鉚接實(shí)習(xí)報(bào)告
篇一：鉚接實(shí)訓(xùn)報(bào)告
【實(shí)訓(xùn)時(shí)間】
20xx0月22日—20xx1月02日
【實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)】
航空維修實(shí)訓(xùn)基地
【實(shí)訓(xùn)目的】
通過為期兩周的實(shí)訓(xùn)，對鉚接技能具有一定能力，在理論知識的基礎(chǔ)上，通過實(shí)際訓(xùn)練，熟悉對鉚接技能操作工具的使用，正確的掌握鉚接方法(反鉚，正鉚，拆鉚等技能)，同時(shí)訓(xùn)練自己對工作單的認(rèn)識態(tài)度(必須嚴(yán)格按照工單對零件進(jìn)行加工鉚接)。
【鉚接原理】
鉚接就是運(yùn)用壓力或者拉力膨脹原理，緊密連接物體。使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。
【實(shí)訓(xùn)安排】
1，按照工單要求下料(練習(xí)板、A板、B板、C板);
2，根據(jù)工單，對A板鉆孔，并用正鉚方式鉚接在練習(xí)板;
3，根據(jù)工單，對B板鉆孔，并用正鉚方式鉚接在練習(xí)板;
4，根據(jù)工單，對C板鉆孔，并用反鉚方式鉚接在練習(xí)板;
5，根據(jù)工單，對A板拆鉚，并用反鉚方式鉚接在練習(xí)板;
6，運(yùn)用練習(xí)的技巧，對上次鈑金實(shí)訓(xùn)下料的機(jī)艙門部件做鉚接裝配;
7，實(shí)訓(xùn)場地衛(wèi)生整理。
【實(shí)訓(xùn)工具】
1，氣鉆：氣鉆是一種手持式氣動工具，主要用于對金屬構(gòu)件的鉆孔工作，尤其
適用于薄壁殼體件和鋁鎂等輕合金構(gòu)件上的鉆孔工作。具有工作效率高，鉆孔精度高等特點(diǎn)，廣泛用應(yīng)用于家電制造，房屋裝修，汽車船舶制造，航空航天工業(yè)制造及維修行業(yè)，功率大,無火花,在高瓦斯礦井中，尤其能體現(xiàn)其安全性。根據(jù)加工精度要求可以選用不同型號的工具。
2，鉚槍：用于鉚接實(shí)心鉚釘?shù)钠胀鈩庸ぞ�，通過鉚卡對鉚釘?shù)倪B續(xù)沖擊，使其變形膨脹，形成墩頭，達(dá)到鉚接。
3，頂鐵：方形頂鐵，圓柱形頂鐵
4，鉆頭：Ф4.1十只，Ф2十只
5，锪窩鉆：在飛機(jī)蒙皮等表面，需要獲得平滑的效果，常常使用锪窩鉆，采用平頭鉚釘鉚接。
6，穿心夾：十只。用于圓孔定位和夾緊。
7，弓形夾：兩只。用于在鉆孔之前的夾緊定位。
8，其他工具
【鉚接實(shí)訓(xùn)】
一，正鉚練習(xí)：
正鉚的定義：用鉚槍連續(xù)打擊鉚釘桿，用頂鐵頂鉚釘頭，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于正鉚。
在正鉚過程中，與自己合作的同學(xué)，頂鐵面需要和鉚釘頭保持垂直，同時(shí)保證頂鐵在鉚接過程中無滑落，無移動。施鉚者應(yīng)注意保證鉚槍平直，無跳槍現(xiàn)象，用力均勻。在初次鉚接過程中，應(yīng)該做到多測量，用樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度，保證鉚接質(zhì)量。最后鉚釘頭和墩頭應(yīng)該沒有傾斜狀態(tài)，看起來墩頭大小均勻，高矮一致。
二，反鉚練習(xí)：
反鉚的定義：用鉚槍連續(xù)打擊鉚釘頭，用頂鐵頂鉚釘桿，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于反鉚。
反鉚更加需要合作者把頂鐵端正，反鉚過程中應(yīng)該和正鉚一樣，在鉚接過程中頂鐵無移動，無跳槍現(xiàn)象。最終鉚釘應(yīng)該沒有傾斜狀態(tài)，看起來墩頭大小均勻，高矮一致。這樣的鉚接質(zhì)量才算合格的。在锪窩的時(shí)候，應(yīng)該調(diào)好锪孔鉆的深度，在廢鋁板上反復(fù)調(diào)試深度，在廢鋁板上，锪窩深度穩(wěn)定后，方可在練習(xí)板上開始锪窩。锪窩是應(yīng)該保證鉆頭和孔在同一中心，限位器要和鋁板表面相平齊。 三，拆鉚練習(xí)
拆鉚：將已經(jīng)鉚接完成的鉚釘，從鉚接件上取落。
拆鉚應(yīng)注意，樣沖位置應(yīng)保證在鉚釘頭的正中心，避免損傷到鋁板�？梢韵仁褂眯°@頭鉆孔，保證孔中心在鉚釘頭中心，大鉆頭沒有小鉆頭容易糾正中心位置。在拆鉚鉆孔時(shí)，孔的深度最好不要超過鉚釘頭的高度。最后用拆鉚工具沖掉鉚釘桿。應(yīng)保證鋁板在拆鉚過程中，無劃傷，無彎曲。
四，裝配練習(xí)
要求：將鈑金實(shí)訓(xùn)周做好的桁條四根，曲面薄板一張，和兩個(gè)框架鉚接裝配。 操作過程：用型架將裝配件按照裝配要求配合在一起，用六個(gè)弓形夾將其定位夾緊。然后用鉛筆盒鋼直尺劃線，用樣沖在劃線位置打樣沖，接著用小鉆頭在樣沖中心鉆孔，保證鉆孔垂直，且薄板表面不受損傷。用大鉆頭擴(kuò)孔。在薄板一側(cè)，使用锪窩鉆锪孔。取下弓形夾，去毛刺。然后在四根桁條兩端，以及薄板中部，其他容易突起的地方用穿心夾定位夾緊，在鉆孔位置進(jìn)行鉚接。最后鉗工修挫。
【實(shí)訓(xùn)體會】
1遵紀(jì)守時(shí);
2工作單是指導(dǎo)工作路線的唯一標(biāo)準(zhǔn)，必選按照工單要求進(jìn)行工作，并且每一步必須在完成后由工作者簽字，并由檢查者檢查，檢查完成后簽字。每一大項(xiàng)練習(xí)結(jié)束后，需要由負(fù)責(zé)人、指導(dǎo)老師檢查確認(rèn)簽字，方可進(jìn)行下一項(xiàng)練習(xí);
3航空領(lǐng)域工作，不能出現(xiàn)掉工件，工具等情況，必須在工作前清點(diǎn)，工作時(shí)清點(diǎn)，工作結(jié)束后清點(diǎn)，做到三清點(diǎn)要求。
4鉚槍等工具具有一定危險(xiǎn)性，不用時(shí)，應(yīng)該取下氣源，放在指定位置。在進(jìn)行鉚接過程中，應(yīng)該做到槍頭不對準(zhǔn)人;
5工作就涉及到合作，所以合作者應(yīng)該配合默契，配合不好，其中一個(gè)人再優(yōu)秀，最后都是不合格的產(chǎn)品;
【實(shí)訓(xùn)總結(jié)】
通過這次實(shí)習(xí)，雖然只有短短的十天，但是給我的體會甚大。讓我對鉚接有了更進(jìn)一步的了解和掌握，不論是從對理論知識的具體化，對實(shí)際操作的熟練化，對工作要求的規(guī)范化，這些方面對我來說，都是有很大影響的。讓我明白了合作是需要兩個(gè)人共同努力的，這在以后工作中團(tuán)隊(duì)合作時(shí)，具有很大的幫助。給我最大的幫助，還是實(shí)訓(xùn)帶給我的實(shí)際操作能力的提高。
通過這次十天的實(shí)訓(xùn)操作，給了我更多的實(shí)際性感觀，以后工作和學(xué)習(xí)中我會將理論與實(shí)際結(jié)合起來，這樣會對自己的認(rèn)知有很大幫助。知識是我更加的充實(shí)，能力讓我更加充沛。感謝這次實(shí)訓(xùn)帶給我的一切成長。
篇二：機(jī)械實(shí)習(xí)報(bào)告__大眾鉚接
實(shí) 習(xí) 報(bào) 告
大眾變速器差速器鉚接操作
姓 名： 董航
專 業(yè) 班 級 ; 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造
實(shí) 習(xí) 單 位 ： 大眾變速器(大連)有限公司
指 導(dǎo) 教 師 ： 胡亞綸
完 成 日 期 ： 20xx、4、10
摘要
2011年10月3號，我進(jìn)入了大眾汽車自動變速器(大連)有限公司(VWATD)進(jìn)行汽車變速器中的差速器殼體與差速器齒輪的鉚接工作，該工作的目的是將熱處理好的差速器齒輪和殼體在機(jī)床Staufermatic提供的壓力下，用八個(gè)鉚釘連接在一起，并定期檢測鉚釘?shù)母叨扰c直徑，目的是看齒輪孔中是否完全充滿鉚釘，從而提供足夠的扭力，使汽車的變速器在工作過程中平穩(wěn)運(yùn)行，并對所操作的機(jī)床進(jìn)行必要的清潔保養(yǎng)。而且要熟練掌握機(jī)床的工作原理以便在機(jī)床報(bào)警時(shí)能夠處理警報(bào)，并繼續(xù)工作保證當(dāng)日產(chǎn)量。通過公司的培訓(xùn)與同事的指導(dǎo)我漸漸的掌握Staufermatic工作原理及操作，并能獨(dú)自完成當(dāng)班任務(wù)，并喜愛上這項(xiàng)工作，今后我會以全部的熱情投入工作，并謙虛向同事學(xué)習(xí)。
關(guān)鍵詞：鉚接;Staufermatic;檢測;報(bào)警
1、公司簡介
1.1大眾汽車集團(tuán)(VWAG)
大眾汽車集—于1937年成立，總部設(shè)在德國下薩克森州的狼堡市2，是歐洲最大的汽車企業(yè)，也是全球最具實(shí)力的跨國公司之一。大眾集團(tuán)目前擁有實(shí)大汽車品牌，分別是:大眾汽車、奧迪、斯柯達(dá)、西亞特、蘭博基尼、本特利、布加迪、大眾商務(wù)車、斯堪尼亞、保時(shí)捷。
大眾汽車集團(tuán)的產(chǎn)品范圍從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的微型車到豪華轎車不等。在商務(wù)車領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)提供包括遞送車、巴士及重型卡車等不同類型的營運(yùn)車輛。大眾汽車集團(tuán)在歐、美、亞、非4大洲的18個(gè)國家建有44家生產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)，遍及世界各地的員工數(shù)超過32.4萬人，每天生產(chǎn)汽車數(shù)量超過24，500輛，汽車產(chǎn)品的銷售與服務(wù)遍及全球150多個(gè)國家和地區(qū)。大眾汽車集團(tuán)的目標(biāo)是在競爭日益激烈的市場中，不斷提高全球化水平，提供更具有吸引力、更加安全的汽車產(chǎn)品，并使之在所有的車型市場中成為世界標(biāo)準(zhǔn)。
1978年，中國政府將大眾汽車引入中國市場以來，就一直保持著在中國轎車市場中的領(lǐng)先地位。在中國，大眾汽車集團(tuán)也以多種方式來履行其社會職責(zé)。2007年1月，在北京人民大會堂舉辦的頒獎盛典中，大眾汽車集團(tuán)榮獲“最具責(zé)任感企業(yè)”的殊榮。2007年4月與國家環(huán)�？偩中讨行墓餐l(fā)起：“暢想綠色未來”環(huán)境教育行動，在2008年北京奧運(yùn)會中，作為汽車贊助商，不僅提供資金上的支持，也提供汽車和服務(wù)方面的支持。為使大眾汽車集團(tuán)在中國成為最具影響力的汽車制造商，2008年至2010年期間，大眾汽車集向其在華合資企業(yè)投資近21億歐元。其中14億歐元將用于產(chǎn)品現(xiàn)代化、類別擴(kuò)張和引進(jìn)新一代的發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)，并在華投資興建第一個(gè)、也是目前唯一一個(gè)全資子公司，也是大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)第二家、德國以外唯一一家生產(chǎn)先進(jìn)的雙離合自動變速器(DSG DQ200)。
大眾汽車集團(tuán)(中國)(VGC)的愿景是成為“中國領(lǐng)先的汽車公司”，企業(yè)為實(shí)現(xiàn)這一愿景推出八大價(jià)值觀：尊重與伙伴關(guān)系、貼近客戶、最佳業(yè)績、創(chuàng)造價(jià)值、創(chuàng)新
能力、責(zé)任，可持續(xù)發(fā)展和公開透明。并一貫秉承的質(zhì)量宗旨：頂級的質(zhì)量、緊密合作、持續(xù)改進(jìn)、環(huán)境保護(hù)，滿意并受到激勵的員工，創(chuàng)新學(xué)習(xí)。
1.2大眾汽車自動變速器(大連)有限公司(VWATD)
大眾汽車自動變速器(大連)有限公司(VWATD)是大眾汽車集團(tuán)(中國)在華投資興建第一個(gè)、也是目前唯一一個(gè)全資子公司，也是大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)第二家、德國以外唯一一家生產(chǎn)先進(jìn)的雙離合自動變速器(DSG DQ200)的工廠。
大眾汽車集團(tuán)一期投資1.7億歐元，廠區(qū)總占地面積172,365平方米，現(xiàn)有員工約1200人，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬臺。于2007年底開工奠基，2010年5月舉行投產(chǎn)慶典，2010年10月14日第100,000臺變速器成功下線。
公司的主要產(chǎn)品是包含大眾汽車最新技術(shù)的7檔干式雙離合變速器—結(jié)合了手動、自動兩大變速器的優(yōu)點(diǎn)，做到了環(huán)保，低耗。傳動平穩(wěn)，操作簡單又不乏駕駛樂趣。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在大眾汽車自動變速器(大連)有限公司實(shí)習(xí)期間，我被分到機(jī)加大齒輪工段進(jìn)行實(shí)習(xí)，在正式頂崗操作之前我們進(jìn)行了安全培訓(xùn)及本公司的簡單介紹，之后我們在實(shí)習(xí)一段時(shí)間后還有機(jī)床的有關(guān)知識培訓(xùn)及相關(guān)文件的填寫指導(dǎo)。
2.1安全培訓(xùn)
安全培訓(xùn)對于在工廠實(shí)習(xí)的我們至關(guān)重要，它關(guān)乎每個(gè)人的人身安全與工廠的正常生產(chǎn)。安全培訓(xùn)由負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全的張國強(qiáng)經(jīng)理培訓(xùn)指導(dǎo)。它包括二十項(xiàng)內(nèi)容：
(1).“安全生產(chǎn).人人有責(zé)”所有員工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的.方針，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程和各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
(2).凡不符合安全要求，有嚴(yán)重危險(xiǎn)的廠房、生產(chǎn)線和設(shè)備，設(shè)施，職工有權(quán)向上級報(bào)告。遇有嚴(yán)重危及生命安全的情況，職工有權(quán)停止操作，并及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理。
(3).操作人員未經(jīng)三級安全教育或考試不合格者，不準(zhǔn)參加生產(chǎn)或獨(dú)立操作。
(4).進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)場所，必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品。
(5).操作前，應(yīng)撿查設(shè)備或工作場地，排除故障和隱患，確保安全防護(hù)、信號聯(lián)鎖裝置齊全、靈敏、可靠。設(shè)備應(yīng)定人，定崗操作。
(6).工作中，應(yīng)集中精力，堅(jiān)守崗位，不準(zhǔn)擅自把自己的工作交給他人;二人以上共同工作時(shí)，必須有主有從，統(tǒng)一指揮，工作場所不準(zhǔn)打鬧，嚴(yán)禁酗酒者進(jìn)人工作崗位。
(7).凡運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，不準(zhǔn)跨越、不準(zhǔn)觸及運(yùn)轉(zhuǎn)部位：調(diào)整、檢查，清掃設(shè)備，裝卸、測量工件或需要拆卸防護(hù)罩時(shí)，要先停電關(guān)車。
(8).修理機(jī)械，電氣設(shè)備或進(jìn)入其工作前.必須在動力開關(guān)處掛上“有人工作，嚴(yán)禁合閘”警示牌。
(9).一切電氣、機(jī)械設(shè)備及裝置的外露可導(dǎo)電部分，除另有規(guī)定外，必須有可靠的接雩(地)裝置并保持其連續(xù)性。非電氣工作人員不準(zhǔn)裝修電氣設(shè)備和線路。
(10).行人要走指定通道，注意警示標(biāo)志，嚴(yán)禁貪便道跨越危險(xiǎn)區(qū)，嚴(yán)禁攀登吊運(yùn)中的物件，嚴(yán)禁從行駛中的機(jī)動車輛中爬上、跳下、拋卸物品。
(11).高處作業(yè)，帶電作業(yè)，禁火區(qū)動火，易燃或承載壓力的容器，管道動火施焊、爆破或爆破作業(yè)，有中毒或窒息危險(xiǎn)的作業(yè)，必須向公司辦公室和有關(guān)部門申報(bào)和辦理危險(xiǎn)作業(yè)審批手續(xù)，并采取可靠的安全防護(hù)措施。
(12).安全防護(hù)、監(jiān)測、信號、照明、警戒標(biāo)志、防雷接地等裝置，不準(zhǔn)隨意拆除或非法占用，消防器材、滅火工具不準(zhǔn)隨便動用.其安放地點(diǎn)周圍，不得堆放無關(guān)物品。
(13).對易燃，易爆等危險(xiǎn)場所，嚴(yán)禁吸煙和明火作業(yè)。
(14).變、配電室、氧氣站、煤氣站，液化氣站、乙炔站，空壓站，發(fā)電機(jī)房，鍋爐屑、油庫，油漆庫，危險(xiǎn)品庫等要害部位，非崗位人員未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁入內(nèi)。
(15).生產(chǎn)過程發(fā)生有害氣體、液體、粉塵、渣滓、放射線、噪聲的場所或設(shè)備設(shè)施，必須使用防塵、防毒裝鬣和采取安全技術(shù)措施.并保持可靠有效。
(16).搞好生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境的安全衛(wèi)生。保持廠區(qū)、車間、庫靂的妄全通道暢通。
(17).新安裝的設(shè)備，新作業(yè)場所及經(jīng)過大修或改造后的設(shè)施，需經(jīng)安全驗(yàn)收后，方準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。
(18).嚴(yán)格交接班制度，重大隱患磐須記入值班記錄，末班下班前必須斷開電源、氣(汽)源，檢查、清理場地。
(19).發(fā)生重大事故或惡性未遂事故，要及時(shí)搶救，保護(hù)現(xiàn)場，并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)和上級主管部門。
篇三：鈑金鉚接實(shí)訓(xùn)報(bào)告
鉚接實(shí)訓(xùn)報(bào)告
學(xué)校
系別：
專業(yè)：
班級:
姓名：
學(xué)號：
指導(dǎo)老師：
實(shí)訓(xùn)日期：
第九周、第十周
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
機(jī)庫實(shí)訓(xùn)大樓
實(shí)訓(xùn)目的：
有了理論課做鋪墊，再通過手把手的親自在實(shí)訓(xùn)機(jī)庫操作，熟悉使用鉚接工具的同時(shí)，熟練地掌握正鉚、反鉚和拆鉚釘幾個(gè)項(xiàng)目，提高自己的核心競爭力，為以后的機(jī)務(wù)職業(yè)生涯奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!
鉚接原理及概念：
鉚接就是運(yùn)用拉力膨脹原理而來的，能夠緊密鉚接物體。鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。 實(shí)訓(xùn)工具：
氣鉆：氣鉆主要由手柄、葉片式風(fēng)動發(fā)動機(jī)、減速器和鉆夾頭等組成。
麻花鉆頭：麻花鉆頭是尖頭工具，通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動在材料上鉆孔。鉆頭由高速工具鋼制造。
锪窩鉆：在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理為了獲得表面平滑的效果，安裝埋頭鉚釘或螺釘時(shí)，需要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。
頂鐵：頂鐵一般用碳鋼經(jīng)淬火制成，有各種形狀。使用中頂鐵的表面必須平而光滑，用此光滑平面頂住突出的頂桿并將其鉚成墩頭。我們實(shí)訓(xùn)所用的是圓柱形的。
鉚槍：鉚槍用于鉚接實(shí)心鉚釘?shù)钠胀鈩鱼T槍，它通過鉚卡對鉚釘?shù)倪B續(xù)沖擊，使鉚釘桿變形膨脹，形成墩頭，達(dá)到鉚接的目的。
施鉚的方法：
利用鉚槍和頂鐵的配合工作，錘擊鉚釘使其形成墩頭的過程叫施鉚。
工作程序：
a 正鉚工作程序：頂鐵頂住鉚釘頭，鉚槍上的鉚卡直接錘擊的鉚釘桿，使之形成墩頭。如圖：
注意事項(xiàng)：正鉚最忌諱的就是跳槍，一跳槍，這顆鉚釘準(zhǔn)報(bào)廢。
b 反鉚工作程序：鉚槍上的鉚卡放在鉚釘頭上，頂鐵頂住釘桿，鉚槍上的鉚卡錘擊鉚釘頭，使釘桿尾端形成墩頭。如圖：
注意事項(xiàng)：主要是拿頂鐵的人的力度的轉(zhuǎn)換，最開始的時(shí)候，力度要小于拿鉚槍的人，當(dāng)感覺墩頭形
成一部分時(shí)，這是需要加大力度，并且力量要大于拿
鉚槍的人，這個(gè)相當(dāng)關(guān)鍵。
最后檢查可用墩頭極限樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度。
拆除鉚釘
1 圓頭鉚釘時(shí)，在鉚釘頭中心處打沖點(diǎn)，以避免鉆頭打滑損傷鋁板。
2 用于鉚釘孔直徑相同的鉆頭鉆掉鉚釘頭，鉆孔深度不應(yīng)超過鉚釘頭的高度。
3用頂鐵將鉚接零件頂住，用與鉚釘直徑相同的鉚釘沖掉鉚釘桿。如圖：
我的技巧總結(jié)：在平錐頭鉚釘正鉚的時(shí)候，要一手持槍，另一只手捏住鉚卡，第一槍要輕輕地，打的
人和頂?shù)娜硕家斁o，掌握到手感之后，再斷續(xù)打至
篇四：鉚工實(shí)習(xí)報(bào)告
所謂鉚工——就是把板材、型材、線材、管材等通過焊接、鉚接、螺栓連接等加工方法制作成鋼結(jié)構(gòu)的一種制作工藝。 鉚工是金屬構(gòu)件施工中的指揮者。按加工工藝又分為：放樣、號料、下料、成型、制作、校正、安裝等。
鉚工既根據(jù)要求作出相應(yīng)的金屬制品 ，主要有識圖和制圖的知識;常用金屬材料及熱處理知識;能矯正變形較大或復(fù)合變形的原材料及一般結(jié)構(gòu)件，能作成基本形體的展開圖，計(jì)算展開料長;能使用維護(hù)剪床、氣割、電焊機(jī)等設(shè)備;能讀懂并裝配桁架類、梁柱類、箱殼類、箱門類和低中壓容器等圖樣，并進(jìn)行全位置定位焊、鉚接、螺紋連接，檢驗(yàn)尺寸、形狀位置。
時(shí)間過得真快,就一晃眼鉚工實(shí)習(xí)結(jié)束了，但通過這次實(shí)習(xí)讓我們掌握了鉚工的基本技能，為我們在以后的工作道路上鋪平了道路，讓我們學(xué)習(xí)到書本上的和非書本的知識將永遠(yuǎn)留在我記憶里，也毫無疑問，它們將使我在以后的職場道路上受益許多。從當(dāng)初的躍躍欲試,到疲憊到叫苦連天,到成功時(shí)的無比喜悅,都已成為過去式,也將成為美好的回憶。
篇五：昌飛實(shí)習(xí)報(bào)告
畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告
學(xué) 院： 航空制造工程學(xué)院
專 業(yè)： 飛行器制造工程
班 級： 100323班
學(xué) 號： 10032313
姓 名： 陳建建
實(shí)習(xí)單位：昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
實(shí)習(xí)時(shí)間： 2014.2.17—2014.2.28
1、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深化學(xué)過的知識，以培養(yǎng)我們的學(xué)習(xí)能力。
2、通過到工廠深入實(shí)際，像工廠技術(shù)人員、工人師傅學(xué)習(xí)，像社會學(xué)習(xí)。
3、熟悉生產(chǎn)中的技術(shù)問題的處理及科學(xué)的工作方法。
4、通過實(shí)習(xí)使我們獲得各種必要的生產(chǎn)實(shí)際知識，培養(yǎng)我們解決實(shí)際問題和創(chuàng)新思維的能力。
5、提高我們適應(yīng)今后工作方法、生活規(guī)律和工作紀(jì)律的能力。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、了解典型零件加工工藝規(guī)程的編制和生產(chǎn)現(xiàn)場情況，了解加工過程現(xiàn)場問題處理的方法。
2、了解航空機(jī)械加工與普通機(jī)械制造的區(qū)別;了解數(shù)控加工工藝與普通機(jī)械加工工藝的區(qū)別。
3、現(xiàn)場了解數(shù)控加工生產(chǎn)準(zhǔn)備的常見方法;現(xiàn)場了解精密加工零件檢驗(yàn)的常見方法。
4、結(jié)合實(shí)際了解零件實(shí)體設(shè)計(jì)與數(shù)控加工編程的基本方法;了解高速銑削在飛機(jī)制造中的應(yīng)用。
5、了解飛行器制造、裝配的常見工藝方法。
6、了解稱為一名熟練的機(jī)加車間工藝員應(yīng)具備的知識和能力。
7、了解新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備在工廠的應(yīng)用。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會，鞏固知識，實(shí)習(xí)又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識來了解機(jī)械人員的工作流程和工作內(nèi)容，加深對機(jī)械方面的認(rèn)識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會做準(zhǔn)備。
開學(xué)之初，學(xué)校安排我們專業(yè)在中航工業(yè)昌飛集團(tuán)實(shí)習(xí)，近半個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，不僅讓我鞏固了大部分專業(yè)理論知識，還學(xué)到了學(xué)校學(xué)不到的機(jī)械知識，更懂得了工作的艱辛。昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司坐落在聞名中外的瓷都景德鎮(zhèn)，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，是我國直升機(jī)科研生產(chǎn)基地和航空工業(yè)骨干企業(yè)，具備研制和批量生產(chǎn)多品種、多系列、多型號直升機(jī)和航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的能力。直8運(yùn)輸型直升機(jī)是我國也是亞洲目前最大噸位的多用途直升機(jī)，機(jī)身兩側(cè)裝有短翼浮筒，能在水上起降漂浮。最大起飛重量13噸，可用于運(yùn)輸、巡航、救護(hù)、布雷、反潛等。本次在昌飛實(shí)習(xí)總共為二周，實(shí)習(xí)內(nèi)容主要是參觀各個(gè)車間，然后了解和加深各個(gè)
實(shí)習(xí)第一天便參觀了55車間，順便參觀了54車間;其中55車間、54車間是昌河航空技術(shù)裝備公司的模具分廠，主要對于飛機(jī)模具型架、汽車模夾具、非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)制造及數(shù)控加工，其中55車間主要從事型架方面的設(shè)計(jì)制造，54車間主要是從事模具方面的設(shè)計(jì)
制造及裝配，參觀過程中，所見的機(jī)床設(shè)備大部分是數(shù)控機(jī)床，激光跟蹤儀，線切割，電火花，車床，刨床以及銑床和磨床等機(jī)床設(shè)備……
在55車間實(shí)習(xí)這一天，領(lǐng)隊(duì)師傅介紹了各類
機(jī)床設(shè)備，參觀各類圖紙，其中印象最深的應(yīng)該是
11車間的激光跟蹤儀，用于在裝配中確定點(diǎn)的空
間坐標(biāo)，通過查閱資料和師傅的介紹，激光跟蹤測
量系統(tǒng)的工作基本原理是在目標(biāo)點(diǎn)上安置一個(gè)反射
器，跟蹤頭發(fā)出的激光射到反射器上，又返回到跟
蹤頭，當(dāng)目標(biāo)移動時(shí)，跟蹤頭調(diào)整光束方向來對準(zhǔn)
目標(biāo)。同時(shí)，返回光束為檢測系統(tǒng)所接收，用來測算目標(biāo)的空間位置。簡單的說，激光跟蹤測量系統(tǒng)的所要解決的問題是靜態(tài)或動態(tài)地跟蹤一個(gè)在空間中運(yùn)動的點(diǎn)，同時(shí)確定目標(biāo)點(diǎn)的空間坐標(biāo)。另外，55車間也生產(chǎn)江鈴汽車所用的模具，而54車間系統(tǒng)來說為模具制造車間以及一些工裝，在55車間觀察那些機(jī)械圖紙，感悟最深的便是圖紙的標(biāo)示，與在課堂上學(xué)習(xí)的圖紙標(biāo)示有很大的不同，比如工廠中那些圓錐孔、圓柱孔等等，都是用代號來標(biāo)注，像一些粗糙度也都用代號來標(biāo)注……另一方面通過和工人師傅的聊天請教中感受到了學(xué)校和社會的距離，在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所;而在公司，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在競爭，在競爭中要不斷的學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方以提高自己的能力，在55車間呆過一天后，感覺自己的實(shí)際操作能力與在校理論學(xué)習(xí)有一定的差距，今天參觀過后，深深地感受到在學(xué)校理論知識學(xué)的很多，而且是多方面的，
幾乎面面俱
到，而在實(shí)際工作中，可能會遇到書本上沒有學(xué)到的，也可能是在書本上學(xué)的很淺的。當(dāng)時(shí)便覺得回到學(xué)校應(yīng)該再把專業(yè)課知識好好地鞏固加深一下。
實(shí)習(xí)第二天，在領(lǐng)隊(duì)師傅的帶領(lǐng)下參觀了11車間，昌飛公司11車間是一個(gè)以機(jī)械加工為主以及零件加工、部件裝配、動部件修理為一體的生產(chǎn)制造單位。主要承擔(dān)直升機(jī)旋翼升力系統(tǒng)主槳轂、尾槳轂和自動傾斜器的生產(chǎn)制造及部件裝配。除此之外，11車間還承擔(dān)了機(jī)體結(jié)構(gòu)件、直升機(jī)四隨件、特種工藝噴丸等零部件機(jī)械加工及裝配工作。另一方面，11車間主要從事黑色金屬、鈦合金、高溫金屬等難加工材料的機(jī)械加工與制造，主要有數(shù)控組，車工組，鉗工組和磨工組;
加工需要的機(jī)械由數(shù)顯銑床、數(shù)顯成型磨床、
數(shù)顯車床、電火花機(jī)、萬能磨床、加工中心、激
光焊接、中走絲、快走絲、慢走絲、外圓磨床、
內(nèi)圓磨床、精密車床等，可進(jìn)行精密零件的車、
銑、刨、磨等加工， 此類機(jī)械擅長精密零件的
車、銑、刨、磨等加工，可以加工各種不規(guī)則形
狀零件，加工精度很高。此類設(shè)備用于各種金
屬零件加工、 模具設(shè)計(jì)制造、鈦合金、高溫合金、非金屬等機(jī)械加工;
實(shí)習(xí)的第三天，參觀了昌飛的12車間，12車間為系統(tǒng)部件車間，主要為Z系列機(jī)型的零部件加工制造，作為零件加工制造車間，涵蓋
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