【推薦】專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告合集7篇
在人們?cè)絹碓阶⒅刈陨硭仞B(yǎng)的今天，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？以下是小編幫大家整理的專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
為了響應(yīng)學(xué)校動(dòng)員我們實(shí)習(xí)的號(hào)召，也為了使我們學(xué)生有機(jī)會(huì)將課堂理論教學(xué)與實(shí)際相聯(lián)系，更好地理解和掌握這些知識(shí)，并逐步培養(yǎng)我們的管理能力和素養(yǎng)。根據(jù)管理學(xué)院的實(shí)習(xí)計(jì)劃和安排，我和學(xué)院的幾位同學(xué)于20xx年的暑假期間一起到金蝶軟件(中國(guó))有限公司深圳總部進(jìn)行了為期21天的專業(yè)實(shí)習(xí)。在這21天的實(shí)習(xí)過程中，我得到了一次較為全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學(xué)到了許多書本上所學(xué)不到的知識(shí)和技能。
1.實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)是我們工商管理類專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得各專業(yè)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;使得學(xué)生較為全面地了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，學(xué)習(xí)企業(yè)成功的管理經(jīng)驗(yàn);培養(yǎng)學(xué)生將理論聯(lián)系實(shí)際，深入接觸工商管理實(shí)際工作，運(yùn)用工商管理專業(yè)知識(shí)分析和解決現(xiàn)實(shí)中的工商管理問題;加深對(duì)社會(huì)和工作的認(rèn)識(shí)，端正工作態(tài)度，學(xué)習(xí)工作方法，鍛煉管理技能，為今后順利踏上工作崗位打下基礎(chǔ);并且嘗試探討工商管理管理前沿問題，初定畢業(yè)論文選題興趣。
2.實(shí)習(xí)單位基本情況
金蝶國(guó)際軟件集團(tuán)有限公司是香港聯(lián)交所主板上市公司(股票代碼：0268)、中國(guó)軟件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商、亞太地區(qū)企業(yè)管理軟件及中間件軟件龍頭企業(yè)、全球領(lǐng)先的在線管理及電子商務(wù)服務(wù)商。金蝶以引領(lǐng)管理模式進(jìn)步、推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展、幫助顧客成功為使命，為全球范圍內(nèi)超過60萬家企業(yè)提供了管理咨詢和信息化服務(wù)。金蝶連續(xù)5年被idc評(píng)為中國(guó)中小企業(yè)erp市場(chǎng)占有率第一名、連續(xù)3年被《福布斯亞洲》評(píng)為亞洲最佳中小企業(yè)、20xx年被gartner評(píng)為在全世界范圍內(nèi)有能力提供下一代soa服務(wù)的19家主要廠商之一、20xx年金蝶榮獲深圳質(zhì)量領(lǐng)域最高榮譽(yù)深圳市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)。20xx年，ibm等入股金蝶國(guó)際，成為集團(tuán)戰(zhàn)略性股東，金蝶與ibm組成全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同在soa、市場(chǎng)銷售、咨詢與應(yīng)用服務(wù)、saas多個(gè)方面進(jìn)行合作。
3.實(shí)習(xí)經(jīng)歷
實(shí)習(xí)期間，我和其他七位同學(xué)安排到公司的培訓(xùn)教育部工作。我們的工作的主要內(nèi)容在部門經(jīng)理助理的帶領(lǐng)下，策劃并舉行“金蝶首屆大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽總決賽”以及其他相關(guān)活動(dòng)以及會(huì)議。我們8個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，共同負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目，根據(jù)公司的要求，我們盡職盡責(zé)不辭辛苦努力把各項(xiàng)工作做好。
實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)诹私饬诉@次大賽的一些主要事宜之下就共同起草了項(xiàng)目總的策劃書以及活動(dòng)的詳細(xì)分工。很早就確定了團(tuán)隊(duì)了每個(gè)人的工作以及權(quán)責(zé)，我和人力資源管理的一位同學(xué)成了搭檔，專門負(fù)責(zé)這次大賽的物料準(zhǔn)備，會(huì)場(chǎng)布置以及宣傳事宜，包括聯(lián)絡(luò)設(shè)計(jì)公司、物資供應(yīng)商，數(shù)據(jù)處理，向上級(jí)匯報(bào)工作，跟蹤設(shè)計(jì)人員進(jìn)程等分工。在工作過程中，我不單要跟公司的各個(gè)部門打交道，而且還要以公司員工的身份對(duì)外聯(lián)系。在跟公司的不同部門接觸過程中，大體清楚了不同部門不同的工作性質(zhì)和范疇，也學(xué)到了課堂之外的一些交流的知識(shí)和技能。在對(duì)外聯(lián)系的過程中，更讓我領(lǐng)會(huì)到作為一個(gè)公司管理專業(yè)的實(shí)習(xí)生體會(huì)到工作經(jīng)驗(yàn)的重要性和必要性，同時(shí)也使我初步掌握了談業(yè)務(wù)的一些基本技巧，豐富了我的專業(yè)知識(shí)。
在我們8個(gè)人的團(tuán)隊(duì)小組同心協(xié)力，互相幫助，并且在公司員工的指導(dǎo)下，我們很好的完成了大賽的前期的準(zhǔn)備工作。接下來真正考驗(yàn)我們的是為其三天的大賽活動(dòng)，這三天的工作對(duì)我來說是整個(gè)實(shí)習(xí)期間最為重要的，也是最能體現(xiàn)一個(gè)人的綜合素質(zhì)的所在。由于人手不足，我在確保原先的負(fù)責(zé)的工作上沒有差錯(cuò)順利進(jìn)行的前提下，被安排了更多的臨時(shí)性的工作。包括大賽的飲用水的申請(qǐng)配送，大賽專用的交換機(jī)的租用，大賽紀(jì)念品的制作等等。盡管不容易，也很繁瑣，但是我都不辭辛苦不怕累按要求很好的完成了任務(wù)。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)瞬自己的大學(xué)生活的第一年即將結(jié)束，通信專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。一年的時(shí)間，自己學(xué)到了很多，也得到了很多，作為學(xué)習(xí)通信工程專業(yè)的學(xué)生，作為以后即將成為一名通信人的學(xué)生來說，了解通信基礎(chǔ)知識(shí)，掌握通信專業(yè)的學(xué)習(xí)方法，明白通信行業(yè)最前沿的科技知識(shí)，是關(guān)系到自己前途，關(guān)系到自己人生價(jià)值能否實(shí)現(xiàn)的人生大事。
大一一年，通過短短八周《通信概論》的學(xué)習(xí)，平時(shí)自己通過雜志，報(bào)刊，網(wǎng)絡(luò)的了解，和兩周老師，專業(yè)人員的講座，以及在中國(guó)聯(lián)通（大慶分公司），大慶石油學(xué)院電話站的參觀實(shí)習(xí)�，F(xiàn)對(duì)自己掌握的通信基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行整理，總結(jié)，以便在今后的生活，學(xué)習(xí)，工作中更好的系統(tǒng)利用這些資源。
教師講座
一、光通信
美國(guó)貝兒發(fā)明電話后，光電話的研究成了許多科學(xué)家研究的新課題，影響光電話誕生的因素有：
a/氣象條件。
b/有穩(wěn)定傳輸光的介質(zhì)。
c/找到理想的光源，實(shí)習(xí)報(bào)告《通信專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告》。
被譽(yù)為”光纖通信之父“的高錕（英籍華人），在光電話的研究中作出了重大貢獻(xiàn)，在減少介質(zhì)雜質(zhì)方面，馬瑞，卡譜隆，凱克在1070年將噪音減少到20分貝/千米，更令人興奮的是在解決光電話產(chǎn)生的2個(gè)根本問題上發(fā)明了能夠產(chǎn)生理想光源的半導(dǎo)體激光器。
19xx年光雜質(zhì)噪音減至1分貝/千米。19xx年降低到0。2分貝/千米。19xx年美國(guó)芝加哥和圣塔磨尼卡之間首次建成商用光纖通信系統(tǒng)，頭發(fā)絲粗細(xì)的玻璃絲能同時(shí)開通8000路電話。
到19xx年光纖通信的發(fā)展取得重大進(jìn)展：1由多模光纖過度到單模（只傳一種模式，沒有色散，傳輸?shù)念l帶寬，能載送的信息量比多模光纖大的多）2由短波長(zhǎng)（0.85微米）過度到長(zhǎng)波長(zhǎng)（1.31微米）。90年代光纖傳輸?shù)牡乃俾蔬_(dá)10000兆比特/秒。相當(dāng)于1/10的頭發(fā)絲的光纖里可以同時(shí)開通1250000部電話。光通信每隔幾十千米，增設(shè)一個(gè)“再生中繼器”（光——電——光）以增大傳輸?shù)男盘?hào)，19xx年“摻洱光纖放大器”誕生。
光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應(yīng)相互抵消，就成了一個(gè)保持不變的光瓠子。
我國(guó)光纖的發(fā)展：19xx年第一根波長(zhǎng)（0.85微米）階躍型適應(yīng)光纖問世，長(zhǎng)度為17米，衰減為300db/km。1978年減少到5db/km。80-81年研制出激光器和pin探測(cè)器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。19xx年動(dòng)態(tài)單縱模激光器誕生。
二、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)濾波的2點(diǎn)：
a濾波器權(quán)系數(shù)的實(shí)時(shí)計(jì)算
b最優(yōu)非線性濾波器的實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)。
數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)：
x(t)--抽樣---量化----數(shù)字信號(hào)處理器-----y(t)
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)濾波系統(tǒng)：a：bp網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)b：rbf網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),2者網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一樣r（x）=exp（-1x-c1/c*c）。
三，移動(dòng)通信
特點(diǎn)：
1復(fù)雜的信道特性：a路徑損耗b多路傳播
2多而強(qiáng)的干擾：a同道干擾（同頻率）b鄰道干擾（鄰信道）蜂窩式小區(qū)制中相鄰信道不可使用同一頻率
3多鋪勒效應(yīng)
4組網(wǎng)方式靈活：大區(qū)制，小區(qū)制
5頻率資源有限
6對(duì)設(shè)備要求高
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
在總裝車間經(jīng)過為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。
一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。
吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹?/p>
但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的或研究目的
本次實(shí)習(xí)的目的在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合、個(gè)人與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步培養(yǎng)自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì)，投入到自己的工作中。
一般來說，學(xué)校的生活環(huán)境和社會(huì)的工作環(huán)境存在很大的差距，學(xué)校主要專注于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和專業(yè)技能，社會(huì)主要專注于員工的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力。要適應(yīng)社會(huì)的生存要求，除了要加強(qiáng)課堂上的理論知識(shí)外，還必須要親自接觸社會(huì)參加工作實(shí)踐，通過對(duì)社會(huì)工作的了解指導(dǎo)課堂學(xué)習(xí)。實(shí)際體會(huì)一般公司職員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問題的工作能力。
實(shí)習(xí)在幫助范文大全從校園走向社會(huì)起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實(shí)習(xí)，讓自己找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理適應(yīng)期。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是銷售化妝品，學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化、銷售技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、禮儀等各方面的知識(shí)。憑著對(duì)本公司產(chǎn)品的了解和與其它公司產(chǎn)品的對(duì)比，突出本公司產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和公司的良好信譽(yù)，積極開拓客戶源，向顧客推銷產(chǎn)品，并盡量推銷系列產(chǎn)品，完成公司分配的任務(wù)。
三、實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)及體會(huì)
20xx年4月7日到4月19日，我在東方麗人化妝品店進(jìn)行了為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)。這期間公司的同事給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助，而我也虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，把大學(xué)所學(xué)的知識(shí)加以運(yùn)用，在理論運(yùn)用于實(shí)踐的同時(shí)，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識(shí)。經(jīng)過這些天的實(shí)習(xí)，我對(duì)公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了銷售員的實(shí)際操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會(huì)的第一步，雖然只有兩個(gè)星期的時(shí)間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會(huì)，還需要很多學(xué)校里學(xué)不到的能力。
首先簡(jiǎn)單介紹一下我的實(shí)習(xí)單位：本公司位于廣州市海珠區(qū)，是一家以銷售化裝品為主的私營(yíng)銷售公司。雖然它的規(guī)模不大，只有10幾個(gè)員工，只有兩個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)，但它卻是顧客值得信賴的公司，一直以來在社會(huì)上都有很好的口碑。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、總裝車間的情況：
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的`浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
二、車間一線實(shí)習(xí)情況：
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上1點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
第二、質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
第三、效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。
第四、干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
三、在總裝車間的收獲：
1、我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。
2、我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一.概述
1.實(shí)習(xí)目的：參觀建筑構(gòu)造，了解建筑裝飾材料。
2.實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月25日-20xx年5月25日
3.實(shí)習(xí)地點(diǎn)：北京市朝陽(yáng)區(qū)
二.實(shí)習(xí)內(nèi)容
了解了以下裝飾材料;花崗巖，大理石，陶瓷地磚，木制裝飾材料，塑鋼門窗，油漆等的用途和特點(diǎn)，頂棚的構(gòu)造 。
三.實(shí)習(xí)收獲和總結(jié)：
天然花崗巖的特點(diǎn)：第一，是它的自重大，用以房屋建筑會(huì)增加建筑物的重量;第二，是花崗巖的硬度大，這會(huì)給開采和加工造成困難;第三，是花崗巖巖質(zhì)脆，耐火性差，當(dāng)溫度超過800攝氏度時(shí)，由于花崗巖中所含石英的晶態(tài)轉(zhuǎn)變，造成體積膨脹，從而導(dǎo)致石材爆裂，失去強(qiáng)度; 大理石的特點(diǎn)：它具有花紋品種繁多，色澤鮮艷，石質(zhì)細(xì)膩，抗壓強(qiáng)度較高，吸水性高，耐久性好，耐磨，耐腐蝕及不變形等優(yōu)點(diǎn)，淺色大理石的裝飾效果莊重而清雅，深色大理石缺點(diǎn)：第一是硬度較底，如果用大理石鋪設(shè)地面磨光面容易損壞，其耐用年限一般在30-80年間;第二，是抗風(fēng)化能力差除了個(gè)別品種外，一般不用以室外裝飾，由于大氣中含有二氧化硫遇到水則變成亞硫酸，亞硫酸變成硫酸，硫酸與大理石中的碳酸鈣反應(yīng)生成易溶于水的硫酸鈣，使大理石表面變質(zhì)失去光澤，變得粗糙多孔，從而失去原有的裝飾效果，在與基材粘合后，即使其含水量不大，也時(shí)常會(huì)出現(xiàn)局部表面的潮華現(xiàn)象，從而造成裝飾效果的缺陷，產(chǎn)生潮華的原因主要是石材本身含有易于滲入水分的空隙結(jié)構(gòu)，特別當(dāng)含有可溶性堿性物質(zhì)時(shí)，更容易造成這些物質(zhì)的析出而產(chǎn)生起霜或反堿。
由于大理石的抗風(fēng)化能力較差，因此在建筑中主要用以室內(nèi)裝飾飾面，如墻面、地面、拄面、吧臺(tái)立面與臺(tái)面、服務(wù)臺(tái)立面與臺(tái)面、高級(jí)衛(wèi)生間的洗漱臺(tái)面以及造型面等等。此外還可以用于制作大理石壁畫、工藝畫、生活用品等。
陶瓷地磚分有釉和無釉的彩色地磚，其顏色多，其顏料中通常含有天然礦物質(zhì)。它的物理和化學(xué)性質(zhì)有，彩色釉面陶瓷地磚吸水應(yīng)不大于10%。耐急冷急熱應(yīng)滿足經(jīng)3次急冷急熱循環(huán)不出現(xiàn)破裂�？箖鲂阅軕�(yīng)達(dá)到經(jīng)20次凍融循環(huán)不出現(xiàn)破裂、剝落或裂紋�？箯潖�(qiáng)度為24。5MP。耐化學(xué)性好。
木裝飾制品：特點(diǎn)，木材的含水高，濕脹干縮大，表觀密度大及強(qiáng)度好。用以各種裝飾，如木門窗，邊條的壓邊，家具的原材料等等。塑鋼門窗特點(diǎn)：保溫，節(jié)能，空氣滲透小，雨水滲透小，抗風(fēng)化性能小，隔聲性能好，耐侯性強(qiáng)，防火性好。油漆裝飾效果強(qiáng)，它使建筑裝飾家具還有一些裝飾制品有了很好的表面性能，保護(hù)其不被損壞等等。簡(jiǎn)單的建筑構(gòu)造：懸吊式頂棚的構(gòu)造、樓梯的構(gòu)造、隔斷的制作構(gòu)造。懸吊式頂棚的構(gòu)造：它是由懸吊部分、頂棚骨架、飾面層和連接部分組成。其中懸吊部分又有，吊點(diǎn)、吊桿。在荷載變化處和龍骨被斷處要增設(shè)吊點(diǎn)。吊桿是連接龍骨和承重結(jié)構(gòu)的承重傳力構(gòu)件。
其主龍骨和樓面的連接是由小鋼筋通過膨脹螺栓與墻體直接的連接，小鋼筋和主龍骨的連接是由U型構(gòu)件連接的，主和次龍骨的連接是由C型構(gòu)件連接的。這里的頂棚是敞開式的，沒有什么面板飾面，這種裝飾既可以省了裝飾材料，最主要的是增大了內(nèi)部空間，讓顧客們進(jìn)來就感覺里面東西很多肯定有自己買的東西。
這里的隔墻采用的是柱子來代替所隔斷效果，這種裝飾主要的也是增加內(nèi)部的空間，讓顧客的眼界放開。燈飾采用的都是吊頂燈，使光線放射的地方更遠(yuǎn)。
這里的電梯采用的是平行式，其構(gòu)造采用的是半玻璃欄板，欄板與扶手之間的連接的連接采用的是螺栓連接的，制作電梯的作用是為了便于顧客們?cè)诠渫晟虉?chǎng)之后有一個(gè)很好的歇腳的地方，同時(shí)增加商場(chǎng)的名聲，讓人感覺其的高貴，增加裝飾效果。
在學(xué)了一年的建筑裝飾，說實(shí)話我對(duì)裝飾還是很蒙的，好想什么都沒學(xué)到，什么都不知道似的，但是通過這次的實(shí)習(xí)讓我對(duì)建筑有了個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)一些建筑裝飾材料有了個(gè)理性上的認(rèn)識(shí)，對(duì)建筑構(gòu)造有了簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)，我想通過這次的鍛煉對(duì)我以后在建筑上的認(rèn)識(shí)會(huì)有很大的幫助，至少我現(xiàn)在知道怎么去了解建筑，我會(huì)將我所學(xué)到的應(yīng)用到我的工作當(dāng)中。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
來這有兩周了，一切學(xué)的都很正常，生活也習(xí)慣了。
這一周下來都是當(dāng)測(cè)圖員的副手，幫助測(cè)量圖打下手。一整天下來都要跑好大一塊地方。跟工地的其他員工混熟了，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)就多了。在做測(cè)圖時(shí)，我們用的是天寶全站儀。不過我在學(xué)校都接觸過全站儀，所以經(jīng)過老員工的解說，就比較容易明白。在工作過程中就了解了天寶全站儀的使用和測(cè)量方法。
就這樣，一周的時(shí)間過去了。學(xué)到的知識(shí)沒有想象中的那樣美好，不過一切都只是剛剛開始，因?yàn)槲衣殬I(yè)是測(cè)量員。
測(cè)量員的工作是繁忙而又艱辛的。在工地中的我最有感受。工期的緊張，導(dǎo)致每個(gè)人都起早貪黑。不管天氣怎樣，但還是要堅(jiān)持，因?yàn)檫@是剛剛開始的第一步。而且學(xué)到的東西是書上沒有的知識(shí)。
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