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觀電影《中國機長》有感范文
認(rèn)真品味一部作品后，這次觀看讓你心中有什么感想呢？這時候最關(guān)鍵的觀后感不能忘了。想必許多人都在為如何寫好觀后感而煩惱吧，以下是小編收集整理的觀電影《中國機長》有感范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
觀電影《中國機長》有感范文1
為獻禮新中國70周年華誕，大量優(yōu)秀的獻禮影片從八月開始就陸續(xù)登陸院線，目前，隨著10月1日的臨近，大量的高質(zhì)量獻禮片已經(jīng)陸續(xù)揭開神秘面紗，向觀眾展現(xiàn)精心磨煉后的成品。
《決勝時刻》北大首映禮黃建新領(lǐng)銜國內(nèi)頂尖班底
9月9日，電影《決勝時刻》在北京大學(xué)百周年紀(jì)念講堂舉行了首映禮，本片監(jiān)制兼導(dǎo)演黃建新、導(dǎo)演寧海強、編劇何冀平以及演員黃景瑜、王麗坤、秦嵐、濮存昕、聶遠(yuǎn)、杜江等攜手亮相�！稕Q勝時刻》將于9月12日開始點映并接受各界團體包場，9月20日全線上映。
《決勝時刻》講述了1949年中共中央“進京趕考”駐扎香山，在這里指揮渡江戰(zhàn)役、會見民主人士、籌備新政協(xié)會議和開國大典等決定中國命運走向的關(guān)鍵瞬間。首映禮現(xiàn)場，不僅有黃景瑜和杜江的“紅海兄弟”再度聚首，還有聶遠(yuǎn)和秦嵐這對深受觀眾喜愛的“延禧組合”同臺亮相。
無論是黃景瑜、王麗坤扮演的陳有富、孟予，還是秦嵐、聶遠(yuǎn)扮演的宋慶齡、羅瑞卿，都彰顯了70年前那段波瀾歷史下人物的獨特魅力和風(fēng)采。黃建新透露，電影《決勝時刻》“以情制勝”，希望通過呈現(xiàn)領(lǐng)袖的日常生活和情感世界，用最濃烈的感情向新中國70華誕獻禮。
發(fā)布會上，博納影業(yè)集團董事長于冬上臺分享了電影籌備與制作的諸多故事。于冬說，今年既是新中國的'七十華誕，也是博納影業(yè)成立20周年的特殊年份，作為一名電影人，應(yīng)該在這個特殊的時間為新中國華誕貢獻自己的力量。“一開始以為拍不成，沒想到班子越攢越大，最后攢成了頂配”。在接到片方邀請后，主創(chuàng)和演員們義不容辭、迅速集結(jié)，輾轉(zhuǎn)11地，經(jīng)歷81天緊張拍攝，最終呈現(xiàn)出一部制作精良、情感濃郁的史詩情懷巨制。所有人滿含熱情、竭盡全力，用電影人的方式去回溯70年前的香山，見證那段重要歲月，歌頌和紀(jì)念共和國締造者們不朽的豐功偉績。
觀電影《中國機長》有感范文2
我看了一部電影，名叫《中國機長》。而在我看之前，始終懷疑它究竟講了中國機長的什么呢？是事務(wù)，還是特地講品質(zhì)的？我百思不得其解，帶著疑問去看了這場電影。但是，在最終卻很讓我感動。
這個故事講的是，從重慶到拉薩的航班，途中發(fā)生的事情。此事務(wù)是由20xx年5月14日重慶航班事務(wù)改編而成。所以比較真實。
這天早晨，這次航班的幾個機組人員聚集在了一起。因為拉薩是高高原地區(qū)，所以常常遇上氣流。飛機可能有顛簸風(fēng)險，機長劉長建為此做足了打算。機組一行來到了飛機上，做好了起飛前的打算。
飛機很快起飛了，但是沒多久，飛機就起先劇烈顛簸，機長一頓操作，又向上級請示高度，飛機才又平穩(wěn)了下來。接著機長就起先和副駕駛聊起天來，突然就聊到了他六歲的女兒，今日要過生日。而且還答應(yīng)過她，下班之后就來參與生日會。突然咔嚓一聲，頭擋風(fēng)玻璃突然裂了兩條縫。機長連忙摸了一下裂縫，發(fā)覺根本沒有受力點。 正懷疑時，擋風(fēng)玻璃，突然又起先裂縫，直到右擋風(fēng)玻璃脫落。右邊的副駕駛成員，干脆被卡在了外面。當(dāng)時，駕駛室只有他們兩個人。而另一個機長正在客艙內(nèi)。機艙突然起先搖擺，乘務(wù)員們察覺到一絲不對勁，但還是安撫乘客。
不久，因為與指揮部失去了聯(lián)系。而現(xiàn)在又處于危急的時期，全機人帶上了緊急面罩。全部乘客都極度驚慌，場面一片混亂，甚至有的乘客心情失控。
因為與總部失去聯(lián)系，指揮部的人無法給機長指導(dǎo)路途。他們都在心里靜默祈禱機長的選擇。沒想到，機長憑借著他的努力，找到了一條云里的路。雖然過程艱辛，但他們勝利的出來了。指揮部重新出現(xiàn)了3u8633的.身影。但是，他還面臨著一個問題�，F(xiàn)在假如要迫降，嚴(yán)峻超載。成都機場塔臺立馬把，跑道給讓出來。飛機勝利著陸，可是剎車卻失靈了。再在跑道上沖下去，就要撞到前方的市區(qū)了。在這緊急關(guān)頭，副駕駛猛按剎車，飛機最終平安停穩(wěn)。車上乘客119人，沒有一個受傷。但是有兩位機組成員受了輕傷。這128人，可謂真是死里逃命。
我特別佩服這位和死神戰(zhàn)斗的英雄。很快樂，這位中國機長，在我心中樹立了宏大的形象。這部影片向我們表達了中國機長是多么宏大！敬畏生命！深深的印在我的心中！
觀電影《中國機長》有感范文3
即將于9月30日上映的電影《中國機長》，10日曝光“緊急呼叫”版預(yù)告并全面開啟預(yù)售，四川航空3U8633航班遭遇極端險情后，在無法與空管部門建立有效聯(lián)系的嚴(yán)峻情況下，諸多正在空中執(zhí)行飛行任務(wù)的機長幫助呼叫：“四川8633，成都在叫你�！�
電影《中國機長》根據(jù)四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇�、李沁領(lǐng)銜主演。
電影所展現(xiàn)的，就是中國民航人“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任”的工作日常。比如3U8633航班預(yù)計早上六點多起飛，而機長和機組成員，以及相關(guān)的保障人員凌晨三四點就已經(jīng)開始做準(zhǔn)備工作，無數(shù)工作人員在背后為乘客的安全出行進行保障。劉偉強導(dǎo)演就感嘆，拍完這部電影才知道原來民航系統(tǒng)是這么厲害的，“一架飛機飛上天不是簡單的事!”
為深入地體驗角色，主演們奔赴四川航空培訓(xùn)中心，接受高強度專業(yè)訓(xùn)練。培訓(xùn)期間，“飛行三人組”張涵予、歐豪、杜江上午在教室學(xué)理論，下午在模擬艙練習(xí)飛行駕駛技術(shù)。開拍前，他們還跟隨原型人物“中國民航英雄機組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰、畢楠等重返藍(lán)天，這也讓演員有機會近距離觀察人物原型的.工作狀態(tài)。談及訓(xùn)練感受時，飾演機長劉長健的張涵予透露教員的指導(dǎo)非常仔細(xì)，為自己塑造劉機長這個角色提供了極大幫助。飾演90后副駕駛徐奕辰的歐豪表示，高強度培訓(xùn)的難度固然很大，但大家都并不覺得辛苦，“和原型人物相比，我們的任務(wù)已經(jīng)很輕松了。但是我們的壓力也非常大，怎么樣可以把角色塑造得真實可信，這是最重要的事。”
觀電影《中國機長》有感范文4
不知不覺，我們的祖國迎來了70歲的誕辰，70年的風(fēng)風(fēng)雨雨都讓炎黃子孫牢記于心，更愛祖國！ 國慶小長假期間，看了一部電影《中國機長》，其中愛國愛民、劇烈的使命感令我震驚，而且受益匪淺！ 電影依據(jù)真實的民航事務(wù)改編，主要講解并描述20xx年5月14日，四川飛往拉薩的`3U8633航班如平常一樣飛躍青藏高原，在萬米高空，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆地爆裂，脫飛。艙內(nèi)瞬間失壓，狂風(fēng)灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，這種狀態(tài)下，人們根本無法生存，飛機的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子被吸出窗外，被冷空氣狂野狠抽，他全身發(fā)紫，還好平安帶與機長強有力的手將他艱難地拽回了艙內(nèi)。冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折，在這種危機之下，機長劉傳健依舊保持了極端的冷靜 回顧鏡頭機頭的擋風(fēng)玻璃猛然碎裂、飛向太空，乘客們陷入高壓、狂震、缺氧的惡劣環(huán)境中。劉傳健機長依舊強耐寒冷、關(guān)節(jié)難受、保持醒悟、信念堅決與死神抗?fàn)�。他�?zhèn)定自若地駕駛著飛機，并向機場發(fā)出求救信號�？捎捎谀撤N緣由，機場起初只能聽到機長的呼叫，后來便失聯(lián)了。而此刻，機長面臨兩個艱難的選擇：一、不管乘客們的平安，接著飛往拉薩。二、穿過層層電閃雷鳴的烏云之海。茫茫宇宙，雷云密布，鬼哭狼嚎四起，渺小的飛機可憐地穿梭于面目兇惡的宇宙中，它隨時被雷劈、撞冰山、俯沖而墜面對乘客的極度恐驚與無望的尖叫，劉機長堅如鋼塊，沉穩(wěn)駕駛操控。乘務(wù)員一遍又一遍地通過廣播安撫乘客：信任有實力有信念處理好，最終迫降成都機場，化險為夷！我懸著的心久久不能安靜！
欽佩之余，我不禁思索：原委是什么使機長這么膽大、心細(xì)與淡定？哦，明白了，是機長的使命和人民對他的信任！ 是啊，作為機長，他有著光榮的使命，更何況他肩負(fù)著128個鮮活的生命，華蜜的家庭！ 我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)英雄們遇事冷靜、謹(jǐn)慎細(xì)致、不畏險阻、勇往直前的風(fēng)范與精神，堅決不做困難面前的逃兵、懦夫、蠢者，用才智、毅力、技術(shù)，科學(xué)地解決一切艱難險阻！
觀電影《中國機長》有感范文5
看了電影《中國機長》，感受最深的就是對于專業(yè)的闡述。 在電影中有一個經(jīng)典場景，就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的看法，并且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭，就是這些所謂的端茶倒水的服務(wù)員用專業(yè)的應(yīng)對方法讓整個機艙的旅客保持了冷靜狀態(tài)。最激烈人心的還是袁泉扮演的畢男那一句話我們受過專業(yè)的培訓(xùn)，有實力、有信息保證大家的平安。 是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒看到的是緊急時刻他們表現(xiàn)出來的規(guī)范與冷靜，以及不管發(fā)生任何事情都能以專業(yè)的看法來找尋方法。有專業(yè)所以才有實力和信念。 但對于專業(yè)最大的基礎(chǔ)還是有信任，飛機駕駛是一項專業(yè)的技能，這不行否認(rèn)，可是就是如此，還有許多人對此嗤之以鼻，認(rèn)為肯定是駕駛員沒有做到什么什么，或者有意什么什么。換一個行業(yè)，看看醫(yī)生這個職業(yè)，就能知道了，他們是專業(yè)的，大家都知道，但現(xiàn)在的醫(yī)患關(guān)系，許多人還是認(rèn)為醫(yī)生就是唯利是圖，就是想多掙錢不負(fù)責(zé)任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。 沒有信任，就沒有專業(yè)，再看看很一般的行業(yè)，例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)于開發(fā)企業(yè)，許多開發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專業(yè)的技術(shù)實現(xiàn)他們開發(fā)鏈條中的某一環(huán)節(jié)的落地，但這個行業(yè)壁壘小，會一點營銷學(xué)問的人，或者什么也不知道的人都能大膽的做這些事情，魚目混雜，同時地產(chǎn)商也是懂得一點營銷學(xué)問的，而這樣不牢靠的信任基礎(chǔ)，造成了這個行業(yè)的苦逼。很少的`信任，最終淪為一種人力服務(wù)，更談不上有實力與有信念。 專業(yè)的力氣是很強大的，《中國機長》已經(jīng)證明的這一點，通過這部電影我們也看到了民航業(yè)對于規(guī)范操作的展示，我們也從機長原型人物中聽到了對于生命的敬畏，對于規(guī)范的敬畏。專業(yè)是用規(guī)范與訓(xùn)練奠定起來的，正如畢男說的那句話：我們經(jīng)過了多數(shù)次訓(xùn)練，就是為了此時此刻存在的意義。
川航事務(wù)是世界民航史上的奇跡，更重要的一點還有信念，而這個信念也來自一種信任與專業(yè)，正如那個細(xì)微環(huán)節(jié)所表現(xiàn)的，當(dāng)其次機長示意機長乘客艙沒有問題的時候，機長起先有了信念與信念。
觀電影《中國機長》有感范文6
《中國機長》傳遞出的，是文化自信，是英雄情懷，是中國精神，也是中國驕傲。只有這樣有質(zhì)量、有力量的電影才不會辜負(fù)觀眾，更不會辜負(fù)這個時代。
《中國機長》是根據(jù)事實改編：20xx年5月14日，四川航空3U866重慶至拉薩航班駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，機組處置堪稱“史詩級”處置，機長劉傳健成為全網(wǎng)“英雄”機長。
當(dāng)很多人問起劉傳健機長危情發(fā)生時，是什么力量讓他能夠力排萬難，控制住危情并成功備降時，他回答的簡單而堅定，“沒考慮自己身體，只想控制住飛機”。同時面對大家的稱贊也淡淡地表示都是應(yīng)該做的，我們的`責(zé)任就是要竭力保證乘客的安全。大災(zāi)大難面前，我們看到了一個英雄機長身上勇于擔(dān)當(dāng)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)闹腥A精神。因為責(zé)任，因為擔(dān)當(dāng)，他才能將自身安全置身于危險之外，靠著自己強硬的專業(yè)素質(zhì)和臨危不懼的意志力，帶領(lǐng)全體機組成員，合力安撫乘客情緒，并成功備降，給了全機乘客一個滿意的答案，給了一百個家庭一個劫后余生的幸福和感動。
自古以來中國傳統(tǒng)文化中就有修身，齊家，治國，平天下為準(zhǔn)的責(zé)任意識、擔(dān)當(dāng)精神�；咎m替父從軍體現(xiàn)的是一位兒女對父母、對家庭的責(zé)任;精忠報國體現(xiàn)的是南宋名將岳飛對國家的責(zé)任;先天下之憂而憂，后天下之樂而樂，體現(xiàn)的是范仲淹對人民的責(zé)任。而在當(dāng)今社會物欲橫流的時代背景下，有一部分人面對種種誘惑卻喪失了最基本的責(zé)任意識，隨波逐流，不求無過，但求無憾，問心無愧足矣。這是一種極大的沒有責(zé)任心，不敢擔(dān)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。作為一名中國共產(chǎn)黨員，我們更應(yīng)強化責(zé)任意識，勇于擔(dān)當(dāng)，敢于擔(dān)當(dāng)。我們的黨員干部要“在其位謀其政”，不論職務(wù)高低，一旦走上了工作崗位，就要勇于挑擔(dān)子、負(fù)責(zé)任。對于應(yīng)負(fù)的責(zé)任，迎著風(fēng)險也要干好，實踐擔(dān)當(dāng)?shù)木�，提升�?dān)當(dāng)?shù)哪芰Γ龅礁覔?dān)當(dāng)，能擔(dān)當(dāng)，會擔(dān)當(dāng)，善擔(dān)當(dāng)。如此，才能對人民負(fù)責(zé)，對黨和政府負(fù)責(zé)，在負(fù)責(zé)任、盡責(zé)任的奉獻中實現(xiàn)人生的價值、享受人生的快樂。
觀電影《中國機長》有感范文7
《中國機長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都知道，這部電影是依據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組勝利處置特情真實事務(wù)改編的： 20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機來到9800米高度巡航時，機組發(fā)覺飛機右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，馬上申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素養(yǎng)，機組成員駕駛飛機平安備降成都雙流國際機場，全部乘客平安。 通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我： 精湛的技術(shù)：信任每個人都驚異，劉傳建機長憑借手動飛行平安著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能特別熟識，還有橫滾，俯仰，油門的駕馭，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不行預(yù)知的處變實力等等，就這一項，就夠?qū)W一輩子。
心理素養(yǎng)：飛行這個職業(yè)，是熬煉心理素養(yǎng)的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行熬煉心理素養(yǎng)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這須要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能平安飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。
身體素養(yǎng)：信任許多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長還能駕馭飛行，釋壓，低溫，氧氣淡薄這些致命的條件，仿佛在告知我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體熬煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉損害身體習(xí)慣的重要性。
團結(jié)協(xié)作：任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它須要一環(huán)扣一環(huán)的'合作，少了任何一環(huán)都不行，這就須要機長對運控的駕馭實力，機組在飛機上的協(xié)同實力，而這次劉傳建機長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機平安著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完備的協(xié)作，完備處理，不得不佩服。
看法作風(fēng)：飛行是一個肅穆的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家平安，不敢絲毫懈怠，但就飛行看法和作風(fēng)而言，卻是特別難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前照舊對熟識的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了詳細(xì)了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子須要堅持的品行，也是人生須要堅持的。 最終，感謝《中國機長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到許多，特別感謝!
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