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車間實習(xí)心得15篇
當(dāng)我們對人生或者事物有了新的思考時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。一起來學(xué)習(xí)心得體會是如何寫的吧，下面是小編收集整理的車間實習(xí)心得，歡迎閱讀與收藏。
車間實習(xí)心得1
一、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的潛力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧僅有在融入群眾之中才能最大限度地發(fā)揮作用。透過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作潛力和加強(qiáng)勞動觀點起了重要作用。
二、實習(xí)任務(wù)
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自我的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐潛力均得到一次全面的提升。
3、積累必須的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作潛力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的主角轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
三、實習(xí)基本要求
1、學(xué)生在實習(xí)企業(yè)務(wù)必遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊狀況需要請假或改變實習(xí)企業(yè)的務(wù)必征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。
2、學(xué)生在實習(xí)期間務(wù)必嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作職責(zé)事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、務(wù)必遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項活動。
4、努力工作，用心完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。
四、實習(xí)資料
一安全教育
一、安全教育學(xué)習(xí)的目的：
二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：
1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a錯誤操作
b違章操作
c蠻干
3）安全職責(zé)（素質(zhì)）差。
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機(jī)械傷害6、防止高處墜落7、防止車輛傷害8、防止起重機(jī)械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。
四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知
1、在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)
2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離
3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，務(wù)必對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換
4、應(yīng)采取措施，持續(xù)設(shè)備內(nèi)空氣良好
5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，務(wù)必對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性
6、進(jìn)入不能到達(dá)清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，務(wù)必采取相應(yīng)的防護(hù)措施
7、設(shè)備內(nèi)作業(yè)務(wù)必有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段
8、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項資料。
（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個員工務(wù)必認(rèn)真的做好自我的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
�。ㄈ⿲W(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。
�。ㄋ模⿲W(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理狀況，生產(chǎn)工藝等等。
五、實習(xí)過程
1、安全教育在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習(xí)我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進(jìn)行實習(xí)，透過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)資料。
3、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。
4、實習(xí)日記在實習(xí)中，我們將每一天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習(xí)日記中。隨時理解教師們的檢查與批改。
六、其它活動
在完成好我們所實習(xí)業(yè)務(wù)資料的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的'機(jī)會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動等等。
七、實習(xí)感悟
生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們透過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等資料，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。透過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作潛力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。
車間實習(xí)心得2
經(jīng)過一天的工廠參觀和實踐，我真的學(xué)到了很多課本以外的東西，真的受益匪淺！
在這個過程中，我從無知到認(rèn)知，再到深刻理解，學(xué)到了很多。同時開始漸漸喜歡上這個全新的專業(yè)，感覺學(xué)習(xí)過程是最完美的。在實習(xí)生活中，每天都會有新的經(jīng)歷和感受。感覺自己的每一個方面每天都在不同程度的提升，但最重要的是工作潛力的提升。
以下是我自己的總結(jié)和收獲。
我得出了以下結(jié)論：
1、學(xué)會堅持
無論去哪家工廠或公司實習(xí)，一開始都不會要求我們做什么工作，而是觀察學(xué)習(xí)。短的時間是幾天，長的時間是幾周。所以在這段時間里，人們普遍感到無聊和無所事事，可能會有離開的想法。但這一次是最重要的階段。在這個階段，除了課本，我們還會學(xué)到很多有用的東西，所以一定要學(xué)會堅持。堅持就是勝利！
2、勤奮做事
當(dāng)我們?nèi)スS或公司實習(xí)時，我們通常不會安排重要的事情讓我們?nèi)プ觥Ｋ赃@個時候我們會很閑，但是要主動找一些小事情去做，這些小事情無非是瑣碎的瑣事，但是通過勤奮的工作，我們可能會引起領(lǐng)導(dǎo)的重視，獲得領(lǐng)導(dǎo)的賞識和信任，逐漸被安排去做一些重要的事情，逐漸得到領(lǐng)導(dǎo)的重用！
3、多聽，多看，多想，多做，多說
因為課本上學(xué)的只是一些理論知識，缺乏具體的時間操作，要虛心學(xué)習(xí)。聽聽別人的指導(dǎo)，看看別人的操作流程，多想想怎么開始，然后自己動手多做，不懂就找別人咨詢。只有這樣，我們才能逐漸熟悉我們的工作，學(xué)會一門真正的技能！
4、調(diào)整心態(tài)
由于你剛到一個新的`環(huán)境，你可能不熟悉，你可能會因為環(huán)境的艱苦而抱怨。這不僅會影響自己的工作情緒，還會增加自己的壓力，甚至影響自己與同事的相處。所以要調(diào)整心態(tài)，看好的，棄壞的，才能對工作充滿激情！
5、虛心學(xué)習(xí)
因為我們對全新的工作不熟悉，不了解，所以啟動起來有點困難。所以要虛心學(xué)習(xí)。我們不會向領(lǐng)導(dǎo)和同事征求意見和學(xué)習(xí)。別人向我們求教的時候，我們也要虛心理解，一起討論。
6、盡可能少犯錯誤
第一次工作難免會犯一些錯誤，但我們應(yīng)該積累經(jīng)驗，從這個錯誤中吸取教訓(xùn)。第一次犯錯是可能的，但同樣的錯誤再犯一次是不可取的。所以要慎重，注意，盡量少犯錯！
接下來，我的一些收獲：
1、在實習(xí)期間，我學(xué)到了很多實踐知識，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，理論知識和實踐知識都有所提高。
2、提高了自己的工作潛力，為就業(yè)和將來的工作帶給了寶貴的實際經(jīng)驗！
車間實習(xí)心得3
畢業(yè)之前到印刷廠實習(xí)是高職印刷專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)實習(xí)課，是高職學(xué)校全程教學(xué)計劃中的一項重要組成部分，是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計前的'實踐準(zhǔn)備。
畢業(yè)實習(xí)可以增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，幫助學(xué)生掌握基本理論專業(yè)知識，為后緒課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。印刷設(shè)備操作實習(xí)對學(xué)生的實踐動手能力要求很高，要求學(xué)生直接參與，親自動手。帶隊教師需給實習(xí)生講解必要的印刷理論知識和生產(chǎn)工藝過程及要求，有組織地輔導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)的實習(xí)和生產(chǎn)制作過程。
畢業(yè)實習(xí)不僅讓我學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，而且使我開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)使我更深入地掌握專業(yè)知識，進(jìn)一步了解印刷工作的生產(chǎn)流程，了解印刷生產(chǎn)過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題，把所學(xué)的印刷專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。
車間實習(xí)心得4
也許對于身為�？粕淖约憾援厴I(yè)以后會存在學(xué)歷方面的缺陷，但我自信通過實踐經(jīng)驗的積累以及平時工作中的良好表現(xiàn)應(yīng)該能夠彌補這部分不足，因此我前段時間的車間實習(xí)中能夠秉承著腳踏實地的作風(fēng)對待這份工作，無論是穩(wěn)中求進(jìn)的做法還是較為虛心的學(xué)習(xí)態(tài)度都讓我在車間的實習(xí)中積累了不少經(jīng)驗，盡管隨著時間的流逝導(dǎo)致這次車間實習(xí)已經(jīng)結(jié)束卻讓自己獲得了不少心得體會。
初次進(jìn)入車間的時候雖然對內(nèi)部的設(shè)備感到十分新奇卻早已做好了歷練的準(zhǔn)備，所以我在惴惴不安的心態(tài)中始終跟隨著車間的師傅進(jìn)行學(xué)習(xí)，畢竟踏入校園以后若是不能夠盡快適應(yīng)車間的工作環(huán)境則很有可能面臨被淘汰的危機(jī)，所幸的'是自己通過前期在車間工作中的努力能夠獲得師傅的認(rèn)可并學(xué)到了不少實用的技巧，這讓我明白面對職場中的發(fā)展需要為了進(jìn)步而主動爭取才能夠獲得相應(yīng)的機(jī)遇，無論是否能夠熟練使用車間生產(chǎn)設(shè)備都應(yīng)該盡力去嘗試并虛心學(xué)習(xí)，至少比起大多數(shù)初入職場的新人來說自己能夠有著車間師傅的教導(dǎo)無疑是很幸運的事情。
對于車間的實習(xí)工作可以明顯感受到基礎(chǔ)性的事務(wù)難度并不大，但是較高強(qiáng)度的工作往往會讓身為實習(xí)生的自己壓力倍增，尤其是以往吃苦較少的經(jīng)歷讓我在前期的車間的車間工作感到很不適應(yīng)，然而我能夠體會到專科生若是在工作中不夠努力的話很容易在職場競爭中輸給學(xué)歷更高的人，實際上有著車間師傅的栽培若是能夠吃苦耐勞的話自然能夠在實習(xí)工作中有所成就，畢竟若是不趁著實習(xí)期間積累經(jīng)驗的話又怎能在畢業(yè)以后打造屬于自身的競爭優(yōu)勢。
盡管實習(xí)已經(jīng)結(jié)束卻讓車間工作的經(jīng)歷成為自己腦海中難以忘懷的回憶，畢竟當(dāng)我適應(yīng)了車間的工作環(huán)境以后明顯能夠從每天的生產(chǎn)任務(wù)中體會到充實感，再加上車間的員工都是勤勞樸實的人自然能夠減輕不少心理壓力，他們大多都沉默寡言卻在相互熟悉以后能夠成為工作中的好伙伴，而且即便是工作之余的交流也能夠認(rèn)識到自己在實習(xí)生活中表現(xiàn)出的不足并進(jìn)行彌補，或許唯一讓自己感到遺憾的便是這次在車間實習(xí)的時間太短了些。
車間工作作為我的畢業(yè)實習(xí)著實令自己增添了不少閱歷，但也正因為如此能夠提前明白職場競爭的殘酷以及自己在工作能力方面的不足，所以我在畢業(yè)以后應(yīng)當(dāng)發(fā)揮出實習(xí)期間的優(yōu)勢并爭取在正式的工作中有所成就。
車間實習(xí)心得5
xx年xx月xx日我懷著激動的心情來到振漢機(jī)械裝備有限公司，成為這里一名實習(xí)生。
首先，*師傅帶領(lǐng)我做安全教育培訓(xùn)，之后安排我到車間下料組實習(xí)，在這里我學(xué)到了以前從來沒有接觸過的知識。下料工段有sk機(jī)，dlz機(jī)和直條切割機(jī)，他們都是切割鋼板用的設(shè)備，但用途不同。sk機(jī)主要是用來切割厚度大于16mm的鋼板和有形狀的鋼板；dlz機(jī)主要是用來切割厚度小于12mm的鋼板和有形狀的鋼板；直條切割機(jī)主要是用來切割鋼板厚度大于6mm直條形狀的鋼板。切割前調(diào)火是至關(guān)重要的一道工序，調(diào)火的好壞直接影響到下料的質(zhì)量，從而影響下道工序，最終影響整個工程的進(jìn)度，所以每一道工序都必須認(rèn)真仔細(xì)，盡最大努力避免不必要的錯誤。
在下料工段實習(xí)一個月后，安排我到鉚工組實習(xí)。在鉚工組我學(xué)會了讀圖紙和一些制作工藝，在師傅和領(lǐng)導(dǎo)的'指導(dǎo)下，我對組對工藝也有了很深的認(rèn)識。組隊時要保證其偏差量和焊接的收縮量，組對間隙要保證在3mm之內(nèi)，調(diào)火要根據(jù)實際情況處理，在制作上要采取一些經(jīng)驗技巧。組對是產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重，也是產(chǎn)品的靈魂。
在鉚工組實習(xí)兩個月后，我被安排到電焊組，在電焊組的半個月實習(xí)期間，我了解到電焊分為co2保護(hù)焊，埋弧焊，最值得一提的就是龍門焊，并了解了它們各自的用途。
最后領(lǐng)導(dǎo)安排我到技術(shù)部實習(xí)，技術(shù)部是與生產(chǎn)密不可分的部門，它是生產(chǎn)的開端，它負(fù)責(zé)把生產(chǎn)所需的材料，單件都清晰的提供給生產(chǎn)，工作時一定要認(rèn)真仔細(xì)，一絲不茍，不允許出現(xiàn)任何的錯誤，否則會造成很嚴(yán)重的后果，乃至給公司帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。
不管我們身處任何崗位，任何部門，做工作都要堅持螺絲釘?shù)墓ぷ骶瘛覝?zhǔn)位置，鉆進(jìn)去，持久的擰在那里。
車間實習(xí)心得6
初次進(jìn)入的時候雖然對內(nèi)部的設(shè)備感到十分新奇卻早已做好了歷練的準(zhǔn)備，所以我在惴惴不安的心態(tài)中始終跟隨著車間的師傅進(jìn)行學(xué)習(xí)，畢竟踏入校園若是不盡快適應(yīng)車間的環(huán)境則很有可能面臨被淘汰的危機(jī)，所幸的是通過前期在車間工作中的努力能夠獲得師傅的`認(rèn)可并學(xué)到了不少實用的技巧，這讓我明白面對職場中的發(fā)展需要為了進(jìn)步而主動爭取才能夠獲得相應(yīng)的機(jī)遇，無論是否能夠熟練使用車間生產(chǎn)設(shè)備都應(yīng)該盡力去嘗試并虛心學(xué)習(xí)，至少比起大多數(shù)初入職場的新人來說自己能夠有著車間師傅的教導(dǎo)無疑是很幸運的事情。
對于車間的實習(xí)工作可以明顯感受到基礎(chǔ)性的事務(wù)難度并不大，但是較高強(qiáng)度的工作往往會讓身為實習(xí)生的自己壓力倍增，尤其是以往吃苦較少的經(jīng)歷讓我在前期的車間的車間工作感到很不適應(yīng)，然而我能夠體會到專科生若是在工作中不夠努力的話很容易在職場競爭中輸給學(xué)歷更高的人，實際上有著車間師傅的栽培若是能夠吃苦耐勞的話自然能夠在實習(xí)工作中有所成就，畢竟若是不趁著實習(xí)期間積累經(jīng)驗的話又怎能在畢業(yè)以后打造屬于自身的競爭優(yōu)勢。
盡管實習(xí)已經(jīng)結(jié)束卻讓車間工作的經(jīng)歷成為自己腦海中難以忘懷的回憶，畢竟當(dāng)我適應(yīng)了車間的工作環(huán)境以后明顯能夠從每天的生產(chǎn)任務(wù)中體會到充實感，再加上車間的員工都是勤勞樸實的人自然能夠減輕不少心理壓力，他們大多都沉默寡言卻在相互熟悉以后能夠成為工作中的好伙伴，而且即便是工作之余的交流也能夠認(rèn)識到自己在實習(xí)生活中表現(xiàn)出的不足并進(jìn)行彌補，或許唯一讓自己感到遺憾的便是這次在車間實習(xí)的時間太短了些。
車間工作作為我的畢業(yè)實習(xí)著實令自己增添了不少閱歷，但也正因為如此能夠提前明白職場競爭的殘酷以及自己在工作能力方面的不足，所以我在畢業(yè)以后應(yīng)當(dāng)發(fā)揮出實習(xí)期間的優(yōu)勢并爭取在正式的工作中有所成就。
車間實習(xí)心得7
不真正進(jìn)入車間，又怎能了解車間呢?時間飛逝，半個月的車間實習(xí)很快就結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了很多，也成長了很多�？梢哉f短短的半個月，不僅僅是工作上邁出了一小步，更是我大學(xué)畢業(yè)到社會的一大步。
炎熱的夏季，員工們依然奮斗在自己的本職工作中。不怕苦、不怕累，重復(fù)著單調(diào)的動作，這深深地感染著我。我猶記得進(jìn)車間的第二天，冉主任告訴我們，你們在車間實習(xí)時間短，不可能面面俱到。但你們在車間的實習(xí)過程中一定要有所收獲，學(xué)會發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的轉(zhuǎn)化。去車間實習(xí)前，王部長給我們?nèi)嗣鞔_了目標(biāo)，馬到裝配車間實習(xí)，我和王到機(jī)加車間實習(xí)。其中我主要任務(wù)是了解鑄件車間產(chǎn)品零件及工藝流程，王晴主要任務(wù)是了解鋼件車間的產(chǎn)品零部件及工藝流程，馬則是了解裝配車間各個型號的米機(jī)、粉碎機(jī)、脫粒機(jī)及總裝過程。當(dāng)然，我們一段時間后是要互換的。前三天，我和王在鋼件、鑄件車間觀摩各個產(chǎn)品零部件的加工工藝過程。鋼件車間，就電機(jī)軸來說：準(zhǔn)備工作—圓鋼下料(控制長度)—鉆中心孔—粗車外圓—半精車—銑鍵槽—磨削(裝配軸承處外圓面)。鋼件車間主要加工零件有電機(jī)軸、粉碎機(jī)主軸、脫粒機(jī)套筒軸、米機(jī)軸、軸套、粉碎機(jī)刀具盤等毛坯種類為鋼件的零件。鑄件車間，就皮帶輪來說：準(zhǔn)備工作—鉆孔—粗車外圓及平端面—車(rz=6.3)皮帶槽—刨(拉)削鍵槽。鑄件車間主要加工米機(jī)的上蓋、中座、米篩支架，各種產(chǎn)品的帶輪等毛坯種類為鑄件的零件。
車間實習(xí)過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題。1、圓鋼中心孔鉆后，下一步在數(shù)控車床上車外圓及平端面，這兩步之間距離太遠(yuǎn)，分布在車間兩端。因機(jī)床也布置成型，暫時不能解決。2、除數(shù)控機(jī)床有車門外，其余機(jī)床均沒有護(hù)門，切削在加工過程中飛濺�？梢栽谇邢魉俣瓤�，被吃刀量大的機(jī)床設(shè)置前后擋板。3、加工的零部件堆放隨意，且堆積太高，無護(hù)欄�？梢栽诹悴考^多的機(jī)床旁邊添加幾面護(hù)欄。4、粉碎機(jī)帶輪在數(shù)控車床上加工鉆孔時，無中心孔，導(dǎo)致加工不準(zhǔn)確�？上茹@中心孔，以明確定位。
車間實習(xí)三天后，我們主動向主任提出希望能當(dāng)師傅的副手。于是，我們開始跟隨工裝設(shè)計的余師，電工和維修的.戴師、劉師充當(dāng)下手。了解和學(xué)習(xí)工裝夾具，接觸器工作原理，車床刀架(刀位)，車床主軸箱內(nèi)的輸入軸。我們需要了解的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。工裝夾具是專門為某零件特定設(shè)計的，要求加工時無干涉現(xiàn)象、定位準(zhǔn)確、操作工操作便捷等。
雖然短暫的車間實習(xí)匆匆而過，但我發(fā)現(xiàn)我所了解的知識知識微乎其微。在接下來的工作中，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，尤其是米機(jī)、粉碎機(jī)、脫粒機(jī)產(chǎn)品的零部件的認(rèn)識和加工工藝流程。在工作中要注意：1、注意細(xì)節(jié)，往往細(xì)節(jié)決定成敗。2、團(tuán)隊協(xié)作精神，是人總會有缺點，“三個臭皮匠賽過諸葛亮”，團(tuán)隊的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。3、認(rèn)識自我，學(xué)會求知，避免眼高手低。為工作而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了把工作做得更好。
總的來說，這次車間實習(xí)是比較成功的。我學(xué)習(xí)到了許多外面學(xué)不到的東西，也體會到了生活的艱辛和找一份工作的不易。相對經(jīng)驗和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，能否端正工作的態(tài)度才是學(xué)習(xí)的關(guān)鍵。
車間實習(xí)心得8
從學(xué)生到實習(xí)工作者，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高思想認(rèn)識，完善自己。
要想在短暫的實習(xí)時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的`專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。
細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。
車間實習(xí)心得9
星期天，我們乘著北上的列車來到六朝古都—洛陽，進(jìn)行為期兩周的生產(chǎn)實習(xí)，而今實習(xí)結(jié)束，我相信每位同學(xué)都有自己的心得體會，都有自己的感受與收獲，在此我就談?wù)勎易约簩嵙?xí)的認(rèn)識以及實習(xí)的收獲。
認(rèn)識篇
在學(xué)校我們學(xué)習(xí)了書本知識，對理論都有了一定的認(rèn)識與掌握，但對如何將理論與實踐相連，如何將所學(xué)的理論運用在實踐中并沒有感性認(rèn)識，于是學(xué)校安排我們進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)，讓我們直觀的觀察生產(chǎn)，讓我們直觀的感受理論在生產(chǎn)中的運用。洛陽第一拖拉機(jī)廠的新舊設(shè)備對比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進(jìn)步，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。
剛到洛陽，住宿環(huán)境并不好，但在游老師的動員下，我們積極>克服困難，不讓外在條件影響我們的實習(xí)，再苦再累也咬牙堅持，不缺席每一次出勤，培養(yǎng)了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學(xué)們的良好表現(xiàn)也讓帶隊老師覺得付出是值得的，同時我也相信，我們的同學(xué)以后在任何崗位上都會發(fā)揚這種吃苦、好學(xué)精神，為企業(yè)為集體貢獻(xiàn)自己的`一份力。
收獲篇
俗話說，一份耕耘一份收獲。實習(xí)我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時還感受到一拖>企業(yè)文化，感受到企業(yè)員工做事的態(tài)度，對產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著。這些優(yōu)秀品質(zhì)在我們學(xué)習(xí)和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學(xué)習(xí)、工作變得簡單，順利，高效。在學(xué)校里，我們對工藝只有理論認(rèn)識，實習(xí)時，直觀感受工藝，理論與實踐結(jié)合，鞏固了我們對理論的認(rèn)識，另外直觀感受生產(chǎn)現(xiàn)場，讓我們了解產(chǎn)品由坯料到成品的全過程。雖然現(xiàn)在工廠自詡?cè)詣踊a(chǎn)，但鑒于我國目前社會主義初級階段的基本國情，科學(xué)技術(shù)仍與歐美日先進(jìn)國家有很大差距，真正實現(xiàn)全自動生產(chǎn)還很難，使得現(xiàn)場還有許多工人在進(jìn)行簡單、重復(fù)、單一的工作。幫助工廠真正實現(xiàn)自動化，努力改善工人環(huán)境，是我們機(jī)電學(xué)子將來的首要目標(biāo)。我們定會努力學(xué)習(xí)勤于思考，為工廠全面實現(xiàn)自動化，貢獻(xiàn)自己的一份力。
另外在這里感謝各位實習(xí)帶隊老師以及工廠的講解老師，你們辛苦了，謝謝。
車間實習(xí)心得10
就快要畢業(yè)了，學(xué)校早早地就給我們下達(dá)了任務(wù)，那就是在畢業(yè)之間得找一份實習(xí)工作并獲得實習(xí)證明，不然會影響到自己畢業(yè)。其實，我早就想找一份實習(xí)工作，所以我可比咱們的老師還要急切，可是我也知道找一個好的實習(xí)單位可不簡單啊，光憑借我目前的各方面條件來看的話，我是沒有什么競爭優(yōu)勢的，所以我在尋覓了一段時間的實習(xí)工作后，最終還是選擇在了__工廠的一個車間內(nèi)開始了我的實習(xí)生活。
這一家工廠距離我的學(xué)校有著相當(dāng)?shù)木嚯x，之所以會來到這里，是因為我同學(xué)的引薦，我自然也相信同學(xué)的眼光，所以我背著大包小包就來到了工廠所在的城市，然后也順利地通過了工廠的面試，并成為了這里生產(chǎn)車間的一名員工。這里的工作是包吃包住的，但是我也清楚的意識到，這種條件的工作往往都是比較辛苦的，不然是很難留住工人的。在工廠里面，像我這樣的實習(xí)生還不占少數(shù)，很多人和我一樣都是從其它城市跑過來的，目的和我也差不多，一是想賺點錢，二是想完成自己的'實習(xí)任務(wù)，通過和其他人的溝通，我也意識到了目前的社會狀況，那就是找工作不容易，且行且珍惜呀，不然一直眼高手低的，很容易讓自己陷入一個尷尬的處境。
我的專業(yè)是和工業(yè)有關(guān)系的，所以來工廠工作其實也是我曾經(jīng)的想法之一，畢竟我在學(xué)校里也接觸過不少的器械，也參加過不少的實踐活動，工作起來也應(yīng)該比較容易上手，當(dāng)然了我自然也不滿足于一直在廠里面當(dāng)一名普通的車間工人，我應(yīng)該向著更高的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。不過，既然現(xiàn)在沒有太多太好的選擇，那么我就應(yīng)該先把目前的工作給做好才對，這樣對我來言才是比較有意義的。不得不說，在車間里面的工作的確是比較累人的，不僅每天要面對著復(fù)雜冰冷的機(jī)器，還得注意好自己的操作流程，不然出現(xiàn)意外的話后悔都是沒用的，光是在廠里工作了一個多月，就讓我的體重瘦了十來斤，這也讓我體會到了工作的辛苦，但是沒辦法，想要多掙點錢的話，那么自己必須要加班加點的趕任務(wù)進(jìn)度，不然就只能拿拿基本工資了。
工廠的工作讓我見識到了不一樣的社會，這和我在學(xué)校里的時候是完全不一樣的，這也給我提了個醒，那就是想要更好的生活的話，就必須時刻奮斗下去，這樣才能博得更好的人生。
車間實習(xí)心得11
時間過的很快，來到山東多功能廠已經(jīng)十多天啦。我們已經(jīng)順利通過了車身焊裝車間的實習(xí)。這焊裝車間的這幾天實習(xí)中感想和收獲頗豐。
還記得剛來多功能廠的時候，工廠的設(shè)備和整個工廠的布局給我留下很深刻的印象。首先想來說說關(guān)于工廠的布局感想，整個工廠有車身焊裝車間、涂裝車間、整裝車間、儲氣室、污水處理室、電壓轉(zhuǎn)換室等汽車生產(chǎn)必備的基礎(chǔ)設(shè)施。從外觀上看，這些工廠都很正規(guī)也比較符合一個現(xiàn)代國際化企業(yè)發(fā)展的硬件需求；從環(huán)境方面來說，工廠外面綠化的比較好，每天從宿舍去工廠或者下班之后的路上好的環(huán)境總能給人以好的心情，并且還有一些休閑娛樂的場所比如涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場等等，這些設(shè)施也為員工業(yè)余生活提供了比較便利的條件。其次，我想說說關(guān)于工廠設(shè)備的一些感想。第一次進(jìn)入車聲焊裝車間的時候，映入眼簾的首先是一排排的'懸掛式點焊（這個名稱是在說明書上看到的啦），這一排排的點焊讓我們幾個實習(xí)生異常的興奮，后來了解才知道這一排排的電焊是車身總成的功臣。在車間，我們看到的千千萬萬個零部件，從車身焊裝車間出去后我們看到的一件件完整的車身。從此，我不得不佩服工業(yè)力量的偉大。同樣，焊裝車間的普通電焊、CO2保護(hù)焊、氬弧焊、吊裝線、叉車、電動車等設(shè)備讓我興奮了一陣子，從此對于汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之長從直觀上有了更深一步的認(rèn)識。
接下來想說一些關(guān)于這七天的參觀實習(xí)中的一些體會和感想。第一，從這七天中對于公司的TPS生產(chǎn)管理模式有了切身的體會，汽車的生產(chǎn)過得需要這種精細(xì)化管理和責(zé)任到人的制度才能有效保障產(chǎn)量和質(zhì)量的雙重保險。第二，車間生產(chǎn)的安全檢查也讓我對于國企的認(rèn)識有了比較大的改觀，福田在安全方面也做的比較好，在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查，主要從生產(chǎn)前段和中間以后生產(chǎn)手段多重保障汽車的安全成產(chǎn)，我了解到的安全措施包括上班前的工人對于己有設(shè)備的安全檢查，上班期間安全員的巡查，下班后班長和工人對于設(shè)備的安全排查做好生產(chǎn)后安全保障。第三，我想說說關(guān)于工廠內(nèi)部的生產(chǎn)環(huán)境問題，每天上班前都會有各自班組的人員對于班組所屬區(qū)域進(jìn)行衛(wèi)生清掃，這樣廠區(qū)內(nèi)的雜塵和微粒濃度就會得到有效緩解，并且廠區(qū)內(nèi)也比較清潔，并且我在廠區(qū)內(nèi)走動的過程中驚喜地發(fā)現(xiàn)了一些綠色植被，這些植被也可以有效緩解廠區(qū)內(nèi)空氣環(huán)境，這讓我想起了在超級工廠內(nèi)寶馬車間的那一株株高大綠植，福田也在向國際化大企業(yè)看齊，心中不免充滿向往。最后，我還注意到了一個小小的細(xì)節(jié)—在車架班組的一個組件焊裝的時候會裁剪一些鐵片下來，工人們會把這些鐵片集中在一個大的鐵箱里面，很好的回收了材料，這樣對于原材料的回收也會很好的節(jié)省生產(chǎn)成本。
最后，想說一些關(guān)于實習(xí)中發(fā)現(xiàn)的工廠生產(chǎn)中的一些自己的想法。第一，從整體來說，福田公司焊裝車間的機(jī)械化和自動化程度跟國外汽車企業(yè)相比還是有一定的差距，如果這些焊接的工作都能由機(jī)械手操作的話，可以省去很多的人力成本，并且也不用擔(dān)心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護(hù)措施，但不能完全避免。第二，車間工人的整體操作技能水平不是很一
致，不同工位的出活速度不是很一致，導(dǎo)致一些工位有半成件的積壓，有些工位跟不上整體的進(jìn)度，影響了整體的生產(chǎn)速度，不過這個問題也可能是由于工位人員的配備不是很合理。第三，我個人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣設(shè)備什么的，這樣可以及時把一些顆粒物和有毒氣體交換出去，保證車間內(nèi)比較安全，對于員工的安全也有更大的保障，這也是一個企業(yè)長久發(fā)展的一項民生工程。
整體來說，這七天在車身焊裝車間的實習(xí)生活讓我對于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，同樣對于與汽車行業(yè)相關(guān)的物流流程也有了不一樣的認(rèn)知。馬上就要進(jìn)入汽車生產(chǎn)的下一站—涂裝車間，希望能在下一段的實習(xí)中順利。最后，感謝這一周實習(xí)過程中，人力資源培訓(xùn)科的同事和車間主任以及班組班長對我的幫助。
車間實習(xí)心得12
來到xxxx已有三個多月的時間，通過一些課程的培訓(xùn)，還有在工廠的車間實習(xí)，我對公司的企業(yè)文化、價值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實習(xí)，也讓我學(xué)到了很多，這個嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現(xiàn)場管理，處處都有值得我們學(xué)習(xí)的地方。回顧過去三個多月的實習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)通過這段時間的學(xué)習(xí)和思考，我有了不小的收獲，同時也感觸頗深。
生產(chǎn)流程
生產(chǎn)流程會是今后開展一切工作的基礎(chǔ)，因此對流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車間實習(xí)前，我對汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解，通過幾個月的學(xué)習(xí)和觀察，現(xiàn)在對每個車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個車間每一個工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。
其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線，這樣的生產(chǎn)方式實現(xiàn)對市場需求訂單的準(zhǔn)時化滿足，其指導(dǎo)思想是平準(zhǔn)化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數(shù)量均衡和品種均衡的要求，依據(jù)日均產(chǎn)量和品種比例的規(guī)定，均勻交錯地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時間內(nèi)生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿足市場的多樣性外部獨立需求，對相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應(yīng)環(huán)則提供了均衡消耗、減少負(fù)荷波動、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線和部件子裝配線，存在多級生產(chǎn)線共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線與線的聯(lián)接過程中，存在一定的緩沖區(qū)域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計劃由后序計劃來拉動，并保證生產(chǎn)的協(xié)調(diào)和節(jié)拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)裝配順序，根據(jù)訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線上的物資供應(yīng)可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。
現(xiàn)場管理
在現(xiàn)場管理的各個方面，我也學(xué)習(xí)到了很多。在每個班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細(xì)的記錄和相應(yīng)的資料。
在看板管理方面，有GK看板，習(xí)熟管理看板等，對方針、品質(zhì)、成本、時間、安全、士氣和各個工位的'人員布局、技能培訓(xùn)等方面都有詳細(xì)的統(tǒng)計，這不僅方便各個班組長進(jìn)行管理，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
作業(yè)人員
在車間的實習(xí)讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著快節(jié)奏的生產(chǎn)和高強(qiáng)度的勞動，讓我們看到了勞動者的偉大，每輛車?yán)锒純A注了太多他們的汗水。他們?nèi)绱诵量嗟墓ぷ鳎瑓s依然保持著積極的心態(tài)。我在總裝車間曾看到一個安裝后門玻璃膠條的男孩，他是剛來沒有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動幫助前個工位的人，他還利用十分鐘休息的時間練習(xí)其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無論何時，無論面對多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會感受到快樂。
設(shè)備
在新工廠實習(xí)期間，給我最多震撼的是設(shè)備，讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來的智能和便捷。在涂裝車間，噴涂機(jī)器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來，并且機(jī)器人的操作更加精準(zhǔn)、省料。并且每個車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內(nèi)的各種信息，通過自動識別，可以使信息錄入系統(tǒng)，自動選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車間的焊接機(jī)器人的操作可以使焊接更加精準(zhǔn)、高效。在機(jī)器人操作時，如果出現(xiàn)漏焊或是焊的不好時，都會自動記錄在系統(tǒng)中，并且報警提示，以便進(jìn)行修補。讓我們特別感興趣的是AGV小車，這些智能的小車能夠自動地排著隊，按照預(yù)定的路線前進(jìn)，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來得到了證實，原來是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動調(diào)節(jié)視野的范圍，當(dāng)掃描到前方有障礙時可以自動停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來了歡快的氣氛。
總裝車間的內(nèi)飾線采用寬板塊輸送系統(tǒng)，車門采用單獨的分裝線進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應(yīng)通過AGV智能小車運送，在裝配大件部品時主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠，采用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設(shè)備會自動完成傳送，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時，可以完成一次五個螺母同時安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動強(qiáng)度。
在中牟工廠，設(shè)備和環(huán)境相對落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，因為依賴設(shè)備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性，通過新設(shè)備的引進(jìn)實行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，即使是舊設(shè)備，如果能夠確保其在訂單下達(dá)的時候可以立刻開工，對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)就是值得的。
改善
從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個詞之一了，改善無處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個人都要進(jìn)行的工作。
通過自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)改善需要深入現(xiàn)場，進(jìn)行觀察。當(dāng)發(fā)生問題是，應(yīng)該先去現(xiàn)場，去了現(xiàn)場之后立即檢查現(xiàn)物，當(dāng)場采取暫時的處理措施，必須需要尋找問題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現(xiàn)場改善必須具備質(zhì)量至上、客戶導(dǎo)向的觀念。
有人對改善的作用半信半疑，認(rèn)為改善不過是小范圍的成本節(jié)約，或是簡單的工作方法的調(diào)整。實際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標(biāo)的自我挑戰(zhàn)。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態(tài)度，并且通過改善培養(yǎng)人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
標(biāo)桿管理
新工廠的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習(xí)的，我們可以將其作為我們的標(biāo)桿，運用標(biāo)桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現(xiàn)在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會導(dǎo)致失敗，時代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進(jìn)行，也很可能因為時代的變化而慘遭淘汰。只要設(shè)定了目標(biāo)，就必須隨即設(shè)定標(biāo)桿管理的對象。一旦設(shè)定好標(biāo)桿，就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細(xì)的對比。這就要用到之前培訓(xùn)時學(xué)到的設(shè)定DST基準(zhǔn)時間，再通過統(tǒng)計實工數(shù)，算出基準(zhǔn)時間倍率DSTR，從而找出自己需要改善的方面。
庫存
最后我想說的是關(guān)于庫存，看到停車場上停滿的成品車，我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫存無疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現(xiàn)場的資金浪費。我們追求的生產(chǎn)方式應(yīng)該是能夠在必要的時間生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場決定生產(chǎn)數(shù)量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數(shù)量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時發(fā)貨，但實際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過三個多月的實習(xí)，我不但對車間的工藝流程有了詳細(xì)的了解，知道了每輛車是怎樣生產(chǎn)出來，并且學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實際工作結(jié)合起來，不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步。
希望這段時間學(xué)到的東西能夠為日后的工作提供很好的借鑒與參考，并且一直保持樂觀積極的心態(tài)，快樂的工作和生活，相信這段實習(xí)的日子會成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財富。
車間實習(xí)心得13
光陰荏苒，一不小心大學(xué)生活的最后一個暑假已經(jīng)悄悄的到來，當(dāng)然大學(xué)生活中的社會實踐自己也必然去面對，雖然很艱難，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本是素質(zhì)。實踐，是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”這個偉大的理論。因為只有實踐我們才能把學(xué)校所學(xué)的理論知識運用到實際中去。實踐與理論的關(guān)系就如同數(shù)學(xué)中的0和1，誰都知道：0的位置是很重要的，0只有放到1的后面而不是放到1的前面才變得有意義，而且是1后面的0越多價值越大。所以不實踐，所學(xué)的知識就等于0，理論就應(yīng)該同實踐相結(jié)合，而且現(xiàn)在的實踐還可以為以后的工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，我學(xué)到了一些學(xué)校里學(xué)不到的知識。因為環(huán)境不同所接觸到的人與事都不相同，從中學(xué)的東西自然就不一樣了。我們就是要從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐！
雖然天氣炎熱，烈日當(dāng)空，我毅然踏上了社會實踐的道路，因為只有實踐才能增長自己的知識，才能鍛煉自己，才能讓自己更進(jìn)一步的了解社會。7月4號，是我第一天上班，一早7點我就積極的早早的報到了。主任給我實習(xí)期間分配的任務(wù)是跟進(jìn)一個房間的曲，從踩曲到入庫做觀察并記錄。第一天上班我的新鮮勁特別足，什么都去湊個熱鬧。各個工藝環(huán)節(jié)我都去看看。制曲的一個周期大概是28天到30天，依據(jù)具體情況定。從上班第一天到現(xiàn)在快一個月了，越來越覺得這制曲是個經(jīng)驗活，沒有什么具體的理化指標(biāo)。制曲期間所測量的溫度，濕度都只是個輔助的評價標(biāo)準(zhǔn)。就說最后成品曲檢驗的糖化力來說，檢驗范圍在430-800之間都行，這范圍這么大，不太好控制，這靠的就是經(jīng)驗。最好是在650左右，因為成品曲還要在倉庫儲存3個月才行，此期間糖化力會下降，所以說650最合適。經(jīng)過這么多天的觀察，我學(xué)到的只是皮毛，精髓部分還是有待領(lǐng)悟的。
制曲的工藝流程我是了解了，大概如下。第一步是原料糧的配比，通過振動篩的篩分去掉一些較大的雜質(zhì)，原料糧是由90%小麥和10%大麥組成的。第二步是潤糧，加水比例約4-5%。原先的潤糧時間為10個小時，后來由于影響發(fā)酵溫度，降低成品曲的質(zhì)量就改為5個小時。第三步是粉碎，先通過斗式提升機(jī)提升到二樓再經(jīng)過輥式粉碎機(jī)，機(jī)械制作包包曲的粉碎度在19-22%左右，人工踩曲的原糧粉碎度為30-40%。包包曲的粉碎要求是心爛皮不爛。第四步是加水拌料，水分在36.5-37%。第五步是踩曲，古老的做法是人工用腳把濕潤的糧食踩制成曲塊，我沒有親眼看過，但是在宣傳欄里看過照片，古色古香很有感覺。今年三月車間引進(jìn)了機(jī)械踩曲，提高了工作效率。曲塊的大小也很標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。壓制好的曲塊，四邊厚6-7cm，凸出部分3-5cm。每塊曲塊重約3.5kg。第六步臥曲，臥曲前需要撒一些稻殼在地面上，然后再把曲塊側(cè)立式排列在曲房內(nèi)，曲坯和墻之間留有10-20cm的間隙。曲坯行距為2-3cm，排列均勻，在曲塊上方要覆蓋一層潤濕的草席，做保溫，保濕用。臥曲時，曲坯就擺放為一層。曲室的地面鋪有一層4-5cm厚的稻殼，攤平，上面鋪有柴席。第七步主發(fā)酵期，約3-4天，這主要取決去曲塊的掛衣情況。感官要求為曲坯外表呈棕色，有少量的白色斑點，無生心，略帶微酸味。
第八步放門排潮，主發(fā)酵期結(jié)束后，揭去草席，進(jìn)行并房。并房分為倆種情況，取決去曲塊的軟硬程度。如果曲塊較軟，采取兩房并一房。曲塊較硬，能承受壓力，就采取四方并一房。由一層曲塊變?yōu)樗膶�，層與層之間用竹坯相隔，鐵架固定。并房時要采取“里轉(zhuǎn)外，外轉(zhuǎn)里，左轉(zhuǎn)右，右轉(zhuǎn)左�！贝送猓⒎克俣纫�，確保曲溫下降幅度在10°C以內(nèi)。這盛夏溫度高，翻曲的工人非常辛苦和敬業(yè)的'。操作過程中要輕拿輕放，粘帶的稻殼和濕草要盡量打掃干凈。第九步潮火期，一般為4-5天，最低品溫不能低于35°C，每天以2-3°C的幅度升溫最佳。溫度控制在50-56°C之間，根據(jù)溫度和濕度進(jìn)行放風(fēng)。進(jìn)入潮火期的曲坯斷面酸味減少，菌絲向內(nèi)部生長蔓延。潮火期的要點就是控制升溫幅度，以滿足大火期發(fā)酵所需要的水份。第十步大火期，一般維持在8-10天，頂火溫度控制在58-62°C之間，占火時間（即品溫控制在57°C以上的天數(shù)）。第十一步后火期，一般保持在8-14天左右，控制曲心溫度逐漸下降至室溫。最后出房入庫儲存，出房前需要通過感官檢驗。曲坯外表皮成灰白色或微黃色，皮薄心厚成灰白色，有一道火圈，具有純正的曲香伴有醬香味，無其他異雜味。曲坯在曲房培養(yǎng)成熟以后，需要2-6個月的貯存成為陳曲再使用。但是，曲坯貯存時間不能過長，糖化力會下降，不利于酒醅發(fā)酵，還可能有蟲蛀給原酒帶來雜味。包包曲的出品率在80%左右。
制曲車間是兩班制，早班6點到中午11點半。由于天氣炎熱和潤糧時間的調(diào)整，下午班改為晚班，晚班18點開始到23點。每天生產(chǎn)的噸數(shù)都不一樣，但是兩班的噸數(shù)是一樣的。每班的噸數(shù)在12-18噸之間。制曲車間是一個“回”字四層樓房，東面為粉碎室、更衣室、潤糧室；西面為辦公室、會議室、機(jī)修間；南北兩面為發(fā)酵的曲房，樓道為休息室。四層曲室，二樓和三樓的制曲質(zhì)量較一樓和二樓好。河?xùn)|還有兩排曲室，據(jù)說是上個世紀(jì)五十年代建造的，制出曲是質(zhì)量依舊很好。踩曲車間不在樓內(nèi)，它有個特別好聽的名字酒魂曲妹。夏天制曲，冬天釀酒。曲塊作為微生物的一種培養(yǎng)基，所以說微生物起到關(guān)鍵的作用，每年的5月到9月最適合制曲。每周二、周五是質(zhì)檢部來檢驗曲的日子，只有檢驗過的曲坯才可以出房。質(zhì)檢部要對每房曲進(jìn)行打分、分等。感官指標(biāo)占60%、理化指標(biāo)占40%，滿分100分。感官指標(biāo)包括：顏色、掛衣程度、香味、菌絲生長狀況等等。理化指標(biāo)包括：水分對工人工作都是一種考驗。新廠區(qū)就把電梯設(shè)在樓內(nèi)，不僅方便而且美觀。去新廠區(qū)參觀我看到了各種工廠設(shè)計圖，各樓層的平面圖，立面圖，剖視圖還有工藝流程圖。看了之后，我有些觸動。因為在學(xué)期末的最后三個星期，我進(jìn)行了課程設(shè)計，設(shè)計一個日產(chǎn)量150噸的大米廠。我本以為就是門課程，修完拉到再也不會遇到了�？墒且恢芎蟮膶嵙�(xí)就用到了在書本上學(xué)的知識，有點小小的得意。這事告訴了我，學(xué)的總會用著的，認(rèn)真對待每一次學(xué)習(xí)。
附：
北301房，從溫度上來看較為正常。潮火期為5天，大火期時57攝氏度以上為10天。南205房的溫度變化不是很明顯，一直都在53-54攝氏度徘徊。大火期溫度上不去。原因有以下：
原料中新小麥的成分較大。浸料時間過長，發(fā)酵力減弱。
濕度不夠，草簾子等覆蓋物需要加大撒水量。
曾幾何時，作為大學(xué)生的我們都夢想著自己在畢業(yè)以后能夠找到一份好的工作來實現(xiàn)自己的人生價值。但是在現(xiàn)實中想要實現(xiàn)自己的理想，我們就必須十分的努力，因為只有這樣我們才能做得更好；因為只有這樣生活的路才不會更加的曲折；因為只有這樣我們的前途才會更加的光明！但是現(xiàn)實殘酷的告訴我們這一切都是枉然，除非我們?nèi)バ袆樱〔恍袆樱词故且活w小石子也會讓我們停止不前；不行動，即使是再大的理想也將不能實現(xiàn)；不行動，即使是手中的黃皮卷也不會讓我們成功！
車間實習(xí)心得14
1 大曲概述
大曲一般采用小麥、大麥等為原料，經(jīng)粉碎拌水后壓制成磚塊狀的曲胚，人工控制一定的溫度和濕度，讓自然界中的各種微生物在上面生長而制成。
1.1 大曲的功能
�。�1）糖化發(fā)酵劑
大曲是大曲酒釀造中的糖化發(fā)酵劑，其中含有多種微生物菌系和各種釀酒酶系。大曲中的微生物包括細(xì)菌、霉菌、酵母菌和少量的放線菌，但在大曲酒發(fā)酵過程中起主要作用的是酵母菌和專性厭氧或兼性厭氧的細(xì)菌。大曲中與釀酒有關(guān)的酶系主要有淀粉酶、蛋白酶、纖維素酶和酯化酶等。
�。�2）生香劑
大曲制造過程中，微生物的代謝產(chǎn)物和原料的分解產(chǎn)物，直接或間接的構(gòu)成了酒的風(fēng)味物質(zhì)，使白酒具有各種不同的獨特風(fēng)味，因此，大曲還是生香劑。
�。�3）投料作用
大曲中的殘余淀粉含量較高，大多在50%以上，這些淀粉在大曲酒的釀造中被糖化發(fā)酵成酒。清香型酒的大曲用量為原料的20%左右，濃香型酒為20%～25%，醬香型酒達(dá)100%以上，因而計算大曲酒的淀粉出酒率時應(yīng)把大曲中所含的淀粉列入其中。
1.2 大曲的制作特征
�。�1）生料制曲
原料經(jīng)適當(dāng)粉碎、拌水后直接制曲，一方面可保存原料中所含有的水解酶系，如小麥中含有豐富的β-淀粉酶，可水解淀粉成可發(fā)酵性糖，有利于大曲培養(yǎng)前期微生物的生長；另一方面生料上的微生物菌群適合于大曲制作的需要，如生料上的某些菌可產(chǎn)生酸性羧基蛋白酶，分解原料中的蛋白質(zhì)為氨基酸，從而有利于大曲培養(yǎng)過程中微生物的生長和風(fēng)味前體物質(zhì)的形成。
（2）自然網(wǎng)羅微生物
大曲是靠網(wǎng)羅自然界的各種微生物在上面生長而制成的，大曲中的微生物來
源于原料、水和周圍環(huán)境。首先，要求原料含有豐富的碳水化合物（主要是淀粉）、蛋白質(zhì)及適量的無機(jī)鹽等，能夠提供釀酒有益微生物生長所需的營養(yǎng)成分；其次，培養(yǎng)過程中要控制適宜的溫度、濕度和通風(fēng)等條件，使之有利于釀酒有益微生物的生長，形成大曲特有的微生物群系、釀酒酶系和香味前體物質(zhì)。
（3）季節(jié)性強(qiáng)
在不同的季節(jié)里，自然界中微生物菌群的分布存在著明顯的差異，一般是春秋季酵母菌多，夏季霉菌多，冬季細(xì)菌多。在春末夏初至中秋節(jié)前后是制曲的合適時間，一方面，在這段時間內(nèi)，環(huán)境中的微生物含量多；另一方面，氣溫和濕度都比較高，易于控制大曲培養(yǎng)所需的高溫高濕條件。
（4）堆積培養(yǎng)
通過堆積培養(yǎng)和翻曲來調(diào)節(jié)和控制各階段的品溫，借以控制微生物的種類、代謝和生長繁殖。堆積形式通常有“井”形和“品”形兩種，井形易排潮，品形易保溫。
�。�5）培養(yǎng)周期長
從開始制作到成曲進(jìn)庫一般為40~60天，然后還需貯存3個月以上方可投入使用，整個制作周期長達(dá)5個月。
1.3 大曲的分類
按照制曲的溫度可將大曲分為高溫曲和中溫曲兩大類。高溫曲的最高品溫為60~65℃，一般地，醬香型大曲酒都使用高溫制曲，也有部分濃香型酒使用高溫曲。中溫曲的最高品溫為45~60℃，用于釀制濃香型酒和清香型酒。一般地，清香型酒的制曲溫度比濃香型低，通�？刂圃�45~48℃，最高不超過50℃。 2 大曲制作的工藝
不同香型大曲酒的釀制對大曲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求不同，因而制作大曲的生產(chǎn)工藝有所不同。下面對制作大曲的一般工藝和典型大曲的`工藝作簡要介紹。
2.1 大曲的一般工藝
2.1.1 制曲原料和配料
制大曲的原料，主要有小麥、大麥和豌豆，也有使用少量其他豆類和高粱等。這些原料要求顆粒飽滿，無霉?fàn)�、蟲蛀，無雜質(zhì)，無異味，無農(nóng)藥污染。小麥淀
粉含量高，蛋白質(zhì)、維生素等含量豐富，黏著力也較強(qiáng)，是各種微生物生長繁殖和產(chǎn)酶的天然原料，大曲制造中使用最多。大麥營養(yǎng)豐富，皮多，性質(zhì)疏松，有利于好氧微生物的生長繁殖，但水分和熱量也易散失，一般不能單獨制曲。我廠一般地采用配比為9:1的小麥和大麥為原料制曲。
2.1.2 原料粉碎
粉碎后的麥粉，要求“心爛皮不爛”�！靶臓�”是為了充分釋放淀粉，“皮不爛”則可保持一定的通透性。原料的粉碎度與大曲的質(zhì)量關(guān)系較大，過細(xì)則黏性大，曲坯內(nèi)空隙小，通氣性差，水分和熱量不易散失，易造成窩水、不透或圈老等現(xiàn)象。過粗則黏性小，曲坯內(nèi)空隙大，水分和熱量易散失，易造成曲坯過早干燥和裂口，表面不掛衣，微生物生長不良。
2.1.3 曲坯制作
（1）拌料和加水比：
拌料的目的就是使原料均勻地吃足水分，以利于微生物的生長和代謝。從微生物的生長情況看，細(xì)菌易在水分大的環(huán)境中生長，霉菌在曲坯水分含量35%時生長最好，酵母菌在水分含量30%~35%時生長最佳。一般地，拌料后，曲料水分含量在38%左右，標(biāo)準(zhǔn)是“手捏成團(tuán)不粘手”。一般純小麥曲加水比（加水量與原料之比）為37%~40%，小麥和大麥混合曲的加水比為40%~45%。
（2）制曲坯：
磚型曲坯的一般尺寸為（30~33）cm×（18~21）cm×（6~7）cm。曲坯太小，不易保溫、保濕，操作費工；曲坯太大，則微生物不易長透。曲坯的松緊要適度，曲坯過硬，成曲色澤不正，曲心有異味；曲坯過松，操作不方便，易散曲，不利于保溫、保濕。
2.1.4 曲室培養(yǎng)與管理
�。�1）曲坯入室
曲房：曲房的設(shè)計應(yīng)考慮保溫、保潮及通風(fēng)效果；曲坯入房前，應(yīng)將曲室打掃干凈，并鋪上一層稻殼之類的物料，以免曲坯發(fā)酵時與地粘連；曲室地面應(yīng)適量灑一些清水。
曲坯安放：曲坯按一字形安放，不能相互倒靠；曲間距一般冬季為1.5~2cm，夏季為2~3cm。
覆蓋：曲坯安放好后，應(yīng)在曲上面蓋上草簾、稻草之類的覆蓋物。為了增大環(huán)境濕度，還應(yīng)在覆蓋物上適當(dāng)灑些水。最后，關(guān)閉門窗，進(jìn)入曲坯培菌階段。
�。�2）培菌管理
低溫培菌期：一般為3~5天，在此期間品溫控制在30~40℃，相對濕度控制在90%。培菌期的主要目的是讓霉菌、酵母菌等大量生長繁殖，為大曲多功能發(fā)酵體系的形成打好基礎(chǔ)�？刂品椒ㄓ腥∠赂采w物、關(guān)啟門窗和翻曲等。
高溫轉(zhuǎn)化期：一般需5~7天，在此期間根據(jù)制造不同大曲的特點控制曲坯的品溫（45~65℃），相對濕度應(yīng)大于90%。在轉(zhuǎn)化期，一方面菌體生長逐漸停止，產(chǎn)孢菌群以孢子形式休眠下來；另一方面曲坯中各種微生物所形成的豐富酶系開始活躍，利用原料中的養(yǎng)料形成酒體香味的前體物質(zhì)。在此階段控制不同的溫度將會形成不同香味或香味前體物質(zhì)，并為大曲酒的香型和風(fēng)格特點打下基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)化期的主要控制手段是開門窗排潮。
后火生香期：一般需9~12天，在此期間品溫控制一般低于45℃，相對濕度小于80%。后火期的主要作用是促進(jìn)曲心多余水分的揮發(fā)，并使高溫轉(zhuǎn)化期形成的大量香味物質(zhì)呈現(xiàn)出來，否則有可能得而復(fù)失，喪失大曲的典型風(fēng)格。后火期的主要操作有保溫、壘堆等。
打攏：打攏即將曲塊轉(zhuǎn)過來集中而不留距離，并保持常溫。在此期間只需注意曲堆盡量不要受外界氣溫干擾即可，經(jīng)15~30天的存放后，曲塊即可入庫貯存。
2.1.5 貯曲
曲塊入庫前，應(yīng)將曲庫清掃干凈，鋪上糠殼和草席，并保證曲庫陰涼、通風(fēng)良好。曲塊間保持一定距離，以利于通風(fēng)、散熱。如果曲塊受潮升溫，則會污染青霉菌等有害微生物，使成曲質(zhì)量下降。
新曲不可立即使用，釀酒時必須用陳曲。大曲經(jīng)過貯存將淘汰大量生酸雜菌，但貯存過程中釀酒酶系的活性及酵母菌等有益菌群也會有所下降，因此曲并不是越陳越好。一般貯存3個月后即可使用，也有的廠貯存6個月以后才使用。
2.2典型大曲的工藝流程
�。�1） 醬香型大曲
醬香型酒特點：制曲溫度高，品溫最高可達(dá)65～68℃；成品曲糖化力較低，用曲量大；成品曲香氣是醬香的主要來源之一。
工藝流程：小麥→潤料→磨碎→粗麥粉→拌料（加入曲母、水）→裝模→踩曲→曲胚→堆積培養(yǎng)（稻草和稻殼）→成品曲→出房→貯存。
�。�2） 濃香型大曲
工藝流程：原料（小麥等）→發(fā)水→翻糙→堆積→磨碎→加水拌和→裝箱→踩曲→涼汗→ 入室安曲→保溫培菌→翻曲→打攏→出曲→入庫貯存。
�。�3） 清香型大曲
工藝流程：原料→配合→粉碎→加水?dāng)嚢琛惹C(jī)械制曲）→曲胚→入房排列→長霉階段→晾霉階段→起潮火階段→起干火階段→擠后火階段（養(yǎng)曲）→出房→貯存→成曲。
3 成品大曲的質(zhì)量
成品大曲的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般包括感官指標(biāo)、生化性能和化學(xué)成分三個方面，其中最重要的是生化性能。
感官指標(biāo)項目：香味、斷面、皮厚（火圈）、外表面掛衣。
理化指標(biāo)項目：水份、酸度、淀粉、發(fā)酵力、糖化力、酯化力、液化力、酯分解力、酸性蛋白酶活力。
車間實習(xí)心得15
時間飛逝，5個月的車間實習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了很多，成長了很多�？梢哉f這短
短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會的一大步。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受
公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的.我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。各工序段的實習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好
壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。 當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。考試大論壇除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。 最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。
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