實用的生產(chǎn)實習(xí)報告匯總7篇
在當(dāng)下這個社會中，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準(zhǔn)確、簡潔。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的生產(chǎn)實習(xí)報告7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
生產(chǎn)實習(xí)報告 篇1
實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認(rèn)識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習(xí)時間：xx—9—1至xx—9—18
實習(xí)地點：焦作周圍地區(qū)。
實習(xí)團(tuán)隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習(xí)要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習(xí)前記
這次實習(xí)從xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光!
這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進(jìn)行。
聽講座
實習(xí)時間：xx年9月2日
實習(xí)地點：河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋。
生產(chǎn)實習(xí)報告 篇2
生產(chǎn)實習(xí)是對大學(xué)學(xué)習(xí)的綜合訓(xùn)練，是正式步入社會之前對社會、對市場的預(yù)適應(yīng)期。實習(xí)的目的是使我們通過本次生產(chǎn)實習(xí)，了解本專業(yè)領(lǐng)域所涉及的主要技術(shù)范疇，認(rèn)識各專業(yè)課程之間的關(guān)系和實際應(yīng)用情況，鞏固和運用所學(xué)過的理論知識，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實際工作能力和創(chuàng)新精神，為我以后的工作和學(xué)習(xí)提供幫助。
根據(jù)學(xué)校安排，此次實習(xí)地點選在中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司即大同機(jī)車廠。中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司（簡稱同車公司）始建于1954年，由原鐵道部大同機(jī)車廠于20xx年改制組建而成，是我國“一五”期間重點建設(shè)的156個國有大型企業(yè)之一。廠區(qū)座落在山西省大同市城區(qū)西南方，東依繁華的市區(qū)，西望煤源富蘊的礦山，南鄰大同發(fā)電總廠，占地面積230.43萬平方米；始建于1954年，公司曾作為亞洲最大的蒸汽機(jī)車制造基地。半個世紀(jì)以來，公司經(jīng)歷兩次大規(guī)模的轉(zhuǎn)產(chǎn)改造，1986年轉(zhuǎn)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車，1990年轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機(jī)車，是唯一生產(chǎn)過蒸汽、內(nèi)燃、電力三大系列機(jī)車的企業(yè)；在20xx年中車分為北車和南車，大同機(jī)車廠改制組建而成，隸屬于中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司。鐵道部確定了技術(shù)引進(jìn)、技貿(mào)結(jié)合工作六大重點扶持企業(yè)，從而真正完成了公司的正式轉(zhuǎn)軌。
在大同機(jī)車廠的實習(xí)為期兩天半，以車間實習(xí)為主。第一天上午，在進(jìn)入車間之前為了確保我們的人身安全以及企業(yè)的平穩(wěn)運行，單位首先安排安全工程師對我們進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容涉及工傷鑒定等具體事宜，工廠中各種警戒標(biāo)志所標(biāo)示的含義、以及在各車間所應(yīng)該注意的具體細(xì)并分發(fā)了安全帽。生動的案例，深入淺出的講解，讓我對“安全生產(chǎn)”有了更深刻的認(rèn)識。
下午車廠工程師帶領(lǐng)我們參觀了廠區(qū)的電氣分廠，首先來到了35KV變電所，儀器在室外，共有三臺主變壓器。地面鋪滿了大個兒的鵝卵石，在變壓器發(fā)生故障時，變壓器油會從鵝卵石之間的縫隙漏下去而不至于燃燒。變壓器固定在離地面2米多的石柱上，變壓器采用雙回路進(jìn)線，為環(huán)網(wǎng)工程做好準(zhǔn)備，母線采用單母線不分段接線。主變壓器的特點是電壓等級高、傳輸容量大，對變壓器的設(shè)計和制造工藝的要求都比較高。這里選用的高壓斷路器是SF6斷路器。高壓斷路器的主要作用是在正常情況下控制各種電力線路和設(shè)備的關(guān)斷，在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時自動地切除電力系統(tǒng)的短路電流，以保證電力系統(tǒng)的正常運行。另外，還有主要起電氣隔離作用的隔離開關(guān)，它能在設(shè)備檢修時，隔開有電和無電部分，形成明顯的開斷點，以保證工人和設(shè)備的安全；隔離開關(guān)和斷路器相配合，進(jìn)行倒閘操作，以改變系統(tǒng)接線的運行方式。然后我們又去了110KV配電所，這些裝置全都在室內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省了很多空間，但要注意室內(nèi)的通風(fēng)。
第二天上午，我們參觀了機(jī)車總裝車間，這是機(jī)車廠最重要、最大的車間，負(fù)責(zé)機(jī)車整體裝備，是機(jī)車出廠前的最后一道程序。現(xiàn)在機(jī)車廠主要生產(chǎn)和諧號D2B、D2C；兩種車頭的本質(zhì)上的區(qū)別是D2B車頭9600kw、12km/h，D2C車頭7200kw、120km/h。在這個車間，工作人員將機(jī)車裝備車間組裝的各種電屏柜和其他各種設(shè)備安裝連接在機(jī)車內(nèi)，到裝備好的機(jī)車頭參觀是，我有一種麻雀雖小五臟俱全的感慨，機(jī)車兩頭是駕駛室，空間不大，操作臺、駕駛座將空間占得滿滿的；兩個操作臺之間過道很窄，只有不到半米，兩邊各種屏柜、設(shè)備安得滿滿的，這里是動力機(jī)車頭的核心，控制著機(jī)車的運行。之后，工程師又帶領(lǐng)我們機(jī)車焊接、噴漆過程。
第三天上午，我們參觀了機(jī)車廠的三四個操作車間，包括煨管車間、鉚金車間等等，參觀了機(jī)車生產(chǎn)的下料、沖壓成型、焊料庫、沖壓轉(zhuǎn)型、散件特檢點、鋁合金加工，這都是以前不曾見過的生產(chǎn)工藝，看到了機(jī)廠一線生產(chǎn)車間的工作狀況。感受到機(jī)車制造的不易，是由數(shù)不清的小部件，經(jīng)過眾多工作人員的辛勤勞動才生產(chǎn)組裝出來的。
短短4天的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了，我感覺意猶未盡。在這段時間里，感到自己收獲了許多，對自己所學(xué)專業(yè)涉及行業(yè)的疑惑，在這里得到答案。通過實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大知識面，并通過撰寫實習(xí)報告，學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
這次實習(xí)不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。同時，我也認(rèn)識到理論知識和實踐運用的巨大差距，難度是很大的，迫使我們更好的把所學(xué)的專業(yè)知識合理的運用在合適的崗位。
實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷，生產(chǎn)實習(xí)是把在學(xué)校里學(xué)到的知識與實際中的技術(shù)運用聯(lián)系起來的重要環(huán)節(jié)，實習(xí)帶給我們的不僅是專業(yè)知識的豐富，更重要的是讓理解如何去運用專業(yè)知識。這次實習(xí)的意義，對我來說已不再是完成生產(chǎn)實習(xí)的任務(wù)、拿到學(xué)分，而是讓我意識到工作也是個不斷學(xué)習(xí)的過程，只有不斷充實自己的頭腦，豐富自己，才能適應(yīng)企業(yè)，適應(yīng)社會的發(fā)展。
生產(chǎn)實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)目的或研究目的
生產(chǎn)實習(xí)是一個重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，目的在于通過此次深入企業(yè)的實習(xí)，認(rèn)識和了解機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，通過細(xì)致的觀察，理論聯(lián)系實際，鞏固和深化理論知識。要熟悉幾種典型機(jī)械零件的加工方法及工藝流程，積極思考產(chǎn)品設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題。實習(xí)過程中，還應(yīng)進(jìn)一步了解機(jī)電一體化技術(shù)在生產(chǎn)中的實際應(yīng)用，體會應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在生產(chǎn)領(lǐng)域的優(yōu)勢，在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，并學(xué)會思考解決問題的方法，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。
生產(chǎn)實習(xí)是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生自身能力及素質(zhì)的重要渠道，可以引導(dǎo)學(xué)生向一線工人學(xué)習(xí)吃苦耐勞、勤奮敬業(yè)的精神，形成踏實工作的意識;是學(xué)生接觸社會了解行業(yè)特點、產(chǎn)業(yè)狀況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的一個重要途徑。通過實踐指導(dǎo)學(xué)習(xí)，開闊視野，增長知識，逐步實現(xiàn)由學(xué)校到社會角色的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學(xué)生初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力，使學(xué)生初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法，對以后的學(xué)習(xí)和工作打下必要的基礎(chǔ)。
本次生產(chǎn)實習(xí)中，我們將先后參觀濟(jì)南平安精工機(jī)械制造有限公司，濟(jì)南機(jī)床二廠，中國重汽集團(tuán)，在實習(xí)過程中主要針對以下幾個方面進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)：
1、在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)技術(shù)設(shè)計及生產(chǎn)流程環(huán)節(jié)，包括機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力
2、切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
3、機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
4、機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
5、企業(yè)生產(chǎn)管理模式和管理方法
6、機(jī)械制造行業(yè)的現(xiàn)狀，了解機(jī)械工業(yè)的生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況
二、實習(xí)內(nèi)容
1、濟(jì)南平安精工機(jī)械制造有限公司
濟(jì)南平安精工機(jī)械制造有限公司占地面積18萬平方米，建筑面積4.5萬平方米，主要從事汽車零部件、柴油機(jī)、紡機(jī)、各類泵、閥等機(jī)械零部件的生產(chǎn)業(yè)務(wù)以及鐵塔，管塔和鋼結(jié)構(gòu)二次加工成套設(shè)備的供應(yīng)，是集設(shè)計、制造、銷售及服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易于一體的高新技術(shù)企業(yè)，并于20xx年5月通過ISO9001：20xx質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強(qiáng)，設(shè)備投資近億元，現(xiàn)有進(jìn)口高精度、重切削、大工作臺面CNC加工中心16臺(臥式加工中心6臺，立式加工中心10臺)，CMM三坐標(biāo)測量儀1臺，全機(jī)能數(shù)控4臺，大型數(shù)控車床(SK50P/HK63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設(shè)備，并建有高標(biāo)準(zhǔn)的理化計量室等檢驗檢測設(shè)施。平安精工一直傾力于國內(nèi)、國際貿(mào)易的加工發(fā)展，經(jīng)過工人的積極開拓、誠心經(jīng)營，建立了廣泛的國內(nèi)外客戶網(wǎng)絡(luò)資源。加工的產(chǎn)品外銷至美國、英國、挪威等國家，內(nèi)銷至浙江、湖南、江蘇等十幾個省份及省內(nèi)大部分城市，同時與國內(nèi)外客戶建立了友好的合作關(guān)系。
在實習(xí)過程中，我首先觀摩了平安精工的車間、設(shè)備和工人數(shù)量，對平安精工的規(guī)模、實力和產(chǎn)品有了基本的了解，并大體了解了產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售情況。其次，我認(rèn)真觀察了實際應(yīng)用中的液壓設(shè)備，將其與理論知識結(jié)合起來，經(jīng)過分析，搞清其基本工作原理。隨后，認(rèn)真觀察了各種機(jī)床的操作和測量設(shè)備的使用。最后具體參觀實習(xí)了車后橋，輸入軸端蓋，輪船渦輪，發(fā)動機(jī)箱體等零部件的生產(chǎn)流程，通過觀察和和向工人師傅詢問，我著重了解了輸入軸端蓋的工藝流程，并積極同一線工人師傅交流，思考并探討實際生產(chǎn)中可能遇到的問題以及解決方法，得到了工人師傅的悉心指導(dǎo)。
輸入軸端蓋的主要工藝流程
材料：HT200 鑄類
(1)粗車大端面
1) 粗車大端面，保證最小壁厚13，照顧凸臺厚17，法蘭及孔壁厚差1mm
2) 粗車Ф120T7孔車至Ф118深7
3) 粗車Ф105H7內(nèi)孔至Ф103，保證大端面尺寸20.5
4) 粗車Ф75H8孔車至Ф73(0，+0.1)，保證到大端面深度尺寸34.5，車孔20.5*45°
5) 去除大端面毛刺
2)粗車小端外圓
加工機(jī)床：CS6140車床
描校：以Ф73(0，+0.1)內(nèi)孔定位，大端面靠齊
(1) 粗車大端面總長181(-0.5，0)，尺寸車至183
(2) 粗車Ф46H11(0，+0.16)內(nèi)孔至Ф44
(3) 粗車內(nèi)倒角1*45°
(4) 粗車外圓Ф57e8，車至Ф59，保證至大端面尺寸60+0.15
(3)精車大端面
加工機(jī)床：SK50P數(shù)控車床 夾具：三扎卡盤
1) 精車Ф78H8(0，+0.040)，保證大端面深度尺寸34.5+0.1，
2) 在Ф75H8孔口精車1*15°倒角，Ф105H7孔口精車2*15°倒角
3) 精車Ф57+0.1*30°倒角，深24L6
4) 去除大端面毛刺
此道工序關(guān)鍵尺寸 Ф120J7(-0.013，+0.022)
Ф105H7(0，+0.05)
Ф75H8(0，0.046)
7+0.05
為保證上述尺寸，在編程時應(yīng)考慮重復(fù)對應(yīng)的工步，在實際加工時車2—3刀
(4)精車小端面孔
以Ф57H7內(nèi)孔及大端面定位
1) 精車小端面，保證總長181(-0.5，0)
2) 精車Ф46H11(0，+0.16)內(nèi)孔
3) 精車Ф57e8(-0.106,-0.060)外圓及精車R5圓弧，保證至大端面尺寸50
4) 車小端面內(nèi)外倒角C1
(5)鉆側(cè)面小孔
以Ф105H7內(nèi)孔法蘭端面過孔定位
鉆側(cè)面Ф5小孔，鉆透;至Ф105H7孔壁，擴(kuò)孔Ф5.3H10(0，+0.048)小孔至Ф14.5孔壁，保證尺寸15+0.1
以上為輸入軸端蓋的主要工序，在參觀輸入軸端蓋的加工工藝路線時，為了進(jìn)一步熟悉刀具的使用，特別是精車大端面工序，經(jīng)過詢問工人師傅得知，數(shù)控機(jī)床所用的車刀分為國產(chǎn)和外國進(jìn)口，二者的區(qū)別在于進(jìn)口刀具質(zhì)量好，但為了提高經(jīng)濟(jì)利潤，進(jìn)口刀具僅有一個刀尖，即刀尖損壞后必須換刀架;國產(chǎn)刀具質(zhì)量不如進(jìn)口刀具，但有四個刀尖，可以輪換使用，因此如果能將二者的優(yōu)點結(jié)合，將會大大降低生產(chǎn)成本。
2、濟(jì)南機(jī)床二廠
濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)是一個擁有19個下屬公司、產(chǎn)品覆蓋鍛壓設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、自動化設(shè)備、環(huán)保建材設(shè)備、鑄造機(jī)械、數(shù)控切割設(shè)備等門類的大型機(jī)械制造企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)公司下屬公司包括：壓力機(jī)公司、數(shù)控機(jī)床公司、自動化公司、鑄造機(jī)械公司、環(huán)保建材公司、數(shù)控切割公司、數(shù)控沖剪公司、維修改造公司等八個產(chǎn)品類公司;鑄造公司、鍛熱公司、金屬結(jié)構(gòu)公司、機(jī)械加工公司等配套公司;銷售公司、進(jìn)出口公司、物資公司等業(yè)務(wù)性公司;動力公司、包裝運輸公司、房地產(chǎn)公司、物業(yè)公司等服務(wù)性公司。
各產(chǎn)品類公司擁有雄厚的開發(fā)制造實力。其中具有亞洲乃至世界一流開發(fā)制造能力的壓力機(jī)公司，可以開發(fā)制造各種噸位、規(guī)格和參數(shù)的大中小型機(jī)械壓力機(jī)。數(shù)控機(jī)床公司是中國大型數(shù)控機(jī)床制造基地，擁有國內(nèi)一流的5500平方米的恒溫裝配車間，可為用戶提供全方位數(shù)控“套餐式”服務(wù)。自動化公司獨家擁有世界著名的ISI機(jī)器人開發(fā)制造技術(shù)，可為用戶提供壓力機(jī)自動化、開卷校平設(shè)備等全方位服務(wù)。
環(huán)保建材、鑄造機(jī)械、數(shù)控切割、數(shù)控沖剪等新型門類公司，依托雄厚的研發(fā)制造實力和集團(tuán)公司良好的市場信譽，飛速發(fā)展，成為市場中的佼佼者。
設(shè)備維修改造公司是集團(tuán)公司對外服務(wù)的'窗口，全權(quán)負(fù)責(zé)企業(yè)所有產(chǎn)品的安裝調(diào)試和維修改造工作，擁有雄厚的技術(shù)和裝備實力，為用戶提供高質(zhì)量、高水平的設(shè)備維修改造服務(wù)。
濟(jì)南機(jī)床二廠的主要產(chǎn)品有鍛壓設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、自動化設(shè)備、鑄造設(shè)備、數(shù)控切割設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、建材設(shè)備、數(shù)控沖剪設(shè)備等。企業(yè)產(chǎn)品覆蓋汽車、機(jī)床、模具、家電、交通、船舶、航空、航天、軍工等近二十個行業(yè)領(lǐng)域。大、重型鍛壓設(shè)備國內(nèi)市場占有率超過60%，為國內(nèi)汽車工業(yè)提供了近百條沖壓生產(chǎn)線;大、重型數(shù)控機(jī)床市場訂貨額躍居中國機(jī)床行前列，拿到了國內(nèi)第一臺大型五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床訂單，為上海磁懸浮列車、四大飛機(jī)公司等重點項目提供了大量高水平裝備。產(chǎn)品出口到以北美、西歐為重點的50多個國家和地區(qū)。20xx年，銷售利潤達(dá)18億元。
在濟(jì)南機(jī)床二廠，我們首先參觀了壓力機(jī)公司，大大開闊了視野。公司內(nèi)部設(shè)有重型機(jī)械壓力機(jī)設(shè)計研究所，有5個機(jī)械加工作業(yè)部、3個裝配作業(yè)部、6個職能部。公司擁有生產(chǎn)重型、大型、輕型壓力機(jī)所必需具備的各種國際先進(jìn)水平的各種大型、精密、稀有設(shè)備，具有很強(qiáng)的大型、超大型零件加工能力，裝備有2臺MAAG插齒機(jī)，具備加工高精度人字齒輪的能力。主要產(chǎn)品包括：各種規(guī)格型號的閉式單點單動機(jī)械壓力機(jī)，閉式雙點單動機(jī)械壓力機(jī)，閉式四點單動機(jī)械壓力機(jī)，閉式單點雙動拉伸壓力機(jī)，閉式雙點雙動拉伸壓力機(jī)，閉式四點雙動拉伸壓力機(jī)，三座標(biāo)閉式多工位壓力機(jī)，大公稱力的數(shù)控液壓機(jī)等其它各種超重型、重型、大型及中小型鍛壓設(shè)備各種冷擠壓機(jī)及多工位冷擠壓機(jī)等鍛壓設(shè)備。
隨后，我們參觀了數(shù)控機(jī)床公司，公司內(nèi)設(shè)有數(shù)控機(jī)床研究所，擁有2個機(jī)加工車間、3個裝配車間、4個職能管理部門，擁有強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)制造能力。擁有國內(nèi)一流的6600m2的大型恒溫裝配車間，有各類大型機(jī)加工設(shè)備123臺，有包括高級技工在內(nèi)的技術(shù)工人350余人，具備年產(chǎn)100臺各種大、重型數(shù)控機(jī)床和刨床的實力。公司新設(shè)計制造的產(chǎn)品，均采用了目前國際上最先進(jìn)的多連桿傳動、導(dǎo)柱導(dǎo)套、濕式離合器、稀油潤滑、移動工作臺、全功能PC控制、軸溫檢測、制動角監(jiān)控、電子凸輪開關(guān)、快速換模夾緊系統(tǒng)等各種先進(jìn)結(jié)構(gòu)及檢測、顯示等最新技術(shù)，實現(xiàn)了真正意義上的機(jī)電儀一體化，可以根據(jù)用戶的特殊要求，提供“量體裁衣”的各種鍛壓設(shè)備。
3、中國重汽集團(tuán)
中國重型汽車集團(tuán)有限公司總部坐落于山東省濟(jì)南市，是國內(nèi)主要的重型載重汽車生產(chǎn)基地，也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛重型汽車(黃河 JN150)、成功引進(jìn)斯太爾重型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)HOWO產(chǎn)品是目前中國重型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。
中國重汽集團(tuán)在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界重卡先進(jìn)技術(shù)，堅持自主設(shè)計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開發(fā)出黃河王子系列、20xx年成功開發(fā)出HOWO-7系列、黃河少帥和斯太爾Ш等系列整車產(chǎn)品，20xx年成功開發(fā)出HOWO-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅(qū)動橋、緩速器及重卡盤式制動器等重要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個，成為國內(nèi)驅(qū)動形式最全和噸位品種最多的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是HOWO-7系列車的開發(fā)成功，在國內(nèi)外重卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士譽為“重卡領(lǐng)袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國重汽集團(tuán)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場地位。
長期以來，本公司立足于自主研發(fā)，通過與世界知名企業(yè)在高端技術(shù)領(lǐng)域的充分合作和企業(yè)內(nèi)部大規(guī)模的技術(shù)改造和升級，進(jìn)一步提升了本公司在重型汽車總成和零部件方面的研發(fā)、制造和質(zhì)量保證能力。
目前，公司已將駕駛室、發(fā)動機(jī)、車橋、離合器、傳動軸、平衡軸等關(guān)鍵部分搭造成為一個較完整的重型汽車總成與零部件產(chǎn)品平臺，使本公司各大系列整車產(chǎn)品的核心競爭優(yōu)勢更為突出。
三、實習(xí)總結(jié)或體會
經(jīng)歷三個星期的生產(chǎn)實習(xí)終于結(jié)束了，在這期間我們總共在三個單位進(jìn)行參觀實習(xí)，這次生產(chǎn)實習(xí)雖然說時間比較少，但是在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多，讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識，這對我來說是很寶貴的。工人師傅們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)更給我留下了很深刻的印象，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們體會到了他們的敬業(yè)精神。這次實習(xí)我總結(jié)了以下幾點體會，在以后的生活中如果我能銘記，將會使我受益匪淺。
第一：在工作的時候要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團(tuán)隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務(wù)，或是看到別人有困難也不去幫助。實際上，幫助別人就是幫助自己。
第二：工作時一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)。
第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。 我個人是一個比較喜歡創(chuàng)新的人，在工作的時候不喜歡單調(diào)、枯燥、機(jī)械的處理任務(wù)，因為本來這類任務(wù)的處理是有規(guī)律的，完全不需要重復(fù)地做，如果動一動腦筋使用批處理或是其他方法就能大大減少處理的過程和步驟，從而減少工作時間，提高工作效率。
第四：要有豐富的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使你的工作更加得心應(yīng)手。在進(jìn)入公司實習(xí)之前，我自信在經(jīng)歷了大學(xué)三年的學(xué)習(xí)后，已掌握了一定的機(jī)械相關(guān)的理論知識，可是到了公司實習(xí)后，我才發(fā)現(xiàn)自己離專業(yè)工作還有很大的距離，且不說自己所學(xué)的都是些基礎(chǔ)、皮毛，就是在應(yīng)用方面，飛速發(fā)展的科技已經(jīng)把很早之前的理論給湮沒了。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己的知識已不能做為自己的資本時，我更深刻體會到專業(yè)知識和技能在工作中的重要性。一個人要想在自己的職位上有所作為，一定要對自己的專業(yè)知識足夠熟悉，對自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平的你將會發(fā)現(xiàn)自己在工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能很順利地去應(yīng)付。
本次實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧!這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。此次實習(xí)拓展了我的知識面，了解了很多道理，總結(jié)了很多經(jīng)驗，這些都是一個在校學(xué)生所無法獲得的。雖然實習(xí)結(jié)束了，但是我的社會生涯才剛剛開始，我會從此次實習(xí)中吸取經(jīng)驗，認(rèn)真規(guī)劃我的人生，讓我在將來的路上越走越好。
生產(chǎn)實習(xí)報告 篇4
前言：
三周的生產(chǎn)實習(xí)時間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過這三周的實習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準(zhǔn)備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應(yīng)。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習(xí)的機(jī)會。這次實習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習(xí)目的及要求
通過物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實習(xí)，讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、生產(chǎn)流程和營運環(huán)境獲得初步認(rèn)識，同時，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識，觀察和了解物流業(yè)務(wù)的運作特點、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間：
XX年9月3日始至XX年9月21日止
三、實習(xí)地點：
新疆烏魯木齊
四、實習(xí)單位和部門：
新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部
五、實習(xí)內(nèi)容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學(xué)來到了新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部開始為期三周的生產(chǎn)實習(xí)。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于XX年11月，是由擁有物流運營經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局。負(fù)責(zé)全疆郵政物流服務(wù)工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實習(xí)的任務(wù)是了解該公司設(shè)立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務(wù)流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、倉儲物資應(yīng)按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放。
3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。
5、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。
在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨。
入庫通知單包含的主要內(nèi)容為：
申請交易商
聯(lián)系人聯(lián)系電話
指定交收倉庫交收月份
申請入庫數(shù)量品種
貨物目前所在地運輸方式
質(zhì)量品級符合
入庫時間限年月日前完成入庫
經(jīng)辦人：審批：
####廠商簽名印章
年月日
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準(zhǔn)備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準(zhǔn)確性和完好性。
入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1、物料進(jìn)倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。
生產(chǎn)實習(xí)報告 篇5
實習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機(jī)會。實習(xí)是我們了解社會的第一站，20xx.10月我來到我的實習(xí)單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習(xí)情況：
剛進(jìn)入車間的時候，看到嚴(yán)肅的門崗和人員進(jìn)出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時期。開始對我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。
山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達(dá)400個。
我實習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學(xué)的是熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的知識，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開始實習(xí)時，班長和其他的同事對我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認(rèn)識，只有認(rèn)識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學(xué)校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產(chǎn)線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應(yīng)該與實踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認(rèn)識和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些技能，之后還對我們進(jìn)行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽車方面的知識。
在實習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲；面對同事，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習(xí)計劃，幫我達(dá)到實習(xí)的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學(xué)的專業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。
十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習(xí)機(jī)會，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝！我也要對領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
生產(chǎn)實習(xí)報告 篇6
四周緊張的生產(chǎn)實習(xí)在實習(xí)老師的精心指導(dǎo)和學(xué)生的積極配合下畫上了圓滿的句號。
本次生產(chǎn)實習(xí)指導(dǎo)小組由路正午、王振臣、魏立新、劉爽、王躍靈等老師組成。由指導(dǎo)教師及各班班長臨時組成每周的生產(chǎn)實習(xí)管理小組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)實習(xí)過程中的日常管理。
實習(xí)目的
對常用低壓電器的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用增加感性認(rèn)識，對機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的構(gòu)成及工作特點加深理解。對電氣工程的安裝、調(diào)試等基本技能進(jìn)行訓(xùn)練。
實習(xí)內(nèi)容
完成t68臥式鏜床電氣控制系統(tǒng)安裝及調(diào)試實驗。
由于時間的關(guān)系，省去了機(jī)床電氣控制系統(tǒng)設(shè)計的過程，由同學(xué)完成電器控制系統(tǒng)的接線及調(diào)試工作。主要實現(xiàn)主電機(jī)的正反向點動，正反向常動以及主軸或進(jìn)給變速時的緩轉(zhuǎn)控制。
實習(xí)安排
自動化專業(yè)工8個班，分成3組輪換實習(xí)，分別是第一組：計控1-2班，智能1班；第二組：過程控制1-2班；第三組：工業(yè)自動化1-3班。
實習(xí)中遇到的問題及解決
由于本次生產(chǎn)實習(xí)開學(xué)就實習(xí)，所以實習(xí)所需各種元件及材料均需在假期進(jìn)行準(zhǔn)備，路正午老師付出了很多辛勞。在實習(xí)準(zhǔn)備及進(jìn)行過程中也遇到了一些問題
在生產(chǎn)實習(xí)的準(zhǔn)備過程中主要遇到以下問題
1、實驗箱定購較難；
2、固定元器件的絕緣板，由于材料原因不能用剪板機(jī)切割，最后由幾位老師自己動手切割完成；
3、實習(xí)所需元器件均需重新購置，花費較大，而經(jīng)費有限，實習(xí)經(jīng)費不足，只好從節(jié)儉方面出發(fā)，盡量購置便宜的元器件。
在生產(chǎn)實習(xí)的進(jìn)行過程中主要遇到以下問題
1、由于元器件質(zhì)量一般，再加上學(xué)生接線過程中的不注意，致使元器件有較多損壞，后經(jīng)購買備用元件解決
2、學(xué)生上課不認(rèn)真聽講，接線不規(guī)范，只好逐一糾正；
3、接線完畢后，在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生對系統(tǒng)工作原理掌握不牢，只知其然，不知其所以然。發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的能力有待提高。
4、調(diào)試過程中人員擁擠，從安全性角度出發(fā)，有較大隱患。
對今后生產(chǎn)實習(xí)的建議
1、原材料漲價導(dǎo)致，生產(chǎn)實習(xí)費用提高，學(xué)校及學(xué)院應(yīng)適當(dāng)提高生產(chǎn)實習(xí)費用；
2、沒有固定的生產(chǎn)實習(xí)場地，只好利用電氣館天井進(jìn)行，實習(xí)過程中噪聲較大，對樓里其它教師產(chǎn)生較大影響，是否考慮建立永久的校內(nèi)生產(chǎn)實習(xí)場所。
生產(chǎn)實習(xí)報告 篇7
一、實習(xí)目的
通過對中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究，南車株洲電力機(jī)車有限公司的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對機(jī)械這個行業(yè)有了更深入地了解，讓自己更加清楚地認(rèn)識到機(jī)械到底是干什么的、工作情況怎么樣、發(fā)展前途怎樣以及我們要向哪方面去學(xué)習(xí)發(fā)展，熟悉具體的生產(chǎn)過程，經(jīng)過一次全面的感性認(rèn)識后加深了我們對所學(xué)課程知識的了解，使學(xué)習(xí)與實踐相結(jié)合。
當(dāng)然，對于南車我還是印象蠻深刻的，也有所感悟，因此對南車想著重總結(jié)一二。
二、實習(xí)時間
20xx年7月11號7月26號
三、實習(xí)地點
株洲電力機(jī)車研究，南車株洲電力機(jī)車有限公司
公司坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國電力機(jī)車搖籃”之稱的湖南省株洲市。
四、實習(xí)單位
中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務(wù)于軌道交通機(jī)車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司，總部坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國電力機(jī)車搖籃”之稱的湖南省株洲市。
中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)、株洲南車電氣有限責(zé)任有限公司，時代株洲時代新材料科技股份有限公司，現(xiàn)有員工10000余人、資產(chǎn)總額超過100億元，年銷售收入已逾100億元。其中，中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的職能；株洲南車時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領(lǐng)先者，并向強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域拓展；株洲時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產(chǎn)品、高分子復(fù)合改性材料和絕緣材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。
株洲所及其下屬企業(yè)主要從事機(jī)車電傳動技術(shù)及工業(yè)、民用變流技術(shù)的應(yīng)用研究和工程化研究，承擔(dān)電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機(jī)械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機(jī)械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經(jīng)過多年發(fā)展，株洲所在行業(yè)內(nèi)樹立了較高的聲譽�，F(xiàn)已成為國家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設(shè)備交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化定點單位、國家級牽引電氣設(shè)備檢驗站的掛靠單位、IEC/TC9行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)歸口單位、全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處掛靠單位。株洲所是湖南省重點高技術(shù)企業(yè)，擁有科技產(chǎn)品進(jìn)出口自主經(jīng)營權(quán)，擁有博士后科研工作流動站。
株洲所一貫秉承“誠信、敬業(yè)、創(chuàng)新、超越”的企業(yè)精神，始終致力于為軌道交通裝備技術(shù)水平的提升提供最優(yōu)的解決方案和產(chǎn)品，尤其在電傳動系統(tǒng)集成方面形成了自主開發(fā)和持續(xù)創(chuàng)新的能力，為“韶山”系列電力機(jī)車、“奧星”交流傳動電力機(jī)車、“中原之星”城際動車組、“中華之星”高速動車組及“東風(fēng)”系列、“西部之光”內(nèi)燃機(jī)車提供了性能優(yōu)良的電子控制、網(wǎng)絡(luò)、變流裝置，有力地推動了中國軌道交通行業(yè)的發(fā)展。
“科技興企，文化育人”。株洲所正以全新的面貌朝著“做軌道交通電傳動技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先者、核心技術(shù)向相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行多元化的佼佼者、在資本市場上規(guī)范運作的成功者”的目標(biāo)努力邁進(jìn)。
南車株洲電力機(jī)車有限公司是中國電力機(jī)車主要研制生產(chǎn)基地、國家城軌車輛國產(chǎn)化定點企業(yè)、湖南省十大標(biāo)志性企業(yè)、株洲市“5115”工程重點企業(yè)。公司主要產(chǎn)品為電力機(jī)車和城軌車輛，同時正全力拓展軌道工程車輛、電氣設(shè)備、制動系統(tǒng)等新興產(chǎn)業(yè)。
公司始建于1936年，1958年成功研制出中國第一臺干線電力機(jī)車，1978年成為中國首家專業(yè)電力機(jī)車制造企業(yè)，20xx年公司被批準(zhǔn)為國家城軌車輛國產(chǎn)化定點企業(yè)，20xx年整體改制成為有限責(zé)任公司。公司是中國南車（601766）旗下核心企業(yè)，注冊資本34.74億元，本部占地面積2.1平方公里，員工8500余名。自建國以來持續(xù)盈利，20xx年以來銷售收入年均增長46%。20xx年，公司實現(xiàn)銷售收入160億，利稅超過10億元。
電力機(jī)車產(chǎn)業(yè)。從改革開放到現(xiàn)在，公司不斷提升自主創(chuàng)新能力，先后研制快速客運、客貨兩用、重載貨運等各型干線機(jī)車共34種，并成功研制了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代交傳電力機(jī)車和高速客運動車組，特別是20xx年以來，公司率先引進(jìn)八軸大功率交傳電力機(jī)車，并在此基礎(chǔ)上先后自主研制出“和諧”型9600kW和7200kW兩種六軸大功率交傳電力機(jī)車，引領(lǐng)中國電力機(jī)車由直流傳動進(jìn)入交流傳動時代，強(qiáng)有力地推進(jìn)了我國電力機(jī)車事業(yè)的發(fā)展。截至目前，公司已累計生產(chǎn)各型電力機(jī)車近5000臺，約占有國家鐵路電力機(jī)車市場的50%，始終保持著我國電力機(jī)車行業(yè)的龍頭地位,享有“中國電力機(jī)車之都”的美譽。城軌車輛產(chǎn)業(yè)。20xx年，公司被批準(zhǔn)為國家城軌車輛國產(chǎn)化定點企業(yè)。在國家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)下，通過與西門子的合作，公司城軌車輛制造平臺在較短時間內(nèi)實現(xiàn)了與國際水平的無縫對接。20xx年首列上海明珠線二期車輛成功下線；20xx年，由公司自主研發(fā)制造、批量化生產(chǎn)的國內(nèi)首列自主產(chǎn)業(yè)化高檔A型地鐵車輛深圳地鐵1號線（續(xù)建）車輛成功下線，標(biāo)志著公司在城軌車輛產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具備了自主投標(biāo)、自主設(shè)計、自主采購、自主制造、自主管控的能力。截至目前，公司已獲得廣州、上海、深圳、武漢、寧波、鄭州、昆明、長沙等城市23個項目共3000余輛城軌車輛訂單，合同金額累計近220億元，是中國高端城軌裝備領(lǐng)域的杰出代表。公司還努力完善城軌產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)造修的區(qū)域布局，已先后在廣州、洛陽、昆明、寧波等地籌建城軌車輛造修基地。
海外市場開拓。在立足國內(nèi)的同時，公司非常注重開拓國際市場，是我國首家電力機(jī)車整車出口企業(yè)，也是到目前為止唯一一家保有出口業(yè)績的電力機(jī)車整車企業(yè)。自1997年開始出口伊朗電力機(jī)車以來，已累計獲得伊朗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國電力機(jī)車訂單130余臺。20xx年，先后獲得新加坡14臺地鐵工程維護(hù)車和土耳其伊茲密爾32輛輕軌車訂單，成為中國首家將整車產(chǎn)品打入發(fā)達(dá)國家市場和歐洲市場的企業(yè)。20xx年，公司地鐵車輛和動車組分別出口印度和馬來西亞，實現(xiàn)該兩類產(chǎn)品在國際市場上的突破。截至目前，公司獲得的出口訂單累計超過80億人民幣，是工業(yè)湘軍“走出去”，參與國際市場競爭的新典范。
五、實習(xí)內(nèi)容
第一個星期我們是在南車株洲電力機(jī)車有限公司，但是所學(xué)到的、體會到的卻不是平時一個星期所能得到的，無論是說對機(jī)械行業(yè)的了解，還是對工作的環(huán)境、以后就業(yè)的方向、生產(chǎn)過程都體會頗多。
在講解員的帶領(lǐng)下，我們首先參觀的是南車株洲電力機(jī)車有限公司的綠化狀況，顯然南車株洲電力機(jī)車有限公司不像想象那樣灰塵漫天，相反這里卻充滿一種寧靜，空氣也是干凈許多。行車的路途當(dāng)中，可以隨意看到道路兩邊種滿地綠化植被，而且植被的葉子上少許粘了一些灰色物質(zhì)，這些樹都具有較強(qiáng)的除塵作用，很適合企業(yè)里種植，對企業(yè)的環(huán)境有著巨大的作用。參觀的路途上，講解員還介紹了南車株洲電力機(jī)車有限公司的待遇和南車株洲電力機(jī)車有限公司的文化建設(shè)，在南車株洲電力機(jī)車有限公司文化中，“領(lǐng)先”是中國南車一直以來的不懈追求，正是這種追求“領(lǐng)先”的精神讓中國南車在中國軌道交通行業(yè)榮居首位。在未來的發(fā)展中，中國南車不僅要在國內(nèi)鞏固和保持這種“領(lǐng)先”，更要以這種追求“領(lǐng)先”的精神躍居世界“領(lǐng)先”的品牌位置。
“裝備世界”是中國南車的行業(yè)夢想，是中國南車品牌影響全球市場的方式和魄力；它彰顯著中國南車做強(qiáng)主業(yè)的信心和實力，也反映著中國南車極具前瞻性的國際視野，同時，“裝備”的名詞屬性體現(xiàn)了中國南車主業(yè)與延伸產(chǎn)業(yè)共同構(gòu)成的豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
嚴(yán)格苛求是基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)創(chuàng)新是關(guān)鍵，爭創(chuàng)一流是目標(biāo)�！皣�(yán)格苛求”是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是一種實干和從嚴(yán)的文化，是一種講認(rèn)真、講敬業(yè)、講忠誠、講誠信的精神，是企業(yè)文化極為重要的基礎(chǔ)；“學(xué)習(xí)創(chuàng)新”是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，是一種對外開放、崇尚科學(xué)、自主發(fā)展的文化，是充滿活力的學(xué)習(xí)型組織；“爭創(chuàng)一流”是企業(yè)發(fā)展的動力，是一種面向全球，為民族復(fù)興而追求卓越的文化，是一種高層次的目標(biāo)激勵文化，是企業(yè)文化發(fā)展的不竭動力。
中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所一貫秉承“誠信、敬業(yè)、創(chuàng)新、超越”的企業(yè)精神，始終致力于為軌道交通裝備技術(shù)水平的提升提供最優(yōu)的解決方案和產(chǎn)品，尤其在電傳動系統(tǒng)集成方面形成了自主開發(fā)和持續(xù)創(chuàng)新的能力。在這里雖然沒有親身動手實驗工作，但是卻在這里看到工人師傅忙碌的身影，那些機(jī)器的轟鳴聲。公司是進(jìn)行半自動生產(chǎn)的將來的目標(biāo)是進(jìn)行全自動生產(chǎn)。
六、實習(xí)體會
中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所，南車株洲電力機(jī)車有限公司，兩周的參觀，都有很大的印象和體會，尤其是寶鋼，突然覺得自己還有很大的不足，這也不禁讓我感慨人生的短暫，我還有好多好多沒取學(xué)習(xí)研究，我所學(xué)的知識膚淺、皮毛的東西，更別說將學(xué)到的用在實際生產(chǎn)當(dāng)中了。
南車株洲電力機(jī)車有限公司作為中國重要的重工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，確實發(fā)展的相當(dāng)好，其技術(shù)研究在中國領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先的地位，這至少讓自己明白，還是要好好學(xué)好技術(shù)，靠苦力吃飯早過時了，只有先進(jìn)的技術(shù)，才能立身。雖說參觀時間較短，但我看到了自己將來發(fā)展的希望所在，看到了學(xué)機(jī)械的學(xué)生應(yīng)該怎么去發(fā)展自己，不僅僅是南車株洲電力機(jī)車有限公司，其他的制造業(yè)等都需要學(xué)機(jī)械方面的技術(shù)人才，術(shù)業(yè)有專攻，學(xué)好自己的專業(yè)才是最明智的做法。
但是，我也看到了一些不足的地方，從南車株洲電力機(jī)車有限公司的生產(chǎn)裝置，我看到了其機(jī)器裝置很多地方有生銹的現(xiàn)象，這說明了兩點，首先是先在的鋼材還存在很大的問題無法解決腐蝕現(xiàn)象，至少應(yīng)采取一些有效的方式，其次說明企業(yè)的研發(fā)還是相對較慢。雖說南車株洲電力機(jī)車有限公司在國內(nèi)是龍頭老大，但走出國外和其他企業(yè)比起來還是有不足之處，但是我相信寶鋼正在努力研發(fā)解決問題趕上世界的前沿。
無論是我個人還是中國大大小小的企業(yè)，都需要長足不斷地發(fā)展，而這些任務(wù)自然落在我們身上，專攻好自己的專業(yè)，發(fā)展自己的長處，將中國頂向前沿。
其實，機(jī)械是很一個很有意思的行業(yè)，能將一些死的東西變成能夠幫助人生產(chǎn)活動，本身就是一件不可思議的東西，看看寶鋼的工人、環(huán)境，我覺得我對機(jī)械這個行業(yè)更有興趣了
七、合理化的建議
這次實習(xí)，我們的確看到了，學(xué)到了很多，對我的人生有一定的影響，但我覺得我們的實習(xí)應(yīng)該更加的深入一些，而非走馬觀花的看一遍，有時我們需要詳細(xì)的了解某些生產(chǎn)的原理及其過程，為自己多增加一些知識。
其次我們很希望這些企業(yè)工作人員工作的場面，熟悉生產(chǎn)的情況，讓正在工作的員工給我們講解心中的疑惑，會給人更直接的詮釋其次我們很希望這些企業(yè)工作人員工作的場面，熟悉生產(chǎn)的情況，讓正在工作的員工給我們講解心中的疑惑，有可能的情況下給我們親自動手實驗一下。會給人更直接的詮釋
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