汽修工作總結(jié)15篇
總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？以下是小編精心整理的汽修工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
汽修工作總結(jié)1
為了加強(qiáng)我廠安全管理，強(qiáng)化安全隱患排查與整治力度。根據(jù)縣運(yùn)管所傳達(dá)的《關(guān)于進(jìn)一步開展道路運(yùn)輸安全隱患專項(xiàng)排查整治工作的通知》的文件精神，我廠嚴(yán)格按照文件要求，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，落實(shí)責(zé)任，全面查找各種安全隱患，切實(shí)消除影響我廠安全穩(wěn)定的因素和隱患，加強(qiáng)我廠內(nèi)部安全管理工作，現(xiàn)就工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)。
我廠成了以廠長黃潤林為組長的安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各班組安全穩(wěn)定排查工作的`職責(zé)及任務(wù)，多角度排查我廠存在的安全隱患，并采取了一系列切實(shí)可行的措施，把安全工作落到實(shí)處。
我廠廣泛動員，全員參與，積極開展安全隱患排查活動，組織開展集中檢查，各項(xiàng)檢查共查出大小問題15個，其中監(jiān)督現(xiàn)場整改問題5個。通過檢查與考核的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)全廠人員的安全意識不斷增強(qiáng)，工作主動性和積極性得以提高。
二、狠抓汽車維修質(zhì)量關(guān)，不斷完善質(zhì)量保證體系。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，作為維修企業(yè)，維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量不但直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且影響托修方的人身財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)而影響整個修理行業(yè)的整體形象。
1、完善質(zhì)量保證體系各項(xiàng)制度。收集了《機(jī)動車維修管理規(guī)定》、《四川省機(jī)動車維修管理辦法》等規(guī)章和地方性法規(guī)。我廠將這些規(guī)章、地方性法規(guī)以及我廠的相關(guān)制度相結(jié)合組成了我廠質(zhì)量保證體系文書。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各類規(guī)章制度。一是認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量保證體系各項(xiàng)規(guī)章制度；二是嚴(yán)格實(shí)施采購登記制度，清楚掌握配件來源去向，以便質(zhì)量問題溯源；三是規(guī)范舊件處理，換下來的配件總成及時提醒托修方處理，如在修理環(huán)衛(wèi)處的車輛時，我們是送回舊件之后領(lǐng)取派修單據(jù)的方式在進(jìn)行處理。四是嚴(yán)格執(zhí)行車輛二級維修出廠合格證制度，每次二維車輛出廠，均由試車員試車、檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)簽字后填寫合格證方能出廠。
3、誠信為主、公開透明。一是將原廠件、副廠件、修復(fù)件明確標(biāo)價，絕不欺騙隱瞞托修方；二是嚴(yán)格按照《機(jī)動車維修管理規(guī)定》規(guī)定的汽車整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維修質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日的規(guī)定辦理。在此基礎(chǔ)之上，我廠放寬了質(zhì)量保證期限，這既是對維修質(zhì)量的承諾，更是對維修技術(shù)的保證。三是公示服務(wù)機(jī)構(gòu)、流程、服務(wù)人員照片和作業(yè)投訴渠道。四是增強(qiáng)維修透明度，車輛在檢修檢測時，按照車主要求認(rèn)真查找車輛存在的故障和安全隱患，對車主沒有發(fā)現(xiàn)的問題及時提醒；對目前可以使用，但容易出現(xiàn)問題的部件，在車輛出廠時告知車主注意，并適時電話提醒車主。五是合理收費(fèi)，嚴(yán)格按照公示的維修工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現(xiàn)只收費(fèi)不修理或者虛列維修作業(yè)項(xiàng)目的行為，不存在損害維修行業(yè)信譽(yù)的行為，也沒有重大服務(wù)質(zhì)量事件發(fā)生。
三、消防安全。
重點(diǎn)檢查消防安全責(zé)任制是否落實(shí)，消防通道是否安全、暢通，設(shè)施是否齊全等情況，對各班組專用的滅火器等進(jìn)行逐一排查，及時更換失效的滅火器。
汽修工作總結(jié)2
20xx年****分公司汽車維修廠的機(jī)務(wù)管理和服務(wù)質(zhì)量工作，主要貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司和縣分公司的通知文件精神和工作指示，在公司上級部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，有效地建立和完善我廠的機(jī)務(wù)管理措施，加強(qiáng)監(jiān)督，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施，主要做好機(jī)務(wù)管理工作和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量兩個方面的工作。
一、順利完成年初公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)指示。20xx年1月份至12月份進(jìn)廠維修車輛總臺次****臺，（其中小修車輛****臺；二保車***臺（其中含客運(yùn)公司**車隊(duì)*臺；***車隊(duì)**臺）；三保車**臺；汽修廠共完成修理工時 *****元；修理工總分成工時為******元；總剩余工時為******元。倉庫材料總售價******金額為元,材料總進(jìn)價為******** 元；材料總利潤********元。全年完成生產(chǎn)任務(wù)總金額（總修理工時+材料總利潤）為********元；全年產(chǎn)生利潤（總剩余工時+材料總利潤）為********元。
二、機(jī)務(wù)管理方面，完善機(jī)務(wù)安全管理機(jī)構(gòu)人員和制度，落實(shí)機(jī)務(wù)管理責(zé)任制�！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過一起機(jī)務(wù)管理事故，在日常中切實(shí)做以下工作：
1、通過安全教育培訓(xùn)，要求全廠員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的機(jī)務(wù)管理方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。
2、加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理工作，落實(shí)“安全第一”為方針，將機(jī)務(wù)管理責(zé)任制
層級落實(shí)到廠長、班組長、組員個人，實(shí)行互相監(jiān)督機(jī)制。
3、定期組織機(jī)務(wù)管理檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的機(jī)務(wù)管理工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機(jī)器設(shè)備、關(guān)閉門窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作。
二、經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量方面，
為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平，切實(shí)為公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時、優(yōu)質(zhì)可靠、價格合理的維修服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。
按照規(guī)定建立健全各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)“全國汽車維修行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實(shí)維修服務(wù)“五公開”制度，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，懸掛經(jīng)營許可證和標(biāo)志牌，依法經(jīng)營；公開維修質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾，保證質(zhì)量；公開維修工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi)；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督。并按二類維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范上墻，要求維修操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時也使消費(fèi)者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容，增強(qiáng)維權(quán)意識和自我保護(hù)能力。
為進(jìn)一步提高機(jī)動車維修質(zhì)量，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量，提高在用車輛的技術(shù)狀況，確保車輛行車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，切實(shí)做好日常工作如下：
嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、交通部《機(jī)動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠實(shí)信用，合法經(jīng)營，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平。
2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。
3、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)動車維護(hù)工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。
4、加強(qiáng)配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗(yàn)收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。
5、堅(jiān)持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實(shí)行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋以及信息跟蹤工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動車故障，及時采取“無償返修”等補(bǔ)救措施，返修率控制在**％以下。
7、嚴(yán)格按照機(jī)動車二級維護(hù)送檢規(guī)定進(jìn)行二級維護(hù)竣工送檢，堅(jiān)決杜絕不維護(hù)，減、漏項(xiàng)維護(hù)送檢及代送檢的現(xiàn)象，確保送檢一次合格率在****%以上。
8、公開承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費(fèi)合理、杜絕假
冒活動；公開作出規(guī)范經(jīng)營、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn)、接受監(jiān)督的服務(wù)承諾。開展維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環(huán)境。
三、存在的不足
我們將一如既往地緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松，以求提升市場競爭力。雖然在20xx年，我修理廠取得的成績有目共睹，得到了廣大車主老板的認(rèn)可和好評。但仍有許多方面不能滿足大家的要求，如修后服務(wù)缺乏主動、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量還有提高空間、經(jīng)營運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，樹立我修理廠的良好形象，創(chuàng)造更好的工作業(yè)績。、
四、下一步工作安排
由于車輛升級更新的日新月異，導(dǎo)致車輛生產(chǎn)技術(shù)的不斷改良，促成了近代工業(yè)的精細(xì)配件加工與大量生產(chǎn)，從而引起汽車零配件市場劇烈的競爭，汽車配件所賺取的利潤也日趨微薄。根據(jù)現(xiàn)有的汽修行業(yè)的現(xiàn)狀，只有實(shí)施有效的'管理，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)效益最佳的管理方法，使汽修廠所有的資源獲得合理的調(diào)配與運(yùn)用。預(yù)測汽修市場的增減變動，事前的合理規(guī)劃，并經(jīng)全廠員工的積極參與，以達(dá)到避免錯誤，減少浪費(fèi)，激勵士氣，達(dá)到降低成本創(chuàng)造利潤的目的。
(一)、20xx年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)、營收計(jì)劃
總目標(biāo)：加強(qiáng)管理，研究創(chuàng)新，擴(kuò)大營業(yè)額，控制成本，創(chuàng)造利潤。利用明年新廠房、新設(shè)備及汽車維修技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)一步提高修車服務(wù)質(zhì)量和良好維修服務(wù)態(tài)度，爭取圓滿完成公司年初下達(dá)的生產(chǎn)考核任務(wù)指標(biāo)。
（1）20xx年?duì)幦?shí)現(xiàn)外部車輛配件銷售額和維修作業(yè)工時總收入，比20xx年增長**%左右，力爭20xx年度對外銷售汽車配件金額和維修作業(yè)工時比20xx年增加***萬元左右，努力實(shí)現(xiàn)突破全年生產(chǎn)營收***萬元。材料料采購員必須提前預(yù)算計(jì)劃下一個月及下一季度汽車配件銷售數(shù)量，提前進(jìn)行材料采購，保證材料配件倉庫常用配件庫存量，每月實(shí)施存貨盤點(diǎn)。。
明年***集團(tuán)公司明年建立材料配件內(nèi)部銷售網(wǎng)絡(luò)，將大幅降低汽車配件采購進(jìn)貨成本。材料價格比外面汽配店更有競爭優(yōu)勢，既是20xx年?duì)I收的一個新增長點(diǎn)，又可以帶支外部一些車輛新客戶來我們廠進(jìn)行維修保養(yǎng)，同時也增加作業(yè)工時收入。
�。�2）全廠員工進(jìn)用計(jì)效工資考核獎懲的人事制度，追蹤維修車輛管理生產(chǎn)進(jìn)度；避免造成公營車停車維修待料，影響車隊(duì)營收。
�。�3）擬派一名機(jī)修人員去汽車制造廠學(xué)習(xí)歐三發(fā)動機(jī)維修技術(shù)。
�。�4）改善工作環(huán)境，照顧員工生活，加強(qiáng)福利措施。
(二)、安全管理
a.嚴(yán)格管理生產(chǎn)制度，全力完成安全生產(chǎn)計(jì)劃目標(biāo)。
b.嚴(yán)格管理公營車輛來廠維修配件領(lǐng)料制度。
c.靈活維修技術(shù)人員調(diào)度，避免維修技術(shù)人員閑置。
d.加強(qiáng)機(jī)具設(shè)備維護(hù)，強(qiáng)化在職員工培訓(xùn)，提高維修作業(yè)效率、車輛維修質(zhì)量。
e.加強(qiáng)防范生產(chǎn)用電、防火、防盜、消防設(shè)施建設(shè)。
�。ㄈ�20xx年為更好的保障安全生產(chǎn)，制定了“三確保、四早管理”安全工作目標(biāo)：保安全，保質(zhì)量，保服務(wù)態(tài)度。各個車間和班組都一定要牢固樹立安全就是質(zhì)量、安全就是效益、安全就是責(zé)任的意識，緊抓安全生
汽修工作總結(jié)3
根據(jù)汽修專業(yè)課程改革調(diào)研，我們對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)設(shè)施、課程設(shè)置、教師配備、專業(yè)教學(xué)等方面在去年的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列的改革，并取得的可喜的成績，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、專業(yè)設(shè)施：
1、計(jì)算機(jī)配備
學(xué)校注重重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入，加強(qiáng)了現(xiàn)代教育技術(shù)的應(yīng)用與推廣，建起了覆蓋全校的校園網(wǎng)。有了水平較高的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，接入INTERNET網(wǎng)，并建有域名和主頁。通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行教學(xué)、搜集資料等，方便快捷。
2、多媒體教室
學(xué)校有3個多媒體教室, 能充分利用多媒體教室，開展計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)，改善教學(xué)手段。
3、實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)
學(xué)校新上先進(jìn)的汽修車間一個,擁有先進(jìn)的設(shè)備和管理措施。在滿足學(xué)生實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，對外營業(yè)，不但鍛煉了學(xué)生的實(shí)際動手能力，還為學(xué)校增加了財(cái)政收入。工學(xué)結(jié)合，效益顯著，效果明顯。
二、專業(yè)教師
1、專業(yè)負(fù)責(zé)人
本專業(yè)負(fù)責(zé)人王昌才具有本科學(xué)歷，所學(xué)專業(yè)對口，擔(dān)任該專業(yè)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修2門主干課程教學(xué)；具有高級職稱，市“教學(xué)能手”獲得者；積極參與省級立項(xiàng)教研課題的研究工作，其論文曾獲國家級獎勵；在全縣同類學(xué)校中具有一定的知名度。
2、專業(yè)課教師
專任專業(yè)課教師數(shù)與校內(nèi)該專業(yè)學(xué)生數(shù)的比例為1：25。專任文化課教師數(shù)與校內(nèi)該專業(yè)學(xué)生數(shù)的比例為1：25。專任教師學(xué)歷全部符合國家規(guī)定學(xué)歷的比例。專任教師中高級職稱人數(shù)與中級職稱人數(shù)占專任教師數(shù)的60%以上�！半p師型”教師比例達(dá)50%。
3、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師
該專業(yè)按規(guī)定配備了4名實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，其數(shù)量能滿足該專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)要求，全部具備中級技術(shù)職稱。
4、專業(yè)教師培訓(xùn)
學(xué)校重視專業(yè)教師的技能和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)有計(jì)劃、有措施、有經(jīng)費(fèi)。教師參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)的人數(shù)平均每年達(dá)70%以上，培訓(xùn)效果好。
該專業(yè)教師在教學(xué)工作中注重理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)水平，教學(xué)水平高。其中，王昌才、崔蘭軍等2名教師，具有市級教學(xué)能手稱號，徐紀(jì)春為市級優(yōu)秀教師，張建波等老師的論文、教學(xué)課件共十項(xiàng)獲省、市、縣級獎勵。
專業(yè)教師在教學(xué)、科研中能比較熟練運(yùn)用計(jì)算機(jī)；45歲以下的專業(yè)教師至少能掌握一種與教學(xué)相關(guān)的應(yīng)用軟件。
三、專業(yè)教學(xué)
1.教學(xué)改革
學(xué)校本專業(yè)已開始實(shí)行以學(xué)分制、“雙元制”、“模塊式”等為主要內(nèi)容的教學(xué)管理制度改革。
本專業(yè)積極探索教學(xué)模式改革，成效顯著。
專業(yè)教師在教學(xué)中能根據(jù)教學(xué)需要，積極進(jìn)行教學(xué)方法改革，熟練運(yùn)用各種現(xiàn)代教育技術(shù)，取得了較好的教學(xué)效果。
專業(yè)教學(xué)積極探索課程結(jié)構(gòu)改革，并及時更新教學(xué)內(nèi)容，補(bǔ)充與生產(chǎn)一線同步的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備、新工藝等內(nèi)容。
積極進(jìn)行專業(yè)教學(xué)考試考核改革，建立了正確的考核評價機(jī)制。
2、教學(xué)體系
本專業(yè)按照教育部《重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》制定教學(xué)計(jì)劃，教學(xué)大綱齊全，內(nèi)容明確，具有適用性、針對性、前瞻性，有利于理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的'有機(jī)結(jié)合，有利于創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況制定專業(yè)建設(shè)規(guī)劃和年度實(shí)施計(jì)劃。并認(rèn)真落實(shí)專業(yè)建設(shè)規(guī)劃和年度實(shí)施計(jì)劃，能根據(jù)新的情況對規(guī)劃和計(jì)劃作出調(diào)整。
3、教學(xué)質(zhì)量評價體系
學(xué)校建立了有利于培訓(xùn)學(xué)生全面素質(zhì)和綜合能力的教學(xué)質(zhì)量評價體系。
本專業(yè)教學(xué)文件齊全。嚴(yán)格執(zhí)行原省教委頒布的教學(xué)管理規(guī)范，管理規(guī)章制度齊全，執(zhí)行嚴(yán)格。教學(xué)檢查和質(zhì)量監(jiān)控制度化，教學(xué)信息完整，反饋及時，措施得力。教學(xué)計(jì)劃、學(xué)生學(xué)籍、課表、教材等四方面全面實(shí)行計(jì)算機(jī)管理，效果好。
4、教學(xué)成果
該專業(yè)畢業(yè)生獲本專業(yè)相關(guān)技能證書的人數(shù)占畢業(yè)生總數(shù)的比例近兩年達(dá)94%以上。
該專業(yè)畢業(yè)生在校期間部分學(xué)生能獲公共計(jì)算機(jī)、外語應(yīng)用能力等級證書.
該專業(yè)畢業(yè)生適需對路，學(xué)校重視就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)教育，畢業(yè)生當(dāng)年就業(yè)率98%以上。用人單位對該專業(yè)畢業(yè)生的滿意率在90%以上,普遍評價較好.
在辦學(xué)過程中，我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的設(shè)置經(jīng)過社會調(diào)研與論證，以地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為依據(jù)，適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需求，專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)能體現(xiàn)中等職業(yè)教育的特征。所設(shè)專業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)組織和企業(yè)有聯(lián)系與合作，參與專業(yè)開發(fā)與建設(shè)并發(fā)揮一定作用。
該專業(yè)對校內(nèi)和校外的專業(yè)建設(shè)能提供有價值的經(jīng)驗(yàn)。依托專業(yè)進(jìn)行產(chǎn)教研結(jié)合,有一定教學(xué)效益、社會效益、經(jīng)濟(jì)效益。近十年來，該專業(yè)共培養(yǎng)畢業(yè)生421人，畢業(yè)生綜合職業(yè)能力強(qiáng)，素質(zhì)好，在崗位上已取得一定成績。同時，我校利用專業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢，積極對外進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn),近三年共為社會各界培養(yǎng)專業(yè)人員1120余人。
在該專業(yè)開辦的過程中，雖然取得了一定的成績，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)作出了一定貢獻(xiàn)，但也仍然存在著許多不足之處，例如：由于種種原因，該專業(yè)經(jīng)費(fèi)投入還不能完全按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)足額到位，專業(yè)設(shè)施建設(shè)仍然存在一定的差距，該專業(yè)招生人數(shù)還不理想。在今后的工作中，積極爭取上級政策支持，開拓進(jìn)取，加大經(jīng)費(fèi)投入，積極進(jìn)行重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)，強(qiáng)化辦學(xué)特色，通過加強(qiáng)重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)，促進(jìn)職業(yè)學(xué)校的專業(yè)設(shè)置與地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的實(shí)際需要緊密結(jié)合；促進(jìn)人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)管理、教學(xué)方法和手段的整體改革；促進(jìn)以培養(yǎng)“雙師型”教師為重點(diǎn)的師資隊(duì)伍建設(shè)；促進(jìn)實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)設(shè)備的現(xiàn)代化建設(shè)，使實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)設(shè)備和條件與生產(chǎn)、服務(wù)現(xiàn)實(shí)基本同步；全面提高辦學(xué)質(zhì)量、效益和水平，培養(yǎng)面向生產(chǎn)、服務(wù)一線的高素質(zhì)勞動者和專門人才，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。
汽修工作總結(jié)4
一、前言
“汽車構(gòu)造”、“汽車修理”和“汽車維護(hù)與故障排除”是技校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程，在多年的教學(xué)安排中，通常采用將三門課程獨(dú)立設(shè)置，理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分開進(jìn)行的傳統(tǒng)教法，近年來，我校對汽車維修專業(yè)也不斷地進(jìn)行了教學(xué)方法等方面的探索改革，經(jīng)過教學(xué)上的實(shí)踐，收到了較好的教學(xué)效果，也發(fā)現(xiàn)了目前存在的一些不足之處，就此，我想談一談自己對“模塊式一體化”教學(xué)、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)這方面的一些想法體會。
二、傳統(tǒng)教法的弊端及原因分析
1、傳統(tǒng)教法的存在問題分析
中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生大面積的擴(kuò)招，從質(zhì)量上來看，學(xué)生文化成績相對較低，理論基礎(chǔ)知識不扎實(shí)，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識。學(xué)“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學(xué)“排故”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯
燥乏味。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背來應(yīng)付考試。進(jìn)入修理技能形成的實(shí)習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無法觸類旁通，形成系統(tǒng)技能。
由于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的各個階段認(rèn)識方法單調(diào)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。
2、專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大。
同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時間為兩個學(xué)期，學(xué)生對某一部件成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。而且，人為地將教學(xué)分為理論與實(shí)習(xí)兩部分。教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了相互脫節(jié)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。
3、以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊(duì)伍。
三、“模塊式一體化”教學(xué)思路的探索
針對以上問題，我在“模塊式一體化”方面作了一些探索，具體做法是:
1、建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地
要讓每一位學(xué)生都成為技能高手，學(xué)校就要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實(shí)訓(xùn)基地分為校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地，這兩個基地都是實(shí)現(xiàn)“模塊式一體化”教學(xué)的重要的物質(zhì)條件。
經(jīng)過近兩年的建設(shè)，我校擁有使用面積為1500多平方米的汽車實(shí)訓(xùn)中心，包括汽車檢測中心、發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室、底盤實(shí)訓(xùn)室、汽車電器和新技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、整車拆裝與修理實(shí)訓(xùn)室和多媒體專業(yè)教室。另外，我們還開發(fā)了十多個校外實(shí)習(xí)基地，給“模塊式一體化”教學(xué)提供了強(qiáng)有力的后盾。
2、建設(shè)“雙師型”教師隊(duì)伍
推行“一體化”教學(xué)的重點(diǎn)之一是“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)。我們采用“送出去，引進(jìn)來”的方法，“一方面將教師定期送到相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行專門的培訓(xùn)，不斷提高他們的實(shí)際操作能力；另一方面不斷地從生產(chǎn)第一線引進(jìn)高水平的有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的專職或兼職教師”，以充分保證“模塊式一體化”教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，挑選有較強(qiáng)專業(yè)理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師作為教學(xué)模塊主持人，將理論指導(dǎo)與技能訓(xùn)練的教學(xué)任務(wù)融為一體。
3、準(zhǔn)備教材
我們花了兩年的時間，組織一大批有豐富經(jīng)驗(yàn)的教師，將汽車維修人員必備能力按其能力形成的先后為基準(zhǔn)進(jìn)行歸納和整理，并參閱交通部與勞動和社會保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合
本校實(shí)際情況編寫了“模塊式一體化”教學(xué)用教材，并開發(fā)了“汽車構(gòu)造”等一系列多媒體課件，為開展“一體化”教學(xué)做好了充分的準(zhǔn)備。為保證教學(xué)改革的正確性和可行性，我們開展了廣泛的社會調(diào)查，進(jìn)行了嚴(yán)格的專題討論，成立了“專業(yè)改革和建設(shè)指導(dǎo)委員會”，建立了廣泛的社會參與體系。這些工作都為開展“一體化”教學(xué)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
4、實(shí)施“模塊式一體化”教學(xué)
首先，參閱交通部、勞動和社會保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標(biāo)準(zhǔn)，本著獨(dú)立性、系統(tǒng)性、完整性的原則進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)，開發(fā)出一系列獨(dú)立的`教學(xué)與訓(xùn)練模塊。
其次，按知識模塊將學(xué)生分為不同小組，完成該模塊的學(xué)習(xí)后進(jìn)行輪換。每個模塊的訓(xùn)練步驟包括：
1)明確學(xué)習(xí)和訓(xùn)練目的與要求；
2)掌握進(jìn)行該模塊實(shí)際操作的一些工具和量具的使用方法；
3)在整車上找到該模塊(系統(tǒng))所包括的零部件，了解系統(tǒng)的組成；
4)配合多媒體課件和理論指導(dǎo)，拆裝各零部件，學(xué)習(xí)其結(jié)構(gòu)；
5)配合多媒體課件和實(shí)驗(yàn)臺的演示，學(xué)習(xí)系統(tǒng)工作原理；
6)由教師設(shè)置不同的故障，學(xué)習(xí)對該系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的方法；
7)根據(jù)故障現(xiàn)象，拆下相關(guān)零部件，進(jìn)行修理作業(yè)(排除故障)，掌握修理工藝；
8)完成訓(xùn)練日志，開展專題討論，進(jìn)行總結(jié)；
9)進(jìn)行考核(改變車型，由教師設(shè)置故障，學(xué)生獨(dú)立分析，查找資料，
完成故障診斷與修理的全部操作)。
學(xué)生在完成一個階段的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練后，到校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行現(xiàn)場操作，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，進(jìn)一步提高綜合素質(zhì)。
四、“模塊式一體化”教學(xué)的啟示
兩年多的“模塊式一體化”教學(xué)試驗(yàn)取得了良好的效果。我們認(rèn)為：
1、“模塊式一體化”教學(xué)法可使技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識；使學(xué)生有較多機(jī)會將專業(yè)理論知識與實(shí)際反復(fù)對照、理解；理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感，理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)，技能形成進(jìn)程加快。
2、“模塊式一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實(shí)際地從不同角度，用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教。因此，要求教師必須提高自身專業(yè)理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，根據(jù)各自的具體情況，取長補(bǔ)短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高，努力成為“雙師型”教師。
3、要進(jìn)一步推行“模塊式一體化”教學(xué)，需抓緊以下三個方面工作：“雙師型”教師目前緊缺，所以必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)；從“以能力為本位”的原則出發(fā)，對現(xiàn)行的教學(xué)計(jì)劃、大綱、課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整、修改；目前缺乏與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材，必須盡快組織編寫出適合“模塊式一體化”教學(xué)的教材。
汽修工作總結(jié)5
7年以來在教育教學(xué)上，愛崗敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)治教，熱愛學(xué)生，努力做到把學(xué)生教好，讓學(xué)生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學(xué)工作任務(wù)，盡到一個優(yōu)秀教師應(yīng)有的職責(zé)。因此我在教育教學(xué)方面注意了以下幾個問題，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想方面
本人熱愛教育事業(yè)，熱愛本職工作，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，做到學(xué)高為師，身正為范，熱愛學(xué)生，真誠對待學(xué)生，受到學(xué)生的好評。特別是在此期間，我努力地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論，積極參加學(xué)校組織的一系列活動，將學(xué)到的理論知識切實(shí)運(yùn)用到工作實(shí)踐中。
二、汽修教學(xué)工作方面
1、備課
每年開學(xué)初，根據(jù)學(xué)校要求，認(rèn)真寫好教學(xué)計(jì)劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認(rèn)真鉆研教材教法，備課時認(rèn)真鉆研教材教法，備課中我不僅備學(xué)生而且備教材備教法，學(xué)生的基礎(chǔ)普遍比較差，為此，我將知識點(diǎn)細(xì)化和簡潔化，去掉一些繁瑣的拐彎抹角的知識點(diǎn)，保留那些容易理解和吸收的部分。認(rèn)真學(xué)習(xí)《汽車修理專業(yè)課程指導(dǎo)綱要》。力求吃透教材，找準(zhǔn)重點(diǎn)、難點(diǎn)，克服教學(xué)中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎(chǔ)上認(rèn)真?zhèn)湔n。
2、上課
上好課的前提是做好課前準(zhǔn)備，不打無準(zhǔn)備之仗，尤其本學(xué)科主要課程都要用一定的實(shí)習(xí)、實(shí)踐量來完成，每節(jié)課都要認(rèn)真做好上課之前的相應(yīng)準(zhǔn)備，檢查教學(xué)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，有無“不可用機(jī)器”。上課時認(rèn)真講課，教學(xué)目的明確，符合學(xué)生實(shí)際，體現(xiàn)教材的科學(xué)性和思想性。力求抓住重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內(nèi)容的科學(xué)性和思想性，精講精練，不出現(xiàn)知識性錯誤。運(yùn)用多種教學(xué)方法，注重講思路、講規(guī)律、講方法、學(xué)法，力求生動活潑，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。課本與實(shí)踐相結(jié)合，采用理實(shí)一體化教學(xué)，以操作為主，讓學(xué)生掌握基本的轎車維修任務(wù)。另外，注重精講精練，力求抓住重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內(nèi)容的科學(xué)性和思想性，精講精練，不出現(xiàn)知識性錯誤。運(yùn)用多種教學(xué)方法，注重講思路、講規(guī)律、講方法、學(xué)法，力求生動活潑，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。
3、與同事交流，虛心請教其他老師。
在教學(xué)上，有疑必問。在課堂環(huán)節(jié)和課堂把控上，常常請教老教師們的意見，學(xué)習(xí)他們的方法，同時，多聽老師的課，做到邊聽邊講，學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn)，克服自己的不足，改進(jìn)工作。
三、個人教學(xué)業(yè)務(wù)水平學(xué)習(xí)方面：
汽修專業(yè)知識更新很快，新知識、新產(chǎn)品、新術(shù)語幾乎天天出現(xiàn)。作為汽修專業(yè)教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質(zhì)，定期深入汽車維修企業(yè)實(shí)踐與學(xué)校教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕松地、完整地講授給學(xué)生，才能讓學(xué)生始終走在專業(yè)知識的前端，跟上不斷發(fā)展的時代步伐。
本人每學(xué)年年教授課四門程，現(xiàn)教授《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《發(fā)動機(jī)構(gòu)造原理》、《汽車定期維護(hù)》、《轎車拆裝》、《四輪定位》等課程。本人取得汽修專業(yè)�？飘厴I(yè)證書，并在xx年1月取得新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸工程專業(yè)的本科學(xué)歷、高級技工資格證書、具備汽車維修教學(xué)的相應(yīng)能力和條件。
四、獎懲情況
本人曾多次帶學(xué)生參加自治區(qū)的技能大賽，并多次獲得優(yōu)秀指導(dǎo)教師榮譽(yù)稱號。在技能大賽上，多次獲得團(tuán)體獎項(xiàng)。在學(xué)生的工作中，獲得優(yōu)秀班主任的稱號。
五、本人今后的努力方向：
1、加強(qiáng)自身基本功的訓(xùn)練，課堂上做到專業(yè)知識教學(xué)工作精講精練，注重對學(xué)生能力的'培養(yǎng)。
2、對學(xué)校差生多些關(guān)心，多點(diǎn)愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業(yè)認(rèn)識上有更大進(jìn)步。
3、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)紀(jì)律和汽車維修設(shè)備使用安全方面的教育，使學(xué)生不僅在班級集中注意力學(xué)習(xí)，在進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練時也要按規(guī)定嚴(yán)格約束自己。
4、利用各種教學(xué)方法，提高學(xué)生注意力。
積極推進(jìn)素質(zhì)教育。我在教學(xué)工作中并非只是傳授知識，而是注意了學(xué)生能力的培養(yǎng)，把傳授知識、技能和發(fā)展智力、能力結(jié)合起來，在知識層面上注入了思想情感教育的因素，發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。讓學(xué)生的各種素質(zhì)都得到有效的發(fā)展和培養(yǎng)。以上是本人在近7年汽車維修教學(xué)工作中的總結(jié)。社會在發(fā)展，時代在前進(jìn)，學(xué)生的特點(diǎn)和問題也在發(fā)生著不斷的變化。教育教學(xué)工作，是一項(xiàng)常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發(fā)現(xiàn)、研究和解決學(xué)生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)其規(guī)律，盡職盡責(zé)地做好工作，我要以“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象、加快發(fā)展、爭創(chuàng)一流！”為目標(biāo)，踏實(shí)工作，服務(wù)于教，努力為學(xué)校的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
汽修工作總結(jié)6
遵照黨的十六屆四中全會的精神，行業(yè)協(xié)會要在建設(shè)社會主義和諧社會中發(fā)揮“提供服務(wù)、反映訴求、規(guī)范行為”的功能和作用。南京汽車維修行業(yè)協(xié)會在過去的20xx年，通過開展一系列工作，在行業(yè)發(fā)展中努力發(fā)揮了行業(yè)協(xié)會的功能和作用，在新的一年里，我們有決心將協(xié)會工作開展得更好�，F(xiàn)將**年工作和**年的工作設(shè)想歸納如下：
一、 20xx年協(xié)會工作總結(jié)
1、開展全行業(yè)的誠信建設(shè)活動。首先在一類維修企業(yè)中進(jìn)行了誠信評估考核。20xx年3月，協(xié)會會同汽車維修行業(yè)管理處舉行了南京汽車維修行業(yè)誠信經(jīng)營企業(yè)評估信息發(fā)布暨授牌大會。首批33家企業(yè)分別獲得“aaa”級、“aa”級、“a”級的.稱號，并已輸入南京交通網(wǎng)站。與此同時，還推薦了25家企業(yè)為市“三信三優(yōu)”先進(jìn)企業(yè)。
2、汽修市場價格放開以后，為了規(guī)范汽車維修市場秩序，避免產(chǎn)生不正當(dāng)?shù)膬r格競爭和更好地為廣大客戶服務(wù)，在學(xué)習(xí)上海、深圳等兄弟市經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市的實(shí)際情況，出臺了新的工時——XX市機(jī)動車維修行業(yè)工時定額及汽車維修服務(wù)指南。
3、開展行業(yè)培訓(xùn)，提高企業(yè)經(jīng)營管理水平和實(shí)際操作能力。
組織會員企業(yè)參加了三期共22人在北戴河舉辦的“中國汽車維修行業(yè)管理創(chuàng)新培訓(xùn)班”。
與上海笛威汽車技術(shù)公司聯(lián)合舉辦了現(xiàn)代汽修高級管理研討講座。
為了貫徹好新工時定額，在城區(qū)開辦了三期有500多人參加的價格結(jié)算員培訓(xùn)班，12月又在郊縣舉辦了有340參加的培訓(xùn)班。
4、協(xié)會與行業(yè)管理處聯(lián)合舉辦了全市汽車維修行業(yè)高技能競賽和職業(yè)技能崗位練兵活動；11月成功舉辦了首屆“奔騰杯”全國汽車鈑金大賽南京賽區(qū)的技能比賽。
5、分兩批組織會員企業(yè)共26人赴日本及歐洲進(jìn)行了行業(yè)考察，其中赴日本14人，赴歐洲12人。
6、與XX省職介中心合作舉辦了首屆汽修行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才專場招聘活動，有30多家汽修廠進(jìn)場招聘，有別于0 多人進(jìn)入面試和試用。
7、應(yīng)會員企業(yè)的要求，召開了兩次座談會，就省市機(jī)關(guān)公務(wù)車輛定點(diǎn)維修招投標(biāo)的有關(guān)問題聽取大家的意見，并將這些意見及時反饋到省機(jī)關(guān)招標(biāo)辦，較好地維護(hù)了會員企業(yè)的利益。
20xx年協(xié)會工作還存在一些問題，主要有：根據(jù)“一市一業(yè)一會”的設(shè)立原則，在同一行業(yè)內(nèi)全市性行業(yè)協(xié)會只能設(shè)立一個。我們在與區(qū)、縣協(xié)商落實(shí)中，因種種原因思想還不太統(tǒng)一，工作還存在阻力。關(guān)于加快轉(zhuǎn)變政府職能，理順政會關(guān)系方面，行業(yè)協(xié)會如何接受政府委托，行使部分行業(yè)管理職能。例如在企業(yè)市場準(zhǔn)入中，對新辦企業(yè)的預(yù)審可否委托協(xié)會來辦，這方面工作尚未深入探討和展開。
二、 20xx年的工作設(shè)想
1、配合政府和行業(yè)主管部門宣貫“道路運(yùn)輸條例”、新的“開業(yè)條件”及維修業(yè)有關(guān)法規(guī)。對20xx年交通部出臺的“機(jī)動車維修行業(yè)管理規(guī)定”宣傳貫徹舉辦相應(yīng)的法制講座。
2、推動誠信修車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競賽活動向廣度和深度發(fā)展。20xx年12月15日召開了全市動員大會，進(jìn)行了具體部署，同時開展了行業(yè)十佳高級技術(shù)能手評選活動。
3、規(guī)范市場秩序，組織執(zhí)行好新的工時定額。
抓好一批明碼標(biāo)價、規(guī)范經(jīng)營的樣板企業(yè)；
召開現(xiàn)場會，組織“4s”店、快修連鎖、特約維修站、綜合修理等不同經(jīng)營模式企業(yè)進(jìn)行交流，規(guī)范企業(yè)收費(fèi)行為。
4、完成企業(yè)誠信評估二期查詢體系。將第一批a級以上誠信企業(yè)上網(wǎng)公布。
5、繼續(xù)組織企業(yè)外出參觀學(xué)習(xí)，20xx年打算組團(tuán)赴日本或澳洲、北歐等國考察。
6、組織從業(yè)人員進(jìn)行行業(yè)培訓(xùn)，重點(diǎn)的等級工和廠長、經(jīng)理的培訓(xùn)。
7、繼續(xù)與省市職介中心合作，聯(lián)合舉辦汽修專業(yè)技術(shù)人才專場招聘活動，組織大專院校和職業(yè)技工學(xué)校參會，為會員企業(yè)解決緊缺專業(yè)人才排憂解難。
8、開展對企業(yè)業(yè)態(tài)及經(jīng)營模式的調(diào)研，經(jīng)營模式向多樣化發(fā)展，鼓勵發(fā)展快修連鎖等適應(yīng)市場需求的經(jīng)營模式。
9、貫徹執(zhí)行好市政府182號文，遵照“一市一業(yè)一會”的設(shè)立原則，理順縣區(qū)協(xié)會的關(guān)系。
汽修工作總結(jié)7
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個學(xué)期的教學(xué)工作已經(jīng)結(jié)束，在這短暫的時間里，取得了一些成績、積累了一定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)將本學(xué)期的教學(xué)工作總結(jié)如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識，樹立新的理念
1、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，研究學(xué)科方面的教學(xué)問題及新技術(shù)，將理論聯(lián)系到實(shí)際教學(xué)工作中，更新觀念，豐富知識，提高能力，將所學(xué)的知識很好的傳授給學(xué)生。
2、通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐使自領(lǐng)會到“一切為了學(xué)生的發(fā)展”的教學(xué)理念。樹立以學(xué)生為主體，尊重學(xué)生人格，承認(rèn)學(xué)生個性差異，積極創(chuàng)造學(xué)生學(xué)習(xí)成長條件，將學(xué)生的發(fā)展作為教學(xué)活動的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。
二、教學(xué)工作
�。ㄒ唬┌l(fā)揮教師的主導(dǎo)作用
1、深入備課，認(rèn)真研究教材，多方參閱各種資料，準(zhǔn)確把握難重點(diǎn)。制定教學(xué)目的，注意學(xué)生的實(shí)際情況，完善校本教案，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
2、注重課堂教學(xué)效果。針對中職學(xué)生特點(diǎn)，以愉快式教學(xué)為主，堅(jiān)持以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)、教學(xué)為主線，注重講練結(jié)合。在教學(xué)中注意抓住重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，并給學(xué)生多些實(shí)操練習(xí)。
3、堅(jiān)持參加校內(nèi)外教學(xué)研討活動，不斷汲取他人的寶貴經(jīng)驗(yàn)，提高自己的教學(xué)水平，積極聽公開課,明確講課的方向。
4、認(rèn)真及時批改作業(yè)，注意聽取學(xué)生的意見,及時了解學(xué)生的'學(xué)習(xí)
情況，并有目的的對學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)。
5、注重教育理論的學(xué)習(xí),并注意把先進(jìn)的理論應(yīng)用于課堂,做到學(xué)有所用，認(rèn)真寫教學(xué)反思，使自己的教學(xué)水平提高,努力借鑒老教師的經(jīng)驗(yàn)，向他們請教有關(guān)教學(xué)的問題，彌補(bǔ)自己的不足。
（二）調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性
1、以學(xué)生為主體，通過課前預(yù)習(xí)、課后提問等教學(xué)手段，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，讓他們的天性和個性得以自由健康的發(fā)揮。在上好課的同時我還盡自己的最大可能在業(yè)余時間不遺余力的擴(kuò)大自己的知識面，通過讀書、看報(bào)、互聯(lián)網(wǎng)等來擴(kuò)大自己的知識面，提高自己的專業(yè)知識。
2、在學(xué)生學(xué)習(xí)方面多為學(xué)生提供便利。嚴(yán)格要求學(xué)生，采取各種方式給學(xué)生創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，結(jié)合時代的發(fā)展引進(jìn)新的對學(xué)習(xí)有用的東西給學(xué)生學(xué)習(xí)。
3、通過QQ和電子郵件積極與學(xué)生溝通，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)中遇到的困難，盡自己最大能力提供幫助。
一學(xué)期以來，雖然各方面的工作都取得了一些成績，但成績只能代表過去，在今后的工作中，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)改正不足，以前輩為榜樣，提高自己的教學(xué)水平和學(xué)術(shù)研究水平，使自己早日成為一名優(yōu)秀的中職教師！
汽修工作總結(jié)8
20xx年我高雅公司汽車維修廠的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作，主要貫徹執(zhí)行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上級部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強(qiáng)監(jiān)督，落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量兩個方面的工作。
一、安全生產(chǎn)方面
完善安全管理機(jī)構(gòu)人員和制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制�！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實(shí)做以下工作：
1、通過安全教育培訓(xùn)，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。
2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級落實(shí)到廠長、班組長、組員個人，實(shí)行互相監(jiān)督機(jī)制。
3、每個工作日都例會—強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)。每周五組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機(jī)器設(shè)備、關(guān)閉門窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作。
二、經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量方面
為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平，切實(shí)為公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時、優(yōu)質(zhì)可靠、價格合理的維修服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。
按照規(guī)定建立健全各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)“全國汽車維修行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實(shí)維修服務(wù)“五公開”制度，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，懸掛經(jīng)營許可證和標(biāo)志牌，依法經(jīng)營；公開維修質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾，保證質(zhì)量；公開維修工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi)；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督。并按二類維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范上墻，要求維修操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時也使消費(fèi)者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容，增強(qiáng)維權(quán)意識和自我保護(hù)能力。
為進(jìn)一步提高機(jī)動車維修質(zhì)量，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量，提高在用車輛的技術(shù)狀況，確保車輛行車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，切實(shí)做好日常工作如下：
1、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《上海市機(jī)動車維修管理?xiàng)l例》、交通部《機(jī)動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠實(shí)信用，合法經(jīng)營，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平。
2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。
3、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)動車維護(hù)工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。
4、加強(qiáng)配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗(yàn)收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。
5、堅(jiān)持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實(shí)行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋以及信息跟蹤工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動車故障，按《上海市機(jī)動車維修管理?xiàng)l例》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)及時采取“無償返修”等補(bǔ)救措施，返修率控制在3%以下。
7、嚴(yán)格按照上海市有關(guān)機(jī)動車二級維護(hù)送檢規(guī)定進(jìn)行二級維護(hù)竣工送檢，堅(jiān)決杜絕不維護(hù)，減、漏項(xiàng)維護(hù)送檢及代送檢的現(xiàn)象，確保送檢一次合格率在85%以上。
8、向公司作出公開承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費(fèi)合理、杜絕假冒活動；公開作出規(guī)范經(jīng)營、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn)、接受監(jiān)督的服務(wù)承諾。開展維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環(huán)境。
我們將一如既往地緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松，以求提升市場競爭力。雖然在20xx年，我修理廠取得的成績有目共睹，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和各用車部門的認(rèn)可和好評，但仍有許多方面不能滿足大家的要求，如修后服務(wù)缺乏主動、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量還有提高空間、經(jīng)營運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，樹立我修理廠的良好形象，創(chuàng)造更好的工作業(yè)績。
在今后的工作中我們制定了“三個確�！惫ぷ髂繕�(biāo)：
�。ㄒ唬⿹寱r間、爭主動，確保工作進(jìn)度。各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計(jì)劃、早安排、早設(shè)計(jì)、早行動。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排，每項(xiàng)維修保養(yǎng)工作什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細(xì)的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。
�。ǘ﹪�(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態(tài)度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強(qiáng)對維修環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。
�。ㄈ﹫�(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的.每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。現(xiàn)在我修理廠的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。
在新的一年里修理廠的任務(wù)非常明確，我們要腳踏實(shí)地，從發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天。
汽修工作總結(jié)9
內(nèi)蒙古通遼市地處內(nèi)蒙古自治區(qū)東部黑、遼、吉三省交匯處，境內(nèi)資源豐富，是國內(nèi)最大的玻璃砂和型砂生產(chǎn)基地。隨著礦產(chǎn)資源的開發(fā)，汽車物流業(yè)也隨之迅猛發(fā)展，以貨運(yùn)為主的大型商用車保有量也急劇增加。截至20xx年10月底，通遼市汽車保有量為24.2萬輛，20xx年1-10月份，全市新增汽車4.2萬輛（其中運(yùn)輸商用車輛已達(dá)10萬輛），并以每年15%的速度遞增。奈曼旗位于通遼市西南部，地處東北與華北交匯中心，屬于中國西部大開發(fā)地區(qū)。受振興東北老工業(yè)基地的輻射和帶動，交通運(yùn)輸業(yè)也隨之發(fā)生巨大變化，汽車保有量劇增，帶動了汽車維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，原有汽車維修企業(yè)人員已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車行業(yè)發(fā)展的需要。
就目前來看我們的教學(xué)還存在許多問題。
一、對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)
對于不升學(xué)班級的學(xué)生，普通文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課所占的比例
較大，而留給專業(yè)課的課時并不是很多;各學(xué)科仍然按照普通文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐課分段排列；各門課程各自獨(dú)立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；學(xué)生的技能訓(xùn)練時間和項(xiàng)目不足。
二、課程體系與生產(chǎn)實(shí)際
像許多基礎(chǔ)課的課程的設(shè)置受機(jī)電類的影響太大，如《汽車電工基礎(chǔ)》只是在機(jī)電《電工基礎(chǔ)》上做了很小的改動，內(nèi)容沒有涉及
到在汽車方面的應(yīng)用，而且對于學(xué)生的動手能力也沒有得到培養(yǎng)。希望以后的課程體系改革上，無論是文化課，基礎(chǔ)課都要緊緊圍繞汽車方面的應(yīng)用來設(shè)置。
三、教學(xué)內(nèi)容注重科學(xué)技術(shù)的發(fā)展
職業(yè)教育在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實(shí)際要求，強(qiáng)調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性，以崗位的.需求確定教學(xué)內(nèi)容。我們學(xué)校的職業(yè)教育特色還并不是很突出，隨著國家示范校建設(shè)的推動下，在人才培養(yǎng)上，課程體系設(shè)置上，希望在以后的教學(xué)上更新教學(xué)內(nèi)容，以更好的適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展及生產(chǎn)需求�，F(xiàn)代汽車應(yīng)用的計(jì)算機(jī)控制及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，傳感器反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)及自學(xué)習(xí)功能，電子技術(shù)的應(yīng)用比重越來越大。我們的教學(xué)內(nèi)容上涉及到的這些內(nèi)容并不多而且不夠成熟。使得畢業(yè)生的就業(yè)競爭力太弱，擇業(yè)面窄。
四、教學(xué)方式和教學(xué)手段
鼓勵拋開傳統(tǒng)教學(xué)方式，對于職業(yè)教育來說，傳統(tǒng)說的教學(xué)方式已不能滿足，像我們汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)，情景模式教學(xué)，角色扮演教學(xué)方式更適合當(dāng)下的職業(yè)教育。
汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點(diǎn)，往往使學(xué)
生覺得繁難、枯燥。很難提高學(xué)趣，從而導(dǎo)致了不少學(xué)生由原來的盼學(xué)、愿學(xué)到怕學(xué)、厭學(xué)，而學(xué)習(xí)興趣的強(qiáng)弱，直接影響著學(xué)生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng)，因而也就導(dǎo)致了教學(xué)成績的高低之分。因此，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)，是教學(xué)的基本任務(wù)。
多多聯(lián)系生活實(shí)際，讓學(xué)生用汽車?yán)碚摰囊恍├碚�、�?gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實(shí)生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節(jié)省時間；怎樣合理安排學(xué)習(xí)時間或方式，才能提高學(xué)習(xí)效率；用所學(xué)知識解決實(shí)際生活中問題，讓學(xué)生知道維修知識應(yīng)用的廣泛性，認(rèn)識到汽修學(xué)習(xí)的重要性，從而對培養(yǎng)學(xué)生的維修學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)，起到很大的促進(jìn)作用。在教學(xué)過程中，老師要用期待的目光注視學(xué)生，用高昂的情感感染學(xué)生，用肯定的語鼓勵學(xué)生，把教學(xué)過程變?yōu)閷W(xué)生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。
汽修工作總結(jié)10
春季已經(jīng)過去，回顧這3個月的時間，公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的努力付出，較好地完成了各項(xiàng)工作。為進(jìn)一步提高員工的服務(wù)意識和工作效率，樹立良好的服務(wù)形象，公司還特成立了以總經(jīng)理為組長，各部門經(jīng)理為副組長，各班組長為成員的質(zhì)量服務(wù)管理小組，在各方面都有了明顯的提高�，F(xiàn)將這個季度以來深圳市公務(wù)車維修的工作情況匯報(bào)如下：
一、內(nèi)部管理
公司組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、各班組崗位細(xì)則;特制定相應(yīng)的深圳市政府公務(wù)車維修管理制度，對員工的專業(yè)水平，工作實(shí)績和職業(yè)道德狀況進(jìn)行培訓(xùn)、考核，使其具有相關(guān)的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能，符合政府采購及監(jiān)督管理部門規(guī)定的專業(yè)崗位任職要求，全面做好公務(wù)車維修履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標(biāo)語，接受社會各界監(jiān)督，設(shè)立意見箱、投訴電話等。經(jīng)查實(shí)公司員工存在違規(guī)行為的，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，包括警告、罰款、情節(jié)嚴(yán)重者給予辭退。若發(fā)現(xiàn)采購單位在執(zhí)行中存在問題直接向深圳市政府采購中心反映和投訴，杜絕各種不正當(dāng)競爭行為，積極為各采購單位提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立深圳市政府公務(wù)車協(xié)議維修企業(yè)的`良好形象。
二、保養(yǎng)設(shè)備
利用周六、日休息時間對檢測設(shè)備進(jìn)行全面檢修、維修保養(yǎng)。保持和恢復(fù)設(shè)備的技術(shù)性能，保證各設(shè)備具有良好的使用性和可靠性。為公務(wù)車維修提供良好的設(shè)備保證。
三、履約情況
按要求建立一車一檔，對送修確認(rèn)單、材料清單、維修質(zhì)量保證卡進(jìn)行存檔，把入庫清單或公務(wù)車維修配件進(jìn)貨發(fā)票等有效的進(jìn)價證明資料放入公務(wù)車維修檔案。送修單填寫項(xiàng)目保證其準(zhǔn)確性、完整性。收費(fèi)結(jié)算清單按要求進(jìn)行分列，即工時部分按“工時定額、工時單價、工時收費(fèi)”分列計(jì)算;材料按“進(jìn)貨價、管理費(fèi)率、結(jié)算價”分列計(jì)算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章。20xx年1月份至3月份進(jìn)廠維修車輛臺次達(dá)次，累計(jì)應(yīng)收維修費(fèi)元，累計(jì)應(yīng)收維修費(fèi)元，優(yōu)惠額達(dá)元，總優(yōu)惠率達(dá)2%。
在過去的一個季度，公司雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多不足之處。下一個季度將要到來，生意會更加火爆。我們將繼續(xù)圍繞公司中心工作，克服缺點(diǎn)，改進(jìn)方法;深入調(diào)研，把握實(shí)情;加強(qiáng)治理，改進(jìn)服務(wù);大膽探索工作新思路、新方法，為公務(wù)車維修的健康快速發(fā)展而努力!
下面根據(jù)該季度工作情況與存在不足，結(jié)合目前公務(wù)車維修發(fā)展?fàn)顩r和今后趨勢，計(jì)劃從下幾個方面開展下個季度的工作：
1、努力提高辦公室人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化服務(wù)與治理意識，制定相應(yīng)的考核治理制度，明確分工，充分調(diào)動工作積極性;
2、大力加強(qiáng)員工崗位知識、技能和素質(zhì)培訓(xùn)，加大內(nèi)部人才開發(fā)力度。
3、建立內(nèi)部縱向、橫向溝通機(jī)制，調(diào)動公司所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業(yè)內(nèi)部關(guān)系。
汽修工作總結(jié)11
時間過得很快，一轉(zhuǎn)眼又一個新的學(xué)期已經(jīng)來臨，新學(xué)期教學(xué)工作已經(jīng)開始�；仡欉^去的一個學(xué)期，我們的工作卓有成效，但也有很多不足之處，針對這些不足，我們汽修專業(yè)根據(jù)自身專業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)有實(shí)際情況，對全部專業(yè)教師設(shè)計(jì)了有針對性的假期培訓(xùn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、對新入職的年輕教師進(jìn)一步夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)理論知識，提升實(shí)踐教學(xué)技能。
我校汽修專業(yè)自成立以來，逐年得到快速的發(fā)展，教師隊(duì)伍也逐漸發(fā)展、壯大，但仍不能滿足現(xiàn)有教學(xué)任務(wù)的需求，師生比超過1：35，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常比例，卻又限于現(xiàn)有的薪金待遇不高、引進(jìn)有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師的愿望難以得到滿足，只能引進(jìn)一些年輕教師從事一線教學(xué)工作，但其中弊端不言而喻。為此，我們在假期特別針對部分相對來說經(jīng)驗(yàn)稍有欠缺、所任課程受到限制的幾名年輕教師提出特別培訓(xùn)要求，針對其自身弱項(xiàng)、不足之處，組織有經(jīng)驗(yàn)的老教師，甚至是專業(yè)權(quán)威教師、工業(yè)系副主任馬驥老師親自帶隊(duì)，結(jié)合實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，進(jìn)行專業(yè)理論知識的進(jìn)一步學(xué)習(xí)和提高，并在此基礎(chǔ)上對他們的實(shí)踐技能提出更高的要求，帶領(lǐng)他們大練特練，并借此激發(fā)年輕教師的主觀能動性，形成比、學(xué)、趕、幫的學(xué)習(xí)氛圍，帶動年輕教師上進(jìn)，并通過寒假期間的刻苦磨煉，每個人都有了長足的進(jìn)步。
班凱、張雷、朱凈坤，幾個年輕教師在學(xué)習(xí)過程中互相借鑒、互相幫助，以取長補(bǔ)短。尤其是朱凈坤，本身到校時間較短，又并非是汽修專業(yè)出身，來校后即開始擔(dān)任并出色地完成了上學(xué)期的課程教學(xué)任務(wù)，其能力得到了全體同事的認(rèn)可，但她仍不驕不躁，發(fā)奮努力，通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步彌補(bǔ)了自身專業(yè)知識的欠缺，并使自己的實(shí)踐動手能力得到了極大的提升，她在假期培訓(xùn)過程中所取得的進(jìn)步也得到了大家的廣泛認(rèn)可。班凱、張雷利用自己住校的便利條件，抓緊時間不斷學(xué)習(xí)，專業(yè)理論知識提高的同時，動手能力也進(jìn)一步提高。學(xué)習(xí)過程中二人還互相切磋，充分體現(xiàn)了我們汽修教研室教師團(tuán)結(jié)互助的和諧氛圍。
二、全體教師對新引進(jìn)的教學(xué)設(shè)備集中學(xué)習(xí)、研討
由于汽修專業(yè)班級多、教師少、教學(xué)任務(wù)繁重，所以在日常的教學(xué)過程中，教研活動盡管開展地有聲有色，但仍顯得時間不夠，加上上學(xué)期新引進(jìn)的教學(xué)設(shè)備較多，很多東西還沒有進(jìn)入到教學(xué)環(huán)節(jié)。針對這一問題，也為了進(jìn)一步滿足學(xué)生的求學(xué)欲望，提高教師的自身專業(yè)知識儲備，我們特別利用假期剛開始的一段時間，組織新老教師共同對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行教研，并對其進(jìn)一步發(fā)掘利用。在校驗(yàn)過程中，我們?yōu)榱颂岣咝�，�?shí)行分組教研、輪換進(jìn)行，之后每一組都將自己的心得與其他老師分享，使我們在有限的時間里收獲了更多。我們有理由相信，我們的付出終將有所收獲，而我們在收獲的同時，也愉悅了自己，實(shí)現(xiàn)了自我的人生價值。
三、通過有組織的進(jìn)行集體教研，使汽修教研組的凝聚力進(jìn)一步提升。
我們在假期培訓(xùn)過程中，有意識的突出了核心骨干教師的影響，使部分教師的價值在教學(xué)活動中得到了體現(xiàn)和認(rèn)可，也進(jìn)一步提升了他們的工作積極性，并在假期的`年輕教師培訓(xùn)工作中發(fā)揮了積極的作用，使得培訓(xùn)工作得以順利進(jìn)行并取得了一定的成效。這其中以工業(yè)系副主任馬驥老師尤其突出，作為我們汽修專業(yè)的核心，他早來晚走，親自上陣，親身示范，以身作則，帶動了汽修教研組的全體教師的積極性，使大家能形成合力，有利于共同推進(jìn)汽修專業(yè)的各項(xiàng)教學(xué)工作，進(jìn)一步提升集體的凝聚力。
四、在培訓(xùn)過程中針對性強(qiáng)、區(qū)別對待，提高效率的同時也得到大家的理解和支持。
由于所有教師的情況有所差別，所以我們在組織培訓(xùn)的過程中還注意加以區(qū)別，因人而異。充分發(fā)揮骨干教師的核心作用，使之在培訓(xùn)過程中成為大家的“老師”；充分發(fā)揮大家的主觀能動性，互相學(xué)習(xí)，互相促進(jìn)；年輕教師多學(xué)多練，努力學(xué)習(xí)其他人的知識和經(jīng)驗(yàn)，學(xué)為己用；年輕教師學(xué)習(xí)理論知識的同時，自覺鍛煉自己的動手實(shí)踐能力，主動向前沖，甚至變“要我練”為“我要練”。
而這一切都是在潛移默化的進(jìn)行，不需要宣傳，也不需要動員，大家自覺的做著這一切，放棄了寒假寶貴的休息及和家人團(tuán)聚的時間，甚至是外地的老師，即使平時回不了家，也非常珍惜這樣的自我培訓(xùn)和集體培訓(xùn)的機(jī)會，直到整個培訓(xùn)結(jié)束
回過頭來總結(jié)這次假期培訓(xùn)，我們不僅夯實(shí)了我們專業(yè)教學(xué)的基礎(chǔ)，提升了專業(yè)教師的教學(xué)水平和技能，還進(jìn)一步提高了全體教師的凝聚力，形成了和諧的氛圍，為下階段的教學(xué)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但我們?nèi)匀桓杏X到任重而道遠(yuǎn)
汽修工作總結(jié)12
20xx年7月10日，在一個特殊的日子里，我開始了為期40天的汽車修理的實(shí)習(xí)。在這40天里，我主要學(xué)習(xí)了汽車的二級維護(hù)和汽車維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識。二級維護(hù)是以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。
汽車作為承運(yùn)旅客或運(yùn)輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做二級維護(hù)保養(yǎng)。汽車二級維護(hù)保養(yǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要是以下幾點(diǎn):
1、發(fā)動機(jī)通過三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常(指尾氣達(dá)標(biāo))、水溫、機(jī)油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏(水、油、電、氣)現(xiàn)象。
2、方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。
4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)(或半軸)傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6、輪胎壓力正常(不同的車型規(guī)定的高低壓標(biāo)準(zhǔn)不同)。
7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
8、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整，能工作正常。
9、全車各潤滑點(diǎn)加注潤滑油。
10、全車沖洗清潔。維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術(shù)狀況就得以保障，車主就能放心接車。
以上就是我在汽修廠40天學(xué)習(xí)中悟出的關(guān)于二級維護(hù)的感性和理性認(rèn)識，當(dāng)然我在修理廠實(shí)習(xí)只有短短的40天，對于汽車的二級維護(hù)僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護(hù)單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的.錯誤，填寫錯的那張報(bào)告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。
40天短暫的時間，我從簡單的做二級維護(hù)報(bào)告單到能夠獨(dú)立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護(hù)報(bào)告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標(biāo)志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符。“書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟”，在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，我作為一個汽修專業(yè)老師，沒有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來補(bǔ)缺拙劣�！疤斓莱昵凇�，我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠(yuǎn)，越做越好的。
最后，我要感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導(dǎo)。
汽修工作總結(jié)13
20xx年，是我校教學(xué)質(zhì)量提升年，也是我校教改從實(shí)施逐步走向完善的過渡年。我們汽修專業(yè)是我們學(xué)校改革試點(diǎn)專業(yè)之一，一年來我們汽修專業(yè)在教改方面所做所行，都受到了領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同志們的大力幫助，現(xiàn)將一年來我們的主要工作匯報(bào)如下。
一、市場調(diào)研作依據(jù)
在制定汽車維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建課程體系、建設(shè)核心課程過程中，為了進(jìn)一步解放思想，更新辦學(xué)理念，推動我校教育教學(xué)改革，根據(jù)我�！督逃虒W(xué)改革外出考察方案》，20xx年3月13日，由校長、副校長帶隊(duì)，教務(wù)處、四系一部、教學(xué)督導(dǎo)室、學(xué)生處負(fù)責(zé)人一行11人組成的考察團(tuán)，對邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行實(shí)地考察。按照學(xué)院的統(tǒng)一部署，20xx年4月9日至4月13日，基礎(chǔ)部考察組一行7人先后赴南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院及南京江寧職業(yè)中等�？茖W(xué)校進(jìn)行了實(shí)地考察，就職業(yè)院校汽修專業(yè)教學(xué)改革、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、招生就業(yè)等方面問題，向考察單位進(jìn)行了學(xué)習(xí)考察和交流。本專業(yè)又組織多名教師到汽修廠、4S店、以及較大的汽車維修企業(yè)、汽車制造企業(yè)就有關(guān)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式、課程體系改革和工作領(lǐng)域典型工作任務(wù)等方面進(jìn)行多次專業(yè)人才需求調(diào)研。為我校中等職業(yè)教育汽車維修專業(yè)的專業(yè)建設(shè)及課程開發(fā)提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)，通過走訪，參觀，與汽修師傅進(jìn)行座談、研討等形式，了解了與本專業(yè)相關(guān)人才的社會需求情況，相關(guān)行業(yè)對本專業(yè)的發(fā)展要求及企業(yè)的典型工作任務(wù)的信息。為確定辦學(xué)定位，制定人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展需求的高素質(zhì)技能型人才提供了依據(jù)。通過調(diào)研，使我們充分認(rèn)識到汽修專業(yè)教學(xué)改革的必要性和迫切性，為制定教改方案奠定了基礎(chǔ)。
二、教法改革提質(zhì)量
在教學(xué)實(shí)際中，我校以往采用的是“工學(xué)交替”教學(xué)方法。即將每班學(xué)生分成兩個大組，一組20多人。兩組輪流交替進(jìn)行兩周理論教學(xué)，兩周實(shí)踐教學(xué)。結(jié)果是學(xué)生在進(jìn)行兩周理論教學(xué)后去實(shí)訓(xùn)車間實(shí)訓(xùn)時，所學(xué)的理論知識與將要進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容根本無法對接，實(shí)訓(xùn)老師還需要重新將理論知識與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容重新銜接。這樣，勢必占用實(shí)操時間。如何提高學(xué)生的實(shí)操技能，適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需要，這是我們值得思考的問題。我們不僅要購置更先進(jìn)的汽車實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)裝備，更要改革教學(xué)方法來提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。我們將原來的“工學(xué)交替”教學(xué)方法改革為“理實(shí)一體化”教學(xué)方法。
1、理實(shí)一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵
理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式，是一種體現(xiàn)職業(yè)教育實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)的教學(xué)模式，它打破了理論課、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課的界限，將專業(yè)課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)融于一體，從學(xué)生技能技巧形成的認(rèn)知規(guī)律出發(fā)實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)理論和專業(yè)技能的同步提升�！耙惑w化”教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。這種教學(xué)模式創(chuàng)新了技能人才的培養(yǎng)模式，逐步建立了以國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)、以工作任務(wù)為導(dǎo)向、以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的一體化教學(xué)課程體系，實(shí)現(xiàn)了理論教學(xué)與技能訓(xùn)練融通合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對接合一、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)與頂崗工作學(xué)做合一，最終實(shí)現(xiàn)了培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)情境、教師隊(duì)伍與生產(chǎn)實(shí)踐無縫對接。
2、我校汽修專業(yè)“理實(shí)一體化”教學(xué)的組織和實(shí)施
如何才能使我校的教改更符合學(xué)生實(shí)際，進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)，我們經(jīng)過反復(fù)多次討論，制定了出教改方案草案，后經(jīng)學(xué)校教改論證會論證，又聽取一部分專家及企業(yè)經(jīng)驗(yàn)人士的合理化建議，借鑒其他兄弟院校的經(jīng)驗(yàn)，對教改草案又進(jìn)行了修改完善，最終于出臺了如下教改方案。
我校汽修專業(yè)按在校兩學(xué)年的實(shí)際教學(xué)過程來組織教學(xué)培養(yǎng)方案，根據(jù)該專業(yè)所對應(yīng)的工作過程，根據(jù)培養(yǎng)方向劃分為若干個學(xué)習(xí)模塊，根據(jù)特點(diǎn)實(shí)行項(xiàng)目化教學(xué)。第一學(xué)期是素質(zhì)教育模塊，穿插《汽車構(gòu)造》課程作為理實(shí)一體教學(xué)方法。其他二、三、四學(xué)期分別進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)模塊、職業(yè)技能模塊和拓展模塊。具體專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)施安排如下表所示。
整個方案出臺之后，在整個教材的選定上，李主任帶領(lǐng)主要教改成員赴鄭州交通書店和一些出版社進(jìn)行了樣書的購買、選定。并敦促教改老師積極進(jìn)行教材的選定、取舍和校本實(shí)訓(xùn)教材的編寫，以求盡量符合學(xué)生實(shí)際。
三、教改實(shí)施話感想
1、實(shí)施過程
（1）教學(xué)實(shí)施前檢查
包括教學(xué)資料、設(shè)施檢查，指導(dǎo)教師相關(guān)培訓(xùn)檢查。
（2）實(shí)施步驟
根據(jù)教學(xué)安排，將各班級學(xué)生在實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場用多媒體教學(xué)方式先進(jìn)行理論教學(xué)（4節(jié)）。然后進(jìn)行分班、分組在兩個實(shí)訓(xùn)教室同時進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作（16節(jié)）。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師幫助學(xué)生了解本課程的教學(xué)目標(biāo)，介紹教學(xué)場所的設(shè)施、安全規(guī)則注意事項(xiàng)，告訴學(xué)生學(xué)習(xí)材料領(lǐng)取及貯放手續(xù)、工具材料的領(lǐng)取及貯放手續(xù)。
教學(xué)組織一般采用行動導(dǎo)向教學(xué)方法實(shí)施操作技能教學(xué)，在大多數(shù)情況下采用程序化技能培訓(xùn)法五階段教學(xué)法（準(zhǔn)備、教師示范、學(xué)生模仿、練習(xí)、教師點(diǎn)評考核），部分學(xué)習(xí)單元采用項(xiàng)目教學(xué)法，鍛煉學(xué)生的創(chuàng)造性。學(xué)生在學(xué)習(xí)自我研究時，教師應(yīng)有計(jì)劃地指導(dǎo)和輔導(dǎo)，鼓勵學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、提出問題；在學(xué)習(xí)過程中，當(dāng)多數(shù)同學(xué)產(chǎn)生共同問題時，指導(dǎo)教師將情況反饋給學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)者，以期及時修改學(xué)習(xí)內(nèi)容，使其更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。
（3）教學(xué)管理
注重教學(xué)過程管理，對全過程進(jìn)行管理和控制，日常加強(qiáng)教學(xué)秩序的`巡查和監(jiān)控。加強(qiáng)了對教改課程老師的聽課力度，加強(qiáng)對教改任課教師教學(xué)文件的日常檢查，在平時的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及教研活動中，大家積極探索教改之路，相互學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短，提高自己的教學(xué)效果，不斷探討、完善新的教改之路。
2、教改在實(shí)施中的優(yōu)勢體現(xiàn)
（1）課堂教學(xué)體現(xiàn)了“一個理念”：學(xué)生主體和能力本位理念。以學(xué)生為主體。在教學(xué)中，讓學(xué)生主動探索，讓學(xué)生自己提出問題和解決問題。在教學(xué)中，重視學(xué)生的主體作用，教師放下“師架子”，尊重學(xué)生，為學(xué)生服務(wù)；以能力為本位。突出中職教學(xué)特色，重視實(shí)踐教學(xué)，減少理論知識的傳授，增加學(xué)生動手操作機(jī)會，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能。
�。�2）課堂教學(xué)突出了“兩個對接”：教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與職業(yè)活動對接。
�。�3）課堂教學(xué)模式和方法體現(xiàn)“多、媒、體”三位一體特色。
3、教改在實(shí)施過程中的不斷修改、調(diào)整
在整個實(shí)施過程中，我們是對汽修11級、汽營11級（含汽美）先按教改進(jìn)程的第三學(xué)期走，對汽修12級中職學(xué)生按教學(xué)進(jìn)程的第一學(xué)期走。中間出現(xiàn)一些不太盡如人意之處，師資力量明顯不足，教學(xué)硬件達(dá)不到要求，實(shí)訓(xùn)場地滿足不了教學(xué)需要。我們及時對教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)班級又進(jìn)行了調(diào)整，在現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備的基礎(chǔ)上，對實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)班級的理實(shí)一體課程又進(jìn)行了重新安排，對12級汽車類專業(yè)中、高職學(xué)生都安排每周一次進(jìn)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，對12級汽修專業(yè)90多人的合班上課調(diào)整為單班上課，極大地提高了教學(xué)效果，基本上達(dá)到了教學(xué)目標(biāo)。
四、教改預(yù)期顯成效
通過今年暑假之前的各種教改準(zhǔn)備，制定了該專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃和培訓(xùn)計(jì)劃，制定中職課堂教學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)，教師利用暑假參加各種校級、省級的骨干教師培訓(xùn)；促使教師自覺提高教學(xué)能力。秋季我校中職汽修專業(yè)教學(xué)模式方案已部分實(shí)施。希望通過這一創(chuàng)新教學(xué)模式方案的全面實(shí)施，用參加各級各類技能大賽檢驗(yàn)學(xué)生掌握專業(yè)技能的能力，用企業(yè)用人的情況檢驗(yàn)學(xué)生的職業(yè)能力。力爭2—3年內(nèi)，一輪教改結(jié)束之后，為社會培養(yǎng)一大批綜合素質(zhì)好，就業(yè)競爭有優(yōu)勢的人才。
汽修工作總結(jié)14
一、本人于年 月從分配到，從事汽車駕駛和修理工作,經(jīng)過三十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干。近幾年來為使企業(yè)能得到較好發(fā)展，我始終在管理上貫徹執(zhí)行“安全第
一、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”以安全求生存、以質(zhì)量求發(fā)展方針。根據(jù)現(xiàn)代車輛更新快、配臵多、技術(shù)含量高的特點(diǎn)，經(jīng)常在維修第一線，了解摸索各款車型結(jié)構(gòu)共同性、特癥性。了解學(xué)習(xí)新產(chǎn)品、新工藝、新材料，積極參加主管部門、特約維修廠的學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試。為保證維修質(zhì)量可靠性、安全性，本人還取得了車輛維修總質(zhì)檢員資格證書�，F(xiàn)代車輛維修診斷已從過去傳統(tǒng)聽、摸、看，個人維修經(jīng)驗(yàn)已相當(dāng)部份轉(zhuǎn)到現(xiàn)代維修設(shè)備的診斷。為提高維修設(shè)備的使用率、準(zhǔn)確率，本人自已學(xué)習(xí)和掌握了：動力控制單元檢測儀、動力示波儀、自動波箱清洗檢測儀、四輪動平衡儀、電噴嘴檢測儀、空調(diào)灌氨回收檢測儀等。利用這些設(shè)備大大提高了維修效益及準(zhǔn)確率，并根據(jù)實(shí)際使用情況，定期對這些設(shè)備進(jìn)行技術(shù)上升級、保養(yǎng)，以保證這些設(shè)備使用可靠性。
二、本人長期工作在廈門市仙岳醫(yī)院維修廠，在維修市場激烈竟?fàn)幹小⒃诠境跗诘膸组g工棚，傳統(tǒng)的鈑手、錘子、臺虎鉗、氧化乙炔為工具設(shè)備發(fā)展?fàn)畲蟪蔀榻裉煸趶B門市區(qū)有一定規(guī)模影響、現(xiàn)代維修設(shè)備的維修廠。實(shí)際上也是伴隨著自已從一個基層學(xué)徒工到今天在廈門地區(qū)有一定知名度維修技術(shù)能手。多年來不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，經(jīng)常為完成客戶交給的車輛維修任務(wù)、特別是為解決車輛在維修中的疑難故障，常常是工作到深夜，直到排除
故障才感到是一種工作中的解脫及成就感。由于自身這樣一種責(zé)任感、使命感，多年來主管著公司技術(shù)、質(zhì)量工作。在工作上兢兢業(yè)業(yè)、對質(zhì)量是一絲不茍，對帶新人徒弟是言傳身教、嚴(yán)格要求，多年來自已帶的徒弟可以講是“桃李滿天下”不少徒弟現(xiàn)在是市區(qū)各維修廠技術(shù)骨干，并有不少已成功到外地進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。
隨著現(xiàn)代車輛使用自動波箱比例越來越多，它的故障也在體現(xiàn)，主要反映在加速比較滯后，常規(guī)的用自動波箱清洗機(jī)進(jìn)行不折檢清洗重?fù)Q波箱油，有的有效果有的無效果。如進(jìn)行更換波箱又過于昂貴，由于自動波箱結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而波箱折檢維修、清洗在當(dāng)?shù)赜质且粋�空白，而過去有折檢后維修的結(jié)果都不是很理想，一般都是送到福州、廣州維修。根據(jù)這一現(xiàn)象，本人總結(jié)過去折檢維修經(jīng)驗(yàn)，找出規(guī)律、反復(fù)折檢抬上抬下安裝路試，花費(fèi)了不少心血、度過了不少不眠之夜，終于較好地解決這一故障，也得了市場、客戶的認(rèn)可好評。
寶來1.8T轎車01M自動變速箱常見故障及實(shí)例分析 案例1換擋沖擊
1．現(xiàn)象：車主講述，該車在2檔換3檔時有沖擊，并且需要加到3500轉(zhuǎn)以上才能掛上三檔
2.故障分析：怠速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最慢，油泵的力量也最弱。如果主調(diào)壓閥孔存在漏油，損失了必須的油泵容量，主油壓便不足以推動主調(diào)壓閥到其正常的平衡位臵。于是變矩器的供油通道受到部分的阻礙，雖然此時變矩器內(nèi)已充滿油，但沒有足夠的鎖止釋放油壓將鎖
止離合器從其鎖止位臵完全釋放，因此鎖止離合器拖住了發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動，有時雖然鎖止離合器沒有完全鎖住變矩器前罩殼，但對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了足夠大的阻力，使發(fā)動機(jī)熄火。
3故障檢查與檢修
�、� 檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)怠速一般為800轉(zhuǎn)左右。若怠速過低應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。
�、� 檢查節(jié)氣門電位計(jì)的調(diào)整情況，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以從新調(diào)整。
進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)。如果有升檔過遲現(xiàn)象，則說明換檔沖擊大的故障是升檔過遲所致。如果在升檔之前出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升檔的瞬間有較大沖擊則說明離合器和制動器打滑，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。
③ 檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓過高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門控制單元有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步時有較大的沖擊，則說明前進(jìn)離合器或倒擋及高檔離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對此應(yīng)拆卸閥體，予以修理。
�、� 檢查電磁閥N92、N93、N94的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動變速器的電子控制單元是否在換檔的'瞬間向油壓電磁閥發(fā)出正確的信號。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)，如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥，如果自動變速器電控單元在換檔時刻沒有向這些閥發(fā)出信號，說明自動變速器控制單元有故障。對此應(yīng)更換自動變速器控
制單元
案例2 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不附
1現(xiàn)象：車主反應(yīng)，踩下加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，但車速提高緩慢。
2．檢查：用V.A.S5052連接到診斷座上，查詢故障存儲器，無故障碼存儲，于是進(jìn)行路試，讀取數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時，車速只有80KM/H， 而在正常情況下轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時，車速應(yīng)該達(dá)到1000KM/H，根據(jù)此現(xiàn)象不難看出故障是由于變速器內(nèi)部元件打滑所至。遵循先易后難的順序?qū)Υ蚧脑蜻M(jìn)行查找，首先查看自動變速器的油位和油質(zhì)，架起汽車發(fā)現(xiàn)油底殼有油跡，再仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)油底殼下方托盤發(fā)生嚴(yán)重變形，于是不難判斷上面的油跡是由于托盤受到撞擊后導(dǎo)致油底泄露，更換油底墊和油底殼，并且重新按要求添加ATF，再次試車故障排除。
3分析：01M自動變速器對ATF的品質(zhì)和油位均有很高的要求，此故障正是由于油位未滿足要求所致。油位過低會直接造成打滑現(xiàn)象，因?yàn)榇藭r油壓降低導(dǎo)致離合器壓緊力不夠，輸出的動力下降。
4總結(jié)：
1）造成自動變速器打滑的故障原因主要有：
�、� 自動變速器油位太低。
② 自動變速器油位過高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星齒輪機(jī)構(gòu)劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡，形成油中“泡”，造成供油不足。
�、� 離合器或制動器的摩擦片磨損過甚或燒焦。
�、� 油泵磨損過甚或主油路出現(xiàn)泄漏，造成主油路油壓過低。 ⑤ 單向離合器打滑。
�、� 離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
2）自動變速器發(fā)生打滑的故障檢查與排除
自動變速器打滑是常見的故障現(xiàn)象之一。雖然自動變速器打滑往往拌有離合器或制動器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒毀等現(xiàn)象，但是如果簡單的更換摩擦片而沒有找到打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，因此對于打滑的自動變速器不要急于拆卸分解，應(yīng)該先做各種檢查測試，以找到造成打滑的真正原因：
① 對于出現(xiàn)打滑的自動變速器，應(yīng)先檢查自動變速器油的油面高度和品質(zhì)。若油面過高或過低，應(yīng)先調(diào)整到正常后再做檢查，若油面調(diào)整到正常后自動變速器不在打滑，不必拆卸自動變速器。
② 檢查自動變速器油的品質(zhì)。若自動變速器油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器片有燒焦應(yīng)該拆修檢查。
�、� 進(jìn)行車輛路試，進(jìn)行車輛路試確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的檔位和打滑程度。將換檔操縱手柄撥入不同位臵，使汽車行駛。若自動變速器升至某一檔位時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相應(yīng)的提高，即說明該檔位打滑，打滑時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高的越高，說明打滑的程度越嚴(yán)重。
3)根據(jù)自動變速器打滑的規(guī)律，判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個換檔執(zhí)行元件。按如下規(guī)律進(jìn)行分析。
汽修工作總結(jié)15
遵照黨的十六屆四中全會的精神，行業(yè)協(xié)會要在建設(shè)社會主義和諧社會中發(fā)揮“提供服務(wù)、反映訴求、規(guī)范行為”的功能和作用。南京汽車維修行業(yè)協(xié)會在過去的20xx年，通過開展一系列工作，在行業(yè)發(fā)展中努力發(fā)揮了行業(yè)協(xié)會的功能和作用，在新的一年里，我們有決心將協(xié)會工作開展得更好�，F(xiàn)將XX年工作和XX年的工作設(shè)想歸納如下：
一、 20xx年協(xié)會工作總結(jié)
1、開展全行業(yè)的誠信建設(shè)活動。
首先在一類維修企業(yè)中進(jìn)行了誠信評估考核。20xx 年3月，協(xié)會會同汽車維修行業(yè)管理處舉行了南京汽車維修行業(yè)誠信經(jīng)營企業(yè)評估信息發(fā)布暨授牌大會。首批33家企業(yè)分別獲得“aaa”級、“aa”級、“a”級的稱號，并已輸入南京交通網(wǎng)站。與此同時，還推薦了25家企業(yè)為市“三信三優(yōu)”先進(jìn)企業(yè)。
2、汽修市場價格放開以后，為了規(guī)范汽車維修市場秩序，避免產(chǎn)生不正當(dāng)?shù)膬r格競爭和更好地為廣大客戶服務(wù)，在學(xué)習(xí)上海、深圳等兄弟市經(jīng)驗(yàn)的.基礎(chǔ)上，結(jié)合我市的實(shí)際情況，出臺了新的工時——南京市機(jī)動車維修行業(yè)工時定額及汽車維修服務(wù)指南。
3、開展行業(yè)培訓(xùn)，提高企業(yè)經(jīng)營管理水平和實(shí)際操作能力。
（1） 組織會員企業(yè)參加了三期共22人在北戴河舉辦的“中國汽車維修行業(yè)管理創(chuàng)新培訓(xùn)班”。
�。�2） 與上海笛威汽車技術(shù)公司聯(lián)合舉辦了現(xiàn)代汽修高級管理研討講座。
�。�3） 為了貫徹好新工時定額，在城區(qū)開辦了三期有500多人參加的價格結(jié)算員培訓(xùn)班，12月又在郊縣舉辦了有340參加的培訓(xùn)班。
4、協(xié)會與行業(yè)管理處聯(lián)合舉辦了全市汽車維修行業(yè)高技能競賽和職業(yè)技能崗位練兵活動；11月成功舉辦了首屆“奔騰杯”全國汽車鈑金大賽南京賽區(qū)的技能比賽。
5、分兩批組織會員企業(yè)共26人赴日本及歐洲進(jìn)行了行業(yè)考察，其中赴日本14人，赴歐洲12人。
6、與江蘇省職介中心合作舉辦了首屆汽修行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才專場招聘活動，有30多家汽修廠進(jìn)場招聘，有別于0 多人進(jìn)入面試和試用。
7、應(yīng)會員企業(yè)的要求，召開了兩次座談會，就省市機(jī)關(guān)公務(wù)車輛定點(diǎn)維修招投標(biāo)的有關(guān)問題聽取大家的意見，并將這些意見及時反饋到省機(jī)關(guān)招標(biāo)辦，較好地維護(hù)了會員企業(yè)的利益。
20xx年協(xié)會工作還存在一些問題，主要有：（1）根據(jù)“一市一業(yè)一會”的設(shè)立原則，在同一行業(yè)內(nèi)全市性行業(yè)協(xié)會只能設(shè)立一個。我們在與區(qū)、縣協(xié)商落實(shí)中，因種種原因思想還不太統(tǒng)一，工作還存在阻力。（2）關(guān)于加快轉(zhuǎn)變政府職能，理順政會關(guān)系方面，行業(yè)協(xié)會如何接受政府委托，行使部分行業(yè)管理職能。例如在企業(yè)市場準(zhǔn)入中，對新辦企業(yè)的預(yù)審可否委托協(xié)會來辦，這方面工作尚未深入探討和展開。
二、 20xx年的工作設(shè)想
1、配合政府和行業(yè)主管部門宣貫“道路運(yùn)輸條例”、新的“開業(yè)條件”及維修業(yè)有關(guān)法規(guī)。對20xx年交通部出臺的“機(jī)動車維修行業(yè)管理規(guī)定”宣傳貫徹舉辦相應(yīng)的法制講座。
2、推動誠信修車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競賽活動向廣度（二類企業(yè)）和深度（a、aa級企業(yè)向更高層次升級）發(fā)展。20xx年12月15日召開了全市動員大會，進(jìn)行了具體部署，同時開展了行業(yè)十佳高級技術(shù)能手評選活動。
3、規(guī)范市場秩序，組織執(zhí)行好新的工時定額。
�。�1）抓好一批明碼標(biāo)價、規(guī)范經(jīng)營的樣板企業(yè)；
�。�2）召開現(xiàn)場會，組織“4s”店、快修連鎖、特約維修站、綜合修理等不同經(jīng)營模式企業(yè)進(jìn)行交流，規(guī)范企業(yè)收費(fèi)行為。
4、完成企業(yè)誠信評估二期查詢體系。將第一批a級以上誠信企業(yè)上網(wǎng)公布。
5、繼續(xù)組織企業(yè)外出參觀學(xué)習(xí)，20xx年打算組團(tuán)赴日本或澳洲、北歐等國考察。
6、組織從業(yè)人員進(jìn)行行業(yè)培訓(xùn)，重點(diǎn)的等級工和廠長、經(jīng)理的培訓(xùn)。
7、繼續(xù)與省市職介中心合作，聯(lián)合舉辦汽修專業(yè)技術(shù)人才專場招聘活動，組織大專院校和職業(yè)技工學(xué)校參會，為會員企業(yè)解決緊缺專業(yè)人才排憂解難。
8、開展對企業(yè)業(yè)態(tài)及經(jīng)營模式的調(diào)研，經(jīng)營模式向多樣化發(fā)展（綜合修理、4s店、快修、特約維修站、專項(xiàng)修理等），鼓勵發(fā)展快修連鎖等適應(yīng)市場需求的經(jīng)營模式。
9、貫徹執(zhí)行好市政府182號文，遵照“一市一業(yè)一會”的設(shè)立原則，理順縣區(qū)協(xié)會的關(guān)系。
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