揮典型事故的警示教育作用，切實(shí)做到“一礦出事故，萬礦受教育”，國家煤監(jiān)局聯(lián)合安徽煤監(jiān)局針對三起典型的機(jī)電運(yùn)輸事故制作了《違章作業(yè)害人害己》煤礦安全警示教育片。用煤礦事故案例教育人、警示人，遏制事故的發(fā)生，提升煤礦安全生產(chǎn)管理水平，根據(jù)XX煤業(yè)及XX煤業(yè)公司安排，我礦于20xx年10月10日組織生產(chǎn)各區(qū)隊(duì)職工及管理人員觀看警示教育片，各單位精心組織，認(rèn)真觀看，使職工受到一次警示教育。
從這三起事故來看都是違章作業(yè)造成的，我們要從事故中吸取教訓(xùn)，舉一反三，查找工作中不足。
�。�1）、20xx年皖北煤電集團(tuán)有限公司劉橋一礦“12.25”較大運(yùn)輸事故造成三人死亡、一人受傷，直接損失582.22萬元，造成事故的主要原因是井口工違章在搖臺尚未落下，安全尚未打開的情況下違章提前發(fā)出信
號，井口信號工沒有對信號進(jìn)行確認(rèn)向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號是造成事故的主要原因，副井信號存在缺陷及副井口隱患排查不到位是造成此次事故的間接原因。
�。�2）、20xx年1月4日12點(diǎn)04分淮滬煤電有限公司丁集煤礦發(fā)生一起運(yùn)輸事故，造成一人死亡、一人輕傷，直接損失111.98萬元，這次事故主要是蔣保喜等四人嚴(yán)重違章作業(yè)，礦技術(shù)管理不到位是造成此次事故的主要原因。
�。�3）、20xx年國投新集能源股份有限公司劉莊煤礦“3.31”機(jī)電事故，造成一人死亡，直接損失193.05萬元，造成這次事故的原因是提升機(jī)是違章作業(yè)，檢修工違章作業(yè)沒有在工作時間檢修掛牌，沒有將檢修開關(guān)打到閉鎖位置，技術(shù)管理不到位。
本次參加374人，XX、安全礦長XX到現(xiàn)場和工人們一起觀看，通過觀看視頻教育片，是每個職工在心靈上受到一次安全是天的洗禮，在煤礦及各崗位工作中時時刻刻不忘安全，不要自己違章給他人和自己帶來人生不可改變的痛苦，在工作中不違章，在他人違章時要敢于制止違章，是每個員工知道“條條規(guī)程血寫成，莫要自己去驗(yàn)證”，使我們煤礦工人有尊嚴(yán)活著，享受改革給我們帶來的幸福生活。
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇2
記得小時候每天上學(xué)前，父母都要反復(fù)叮囑“路上注意安全，過馬路當(dāng)心點(diǎn)”。當(dāng)時總覺得煩，覺得父母有點(diǎn)婆婆媽媽。
長大后成了硬小伙兒，進(jìn)入鋼鐵服務(wù)企業(yè)工作。每天，“安全第一，杜絕違章”“遵守工器具的安全操作規(guī)程”、“高高興興上班來，平平安安回家去” 等一系列耳熟能詳?shù)目谔枦_擊著雙耳，刺激著眼睛。每周一安全教育會，每天五分鐘安全班會，盡管安全教育工作每天都做，這樣那樣的事故卻時有發(fā)生，令人扼腕嘆息。這些事故其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)。如近期交通事故、物體打擊事故等等，造成人員或死或傷。血的教訓(xùn)，震撼著我們。不及時汲取教訓(xùn)，我們將重蹈覆轍。
從某種意義上來說，尊重自己生命，就是認(rèn)真履行義務(wù)的一種表現(xiàn)。處在社會上，作為子女，我們起碼有贍養(yǎng)老人的義務(wù);作為丈夫和父親，我們有保護(hù)妻子和兒女的責(zé)任。因此，保護(hù)我們自身的安全，也是一種責(zé)任。
安全無小事，一次的疏忽足以釀成終生遺憾。作業(yè)區(qū)流行一種說法，那就是：1后面跟蹤許多零，1代表生命，后面的零代表財(cái)富，如果“1”(生命) 沒了，那后面的零(財(cái)富)就沒有任何意義了。一針見血，道出安全的重要性。那么，在危險(xiǎn)性很高的檢修行業(yè)，我們?nèi)绾巫隼伟踩ぷ髂?我結(jié)合自己現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為一線工人應(yīng)重點(diǎn)做到以下幾點(diǎn)：
一、提升安全防護(hù)意識。事故發(fā)生往往是因?yàn)閱T工自我保護(hù)意識差，麻痹大意。所以安全工作首先應(yīng)從本質(zhì)“認(rèn)識”抓起，增強(qiáng)員工自我保護(hù)意識，提高自我保護(hù)能力。
二、勞保穿戴要嚴(yán)格規(guī)范。不能圖省事敷衍。
三、認(rèn)真徹底做好現(xiàn)場危險(xiǎn)源和環(huán)境因素辨識。
四、遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
五、交通安全不能忽視。不在作業(yè)崗上，有些人就麻痹大意了。這是很危險(xiǎn)的。上下班途中，尤其雨霧天道路濕滑，車輛制動力減小，容易失控，所以必須減速慢行。
當(dāng)然，安全工作是一個嚴(yán)密的系統(tǒng)工程，越細(xì)致越好，但只要用心，我們就一定能保護(hù)好自我。
河南省企業(yè)管理咨詢協(xié)會利庫評：安全重如泰山，有命拿錢沒命用，再多的錢也無法帶走，安全問題不僅是對別人負(fù)責(zé)更是對自己負(fù)責(zé)，多一點(diǎn)安全，少一點(diǎn)后悔。
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇3
時間如梭，不知不覺在鍋爐這個崗位上已經(jīng)學(xué)習(xí)快接近三個月的時間了，在這三個月里，我每天睡覺前都在問自己，今天我到底學(xué)到了多少東西，真正學(xué)會了多少了，掌握了多少了。我真的一天都不敢懈怠，一開始的時候范工就給我說，“人有壓力才會有動力”。也許是和壓力有緣，外面的鍋爐時時刻刻要承受這巨大的壓力，而我們呢，從事鍋爐行業(yè)的，自然也得有壓力才能把工作干好，才能把知識學(xué)牢固。一知半解不是學(xué)習(xí)，不懂裝董更是得笑話層出不窮，只要學(xué)就得學(xué)好。
剛開始接觸鍋爐自然有些生疏，隨著時間的推移，我對鍋爐的認(rèn)識逐漸加深，從以前是鍋爐的門外漢，到慢慢的嘗試著把從學(xué)校學(xué)到的知識運(yùn)用到中去，這中間是一個摸索的過程，有時候?qū)Σ焕斫獾牡胤接彩撬烙浻脖诚聛�，等后來慢慢的在時間中用到了，才猛然回想，哦，原來是這么回事啊，問題也豁然開朗。例如，剛開始聽他們說點(diǎn)火用火把點(diǎn)，很好奇，也很奇怪，為什么這么大的鍋爐要用火把去點(diǎn)?后來才知道，那只是開玩笑。真正的點(diǎn)火是不用火把的，用的是向長矛似的油槍，當(dāng)油泵產(chǎn)生巨大的壓力時，油便像一條長蛇一樣噴到爐膛里，熊熊燃燒起來...
循環(huán)流化床鍋爐，英文名稱circulating fluidized bed boiler,它是通過將煙灰用旋風(fēng)分離器從爐膛里不斷分離出來再次進(jìn)入爐膛燃燒，從而提高了燃燒效率，節(jié)省了成本。我們電廠的鍋爐有兩臺75t/h和一臺130t/h的循環(huán)流化床鍋爐，擔(dān)負(fù)著幾乎全廠的供汽，供熱，可謂責(zé)任重大。記得崔總說過：榮譽(yù)與責(zé)任并存。雖然“燒鍋爐”有些辛苦，但是因?yàn)閾碛幸环葚?zé)任背后沉甸甸的榮譽(yù)，我們電廠的員工從來沒有一句埋怨的話和絲毫懈怠的情緒。
我跟李工學(xué)了不少的知識，經(jīng)過這三個月的學(xué)習(xí)，基本上把鍋爐的基本知識掌握。從鍋爐一開始的安裝完畢后的煮爐，到最后的正常運(yùn)行，這中間經(jīng)過的步驟，有了大體的了解。鍋爐安裝后要經(jīng)過一次烘爐，就是利用高溫?zé)煔鈱⒗锩娴臐仓虾娓�，蓓干，具體沒有見過，聽說開始的時候他們抱木頭烘爐的故事。利用煮爐，通過往水里加入一定量的堿，將鍋爐管道里面的鐵銹或者雜質(zhì)除去，再就是點(diǎn)爐升壓并爐一系列過程，將爐子點(diǎn)起來，如果新安裝的蒸汽灌倒還得吹管，也就是將管道里面的焊渣，鐵屑什么之類的東西通過高壓蒸汽吹走，以保證蒸汽的品質(zhì)。
除了正常的運(yùn)行之外，我也經(jīng)歷了幾次點(diǎn)爐和停爐以及維修的事情。通過這些工作讓我從工段長和同事身上學(xué)到不少的知識。當(dāng)遇到問題時一定要保持一顆沉穩(wěn)的心，切忌手忙腳亂。點(diǎn)爐前有許許多多的準(zhǔn)備工作要做，檢查各儀表是否正常，檢查各個閥門的安全性，還要檢查油箱的油位以及各風(fēng)機(jī)電機(jī)，給煤機(jī)設(shè)備，dcs的儀表等設(shè)備是否正常，等等，一項(xiàng)都不能省略，所有檢查完畢后，開始作硫化試驗(yàn)，并將硫化試驗(yàn)的結(jié)果詳細(xì)記錄，作為以后流化的依據(jù)。先通引風(fēng)機(jī)，再開一次風(fēng)機(jī)，等待爐溫升到450度左右開始給煤，
等到床溫繼續(xù)升高到900度時，將二次風(fēng)機(jī)開啟，打開快速風(fēng)門...嚴(yán)格按照規(guī)程一步一步的做，然后就是升壓，將空氣門關(guān)閉，汽包壓力升高到工作溫度和壓力即3.43mpa，450
度時，開始并爐...所有這些過程進(jìn)行下來大約得5-7個小時，如果中間順利可能會節(jié)省一些時間，一般的來說，夏天時間會短一些，冬天由于溫差較大，可能會將時間稍微拉長，減少因?yàn)闇夭顚﹀仩t產(chǎn)生的應(yīng)力造成的損壞。大修的時候，是在秋天，雖然外面溫不高，然而爐膛的溫度并不饒人，穿著汗衫，還能讓你出汗。也就是那次讓我看到了爐膛里面的結(jié)構(gòu)以及水冷壁的樣子，還有小小的風(fēng)帽，輪錘敲打的聲音，工段長不知疲倦的勞作，電廠同事的工作精神...這一切都是那么真切，讓我深深感動...
時光如箭，來公司已經(jīng)半年多了，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，在過去的一年里，廠領(lǐng)導(dǎo)給了我悉心的指導(dǎo)，好心同事幫我熟悉了設(shè)備，手把手的將操作技術(shù)交給我，在新的一年里，我唯有用一顆感恩的心，將工作做好，將知識學(xué)好，用豐碩的成績來匯報(bào)給他們。
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇4
一、春節(jié)前準(zhǔn)備工作
1、詳細(xì)制定春運(yùn)安全工作方案。根據(jù)路局“XXX”工務(wù)安全工作會議精神，結(jié)合我段實(shí)際，以確保春運(yùn)“三行”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為重點(diǎn)，制定了春運(yùn)安全工作總體方案《XXX工務(wù)段關(guān)于貫徹“XXX”工務(wù)安全工作會議精神，加強(qiáng)20xx年春運(yùn)期間安全管理的通知》,成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，并按專業(yè)組成八個春運(yùn)檢查指導(dǎo)小組，分督導(dǎo)檢查、線路設(shè)備、橋隧設(shè)備、施工安全、道口安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)安全、勞動安全、信息宣傳組等，對各車間節(jié)前設(shè)備檢查、整治和安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理工作進(jìn)行檢查，對春節(jié)期間各項(xiàng)工作落實(shí)情況進(jìn)行督查。領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊(duì)對管內(nèi)線路進(jìn)行全面添乘檢查，對包保道口、班組等進(jìn)行檢查，并參加節(jié)日期間天窗修作業(yè)跟班。
2、召開春運(yùn)工作會議部署相關(guān)工作。
XXX下午，段組織工長及以上管理人員，全面布置20xx年春運(yùn)工作。會議傳達(dá)了路局“XXX”工務(wù)安全工作會議精神，就春運(yùn)期間線橋設(shè)備整治、經(jīng)營、穩(wěn)定等中心工作做具體安排。
XXX，段又召開各車間視頻對話會，就春節(jié)期間各項(xiàng)工作的安排與各車間黨政主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行對話、部署。
3、深刻吸取“12.24”事故教訓(xùn)，開展九個一活動。我段上下深刻吸取蕭甬線“12.24”人身傷害較大事故教訓(xùn)，全體記名傳達(dá)事故原因和教訓(xùn)。并根據(jù)路局“六個一活動”安排，結(jié)合我段實(shí)際，細(xì)化
開展“XXX活動”，即：開展一次全段安全教育活動、開展一次防護(hù)員專題培訓(xùn)活動（結(jié)合防護(hù)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)工作，組織全體干部、職工學(xué)習(xí)相關(guān)事故案例教訓(xùn)，印發(fā)了路局“五項(xiàng)禁令”解讀手冊、防護(hù)員安全風(fēng)險(xiǎn)手冊等。防護(hù)員培訓(xùn)共計(jì)XXXX人參加）、開展一次柵欄門鑰匙的專門清查活動（落實(shí)了相關(guān)責(zé)任人，增設(shè)了警示標(biāo)牌）、開展一次專項(xiàng)的防護(hù)體系檢查活動、開展一次生產(chǎn)組織管理的清查整頓活動、開展一次全線防護(hù)不良地段的排查活動（共計(jì)XXX處，目前采取的措施：一是下發(fā)了XXX天翼手機(jī)進(jìn)行試用，二是增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員）、開展一次客車徑路安全專項(xiàng)檢查整治活動、開展一次工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書和職工應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)考試活動（作業(yè)指導(dǎo)書的修訂正在完善中）、開展一次全員簽訂安全承諾書活動（XXX日前已全部完成）。段將“XXXX”形成展開表，逐項(xiàng)落實(shí)到相關(guān)科室、車間和班組，明確各科室、車間、班組的職責(zé)和工作要求，安排領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行督辦。同時，段成立干部作風(fēng)督查組，全面盯控相關(guān)工作的落實(shí)。
4、加強(qiáng)設(shè)備的巡查。段制定了春運(yùn)期間設(shè)備巡查、盯控措施。 線路設(shè)備：一是1月15日起，線路科加強(qiáng)線路的動態(tài)添乘檢查。對XXXX區(qū)段，每天安排人員添乘1次，XXX每周安排3次添乘，其他正線每周安排2次添乘。二是加強(qiáng)XXX，護(hù)軌未安裝地點(diǎn)的檢查，線路車間每周安排2遍巡查。三是結(jié)合月度綜合檢查，1月25日前，各車間對管內(nèi)設(shè)備，進(jìn)行了一次全覆蓋記名檢查。元月21日至26日段安排了對管內(nèi)各車間的月度考評工作（其中線路車間11個，綜合車間2個），梳理匯總了存在問題，并及時督促和落實(shí)車間組織對突
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇5
一、安全生產(chǎn)責(zé)任制
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實(shí)不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。
6、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳�，法律、行政法�?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳�，�?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng)，按時逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護(hù)，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
五、交通事故應(yīng)急預(yù)案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營者與保險(xiǎn)公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。
3、對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。
4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案
1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報(bào)告(在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告)。
3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者親自帶隊(duì)。
6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運(yùn)輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經(jīng)公司組織對其進(jìn)行面試、理論和機(jī)械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。
2、 駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
二、凡我公司的客、貨營運(yùn)車輛均應(yīng)參加保險(xiǎn)，投保險(xiǎn)種包括：車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。
三、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營運(yùn)，為保證車輛的安全運(yùn)行，必須按規(guī)定進(jìn)行二、好級維護(hù)，關(guān)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴(kuò)網(wǎng)、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁客貨混裝，嚴(yán)禁超速行駛。
六、車輛在運(yùn)行途中，駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴(yán)禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;
2、嚴(yán)禁違反行車命令行車;
3、嚴(yán)禁酒后回車、疲勞行車;
4、嚴(yán)禁超員、超載行駛;
5、嚴(yán)禁車輛帶病行駛;
6、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品乘車;
7、嚴(yán)禁車未停穩(wěn)時上下乘客;
8、嚴(yán)禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴(yán)禁車輛載客加油和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加油;
10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車;
11、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
車輛技術(shù)管理制度
為了保證營運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運(yùn)證、附加費(fèi)證、購車發(fā)票、附加費(fèi)收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等有關(guān)行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報(bào)公司安技部登記，由安技部負(fù)責(zé)人核實(shí)后填寫車輛技術(shù)登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動，應(yīng)將改動情況報(bào)公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機(jī)平時出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶病營運(yùn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況輕重進(jìn)行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進(jìn)行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;
(3)發(fā)動機(jī)汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象;
(4)轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象;
(5)制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準(zhǔn)確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。
3、公司營運(yùn)部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機(jī)必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進(jìn)行停駛、回場檢查的權(quán)力。
三、車輛保養(yǎng)和審驗(yàn)
1、關(guān)于車輛二級維護(hù)、季檢、年審。
(1)車輛每季進(jìn)行一次二級維護(hù)，維修廠必須具有福州市交通部門核準(zhǔn)資格的修配廠;
(2)車輛進(jìn)行二級維護(hù)后，司機(jī)要將二級維護(hù)單交到公司備案，再到福州市晉安區(qū)運(yùn)輸管理所簽章;
(3)嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測而取得二級維護(hù)單等弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí)，除了重新進(jìn)行二級維護(hù)外，公司將對司機(jī)進(jìn)行罰款;
(4)車輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交警、運(yùn)管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進(jìn)行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進(jìn)行大修;
四、車輛報(bào)廢規(guī)定
1、報(bào)廢條件：
凡車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況達(dá)到下列條件之一者，應(yīng)予以報(bào)廢。
(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴(yán)重?fù)p壞，性能工況嚴(yán)重下降，無修復(fù)價(jià)值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重?fù)p壞，已無修復(fù)價(jià)值;
(3)累計(jì)行駛里程達(dá)到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴(yán)重的老舊車;
(4)車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的。
(5)經(jīng)修理和調(diào)整后仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;
(6)經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的`。
2、報(bào)廢程序
(1)司機(jī)申請報(bào)廢，經(jīng)公司核準(zhǔn)報(bào)市車管所批準(zhǔn)，從批準(zhǔn)之日起列入報(bào)廢車，停止?fàn)I運(yùn)。
(2)車輛申請報(bào)廢，經(jīng)公司核準(zhǔn)，三個工作日內(nèi)把報(bào)廢車輛的有關(guān)證件交還給公司。
(3)報(bào)廢車輛由公司辦公室備案。
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇6
按照赤農(nóng)電勞人[20xx]5號《文件》的指示精神，我局對全體職工（包括招聘電工）進(jìn)行了為期7天的安全和生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，使全體職工更深刻的認(rèn)識到了安全是企業(yè)的生命，安全是企業(yè)的立足之本，增強(qiáng)了職工的安全意識和主人翁精神，同時積累了寶貴的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，保證了企業(yè)的安全、健康、持續(xù)發(fā)展�，F(xiàn)就此次培訓(xùn)工作做如下總結(jié)：
一、提高認(rèn)識 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
按市局《文件》要求，我局成立了以局長為組長，黨總支副書記、分管局長為副組長，各相關(guān)科室、生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人為成員的冬季安全培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組成立后，前后三次召開會議，制定培訓(xùn)計(jì)劃，選定培訓(xùn)內(nèi)容，安排培訓(xùn)時間，抽調(diào)授課老師，領(lǐng)導(dǎo)小組的成立及正確的組織領(lǐng)導(dǎo)為此次培訓(xùn)工作的圓滿成功打下了良好基礎(chǔ)。
2月5日，在局會議室召開了局機(jī)關(guān)全體人員及各生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人參加的冬季安全培訓(xùn)動員大會，會議由局長助理金鑫同志主持。會上，譚立軍局長做動員講話：“企業(yè)的興衰，關(guān)系最密切的是人，企業(yè)能否發(fā)展，關(guān)鍵在于是否具備有一支職業(yè)化的員工隊(duì)伍。我們企業(yè)要發(fā)展，因此要求我局全體職工只有不斷的學(xué)習(xí)，才能在萬變的時代中生存，我們的企業(yè)才能適應(yīng)市場的發(fā)展。安全教育是企業(yè)，特別是我們電力企業(yè)的干部、職工、管理人員都需要接受的教育。所以要求同志們珍惜此次學(xué)習(xí)機(jī)會，各基層單位要周密組織，要真正做到全員、全過程學(xué)習(xí)，把此次培訓(xùn)當(dāng)作一次提高自我保護(hù)能力、完善自我業(yè)務(wù)技能的機(jī)會”。
二、培訓(xùn)組織周密 科室相互協(xié)作
為使此次培訓(xùn)工作做好、做細(xì)、做嚴(yán)、做出成績，達(dá)到預(yù)期的目的，培訓(xùn)考核小組積極工作，各參與培訓(xùn)的科室在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下相互配合協(xié)作。勞資科、安監(jiān)科、生技科、營銷科共同制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，提出了此次培訓(xùn)的目的、要求及實(shí)施方法等。營銷科在科長，副科長的主持下，編寫了5萬字的培訓(xùn)講義，內(nèi)容既有電力法律、法規(guī)，也有基層單位工作人員繼續(xù)急需補(bǔ)充的營業(yè)知識；生產(chǎn)技術(shù)科針對我局設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，制定了以學(xué)習(xí)調(diào)度規(guī)程和新設(shè)備運(yùn)行規(guī)程為主的學(xué)習(xí)內(nèi)容；安監(jiān)科收集并編制了“安全生產(chǎn)事故案例匯編”，并購買了140分鐘的安全生產(chǎn)宣傳光盤。
三、授課仔細(xì)認(rèn)真 一絲不茍
此次培訓(xùn)工作是近年來比較大型的培訓(xùn)，為了使此次培訓(xùn)工作起到真正的效果，領(lǐng)導(dǎo)小組觀大局，著眼于實(shí)際，從各個科室抽調(diào)骨干人員，成立了一支由9人組成業(yè)務(wù)精干的授課隊(duì)伍。在培訓(xùn)前各授課人員都進(jìn)行了認(rèn)真的備課，做到了給別人講的自己得先懂、先會、先精，在領(lǐng)導(dǎo)小組的正確領(lǐng)導(dǎo)和授課人員的努力下，此次培訓(xùn)工作受到了基層單位的好評。
四、培訓(xùn)方式 機(jī)動靈活
提高廣大職工的安全意識和業(yè)務(wù)技能，培養(yǎng)職工的創(chuàng)新能力、反應(yīng)能力、學(xué)習(xí)能力是此次培訓(xùn)工作的目的。為了達(dá)到此目的，并實(shí)現(xiàn)全員、全過程學(xué)習(xí)，培訓(xùn)小組沒有局限于一種大會戰(zhàn)的培訓(xùn)方式，而是采用比較靈活且有效的培訓(xùn)方式。如局機(jī)關(guān)培訓(xùn)，考慮到各科室都有放不下的工作，這樣的工作如放下了就會影響到我們對外承諾的企業(yè)形象。因此我們采用了上午工作、下午培訓(xùn)的方式，這樣既沒有影響正常工作，又沒有影響培訓(xùn)，起到了事半功倍的效果。又如乃林供電所，距離局機(jī)關(guān)比較遠(yuǎn)，如把全所40人全部集中到局里學(xué)習(xí)，所里的正常報(bào)修沒有足夠的人去處理，從經(jīng)濟(jì)的角度講，如按每人每天費(fèi)用30元計(jì)算，該供電所的培訓(xùn)費(fèi)用大概為1萬元左右。為解決這些問題，領(lǐng)導(dǎo)小組決定到基層培訓(xùn)，這樣既節(jié)約了經(jīng)費(fèi)，又拉近了同一線職工的距離，便于我們了解職工心理，針對心理進(jìn)行培訓(xùn)。
我們在培訓(xùn)中還采用了課上講解課下討論、“點(diǎn)將臺”等方式（即：授課老師點(diǎn)名讓某職工就某一違章現(xiàn)象做現(xiàn)場分析）。通過這些新穎的學(xué)習(xí)方式，充分調(diào)動了廣大職工的學(xué)習(xí)熱情。培訓(xùn)結(jié)束后，還進(jìn)行了全員閉卷考試，此次考試的及格率達(dá)到100%，優(yōu)秀率達(dá)到了80%。這是近年來培訓(xùn)考試成績比較好的一次。
五、培訓(xùn)工作存在的不足
1、個別職工對培訓(xùn)認(rèn)識程度不夠，存在應(yīng)付現(xiàn)象。
2、培訓(xùn)組織上雖然經(jīng)過努力達(dá)到了預(yù)期的效果，但還存在如時間安排不妥等不利的地方。
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇7
在公司的統(tǒng)一安排下，我們有幸來到廠家進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)非常匆忙，時間比較緊張，也正是這樣才讓我們在較短的時間內(nèi)接觸了先對豐富的內(nèi)容。此次培訓(xùn)我們不能到全部的廠家學(xué)習(xí)，但也走訪參觀了廣州擎天實(shí)業(yè)有限公司、深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司、福建南電股份有限公司、南京南瑞集團(tuán)公司、國電南京自動化股份有限公司。
第一站我們到達(dá)的是廣州擎天實(shí)業(yè)有限公司進(jìn)行勵磁系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的學(xué)習(xí)。由于節(jié)前廠家休息，所以培訓(xùn)只能安排在室內(nèi)進(jìn)行。廠家細(xì)心地為我們準(zhǔn)備了學(xué)習(xí)資料，對于資料上的一些重點(diǎn)內(nèi)容培訓(xùn)老師給予了講解。
第二站到達(dá)的是深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司，學(xué)習(xí)內(nèi)容是直流系統(tǒng)及其附屬設(shè)備。在參觀學(xué)習(xí)是，我們看到了他們自主研發(fā)的微機(jī)監(jiān)控裝置、微機(jī)絕緣監(jiān)測裝置等很多類電力要求的核心部件。這讓我不禁感嘆科技的進(jìn)步，時代的發(fā)展。也讓我對我們的設(shè)備有了很大的信心。
第三站來到了福建南電股份有限公司學(xué)習(xí)水輪發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)備。在進(jìn)工廠參觀學(xué)習(xí)之前，培訓(xùn)教師特意安排我們進(jìn)行安全教育，囑咐安全事項(xiàng)及需要注意的項(xiàng)目。然后通過老師總體介紹，粗劣的了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況，這是我第一次下的真正的工廠，讓我了解到了工廠的生產(chǎn)具體流程。
最后一站到達(dá)的是南京，在南京要到兩家公司學(xué)習(xí)，先到南京南瑞集團(tuán)公司學(xué)習(xí)水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，。之后到國電南京自動化股份有限公司參觀學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括繼電保護(hù)，輔機(jī)及計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過老師的講解，自己參觀，再結(jié)合以前學(xué)到的理論知識的，有些內(nèi)容才真正的達(dá)到了掌握的水平。以前，有些知識所以然能在短時間內(nèi)掌握運(yùn)用，但有一些知識則不能掌握，，也不便記憶，更談不上掌握運(yùn)用了，因此，學(xué)到的內(nèi)容雖多、廣、博，但是我們學(xué)習(xí)到的只是其一部份，或者是一些皮毛的東西，要想真正的掌握所有的理論知識，只有通過實(shí)際的學(xué)習(xí)和參觀，才能達(dá)到這個目的。
通過此次的培訓(xùn)，雖然時間有限，但是還是一定程度的達(dá)到了本次培訓(xùn)的目的，也使培訓(xùn)更加的有意義。十天的時間雖然短暫，但這幾天我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識。在實(shí)踐中，我們的認(rèn)識能力得到了提高，通過參觀學(xué)習(xí)，我們豐富了視野，也進(jìn)一步提高了自己的觀察能力及思考能力，為我們今后的學(xué)習(xí)和生活到來了很大的幫助。
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