有關工作實習總結匯編八篇
總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現問題的能力，讓我們抽出時間寫寫總結吧�？偨Y一般是怎么寫的呢？下面是小編整理的工作實習總結8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
工作實習總結 篇1
實習結束了，自我總結一下。
剛開始覺得在廣告公司做文案挺難的，當然是因為自己覺得自已沒實踐過，自然什么都不會了，但經過這一段時間的學習，我覺得并不盡然，其實一些事情只要你敢于去做，用心去做，便會變得簡單有趣.這個結論我早就得出來了，但是，人生不同階段的思維方法，思考角度是不同的，當然，得出的結論的指導意義也就不一樣了，就像那個看山是山，看水是水，到看山不是山，看水不是水，再到看山是山，看水還是水的過程。
實習過程中，我覺得自已學到的如何做事比學到的專業(yè)知識要多，而且更實用一些。
比如，我再次感覺到工作方法的重要性。學習講究學習方法，工作自然也得講究工作方法。就拿這次實習的工作任務來說吧，雖然自已是一名實習生，但我覺得這次工作的過程有點亂，一個宣傳單頁十天時間肯定搞定，但是沒想到竟然作了一個月，讓人抓狂.這肯定是有原因的，具體什么原因，我想我沒有發(fā)言的權利，我還是比較信奉窮則獨善其身，富則兼濟天下的圣言，現在我仍然很窮，所以只能暫時總結一下自已了。
在整個工作過程中，經理對我們寫的東西一直在要求改改改，其中最重要的原因當然是我們寫的不好，好就是好，不好就是不好，我還是有自知之明的。但是，這個過程也讓我懂了，要想一遍就出好東西，想也別想，改吧，直到改到想吐為止，這時你拿出你寫的第一篇稿子時就會發(fā)現它什么都不是，簡直不堪入目。以前自已做東西愛偷懶，做好就行了，從來沒細心改過，當然經常要返工，浪費時間不說，還會耽誤其他工作的正常進展。這是一個工作態(tài)度問題，以后要是上班了，自已做東西返工無數，碰上這事，誰都冒火，不用說一大堆事等著去做的上司了，就等著被炒魷魚吧，為了自已的將來，我還是趕緊的把這毛病改了吧，加強這方面訓練，要做到做的東西最少得改上三遍，交到上司手里就是最后改好的東西，不能讓上司再替自已改了。好文章是改出來的這句話也是這個道理。還有，其實做人也是一樣的，人要不斷的檢查自已，改正自已，這樣在別人面前展示的才是一個讓人欣賞的人，比較完美的人，否則你就等著別人在你背后說你吧。呵呵，扯遠了。
公司里的設計鄭做的東西很出色，但通過觀察他平時的工作，我發(fā)現，第一，他是個有心人，從一些別人看來無所謂的東西上他就能發(fā)現靈感，找到想法，而且很快能依靠感覺轉化為自已想要的東西;第二，他特別有才，但一半是因為努力。舉一個小例子，為做產品包裝，他一個人看了一萬張圖片，不管是真是假，想一想他能說出這樣的話，肯定是看了，并且看的絕對不少，這樣的人你不佩服都不行。用心加努力，只要不是傻瓜，取得別人的贊賞，只是時間問題而已。
實習過程中，我很幸運的接觸了客戶。我們這些學生，知道廣告課本上的理論知識，知道創(chuàng)意大師的圣言，可從來不知道現實中客戶的一點想法，能跟客戶接觸談一談產品，感覺很新鮮。但是，我剛跟客戶接觸的時候，有點傻，只聽人家說了，忘了自已是干什么的了，后來的工作開展很不順利，這應該也是一方面原因吧。雖然文案寫作得以消費者為中心，但是，你得清楚，怎么說客戶了解的消費者的相關信息怎么比你也多吧，客戶來了，你有什么就盡管問吧，不管什么問題，只要你覺得和寫文案有關，否則，當你寫東西的時候，剛拿起筆就會自已問自已，這個東東是怎么回事啊，怎么當時沒問客戶啊，一串串的麻煩問題就來了。
這期間我就接觸了一位客戶，盡管他與公司之間存在著利益關系，但是在我眼中他不僅僅是公司的一位客戶，而是我的偶像，因為我很祟拜他。原因很簡單，就是因為我們在交流的時候，他說的一些話，很平凡，很通俗，但細想想，每一句話都是入木三分，鞭辟入里，都蘊含著一段不平凡的經歷。他談吐間顯露的幽黙睿智，讓你不得不為他的人格魅力而折服，人活到這份上，也算成功了吧。記得當時他說了一句鳥兒的翅膀硬了就是要飛的，不知道是泊來品還是他的原創(chuàng)，我反正是第一次聽到這句話，剛聽覺得有點離經叛道，但仔細一想，一股桀驁不訓的豪邁之氣即刻涌上心頭，做為年輕人，聽到這位年過不惑的前輩說出的這句話時，應該感到慚愧啊。期間，他還給講了一個小故事，很多年前，大伙都為當上工人，吃公家飯而高興，這樣一來自已一輩子就可以不愁吃，不愁穿的安穩(wěn)過日子，他說，當時有個年輕人找到廠長，說自已不想干了，結果廠長大怒，罵了他一通，說，*的，別人找關系送禮都找不下的好差事，你說不干就不干了，腦子是不是有毛病啊，咱倆關系好，我勸你好好在這呆著，要是別人早就讓你走人了，這個位置好多人都等著來呢。他說，咱倆關系好，你在了我吃不愁，穿不愁，要是哪一天你走了，不當廠長了，我找誰去。于是撂下這句話便離開了廠子。果不其然，幾年后，國有企業(yè)整改，大量工人下崗，衣食之源失去了保障，靠國家政策混飯吃的人生活現在倒不好過了，當年的愣小子，自已闖南走北，吃苦受累，最后有了自已的事業(yè)，雖然累了點，但是生活過得是苦中有味。最后他說，那個年輕人就是他。我從他身上看到了一點，人，要敢于折騰，不能像一潭死水，年輕人更要這樣，生活的豐富多彩，等你勇敢的去發(fā)現，去探索，否則一切便沒有了意義。
說到最后，又回到我喜歡的一句話上面了，李嘉誠教導李經云時說：未學做事，先學做人，很經典，值的年輕人去體會里邊的個中玄妙。
工作實習總結 篇2
實習對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習;這是第一次真正意義上的實習，它全面的檢驗了我各方面的能力：學習、心里、身體、思想以及生活等等。就如同是一塊試金石，檢驗我能否將所學到的理論知識用到實習中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在;所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的三個月實習期結束了，在這三個月時間里我有了很大的收獲。不僅僅是學習上的、還有生活上以及思想上的收獲。
經過這三個月的實習，使我更多地掌握了關于裝飾方面的知識。理論與實際是緊密相連的，而這次實習讓我很好的了解到實際操作能力、將理論知識全面的融匯于工作實習，我更好的在實際工作中得到了鍛煉。
6月2日來到了公司開始了我的實習生活。剛來公司的時候、在項目管理部的幫助下，我熟悉并熟練地運用了WORD和EXCEL軟件。
7月17日我來到了莊園項目部，開始了我在工地的實習鍛煉生活。剛來工地的時候、孫江泉工長對于我的教導和幫助，讓我收獲很多。從工地上的每一個施工流程開始、一步步地耐心講解著。
從測量放線的方法、吊筋的做法、邊龍骨的固定、輕鋼龍骨的安裝、到地面的基層和貼磚以及墻面的找平等等，我現在已經熟練地掌握了這些施工流程。在現場、我和工人師傅們積極溝通，從他們身上、我學到了很多關于施工的經驗以及吃苦耐勞的精神。在現場，我還見到了以前只有在課本中才能看到的那些施工工具，比如吊棚、型材切割機、沖擊電鉆等等，了解了它們的工作程序及原理。
我知道我還有很多需要繼續(xù)學習的知識、也有很多需要改善的東西，比如對理論知識掌握不夠扎實，例如水泥砂漿基層做完到壓光所需要的時間、壓光的次數以及墻面的找平等等，這些概念都比較模糊，實習時用到了才知道自己學的不夠透徹。針對這些問題、解決辦法就是在以后的學習中做到扎實掌握、不死記硬背，做到靈活運用、爭取做到一步一個腳印，與實習相吻合。
實習的實質就是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即、這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
最后，感謝公司領導給我這個難得的好機會，我一定會努力做好自己的工作的！
工作實習總結 篇3
時間如流星，一轉眼一個多月的實習就結束了，通過這次實習，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎，發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等.
以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么.
通過實習，我學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有:應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養(yǎng)就做好了.
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋.并且讓我親自勞動手去，體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了.就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng).
做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實習我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真，更加用心，更加努力的去學習，這樣才可以學會，學懂師傅所教的東西.
通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動手，多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術.
工作實習總結 篇4
9月17日，我們懷著難以訴說的心情以及對教師這種職業(yè)的神圣的向往，隨著飛駛的汽車來到了我們的實習目的地——東莞市茶山鎮(zhèn)華南師大嘉瑪學校，這是一個美麗的學校，也是一個五彩的花園。
在這里我進行了為期兩個月的實習，收獲一段快樂而難忘的時光。我不僅從各個老師和學生們的身上學到了很多東西，而且和他們成為朋友，更重要的是，我在實習過程中感覺所學的到東西遠遠要比三年里在校園里學到的更豐富、更精彩。當然，這并非否定老師的教學和自己的學習，只是實踐中收獲到的遠比書本來得真切和實在。正所謂：“千淘萬漉雖辛苦，一波三折有收獲�！�
實習的基本內容包括三部分：教學工作、班主任工作、教育調查
�。ㄒ唬┙虒W工作
這次實習令我感受頗多。一方面，我深感知識學問浩如煙海，使得我不得不晝夜苦讀；另一方面我也深深地體會到教學相長的深刻內涵。備課、上課、改作業(yè)??日復一日，無數瑣碎平凡的事構成的我實習生涯的主旋律。
第一是聽課改作業(yè)階段。（從9月17日到11月9日）
通過指導老師先熟悉實習班級的數學上課情況，認識班上的每個學生以及了解他們對于數學課知識的掌握情況。然后，認真聽指導老師以及其他同學上課�，F在的聽課的感覺和以前完全不一樣：以前聽課是為了學習知識；現在聽課是學習教學方法。目的不一樣，上課的注意點就不一樣，現在注意的是指導老師及其他同學的上課方式，上課的思想思路。接著，根據在大學所學的教育知識和在中學實習聽課所學到的，自己在已有的基礎上備課、試講，做足了上講臺的準備。通過聽課和評改作業(yè)，我了解到：
�、賹W生的數學基礎。2班的學生數學成績比較好，對學習的態(tài)度比較認真，但是數學思維能力比較差，尤其是獨立思考和應變能力尤其差。比如說，對剛講完的知識點和例題稍作變形，他們就做不出來了，有時還反應不過來就是考查剛講的知識點；5班的學生數學成績比較差，對學習的態(tài)度不夠認真，但是數學思維能力比較強，尤其是獨立思考和應變能力比2班的學生要強。比如說，對剛講完的知識點和例題稍作變形，他們能很快反應過來就是考查剛講的知識點。
�、趯W生的特點：2班的學生對學習的態(tài)度比較認真，相對5班的學生來說比較勤奮，能夠在課后自己復習作業(yè)。不過他們有點沉，對數學的新課不怎么感興趣，有點看不起新的內容，覺得太簡單，事實上他們的數學基礎不扎實；5班的學生對學習的態(tài)度不夠認真，相對2班的學生來說比較懶，在課后作業(yè)一般都無法按時完成，對數學沒有學習的興趣，沒有數學學習的成就感。不過他們喜愛表現自己，渴望老師的關注。
③原科任老師的教學方式：對于不同基礎的班級，課堂處理、
教學安排和教學方法都不同；通過聽課和評改作業(yè)，我還熟悉了原科任老師的教學語言和數學表達語言符號。
第二是備課試講階段。（從9月17日到11月9日）
在堅持聽課和評改作業(yè)的基礎上，我開始備課試講。
首先是我開始嘗試寫預案。根據實習學校的要求，我翻閱各種資料，寫了很詳細的預案，把課堂上的每個細節(jié)都進行了設想處理，把每個銜接點的處理都寫了出來。還根據2班和5班的特點把教案作了不同的處理，弄出了兩份不同的教案。寫好教案后，我就拿給指導老師修改。在綜合指導老師的意見的基礎上，我又做了多次修改，直到指導老師夸獎我的教案寫得不錯。
其次是我開始對隊友和對著鏡子試講。在寫好教案的基礎上，我把教案熟悉再熟悉后，開始對著鏡子或者對著隊友多次試講，直到我能脫稿而出。在試講中，遇到了一些問題，我請教了有經驗的老師，對試講稿作了修改，并把它轉化為自己的語言，再次試講。
最后我堅持拿每個教案都向指導老師和其他有經驗的數學老師請教，并和他們討論如何教學。比如說對于指數函數的定義中的a的范圍限制的意義有沒有向學生講解的問題，我請教了高一的所有數學老師（總共有3個數學老師）。每個數學老師的看法都不盡相同，但他們總的看法可以說是因學生而異。于是我根據我所教的兩個班級的具體情況，決定在2班可以提一下，在5班沒有必要講了。
第三是正式上課階段。（從10月7日到11月9日）
10月7日，我正式走上講臺了，開始我教師生涯的第一課。此時的我非常緊張，盡管我準備得很充分。剛剛時還出現了不知道如何銜接兩個獨立的知識點，不過學生很積極配合我，并大膽回答我的提問。這讓我感到欣慰：學生在鼓勵我呀！漸漸地，我進入了狀態(tài)，緊張感漸消，越講越起勁了，從而忽視了對學生的關注。
之后，我陸陸續(xù)續(xù)講了各種各樣的課，終于克服了緊張，能夠自如的講課。我最喜歡最驕傲的是在5班講的新課。因為5班的學生很喜歡我的新課，他們很積極熱情，尤其喜歡做我在課堂安排的新課練習（我安排的練習難度適合，他們能夠做出來，我又給他們上黑板表現的機會。這樣激發(fā)了他們的學習數學積極性和滿足了他們數學學習的成就感）。
上課是辛苦的，也是有趣的，尤其是學生喜歡你的課時。我曾一度為每天備課上課感到疲勞，不想上課時，學生跑來說，老師你上課啦，我們很喜歡你的課。我說我很累，可能沒有什么精神。學生渴求說，老師，我們給你激情，你盡管來上。多么可愛的學生，教人不能不喜歡他們！
上完課后，我總是會堅持寫教學后記，教學反思。通過這樣，我發(fā)現在教學過程中自己還存在不少缺陷：
�。�1）、個人在講授知識點時，沒有突出重點、難點，過于追求調動學生的積極性和激發(fā)學生的成就感。
�。�2）、課堂的調控和應變能力還有欠缺，有待加強。在遇到突發(fā)事件時，自己往往還不夠清醒，不能很好的處理。我認為一個教師最主要的基本功還是體現在課堂的控制上，我應該朝著這個目標不斷努力。
�。�3）、語言不夠連貫，兩個知識點的銜接不夠緊密。
通過上課，我還體會到在教學過程中，教師要營造平等競爭的學習氛圍，激發(fā)他們學習的積極性，要鼓勵為主，提倡賞識教育。概念課教學多要用啟發(fā)式，指導學生自己發(fā)現總結概念。教師教學中語言要精煉，要富有啟發(fā)性，要最大限度吸引學生的注意力。在教學設計上，要突出體現師生互動，讓學生多思考，多總結，多鍛煉。
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1、較快的了解整個班級的情況特點，熟悉和掌握學生的情況。在見原班主任的當天我們就向原班主任要了學生名冊，我們用一個星期的時間通過學生名冊記住班里31個學生的姓名，并能認出他們。為了增進對學生的了解，我抓住一切可能的機會和他們接觸交流。除了上課時間，我一直是跟班的。通過關心他們的學習、生活情況，慢慢的和他們交流。通過自己的主動以及對他們的關心，學生也逐漸放開來了，都愿意主動找我交流了。
通過與學生的交流和從原班主任那里了解到：
�。�1）這些學生的基礎不扎實，而且性格比較浮躁。大部分學生學習目標不明確，缺乏學習動力，還沒能養(yǎng)成良好的學習習慣，責任感不強。
�。�2）這些學生的家庭情況較為復雜。華師嘉瑪學校是一所私立學校，學校里面大多數學生都是有錢人的子女，家長工作忙，疏于對子女的教育，學生在學習生活上顯得比較懶散。
�。�3）有些學生比較調皮，自制力較差，存在違反紀律的情況。
�。�4）很多學生外表自傲內心卻相當自卑。
雖然如此，這些學生大體上比較尊敬老師，能接受批評并努力改正。
2、在班級日常管理方面
這個班的學生比較活潑，自我控制能力差。大部分學生在家庭中是小皇帝，比較以自我為中心，更多時候關注的是自己。比如在勞動的時候，很多學生卻不去勞動而跑去打球或者回家。剛上高中，進入一個新集體，不僅大部分同學的班級榮譽感不強，而且班干部之不夠團結，缺乏共同協作管理好班級的意識。
針對這些情況，我們在第一周就采取了行動。首先，我們找了個別班干部談話。其次，我們保證每天的早讀，課間操，眼保健操都在場監(jiān)督，隨時提醒學生遵守紀律。勞動的時候，把所有想逃的學生都“抓”回來，并與學生一起勞動，通過實際行動教育學生。
這個班的學生課堂紀律不是很好，在上課的時候很容易與其他同學在座位上講悄悄話，而且特別喜歡吃零食。除此之外，我們了解到這些學生的自制力也是比較差的。
對于講話講得比較厲害的學生，我們提醒他，告訴他我們希望他能夠上課認真一點或者下課時找他談話。讓他明白其實老師是很關心他的，如果他上課的時候認真一點，科任老師心情會很好，并且他也能夠學到很多重要的知識。通過談話之后，這些學生上課能夠積極地配合老師，并且也不再經常說悄悄話了。也有一些學生反映上課之所以會講小話，是因為根本聽不懂老師講的內容，覺得很無聊。究其原因，就是之前時候的基礎打得不夠扎實，所以到了高中碰到一些比較基礎的知識就學不下去了。
面對這種情況，我們商量了之后決定進行一幫一的活動。通過這樣的途徑，學生把之前的知識補回來，上課鮮有發(fā)生聽不懂老師講的內容而在下面講悄悄話的現象。
對于其他的違反紀律的同學，我們堅持著一個原則是該批評的時候就批評，哪個學生做錯了，作為老師不能姑息縱容，而是要及時地指出來。但是批評的同時要讓學生明白，我們批評的是他的行為而不是他的人。只要他改正的錯誤的行為，他仍然是我們眼中的好學生。
3、開展主題班會
根據學校每周給定的主題，我們認真地開展了主題班會。
工作實習總結 篇5
一、實習目的
通過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)，實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
二、實習內容安排
1、20xx年6月7日 昆明市第二污水處理廠
2、20xx年6月8日 林職院校園垃圾調查及處理方案設計
4、20xx年6月10日 昆明市官渡區(qū)五甲塘濕地公園
5、20xx年6月11日 實習小結及實習內容匯總PPT制作
三、實習小組人員安排
組長：##############
組員：##############
四、實習內容
(一) 污水處理廠參觀學習
1、實習時間：8：00——14:00
2、實習地點：昆明市官南大道昆明市第二污水處理廠
3、實習內容
6月7日上午我們在學校實訓樓前集合然后校車將我們帶到了污水處理廠，進入工廠后我們先參觀了位于辦公樓大廳內的各類數據的展示墻，然后來到大會議室工廠總工程師給我們細致的講解了該廠的工藝流程和實際操作的理論知識，隨后，我們全體同學分為兩個組由兩個工程帶領我們進行了全廠參觀。在參觀的過程中我們遇到問題的時候就及時的向工程師進行提問，工程師也耐心的向我們進行講解。
昆明市第二污水處理廠于1995年建成投入使用，該廠位于官南大道，主要負責處理來官渡區(qū)周邊居民的生活污水，處理水量設計值達10萬噸/ 天，
處理后水質可達到國家標準執(zhí)行GB18918-20xx-一級B標準，處理后的水排放至盤龍江。此污水處理廠運用的是A2/O工藝。
該廠的出水及進水指標也根據國家的相關規(guī)定有著明確的指標，進水水質：BOD=180mg/L SS=250mg/L T-N=45mg/L T-P=5mg/L ，出水水質：BOD≤15mg/L SS≤15mg/L T-N ≤8mg/L T-P≤1mg/L。
工作實習總結 篇6
情況基本統(tǒng)計：
實習地點：
實習時間：20xx.XX.20~11.15
指導老師：
班主任工作班級：
高一(20)班
教學工作班級：
高一(1)班、高一(2)班、高一(3)班、高一(4)班、高一(5)班
上課6周，每周5節(jié)，班會課2節(jié)，課外活動一次，監(jiān)考10場
工作總結：
班主任工作
總體情況：
一到學校第一個任務就是當高一(20)班的實習班主任，老師也給我了很多機會發(fā)揮，每天都要管理班級的日常工作，如遲到早退、扣分的情況等。在實習期間組織了兩次的班會課，也參與了他們廣播操比賽、社會實踐、黑板報比賽等活動。在級長和班主任的指導下，總體工作進行得十分順利。
工作感想：
有人說，班主任是世界上最小的主任，但工作卻一點都不亞于國家總理。班主任繁瑣的日常工作包括學校安排的日�；顒樱┤绺黝愒u比，德育活動等等，還要應對種種外的情況。東莞高中的班級規(guī)模一般在50-60人不等，班主任作為這幾十人的管理者必須要對他們負責。而我作為一名實習班主任，也必須要盡力協作班主任管理我們的班級。而班主任首先就要每天記錄好學生的遲到早退現象和違紀情況，所以每天我都要跟學生一樣早起床，到班上看有沒有學生遲到，基本上學生早上6點半就會到班上，那么我也需要6點半左右就到班上看學生的情況，因為學校是不允許帶早餐回課室吃的，所以我也需要監(jiān)督學生，看有沒有人在課室吃早餐的情況。同時我也要記錄好學生的違紀情況，除了早上不準在課室吃早餐外，我還要留意有沒有學生偷偷把手機帶到課室里去，這也是違紀的；有必要的話，晚上也要到學生的宿舍去觀察他們宿舍理的衛(wèi)生情況和關燈以后還有沒有人說話的情況，當然到宿舍跟學生聊天也是跟學生交流、加深感情很好的一個方法。
除了時時刻刻監(jiān)督好學生之外，我們也需要關心好每個學生，特別是班上一些剛到學校，還不習慣住宿生活的學生。剛到班上的時候，班主任就安排我給18個學生進行月考前的心理輔導，安慰他們不要太緊張，不要過于在意分數的高低，在學習上應該形成良好的習慣和方法等等。月考之后，我也會觀察有沒有學生因為考試考差了而情緒低落、一靡不振等心里狀況，及時跟這些學生進行心里安慰、輔導，因為現在的小孩的心理承受能力很低，我們應該及時地安慰他們，跟他們多交流，讓他們感覺到很多人都很關心他的。另外，這段時間甲流感盛行，很多學生都感冒、發(fā)燒，當發(fā)現他們有這些癥狀的時候，我們應該及時的通知家長，安排學生請病假，回家休息，實習總結《穎詩實習總結》。同時還要對請假的學生進行跟蹤聯系，確定學生安全到家，幾時回校等等。另外體現班主任細心的地方就是組織集體活動，例如籃球賽，班主任就必須考慮到運動員和啦啦隊的各方面需求。一個成功的集體活動是培養(yǎng)學生集體榮譽感的良好契機。所以在期間的集體活動，我都會花足夠的時間進行前期準備，而事實證明，準備充分就會事半功倍。
在擔任實習班主任的期間，因為我的年紀與他們相仿，也因為我的形象比較親切，我很快就博得了學生們的信任，他們很多時候會主動找我說說心底話，我也很樂意成為他們的聆聽者。通常他們說的都會是一些生活上的困惑。除了作為一個聽眾，我還會根據學生的具體情況給出一些指導意見，目的就是培養(yǎng)他們的樹立正確的價值觀。本身是一個不可規(guī)定期限的行為，我個人認為更類似于賦予學生的一種長期的影響。因此在對違紀學生進行的時候，我采取的是一種"細水長流"的法。每次批評的時間我都不會拖得太長，點到為止，不過我還是以很明白的態(tài)度告訴他們事情的重要性。對于班里面的"頑固分子"(我對經常被其他老師投訴的學生的戲稱)我都會不定期找他們聊天，了解他們心里的想法，以便"對癥下藥"。所以說，當班主任就需要一種父母孩子般的耐心。
總體情況：
承擔了五個班的教學任務，獨立完成了5個課時的新授課，18個課時的重復課。在老師的指導、幫助下順利完成了所有教學任務。
工作感想：
雖然每次正式上課之前，我都會模擬上課好幾次，但是到了正式上課的時候還是會有很多意想不到的事情發(fā)生，所以我首先體會到作為一個合格的老師，首先要有靈活應對突變情況的能力。另外每次上完課后，老師都會對我這節(jié)課上課的情況、表現提出一些建議和評語，我都會根據老師的這些建議，反思自己的不足，并且但我自己覺得有必要的時候，我也會誠懇地詢問學生對我上課的意見，雖然有時候看到學生對自己上課的表現感到不滿意的時候，會感到很沮喪，很傷心，但我也能幾時調整好自己的心態(tài)，不斷地改進我的課堂。隨著對學生了解的深入，我上課越來越得心應手了，學生也越來越喜歡我的課。
當然，也有一些學生不太配合的。很多學生在上課的時候不聽我的話，操作時間不按我的要求來做，自己上網，我分配下去的任務也不去完成的。對于這些現象，我通常只是會站到他們的身邊，讓他們知道老師一直在關注著他們，那么他們也就不敢做別的事情了。但有時候我也會不去批評他們，因為他們作為高中生，都有一定的自尊心，我們應該要充分顧慮他們的心理狀況；同時他們的學習生活非常的緊張，一個星期一節(jié)的信息技術課也是他們作為學生壓力調節(jié)的一個環(huán)節(jié)，所以我們上課的時候應該盡量地讓他們放輕松，不要再給壓力他們。
正因為信息技術課是他們壓力調節(jié)的一個環(huán)節(jié)，所以我上課的風格是比較輕松的。每次踏進教室我都會保持自然的微笑，無論多累，心情多差，我都會保持我招牌的微笑。同時我也會在導入部分和操作比分盡量安排學生們有興趣的話題，讓我的課堂有趣起來，無形中也讓學生加強了對信息技術的興趣。
最后，我覺得我最大的問題就是我的個人知識儲備不夠充足。在日常中我都會犯些小錯誤，這些都是不夠嚴謹的體現。所以期間甚至是回來后我都一直在復習中小學的知識，不放過每一個細節(jié)。務求可以做到上課不犯學術性的錯誤。我也會不斷地積累我的教學經驗，越挫越勇，不斷成長。
工作實習總結 篇7
首先，非常感謝公司對我的信任和支持，給了我這樣一個平臺！
20xx年過去了，過去的一年里，我在公司領導和各位同事的幫助下工作有很大的進步，個人業(yè)務能力得到了很大提升，但還是有很多做的不到位的地方，在接下來的工作中我會繼續(xù)努力改進。
在過去的一年里我的具體工作總結和在新的一年里的工作安排如下：
一、個人崗位職責內容：
1、收到客戶訂單以后，仔細檢查訂單的總件數和金額，最重要的是交貨期，先跟工廠落實好了送貨時間以后再給客戶確認交期，以免最后耽誤交期，有需要做外銷合同的就給客戶做外銷合同，然后給工廠下購銷合同，合同里要特別注意產品描述，數量，單價，總金額，付款方式和交貨時間。
2、購銷合同下去以后，在準備面料的這段時間里，抓緊時間和客戶溝通確認一些包裝的細節(jié)問題，并安排輔料的生產，在面料到工廠之前把輔料安排好，以免耽誤使用。
安排包裝的時候需要注意：不管新客戶還是老客戶，不論是新訂單還是翻單，一定要把包裝細研究透，有不懂得地方一一列明，寫郵件詢問客戶，復雜的包裝最好要求客戶寄包裝樣品，可跟據客戶寄要的實樣安排生產，例如彩卡，可看一下材質和顏色；如果是翻單也要給客戶寫郵件確認一下包裝是否同上一個訂單。
3、所有的包裝都清楚以后，給工廠發(fā)包裝要求，在發(fā)出去之前自己要研究明白，而且要交代清楚，水洗標怎么釘，釘在什么位置，彩卡的實用方法，袋子的掛鉤方向，以及一些不干膠貼的位置，最好畫圖給工廠以免理解上產生異議。
4、寄樣品。按照訂單上客戶的要求，該給客戶寄確認樣的寄確認樣，該寄船樣的寄船樣。工廠寄來的樣品，寄給客戶自己自己一定要仔細檢查，做工，尺寸，顏色等，特別是寄船樣一定要仔細檢查，做工，尺寸，顏色（大貨的顏色要和之前的確認樣比一下），包裝（水洗標，彩卡，條碼，折疊尺寸等都要經自己的手仔細檢查，每一步都不能少）。
另外如果是給客戶寄新樣品，一定要編號留樣存檔，實在沒有樣品留時候也要拍照片。每個客戶的留樣樣品，樣品布和樣品照片都要歸類保存，以便以后下訂單的時候容易查找。
5、注意跟進工廠的生產進度，催工廠按時寄客戶要求的樣品，提前告知最后的出貨數，如果實際的出貨數和合同數相差很多，要及時通知客戶，如果超出客戶給的范圍，不管是多出還是少出都要得到客戶許可。在交貨期的前2個星期，詢問貨物準備的情況，是否能按時交貨，以便安排申請驗貨和訂艙。不能按時交貨要及時跟客戶商議，告知不能按時交貨的原因以及可以交貨的時間。估算出大概的尺碼發(fā)托單給貨代，詢問其船期，最晚送貨時間和截單時間，并催要入貨通知。及時的將入貨通知發(fā)給工廠以便工廠跟據此送貨時間安排生產和送貨。
需要注意的兩點：
�。�1）對于客戶需要來驗貨的貨一定要強調工廠，在驗貨通過以后方可送貨；
（2）驗貨出現問題的貨，要求工廠抓緊時間按照要求該翻箱的翻箱，該修改的修改；修改完以后得到客戶的許可以后才可安排送貨。
6、報關和單據
及時將報關資料發(fā)給指定的報關行，貨代指定報關的要提前將單據寄到指定的地點，報關要按照實際的出貨情況來報，件重尺，商品名稱，商品編碼都要按照實際的來，要確保商品名稱和商品編碼一致。
在告知貨代最后的件重尺的同時要與貨代核對提單草本，并安排產地證等相應的客戶清關需要的單據。開船以后要寫郵件給客戶，告知出貨的情況，船名航次，以及箱單發(fā)票，提單產地證等先關的單據，崔其安排付款�？蛻艨畹劫~以后將清關單據正本寄走并通知客戶快遞單號。
所有的單據都要做的單單一致，單證一致。
7、其他相關事宜
二、在新的一年里工作中需要注意和改進的地方
過去的一年自己也作出了不少成績，但是還是犯了很多的錯誤，給公司帶來了損失和影響。
1、工作馬虎，不夠仔細，經常犯一些低級的錯誤，像有一票提單嘜頭確認出錯，某些給工廠的嘜頭的內容出錯，包裝輔料定錯等都是由于我不夠仔細，工作不認真，工作的'時候沒有靜下心來造成的。
在以后的工作當中的要更加仔細認真，保持嚴謹的工作態(tài)度，養(yǎng)成良好的工作習慣
2、在跟工廠溝通和跟客戶溝通的時候有很多事情考慮得不周全，容易漏掉一些細節(jié)問題，例如在研究包裝的時候只考慮一片產品的包裝，怎么樣才美觀，而沒有想到工廠包裝大貨的時候是否可行，沒有站在工廠的角度去考慮問題。沒有實際的經驗，而且對產品知識不夠了解，對做工，生產工藝，加工過程不熟悉，這是目前比較欠缺的一部分，所以不能完整的與客戶和工廠溝通，在訂單的操作過程中也有阻礙，希望以后自己能不斷加強這方面的學習
3、語言溝通能力欠缺，工作一年多了還是只能寫個簡單的郵件，稍微有點難度得郵件，就要研究半天，而且最后寫出來得還不是很完美，我自己也很補滿意，以后要不斷的提高溝通的技巧以及英語郵件的寫作，其實我自己也一直在練習，只不過是進步的比較慢。
4、有很多沒有接觸過的東西，有很多不懂得地方但是又沒有及時的詢問。以后會多學習，開拓知識面。希望在新的一年能比上一年有所進步，能上一個更高的臺階三，對公司的建議
希望不定期的能開一次例會，對一段時間內的工作做下總結，把最近需要做的事情梳理一遍，有哪些需要特別注意的，有哪些特別著急需要加強跟進的工作羅列出來，把一些工作的進展情況作出匯報，領導和同事之間多溝通一下，開展工作的時候做到心中有數。
新年伊始，20xx年已經過去，之前我在本職工作上還有很多需要學習和提升的地方，在新的一年里我將盡我最大的努力，踏踏實實的把工作做好，竭盡全力完成本職工作，輔助其他同事完成公司安排，以個人最大的能力為公司的下步發(fā)展添枝加葉。在新一年的工作中，可能會出現的這樣的缺陷和那樣的不足，還請領導和各位同事多多指證，多多幫助。
希望在下一年和同事在工作上能取得更大的成績，在大家的共同努力下，公司明天越來越好，個人發(fā)展的平臺和提升的空間越來越寬廣；祝大家，新年快樂，家庭幸福美滿！
工作實習總結 篇8
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發(fā)現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。
內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。
既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現自己打的螺栓沒有平墊，
我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
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