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繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，需要使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？以下是小編精心整理的繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、時(shí)間地點(diǎn)
根據(jù)學(xué)校政策我們建筑裝飾班在本學(xué)期第18周CAD上機(jī)實(shí)習(xí)、主要是老師組織學(xué)生在學(xué)校閱覽室內(nèi)畫建筑圖紙。
二、實(shí)行情況
我們班由我們的AutoCAD認(rèn)課老師盧燕盧老師指導(dǎo)、學(xué)生們都在認(rèn)真的畫、有不懂的地方就問(wèn)
三、實(shí)習(xí)目的
主要是讓我門熟悉專業(yè)知識(shí)、認(rèn)識(shí)圖紙、掌握一些專業(yè)知識(shí)、培養(yǎng)我們畫圖紙的能力和觀察分析圖紙的能力。掌握CAD的應(yīng)用、增強(qiáng)我們的操做能力總之讓我們能更好更科學(xué)的學(xué)好這項(xiàng)技術(shù)。
四、實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)
畫了幾天的圖紙真是感慨頗多，要畫好一份圖紙不要急于畫首先要好好的觀察它″觀察它的布局、由哪幾類線構(gòu)成的觀察好就可以開工啦。
一般來(lái)說(shuō)開始畫時(shí)要建立幾個(gè)圖層、一定要按照?qǐng)D紙上給的顏色、線型、粗細(xì)等。老老實(shí)實(shí)定義完后就開始用一些命令畫圖啦、其實(shí)每一副圖都要好多不同的畫法、有的簡(jiǎn)單些、有的復(fù)雜一點(diǎn)、總之能畫完就可以。自己喜歡怎么畫就怎么畫，只要按照?qǐng)D紙畫就行。
我一直認(rèn)認(rèn)真真去繪制每一個(gè)圖，思考每一個(gè)細(xì)節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個(gè)很小的問(wèn)題，也都會(huì)很仔細(xì)，在作圖的過(guò)程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學(xué)的幫助下，一個(gè)個(gè)的被我擊破，自己難免會(huì)感到有點(diǎn)驚喜，從而增強(qiáng)了對(duì)CAD的興趣。偶而也會(huì)有點(diǎn)成就感
學(xué)習(xí)最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會(huì)感到累。在實(shí)訓(xùn)的一周里我了解到了實(shí)在的.學(xué)習(xí)內(nèi)容。對(duì)CAD有了一個(gè)深的認(rèn)識(shí)，解決了過(guò)去畫CAD中遇到的問(wèn)題畫圖就是一步一步的漸進(jìn)，自己從中吸取很多的精華，列如，當(dāng)尺寸沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)畫時(shí)，那么在標(biāo)注尺寸的時(shí)候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實(shí)性，所以在畫圖過(guò)程中就要很細(xì)心，一步一步慢慢來(lái)，做到精確，無(wú)誤差，在比如，在修剪多余直線的時(shí)候很有可能會(huì)出先剪不掉的現(xiàn)象，我經(jīng)常遇到，那是因?yàn)檫B線的時(shí)候線與線之間根本就沒(méi)有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實(shí)的意思。在失敗了幾次后，我改正了這個(gè)不好的習(xí)慣，作圖，就要用心去做，扎扎實(shí)實(shí)的完成任務(wù)!我喜歡一個(gè)人去研究問(wèn)題，但我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)啦，比如我在寢室畫吧，一般都是幾個(gè)人圍著看，這樣我就要保持速度，不過(guò)有的走啦彎路，有的地方不會(huì)畫，他門七嘴八舌的說(shuō)來(lái)說(shuō)去。我就去按照他門說(shuō)的去搞，問(wèn)題解決拉不少，速度也比以前快多啦，好多命令都在不知不覺(jué)中記牢了!畫CAD要的是速度和質(zhì)量，畫的要快，不能多畫也不能少畫，多學(xué)多練，應(yīng)該是進(jìn)步的很快的。
總之，周的CAD實(shí)訓(xùn)中，我感覺(jué)我學(xué)到的東西比一個(gè)學(xué)期學(xué)的東西還多，繪圖技巧在平常的學(xué)習(xí)中是學(xué)不到，我希望以后能夠有更多的這種實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，這一周感覺(jué)過(guò)的很充實(shí)，我也真正的融入到了學(xué)習(xí)當(dāng)中去，別無(wú)他思，一切都還不錯(cuò)，感覺(jué)不錯(cuò)!
繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告2
實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年xx月1日—20xx年xx月31日
實(shí)習(xí)生姓名
陳xx
實(shí)習(xí)崗位
繪圖員
實(shí)習(xí)單位
xx市艾奕康咨詢有限公司
現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人
吳xx
實(shí)習(xí)內(nèi)容
道路改擴(kuò)建
道路改擴(kuò)建已經(jīng)成為當(dāng)前乃至今后較長(zhǎng)時(shí)期我國(guó)道路建設(shè)的重點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)于道路的改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)還在實(shí)踐完善中，暫時(shí)還沒(méi)有制定專門的規(guī)范，同時(shí)也在不斷吸收國(guó)外美，英，德，日，韓等道路發(fā)展比較完善的國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。道路改擴(kuò)建工程的定義：是在原有道路的基礎(chǔ)上提高道路的等級(jí)和抵抗荷載的強(qiáng)度而進(jìn)行的改擴(kuò)建工程。分為道路幾何線形和結(jié)構(gòu)的改擴(kuò)建工程，一般需要對(duì)原有路基路面進(jìn)行加寬，及對(duì)道路平縱線形進(jìn)行改善或改線；或需要對(duì)原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或廢棄原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行改建。
道路改擴(kuò)建工程按其工作性質(zhì)來(lái)說(shuō)屬于道路養(yǎng)護(hù)管理的范疇，但與常規(guī)的道路養(yǎng)護(hù)管理工作還是有著較明顯的區(qū)別，養(yǎng)護(hù)工程的依據(jù)就是道路的原始設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)服務(wù)水平；道路改擴(kuò)建的目的在于提高原有道路的技術(shù)等級(jí)，屬于對(duì)原有道路進(jìn)行改善提高的范疇，其原則應(yīng)符合高于原道路等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。注意從設(shè)計(jì)和施工等方面看，養(yǎng)護(hù)中的大修工程與改擴(kuò)建工程具有極大的相似性，他們的區(qū)別也是相對(duì)的。由于道路的改擴(kuò)建工程是在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的建設(shè)工程，不可避免地與原有道路條件發(fā)生種種聯(lián)系，因此與新建道路相比還是有以下特點(diǎn)：
1、與原有道路條件和基礎(chǔ)密切相關(guān)，所謂相關(guān)指施工組織管理等
2、需要考慮施工期間不中斷交通，需進(jìn)行工程交通組織設(shè)計(jì)，并作出最合理的交通組織安排。
3、需要考慮原有道路的利用價(jià)值（按實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析一般道路改擴(kuò)建工程對(duì)原有道路的利用率大約為60%—70%）。所以改擴(kuò)建工程對(duì)于新建道路來(lái)說(shuō)各方面的難度會(huì)更多改擴(kuò)建道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定要以現(xiàn)有道路的幾何線形為基礎(chǔ)，遵照利用與改造相結(jié)合的原則，合理充分地利用現(xiàn)有的道路資源，而不應(yīng)追求高指標(biāo)，對(duì)一些次要的指標(biāo)宜放松控制（見(jiàn)路線指標(biāo)運(yùn)用總表），利用原有路段時(shí)經(jīng)論證局部路段可維持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，改線路段則應(yīng)按新建道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所以在決定道路改擴(kuò)建方案時(shí)，應(yīng)結(jié)合各路段的實(shí)際情況，進(jìn)行反復(fù)地技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和比較，對(duì)所有的超標(biāo)設(shè)計(jì)必須以一定的方式加以論證并備有論證說(shuō)明。道路改擴(kuò)建工程平面設(shè)計(jì)：是在既有的路線的前提下進(jìn)行的，其大的設(shè)計(jì)原則是在滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下，應(yīng)充分考慮利用原有道路，以減少征地和路基土方工程量。對(duì)原有道路沿線地質(zhì)狀況進(jìn)行充分調(diào)查，以決定改擴(kuò)建工程的拓展方式；對(duì)平縱組合不當(dāng)?shù)穆范卧O(shè)計(jì)調(diào)整，平面線形的布設(shè)對(duì)道路改擴(kuò)建來(lái)說(shuō)尤為重要。在具體實(shí)施時(shí)，要做到統(tǒng)籌兼顧，必要時(shí)改變平面線形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)充分考慮道路沿線建筑，規(guī)劃等情況。
對(duì)舊路平面線形的改善，當(dāng)增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則應(yīng)以提高為主，當(dāng)增加工程量過(guò)多，而又對(duì)提高舊路線形標(biāo)準(zhǔn)不顯著時(shí)，則以利用為主。
另外在改擴(kuò)建道路的選線上，應(yīng)避免兩種極端的'做法：其一是不對(duì)舊路線形進(jìn)行綜合分析，照搬工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要是不滿足改擴(kuò)建等級(jí)要求的就進(jìn)行改善，其結(jié)果是付出不必要的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。其二是不想增加改擴(kuò)建道路的工程造價(jià)，完全采用舊路，而不管技術(shù)上是否可行。
綜上所述，在具體決定被改擴(kuò)建道路的取舍時(shí)，應(yīng)兼顧改擴(kuò)建工程的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)方面，一般應(yīng)綜合考慮以下問(wèn)題：
1、改擴(kuò)建道路總體上應(yīng)能夠滿足等級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，條件允許時(shí)，其曲線半徑應(yīng)大于“一般最小半徑”，當(dāng)條件受限制時(shí)，應(yīng)設(shè)法滿足“極限最小半徑”
2、為了控制工程造價(jià)，減少征占耕地和拆遷建筑物的數(shù)量，在基本滿足行駛要求的前提下，應(yīng)盡量利用舊路
3、應(yīng)與道路沿線的村鎮(zhèn)和農(nóng)田，水利規(guī)劃結(jié)合起來(lái)
4、應(yīng)考慮道路在本地區(qū)路中的重要性和發(fā)展前景，對(duì)占據(jù)重要地位和今后仍可能提高等級(jí)的道路，應(yīng)盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，否則，可取低值道路改擴(kuò)建工程縱斷面設(shè)計(jì)，就是要處理好縱斷面上兩條線的關(guān)系：一條是原有道路設(shè)計(jì)線，另一條是道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)線（依據(jù)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范指標(biāo)進(jìn)行）。
改建道路縱段面調(diào)整對(duì)道路的視距，行車，街道排水影響較大，同時(shí)也是改擴(kuò)建工程的一項(xiàng)重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，盡量采用較高標(biāo)準(zhǔn)，但也不能過(guò)分強(qiáng)調(diào)縱坡平緩，線形順直，在縱坡設(shè)計(jì)中采用大填大挖割線設(shè)計(jì)，而使原有較好的路基遭到破壞。
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