駕照滿分心得體會
當(dāng)我們對人生或者事物有了新的思考時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編為大家整理的駕照滿分心得體會，希望對大家有所幫助。
駕照滿分心得體會1
認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，做遵紀(jì)守法的好市民。遵守交通規(guī)則，安全出門，安全回家。我希望每個公民都能認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
我因違法駕駛，乘公共汽車過馬路闖紅燈，一次減分6分，檢查車遲到，總分也達(dá)到12分，被警察通知參加新的學(xué)習(xí)。
20xx年7月下旬，我來昆明市車輛管理所參加訓(xùn)練學(xué)習(xí)。了解了很多知識，對交通安全有了更深的認(rèn)識和體會。
首先，我知道中國有很大的安全駕駛問題和危險。從小方面來看，只有一個昆明市，和我同期參加學(xué)習(xí)的人數(shù)在300人以上，每月1000人，每年有數(shù)萬人參加學(xué)習(xí)。每年有一百人因違反交通規(guī)則參加學(xué)習(xí)。
在大方面，中國每年有10萬人死于交通事故，占6%以上，穩(wěn)居全球第一。去年平均每天死亡257人，正好昆明市每周違反交通規(guī)則參加訓(xùn)練的人數(shù)。這表明我們處于最不安全的國家。
分析其原因，可能有兩個方面。第一，違法成本低，交通管理12123支付罰款，盡量不接觸6分以上的罰款。另外，即使違反了，只要找朋友和家人減分就可以了，真的不行。
第二個原因，駕駛員對駕駛技術(shù)過于自信，安全意識薄弱。
據(jù)說調(diào)查結(jié)論，參加調(diào)查的男性駕駛員中，75%以上的人認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)超過了其他50%。多出來的25%去哪里了？這顯然是不可能的，這個數(shù)據(jù)強(qiáng)調(diào)了人們對駕駛技術(shù)的過度自信是多么嚴(yán)重。乘坐教學(xué)所的真正老司機(jī)告訴我們殘酷的現(xiàn)實。從實際技術(shù)、理論觀念的綜合評價來看，近年來通過普通教學(xué)所的訓(xùn)練取得執(zhí)照的學(xué)生，誰也不合格！
每起交通事故的背后，都伴隨著違反交通規(guī)則。在參加學(xué)習(xí)之前，我沒想到自己是違法的！更可怕的是，這種違法背后是巨大的惡魔交通事故！一想就怕的名詞。
交通事故無論大小，我們本能上都在盡力避免。但是，人是最容易忘記的物種，表現(xiàn)意識的恐恐懼并不意味著我們總是注意到頭上掛著達(dá)摩克利斯的劍，在無意識中相信自己可以避免事故。常規(guī)錯誤操作多，舉幾個例子
1.我們經(jīng)常犯的錯誤是后排不系安全帶，如果不是討厭的警察，前排也不能系安全帶。
2.我們學(xué)習(xí)汽車時非常重視-發(fā)車前圍繞汽車逆時針巡視，從根本上可以避免汽車后面玩耍的孩子，如輪胎磨損嚴(yán)重引起的爆胎，觀察周圍的道路上是否有車輛等事故。
3.女性穿高跟鞋開車，男性穿拖鞋開車是非常危險的行為。
4.開車抽煙，打電話。不要以為抽煙不影響駕駛，一不小心煙頭掉進(jìn)車?yán)�，彎腰撿起來？如果�?jīng)過十字路口怎么樣？另一輛車正好從十字路口過去了呢正好那個人也分神了呢
5.最重要的是酒后駕車。酒后駕駛，特別是醉后駕駛，和拿著機(jī)槍掃射街道沒有什么區(qū)別，這不是犯罪嗎？我知道外出喝酒，最好不要開車。開車也可以休息。為什么要受累？
類似的例子太多，舉不完。
但是，這些小事例發(fā)生在我們周圍的'人身上，甚至發(fā)生在我們自己身上。我非常害怕仔細(xì)考慮！我們開車出發(fā)的話，舉著火把穿過炸藥庫一樣，沒有發(fā)生事故真的很幸運(yùn)！因此，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)整個操作特別不安全，但我們沒有充分重視這種安全意識。惡魔藏在細(xì)節(jié)里！
安全感來自我們自己，更高的保險不如強(qiáng)烈的安全意識！
人類最大的敵人是安全感，從2萬年前開始，為了保存火種，為了對抗野獸，或者為了繼續(xù)物種和基因，我們的祖先進(jìn)入洞穴，置身于安全溫暖的環(huán)境中，可以看出繼續(xù)和存在是人類最大的本能。
到了今天，我們一樣在追求安全感。更加努力賺錢，更加努力學(xué)習(xí)，更加廣泛的社交，尋找可持續(xù)發(fā)展的確定性。但是，我們忘記了可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)是什么？保證我們活著，活著，比任何人高貴的品格和能力都重要，活著，談發(fā)展是有意義的。
科學(xué)技術(shù)和文明的進(jìn)步，讓我們高興得意，我們害怕過什么？能源問題和環(huán)境問題都不是問題，有什么可怕的！我們有享受不完的物質(zhì)文明，好像人贏了，但我們忽視了人類最下層的思考，是安全的思考。
安全思維是系統(tǒng)思維工程，無處不在，處于我們生活的各個角落！
任何偉大的工程，金字塔、長城、埃菲爾鐵塔，到今天為止任何大樓和民居
其背后都是工程師們精心測量、計算、設(shè)計，不是基于安全設(shè)施進(jìn)行的基礎(chǔ)工程。否則，金字塔和長城就是亂石，金基百棟大樓陷入地下，埃菲爾鐵塔今天只有一堆廢鐵萬丈大樓平地起來，這塊平地不僅是堅實的土地，也有堅實的基礎(chǔ)設(shè)施，工程師們緊張的安全思考。
作為一個男人，在家里，家里的防火和防盜，煤氣電線，不能說你想要一切，但是你必須理解一些，至少你必須有這種意識。這是一個大局觀，是一個主心骨。
出門的時候，家人的安全、財產(chǎn)、人身都寄托在我們身上，對于安全意識，無論多么嚴(yán)格都不為過。提前休息，開車慢，系安全帶，采取防御性駕駛是我們必要的硬技能。
駕照滿分心得體會2
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。隨著我國改革開放
的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增�！败嚨溍陀诨ⅰ�,
迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,
它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的.家庭毀于一旦�？梢�,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)
生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,
對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
駕照滿分心得體會3
20xx年4月21日，對我來說是一個值得紀(jì)念的日子。從考試報名到科目三順利通過，我花了418天。這些練車的日子伴隨著辛苦和汗水，也收獲了歡笑和知識。我有幸認(rèn)識了兩位優(yōu)秀教練，一位是教我樁和內(nèi)路的田喜貴教練，一位是教我外路的黃力教練。他們不辭辛勞、認(rèn)真耐心、毫無保留的將開車的各種技能傳授給我。學(xué)生無以為報，略寫感言以吐露心聲。
從學(xué)習(xí)樁、內(nèi)路的過程來看，我在學(xué)車方面并沒有天賦，其中樁我練了10次有余，內(nèi)路也練了七、八次。由于在外面實習(xí)，時間并不充裕，我外路就去練了2次（第一次練習(xí)是在3月24日，第二次練習(xí)在4月19日），然而奇怪的是考試順利通過。究其原因，也許是我腦子突然開竅，也許是考官心情好，也許……無數(shù)多個也許都被我一一否定，真正的原因在于黃力教練！——細(xì)心的教導(dǎo)、嚴(yán)格的要求、樂此不疲的示范、聲動形象的描述，言教結(jié)合的統(tǒng)一。
還記得3月10日內(nèi)路考完，田教練告訴我：“他不會帶我外路，駕校有專門的.外路”，心中一萬個不舍，畢竟向田教練學(xué)習(xí)有一年時間了，他的個性和教學(xué)方式都已經(jīng)適應(yīng)，突然間換個教練，有些擔(dān)心，不知外路教練性格如何。幸運(yùn)的是駕校給我安排的外路教練是大連萬通駕校的優(yōu)秀教練員黃力教練，3月24日早上第一次去練外路，看見黃教練，他滿臉笑容、和藹可親時我輕松了不少。他重視基礎(chǔ)，首先讓向我們講解了“油離操”、“勁椎操”、換擋秘訣等，并一邊講解一邊示范，通俗易懂，并以實列舉證“油離操”、“勁椎操”等操作的重要性。師傅知道我時間少，去一次不容易，特意抽出中午休息時間（上午、下午201國道均有考試），帶我去201國道練習(xí)，熟悉考試路線。開始練習(xí)時我機(jī)械的聽著教練的各種指令，當(dāng)加到三檔，車速一快就緊張，手忙腳亂不知所措，方向盤握不住，不知道什么時候換擋……經(jīng)過師傅耐心的指導(dǎo)，下午我就可以自如換擋，方向盤也能夠把控住，“油離操”、“勁椎操”也能夠熟練應(yīng)用了，收獲頗豐。由于自己太忙，前幾次安排練習(xí)外路我都沒有去，和師兄師妹的差距越來越大，想起師傅的教學(xué)筆記和秘訣在“傳道授業(yè)”博客里，我只能經(jīng)常去博客學(xué)習(xí)。當(dāng)4月19日第二次去練外路時，將師傅“傳道授業(yè)”博客里的各種知識應(yīng)用在操作中，和師兄師妹們的差距也沒有我想象中那么大，師傅耐心的教導(dǎo)，將各種錯誤得以一一糾正，進(jìn)步明顯。
僅僅練習(xí)兩次，外路考試順利通過，對我來說是個奇跡，這是師傅的功勞！師傅不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。最后衷心的祝愿師傅身體健康、萬事如意、桃李滿園！
駕照滿分心得體會4
今天去市里的車管所進(jìn)行車考了，由于學(xué)員人數(shù)眾多，所以今天只完成了兩項：樁考和場地選項考試。今天的運(yùn)氣還不算賴，抽簽時排在了前面，很快我就進(jìn)去樁考了(即倒庫)，在進(jìn)去之前要進(jìn)行電子攝像，驗明身份。我抽到的是1號車庫，在我前面的一位老兄沒有通過(他只來駕校練習(xí)了兩天的倒庫，之前曾擺弄過皮卡車，被我們車上的學(xué)員戲稱為“天才”)，他開車剛剛要倒進(jìn)庫時，就被紅外線給掃到了，所以車就停在第一個庫的門口，車尾正好剛到庫門口。我看到這架式，心想得先把車給弄正，于是上車后不急于按“開始考試”的按鈕，而是把方向往右打死，向前行駛到起點處，結(jié)果差點撞到了庫門前的紅外線掃描裝置，惹得遠(yuǎn)處的考官急得直蹦，大聲問我是怎么開車的?我一臉的委屈，跟考官解釋說需要把車弄正，他說調(diào)整車你也不能瞎弄啊，要把裝置撞壞了咋辦?
我調(diào)整好心態(tài)，拋棄剛才的干擾，繼續(xù)通過一退一進(jìn)把車給弄到舒服的位置，然后按下副駕駛上的按鈕，等了一會兒，聽到語音播報：“考試開始，請掛倒檔……”我定下心來，把自己在駕校里練了百十來遍的功夫全都拿了出來，最終順利通過，沒有出現(xiàn)險情。我對自己倒庫時的表現(xiàn)比較滿意，看來關(guān)鍵還是平時要練好基本功，這樣就沒有問題了。
樁考結(jié)束后，接著進(jìn)行了場地考試，我上車后才知道：我要考側(cè)方位停車、上坡路定點停車和坡道起步、通過連續(xù)障礙三個項目(其中前面兩樣是必考的，最后一項是抽考的，俗稱“2+1”)，上車后向陪考教練問聲好，遞上一包香煙，然后就開始考試，教練很熱心，在他的幫助下我順利通過。
明天就是路考了，這也是最重要的一個項目，因為它可以考察駕車人的應(yīng)變能力和基本的駕車素養(yǎng)以及交通規(guī)則的掌握和運(yùn)用情況，需要記的步驟很多。為了能夠考得好一點，我剛才特意把要注意的事項寫在了一張紙上，默默地在心里記了幾遍。但愿能夠順利通過，我要加油~教練給我安排了12.1號到三塘路考，早上7：30就要在駕校集合出發(fā)，我跟隨大部隊一起去到三塘后，學(xué)校給每一個人發(fā)自己的檔案表，到最后，都不見我的表，然后我給考試科打了電話，報上名字后讓他們幫查一下，考試科說，1號考試沒有我的名額，沒有報上去的，教練沒有通知你嗎?我說沒有哦，11.30號這天，我還和教練練車呢，都不見他和我說，這天教練帶我們?nèi)チ巳量紙鲎吡藥兹?3個女的，每人約了2小時，就一共6小時)，然后回到柳沙這邊練到晚上7點結(jié)束，都不見他和我說沒報上去!
聽到1號這天不能考，我非常生氣，因為這已經(jīng)不是第一次搞錯我的考試日期了，樁考的`時候，就弄錯了一次，害我一大早趕去考場，等了半天，等來一句，我的考試日期是前一天，今天不能考，而且要算我缺考，重新報考，要等20天后。這次路考，又搞錯，為什么總是我?考試科接電話的MM也說，怎么又是把你的考試日期給搞錯了呢?然后說，今天確實是不能考了，我們幫你安排到8號吧，本來8號的名額也沒有我的，他們抽出一個人安排到下一次，而給我安排上去了。那有什么辦法呢，也只能等到8號再考了。其實什么時候考都沒有關(guān)系，只是每考一次試，考前去練車，考前一晚都睡不好，這種緊張受盡煎熬的日子，很難過啊~~
教練給我電話說，今天你不能考了，8號再考，媽的，一句道歉的話都沒有說，他自己不確認(rèn)自己學(xué)員的考試情況，就是他的錯!為了應(yīng)付1號的考試，教練要求我去學(xué)4小時的上路，本來我只有3小時的課時了，又多加了一個鐘，才夠4小時，之所以練這么多，也是想能順利過關(guān)，現(xiàn)在安排到8號了，又要隔7天后才能考，7天不摸車，肯定會生疏的。我就告訴教練，這個錯不是我造成的，為了應(yīng)付考試，我練了4個鐘，現(xiàn)在8號才考，這7天都不練車，我這樣能過嗎?我現(xiàn)在要求你提供免費(fèi)2小時應(yīng)付考前練車。教練不肯，他說，你找領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)。還說，你練也行，不練也行的。到時直接去考，我當(dāng)然知道練也行不練也行，考不過呢?他能負(fù)責(zé)?后來領(lǐng)導(dǎo)李慶廠長和我說，他幫我申請一小時的練車，叫我6號給他電話約學(xué)車時間。(當(dāng)天就是他帶隊去三塘考試，而且樁考那次搞錯的情況他也知道)他說他會抽出私人時間帶我一小時。說到李慶廠長，嗯，可以推薦給學(xué)車的朋友，我跟他一小時，勝過別的教練3小時。就這樣，7號晚上8點-9點，我練了最后的一小時，這一節(jié)課，我更加把握好靠邊停車30公分的距離，還有考試的一些注意細(xì)節(jié)。就是這一節(jié)課，讓我路考過關(guān)了!我很感謝他!
駕照滿分心得體會5
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。隨著我國改革開放
的深入和人民生活水平的'不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，
它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦�？梢�，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
駕照滿分心得體會6
認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，做遵紀(jì)守法的好公民。遵守交通規(guī)則，安全出家門，安全回家去。希望每一位公民都可以認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
我因違法駕駛，跟隨公交車過馬路闖了紅燈，一次性扣分六分，加上檢車遲到，總分也達(dá)到了十二分，被交警通知從新參加學(xué)習(xí)。
20xx年7月下旬，我來到了昆明市車輛管理所參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。了解到了很多知識，對交通安全有了更深的認(rèn)識和體會。首先，我了解到了，中國存在很大的安全駕駛問題和隱患。小的方面看，僅僅一個昆明市，與我同期參加學(xué)習(xí)的人數(shù)為300余人，即每個月1000人，每年有上萬人參加學(xué)習(xí)。每年每100個人就有一個因交通違法參與學(xué)習(xí)。
大的方面，中國每年因交通事故死亡的人數(shù)有10萬人，占全世界16%以上，穩(wěn)居世界第一。去年平均每天死亡人數(shù)257人，剛好差不多是昆明市每一星期因交通違法參加培訓(xùn)的人數(shù)。這說明了我們處于一個最不安全的國度。
分析其原因，可能有兩方面。第一是違法成本低，交管12123交完罰金了事，盡量不觸碰6分及6分以上罰款。再說即使觸犯了，找朋友和家人代扣分就行了，實在不行還有黃牛。
第二個原因，駕駛員對駕駛技術(shù)過度自信，安全意識薄弱。據(jù)說有一個調(diào)查結(jié)論，在所有參與調(diào)查的男性駕駛員中，有75%以上的人認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)超過其它50%的人。試問多出來的25%去哪兒了?這顯然不可能，這個數(shù)據(jù)更凸出了人們對駕駛技術(shù)的過度自信是多么嚴(yán)重。一乘駕校一名真正的老司機(jī)告訴我們一個殘酷的現(xiàn)實：從實操技術(shù)、理論觀念綜合評析，近幾年通過普通駕校培訓(xùn)拿到駕照的學(xué)員，沒有一個人是合格的!每一起交通事故的背后，都伴隨著交通違法。在參加學(xué)習(xí)以前，我根本沒想過，自己居然違法了!而更可怕的是，這種違法背后就是巨大的惡魔交通事故!一個想想就感到恐懼的名詞。交通事故無論大小，我們本能上都在極力避免。但是，人是最容易忘事的物種，表意識的恐懼與害怕，不代表我們時時刻刻注意到頭頂懸著達(dá)摩克利斯之劍，潛意識里還是輕信自己能避免發(fā)生事故。常規(guī)的錯誤操作很多，隨便舉幾個例子：
1、我們常犯的錯誤就是后排不系安全帶，如果不是因為討厭的交警，有時候前排也懶得系安全帶。
2、我們學(xué)車的時候十分注重的發(fā)車前圍繞車子逆時針巡視一圈，這在根本上能夠避免很多事故，比如倒車壓到在車后玩耍的孩子，比如輪胎磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的爆胎，比如觀察周圍路上有無車輛駛過等。
3、女士穿高跟鞋開車，男性穿著拖鞋開車，都是十分危險的行為。
4、開車吸煙、打電話。不要以為吸煙不影響駕駛，試想如果不小心煙頭掉在車?yán)�，是不是要彎腰撿起�?而如果剛好路過馬路口呢?又剛好有另一輛車從交叉口路過呢?又剛好那個人也分神了呢?
5、最要不得的就是酒后駕駛。酒后駕駛，尤其是醉后駕駛，就跟拿著機(jī)槍往大街上掃射沒有任何區(qū)別，還敢說這不是犯罪?再說出門知道要喝酒，最好不開車，打個車還可以休息一下，何必受累?
類似的例子太多，是在是枚舉不完。
但是這些小的事例，卻發(fā)生在我們周圍的人身上，甚至發(fā)生在我們自己身上。細(xì)思極恐!我們開車上路，就真的像抬著火把穿過炸藥庫，沒發(fā)生事故真的'萬幸!所以會發(fā)現(xiàn)很多時候，從整個操作上就是特別不安全的，但我們沒有把這種安全意識賦予足夠的重視和意義。而魔鬼就藏在細(xì)節(jié)中!
安全感來自我們自身，再貴的保險不如強(qiáng)烈的安全意識!人類最大的敵人就是安全感，兩萬年前開始，為了保存火種，為了對抗野獸，或者說為了物種和基因的延續(xù)，我們的祖先鉆進(jìn)洞穴，把我們置身一個安全溫暖的環(huán)境之中，可見延續(xù)和存在是人最大的本能。
到了今天，我們一樣在追尋安全感。更努力的掙錢，更努力的學(xué)習(xí)，更寬泛的社交，都是在尋找一種可持續(xù)發(fā)展的確定性。但是我們是否忘了，可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)是什么?是保證我們活著，活著，比任何人類高貴的品格和能力都重要，活著，談發(fā)展才有意義。
科技和文明的進(jìn)步，讓我們自喜和得意，我們害怕過什么?能源問題和環(huán)境問題都不是問題，有什么好怕的!我們有享受不完的物質(zhì)文明，仿佛人定勝天，可是我們忽略了，人類最底層的思維，是安全思維。
安全思維，是一項系統(tǒng)的思維工程，它無處不在，處于我們生活的各個角落!
任何一項偉大的工程，金字塔、長城、埃菲爾鐵塔，到今天的任何一座高樓和民宅其背后必經(jīng)過工程師們精心的測量、計算、設(shè)計，無一不是基于安全設(shè)施而進(jìn)行的基礎(chǔ)施工，否則的話，金字塔和長城就是一堆亂石，金基一百大廈將陷入地下，埃菲爾鐵塔今天只有一堆廢鐵萬丈高樓平地起，這個平地，不僅僅是堅實的土地，還有堅實的基礎(chǔ)設(shè)施，工程師們緊繃的安全思維。作為男人，在家里，家里的防火防盜，煤氣電線，不能說你都要會，但必須要懂一些，起碼要有這個意識，這是大局觀，是主心骨。
出門時，一家人的安全，財產(chǎn)、人身，都寄托在我們身上，對于安全意識，再怎么嚴(yán)格也不為過，提前休息好，開車慢點，后排系好安全帶，采取防御性駕駛，都是我們必備的硬技能。所謂心得，就是具體的要領(lǐng);體會，就是感悟。最后，總結(jié)一下這幾天參加學(xué)習(xí)的心得體會：
1、環(huán)繞車子一周，檢視車子和周圍環(huán)境。
2、主動采取防御性駕駛，包括高速路上保持安全車距(車速4=安全車距)，跟車行駛2秒鐘車距，6秒鐘從左后視鏡到右邊后視鏡環(huán)視一周，不盯著一個地方超過兩秒鐘，長途駕駛4小時強(qiáng)制休息等。
3、敢于正視自己的過錯與不足，立即改正錯誤駕駛習(xí)慣，并教育身邊的人，保護(hù)好家人。
4、穩(wěn)定大于一切，安全是底線，是根本，說什么也不能拿安全開玩笑。
參加這幾天的培訓(xùn)，雖然剛開始心里面有些不情愿，甚至有些排斥。但現(xiàn)在我深感幸運(yùn)，能夠讓我有機(jī)會來接受這么好的安全教育，我的安全意識徹底顛覆，感覺這次學(xué)習(xí)非常的值得!這次培訓(xùn)，也讓我想到了很多，也真切感受到老師們的良苦用心，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展，為了萬家幸福，他們付出太多，從事安全教育，真的是非常偉大!在此，我代表和我一同參加學(xué)習(xí)的同學(xué)，代表我的家人和朋友向各位老師們表示致敬與感謝!
駕照滿分心得體會7
所謂心得，就是具體的要領(lǐng);體會，就是感悟。最后，總結(jié)一下這幾天參加學(xué)習(xí)的心得體會：
1、環(huán)繞車子一周，檢視車子和周圍環(huán)境。
2、主動采取防御性駕駛，包括高速路上保持安全車距(車速ｘ4=安全車距)，跟車行駛2秒鐘車距，6秒鐘從左后視鏡到右邊后視鏡環(huán)視一周，不盯著一個地方超過兩秒鐘，長途駕駛4小時強(qiáng)制休息等。
3、敢于正視自己的'過錯與不足，立即改正錯誤駕駛習(xí)慣，并教育身邊的人，保護(hù)好家人。
4、穩(wěn)定大于一切，安全是底線，是根本，說什么也不能拿安全開玩笑。
參加這幾天的培訓(xùn)，雖然剛開始心里面有些不情愿，甚至有些排斥。但現(xiàn)在我深感幸運(yùn)，能夠讓我有機(jī)會來接受這么好的安全教育，我的安全意識徹底顛覆，感覺這次學(xué)習(xí)非常的值得!
這次培訓(xùn)，也讓我想到了很多，也真切感受到老師們的良苦用心，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展，為了萬家幸福，他們付出太多，從事安全教育，真的是非常偉大!在此，我代表和我一同參加學(xué)習(xí)的同學(xué)，代表我的家人和朋友向各位老師們表示致敬與感謝!
駕照滿分心得體會8
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我獲益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。隨著我國改革開放
的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的'數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，
迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，
它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦�？梢�，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)
生，對于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，
對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
駕照滿分心得體會9
本人從XX年月XX日到XXXXX汽車駕駛學(xué)校參加汽車駕駛執(zhí)照滿分學(xué)習(xí)，參加XXXX汽車駕駛學(xué)校的安全學(xué)習(xí)班，參加理論學(xué)習(xí)，了解很多交通安全法規(guī)知識，在駕駛學(xué)校教官的耐心認(rèn)真說明下，看到違規(guī)駕駛事故后的悲慘和后悔，更加暗中下定決心，今后駕駛汽車必須嚴(yán)格要求自己，在駕駛中按照道路交通法規(guī)定的條框操作，好好駕駛。
通過理論學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到開車時不能隨意改變車道，占有應(yīng)急車道。開車的時候不要打手機(jī)，不要系安全帶，不要突破紅燈等所有的交通壞習(xí)慣都要改變，開車的時候要禮貌地讓斑馬線，在交通堵塞中按順序排隊通行，停車有序地停車，文明地使用燈，認(rèn)真地遵守交通信號等。這些好的文明交通行為。在我們的日常生活和座位上旅行的時候，經(jīng)�？吹降缆穬蓚�(cè)確立了高度引人注目的'交通安全卡。十次事故十次快酒后禁止駕駛為了你和家人的幸福，請注意交通安全等。這些語言重心長的語言，當(dāng)時的人們可能對此理解不深，但對于參加學(xué)習(xí)訓(xùn)練和車輛駕駛的我來說，理解更加透徹，感覺更加深刻�；叵肫鹨郧暗慕煌ㄊ鹿剩膫�不是速度太快，哪個不是違反交通規(guī)則，而是交通事故比老虎猛。
安全駕駛是自覺維持交通秩序，實現(xiàn)寧停三分，不搶一秒，開文明車，走文明道路，以實際行動為交通安全、文明車模范，成為遵守法律的司機(jī)。
通過參加滿分安全駕駛的學(xué)習(xí)，我知道盡量慢慢開車，小心開車，立即全面觀察路面狀況，不做危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有路面狀況保持足夠的安全距離。開車時要禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育的學(xué)習(xí)，我深深感動，學(xué)到了很多知識，了解了很多駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得與學(xué)校優(yōu)秀教官們分不開，我真誠感謝交通駕駛學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和教官們。今后我要好好開車，以免違反行為。
駕照滿分心得體會10
快放暑假了，我想在假期學(xué)個駕照，正好有時間練車。xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報駕照，聽說他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費(fèi)要xx年輕的時候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因為現(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關(guān)系。其實，這個車是給自己開的，基本功不扎實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。
通過學(xué)車，認(rèn)識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的.哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識，一般實行無紙化電腦答題00道題，答對90道合格�？颇慷既霂�，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容�？颇咳�，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，S彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
駕照滿分心得體會11
路考這天，天氣格外的好，萬里無云。
聽同事說，駕照上的照片是可以換的。我本來還對上次報名時現(xiàn)場拍的那張臉膛紅紅的象喝醉了酒的數(shù)碼照片耿耿于懷，想著有什么辦法可以更換一下，畢竟，駕照要陪伴我很長一段時間，而且還有可能隨時拿給其他人看，無論如何應(yīng)該選一張比較過得去的照片才好。先期考過的同事告訴我，只要路考時帶一張照片去，交給駕校辦證處就可以了。如果要掛靠駕校，那就再交200元，好處是六年不必參加安全教育學(xué)習(xí)。還有，我們這批學(xué)員可以有一個優(yōu)惠條件，就是可以申請C照，也可以直接申請擁有B1照。B1照是什么概念呢？就是可以開19座以下的中型客車。
踩在巨人的肩膀上就是容易。有個過來人介紹經(jīng)驗，對于我來說，真是太省事了。
于是，路考這天，我就提前準(zhǔn)備了自己相對比較滿意的一張照片。開考之前，我先把照片送到辦證處，他們問了一下我的名字和考試日期，并預(yù)約了掛靠單位，記在一個本子上，就說可以了。我說錢沒帶夠怎么辦？他們說下次拿駕照的時候再交也行。
上午九點，參加路考的學(xué)員在二樓會議室集中，先看了一會兒教學(xué)錄像，隨后駕校工作人員開始發(fā)放上次樁考時已經(jīng)用過的那個考試證，并講解注意事項。按照道理，這種教學(xué)錄像應(yīng)該在開學(xué)典禮上放映才好，現(xiàn)在大家都已經(jīng)會開車了，再看這些似乎已經(jīng)沒有多少意義了。
駕校工作人員介紹說：當(dāng)天一共有70多名學(xué)員參加路考，分成三個組，分乘三輛大客車，由三個警官監(jiān)考，考試用車在大客車的前面。警官坐在副駕駛位置上，駕校的一位帶考教練坐在后排。三個警官考試風(fēng)格是不同的，其中一個警官很快，只要從一檔加到五檔，并順利完成靠邊停車，就可以通過了，2分鐘都不要；另一個警官就很慢，要7、8分鐘。聽到這里，大家一陣驚呼。心想如果碰上這個警官那可倒了大霉了。
她關(guān)照說，所有學(xué)員請拿好考試證，等前一個學(xué)員考完后，就下客車上小車。上車時要注意，務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭，在左側(cè)車門喊一聲：報告！然后開門進(jìn)去。進(jìn)去后，先把考試證雙手遞給考官，注意把照片正對考官。然后你可以系好安全帶，準(zhǔn)備開車。這時考官一般會說，準(zhǔn)備好了就開始吧。
她很嚴(yán)肅地提到了上一章我提及的關(guān)門的問題。她說，考完后下車時切記不要用力關(guān)門，這樣既不文明，也是對考官的不尊重。因為考官需要一直坐在上面，大家如果都是“咣、咣”地關(guān)門，說不定就會把他的情緒搞糟。考官情緒不好，對下面的考生就很不利。如果一切正常，考官會對你說：下車吧。那說明你已經(jīng)通過了。而如果考官在結(jié)束后跟你講很多話，那你可能就是沒通過。因為他要給你解釋沒讓你通過的原因。
一席話，說得大家有些不寒而栗。
我們這組一共25人，集訓(xùn)時的四個人分在同一組。我們四個人中，小B排在第一個，我第二，老A第三，小C第四。我們快到10點半的時候才上車，但沒多久就有人通知說是考官在另外一個場地進(jìn)行樁考，需要等到11點半，大家可以先到食堂吃飯。
11點多鐘，大家吃完飯回到車上，陸續(xù)有幾個駕校工作人員來到我們這輛車上，告訴我們，我們的'考官就是那個要求嚴(yán)格的警官，并再次關(guān)照，速度不要太快，開到40，能加到五檔就可以了。如果通不過也不要和警官吵，要從大局出發(fā)，為后面沒考試的學(xué)員著想。
11點半，警官的車子出現(xiàn)在我們的車前，是由駕校一位工作人員開的，車子前面象以前掛牌游街的人那樣，掛了一塊很大的牌子，白底紅字：“考試車”。駕校開車的那位工作人員手一招，我們的大客車就跟上去。我們的考試就這樣開始了。
我坐在第一排，緊挨著客車司機(jī)。這里視野開闊，前面車子看得一清二楚。
車子開到路邊停下，駕校開車的那位工作人員從駕駛位置下來，把手向我們這里一招，然后鉆到后排座去了。我們這里呢，大家一起鼓掌歡送第一位學(xué)員下車考試。對我們來說，他真的就是一位勇士！
考試車的左方向燈亮了，車子起步了！我們大客車?yán)锏娜艘哺魂嚉g呼！此時，除了前三排的人外，后面的所有學(xué)員全都站了起來，而且一起擁在那里，全神貫注地看！這種狀況一直保持到最后一個學(xué)員考完。我敢肯定，在那一個小時內(nèi)，車上所有人的所有精力都集中在了前面的小車上。
考試車開始加速，上了一條很寬敞的水泥路。路上幾乎沒有什么車�？蛙囁緳C(jī)高興地說：“嗯，今天算你們走運(yùn)！帶你們到這么好的路上來考試！”大家緊張的心開始松馳下來，每個人的臉上都洋溢著莫名的興奮。
說話間，前方的車右燈亮了，繼而剎車燈也亮了！車子向右邊移動，明顯是在靠邊停車。車子停穩(wěn)后，我們大家又是一陣歡呼：“成功啦！”
駕照滿分心得體會12
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。 我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認(rèn)識的提高也是一個很大的'幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。 在今后的日子里，我一定要提高思想認(rèn)識，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認(rèn)識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。
心得體會
本人從 年 月 日到 車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
駕照滿分心得體會13
很多人都討厭背理論性的東西，條條框框看的人青筋直跳。但是很多時候我們又不得不放棄掙扎，苦背生硬的東西。其實即便是枯燥的學(xué)車科目一理論考試，掌握了技巧也可以變得很靈活。一起看看下別人是怎么做的吧。
首先，要去上科目一理論學(xué)習(xí)課。有些學(xué)員會說，自己看書就可以了，何必去聽人家念課本呢?其實不然，試想一下，有多少人回家后會真的捧著一本書在那仔仔細(xì)細(xì)地看呢?而且有些地區(qū)嚴(yán)格要求學(xué)員參加理論學(xué)習(xí)，還要求算學(xué)時。因此理論學(xué)習(xí)不能忽略。聽老師講一遍會增加一遍的印象，自己看書的話，往往看不到點子上。
此外，有些駕校的授課老師教得很好，會指導(dǎo)學(xué)員如何辨別混淆題，或是記憶數(shù)字等。所以，不管是出于什么考慮，課是一定要去上的。
其次，自己也要看書。這里指的不是一個字一個字的那種看法，而是大致地翻一下，不要等到做題時發(fā)現(xiàn)問題，翻書卻找不到。隨書分發(fā)的還有交規(guī)試題，學(xué)員要將這些題目都做一遍，考什么類型做什么題目。比如考C1的，就不用去看貨車、客車以及輪式機(jī)械的相關(guān)題目了.看超出考試的內(nèi)容是沒有什么必要的，當(dāng)然，如果你精力比較足的話，看看還是很有好處的。
做一遍題目的目的是讓自己了解自己懂多少。將不知道的題目全部勾選出來，找出原因，并將這些題目進(jìn)行分類，多看幾次。
再來就是關(guān)鍵的'一步了。通過模擬考試系統(tǒng)做題，讓自己熟悉鍵盤操作，以免在考試時搞不清楚狀況。要注意的是，模擬考試系統(tǒng)和正式考試時的鍵盤操作差別在于，考試時做完一題一定要按“確認(rèn)”鍵。
學(xué)員要記住一點，在做模擬卷的時候，一定要在做完之后提交，看到成績才能知道自己到底掌握了多少。通過不斷地練習(xí)，直到自己的科目一成績達(dá)到預(yù)期要求甚至是滿分。
最后，在做了無數(shù)遍全真模擬之后，如果對數(shù)字、金額等還是會混淆的，那就將這些整理出來，打印一下，平時多看看。整理出來看的效果會比一遍一遍做錯強(qiáng)的多。
駕照滿分心得體會14
一、學(xué)習(xí)態(tài)度要端正，不可存在僥幸過關(guān)心理。
交通相關(guān)法律法規(guī)和基本知識涉及方方面面，認(rèn)真刻苦學(xué)習(xí)，消化理解，加強(qiáng)記憶，打有準(zhǔn)備之仗才是科目四備考過關(guān)的基礎(chǔ)。
我在學(xué)習(xí)期間與其他學(xué)員接觸當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)一些學(xué)員學(xué)習(xí)態(tài)度不夠端正，理由多多。大多數(shù)學(xué)員稱工作或生意忙，沒時間顧及學(xué)習(xí)看書做題，臨到考試，他們存在太多僥幸心理，認(rèn)為科目四很容易過關(guān)。但事實并不如此，常言道，機(jī)會給有準(zhǔn)備的人的。
二、復(fù)習(xí)講究方式方法，提高效率，節(jié)省時間。
不同學(xué)員備考的復(fù)習(xí)方法不同。習(xí)題加起來有二、三千道，復(fù)習(xí)起來會耗費(fèi)一定精力和時間。如何能夠做到即學(xué)好學(xué)透又節(jié)省時間，達(dá)到事半功倍的效果呢？
我用的是排除法復(fù)習(xí)模式�？颇克膹�(fù)習(xí)我是從網(wǎng)上下載了一套word題庫，把所有己掌握的習(xí)題統(tǒng)統(tǒng)刪除，留下一百多道經(jīng)常答錯的習(xí)題反復(fù)記憶。學(xué)會一道并且掌握一道后刪除掉，漸漸地縮小包圍圈，直到所有習(xí)題記得八九不離十為止。
三、答題要先易后難，穩(wěn)定心理因素。
大家知道考場如戰(zhàn)場，考場的緊張氣氛和學(xué)員緊張的心理，會對考試成績造成影響。
我記得考試那天，氣氛十分緊張，我屏住呼吸，盯著電腦顯示屏開始答題，我的答題策略是這樣的，先答自認(rèn)為有把握錯不了的題，然后把不確定對錯的`題放到后面來回答。這樣做的目的是先保證答題成績慢慢接近九十分合格成績，同時緩解因錯題造成的心理緊張情緒。達(dá)到九十分后，就可以放手一博了，之后是證明自己實力和價值的體現(xiàn)了，這就看你怎么對待了。
駕照滿分心得體會15
通過幾天的訓(xùn)練學(xué)習(xí)，我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，還深刻理解了交通安全的重要性，加強(qiáng)了學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)的必要性認(rèn)識，對于即將成為汽車司機(jī)的我來說，確實有重要的意義。隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的提高，我國汽車數(shù)量不斷增加，但隨著汽車數(shù)量的增加，駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的交通事故數(shù)量也急劇增加。交通事故比老虎猛。
到目前為止，越來越多的人死于車禍。一旦發(fā)生事故，受害者不僅僅是肇事者和受害者。
還給雙方親屬帶來了家庭破裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子太多了。有時候，只有司機(jī)的疏忽，或者只有司機(jī)沒有遵守交通安全法規(guī)，酒后駕駛反超車，違反道路，超速行駛，超負(fù)荷，疲勞駕駛，突破紅燈，交通事故瞬間發(fā)生，破壞了原本幸福的家庭。遵守交通安全法規(guī)，牢固確立安全意識，嚴(yán)防交通事故的'發(fā)生，對司機(jī)來說，承擔(dān)的責(zé)任也是應(yīng)盡的義務(wù)。有效防止交通事故的發(fā)生，減少交通事故造成的人身傷害和財產(chǎn)損失，最重要的是提高司機(jī)的交通安全意識，遵守紀(jì)律，文明，安全駕駛。關(guān)于這一點，通過這次訓(xùn)練學(xué)習(xí)，我感到特別深刻。因此，我保證自己始終確立生命比泰山重的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認(rèn)真遵守中國交通規(guī)則，文明、安全禮貌地行駛，不發(fā)生酒后駕駛、超速、紅燈等違規(guī)行為，有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，同時，對自己周圍違反交通安全的行為進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，積極與有關(guān)部門合作管理。通過我們的不懈努力，我們在享受汽車的便利性和同時，有效防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
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