汽車維修工作總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，為此要我們寫一份總結(jié)。總結(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編收集整理的汽車維修工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽車維修工作總結(jié)1
我是公交三公司二分公司維護(hù)中心的技工班長，從事公交客車修理工作17年，現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗(yàn)與體會在下文中總結(jié)一下。
現(xiàn)在我單位使用比較多的是柴油發(fā)動機(jī)車輛，柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)，柴油在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。
以下是在我在實(shí)際工作中遇到的實(shí)際維修案例
案例1：
故障癥狀：起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時(shí)經(jīng)過多次長時(shí)間的起動方可著火。無故障碼。
故障分析排除：
1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障，啟動困難我們首先想到的應(yīng)該是油路，如果燃油管路進(jìn)空氣，會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，因?yàn)槭钟捅门趴漳芰苄�，需要很長的時(shí)間，而且費(fèi)力，根據(jù)我們實(shí)際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù)。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時(shí)可松開高壓油管，利用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣，但此時(shí)要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進(jìn)油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細(xì)細(xì)檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán)重的也會使發(fā)動機(jī)啟動困難或無法起動。此時(shí)，需要更換符合要求的進(jìn)回油管。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個(gè)油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除。
2、檢查電路：首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個(gè)比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個(gè)PCV閥，這兩個(gè)閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報(bào)故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號，有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個(gè)插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。
3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時(shí)間有問題，檢查油泵的'安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。
案例2
故障癥狀：起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。故障分析排除：從機(jī)械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動機(jī)順利起動。這種情況估計(jì)是維修或操作人員對電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會產(chǎn)生故障碼儲存在ECU中，系統(tǒng)起保護(hù)作用會限制一些功能甚至無法起動。
案例3
故障癥狀：起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火，用診斷儀檢測會有NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障的顯示。
故障分析排除：這種情況一般出現(xiàn)得不多。NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器只要有一個(gè)是好的，基本還能啟動，同時(shí)故障肯定無法啟動。
以上是我在生產(chǎn)過程當(dāng)中的一些淺談，希望能與大家交流，學(xué)習(xí)。在今后的工作當(dāng)中，我要不斷地積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯，為公交事業(yè)貢獻(xiàn)自己的微薄之力！
汽車維修工作總結(jié)2
《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程是高職汽車應(yīng)用與維修專業(yè)的核心課程，該課程主要介紹了汽車發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)、起動系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的構(gòu)造與組成以及它們的工作原理。該課程是汽車應(yīng)用與維修專業(yè)承上啟下的課程，學(xué)好該門課程對學(xué)生以后獲得汽車檢測與維修專業(yè)技能有重要的影響。
一、課程改革理念
高職高專的教學(xué)任務(wù)是為社會培養(yǎng)高技術(shù)高技能的人才，畢業(yè)生不但要掌握牢固的理論知識，而且要有熟練的動手實(shí)踐能力，因此在高職教育中要貫徹理論與實(shí)踐相統(tǒng)一。因此，在汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程中，改革的方向要將原來“結(jié)構(gòu)分析”原理為主的教學(xué)模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨收显\斷、故障維修為主的模式。實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)，適當(dāng)提高實(shí)踐教學(xué)的比重，在教學(xué)方法上運(yùn)用項(xiàng)目為驅(qū)動的教學(xué)方法可以收到較好的教學(xué)效果。
二、項(xiàng)目教學(xué)法的特點(diǎn)
項(xiàng)目教學(xué)法就是以學(xué)生為中心，以項(xiàng)目為驅(qū)動的教學(xué)方式，即師生為完成一項(xiàng)共同的工作項(xiàng)目而進(jìn)行的教學(xué)活動。在教學(xué)活動中，在教師的指導(dǎo)下，以小組為單位，由小組共同制定工作計(jì)劃、協(xié)作完成整個(gè)項(xiàng)目。項(xiàng)目教學(xué)法的目的是培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的能力，更有利于培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
三、項(xiàng)目教學(xué)法在高職《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程中的應(yīng)用
項(xiàng)目教學(xué)法以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，完成項(xiàng)目過程導(dǎo)向，以能力為本位的教學(xué)特點(diǎn)決定了教學(xué)中可以把《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程的內(nèi)容分為若干項(xiàng)目，再把項(xiàng)目分解為若干任務(wù)的教學(xué)方法，以實(shí)現(xiàn)高職高專以能力為本位的人才培養(yǎng)任務(wù)。
（一）項(xiàng)目教學(xué)法的任務(wù)分解。汽車發(fā)動機(jī)每個(gè)系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)、工作原理、損傷情況、維修方法都體現(xiàn)在汽車的檢測與修理過程中。按照發(fā)動機(jī)兩大機(jī)構(gòu)五大系的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們可以把每一個(gè)機(jī)構(gòu)按照功用結(jié)構(gòu)及工作特點(diǎn)、工作原理、損傷現(xiàn)象、損傷原因分析、損傷診斷檢測維修的內(nèi)容設(shè)置為一個(gè)個(gè)項(xiàng)目。
�。ǘ┙虒W(xué)的實(shí)施。由于目前的課堂教學(xué)都是在校內(nèi)進(jìn)行，我校的汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程主要在我校的.發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，首先，教師先分解任務(wù)，向?qū)W生講明每一個(gè)項(xiàng)目所要掌握的知識和技能，教師邊講解邊演示，進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)，教師進(jìn)行講解演示的是有要照顧到大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度，講解要由淺入深，循序漸進(jìn)，力求每一個(gè)位學(xué)生都能聽得懂教師的講解，都能看得明白教師的演示，有足夠的時(shí)間完成項(xiàng)目任務(wù)，順利地進(jìn)行考核。
例如在對“汽油機(jī)電噴供給系檢測與維修”項(xiàng)目教學(xué)時(shí)，先將全班學(xué)生分為五組，每個(gè)小組選出一名負(fù)責(zé)人作為小組長，項(xiàng)目進(jìn)行前為每一個(gè)小組配齊所需要的器件，教師利用投影講解講解空氣供給部分、燃油供給部分、控制部分的結(jié)構(gòu)及工作原理后，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行規(guī)范的，符合工藝要求的折裝及檢測技能訓(xùn)練，使學(xué)生掌握電噴系統(tǒng)的組成及工作原理。在這一過程中，教師要注意培養(yǎng)學(xué)生的參與完成項(xiàng)目的興趣，根據(jù)電噴系統(tǒng)工作狀態(tài)并結(jié)合汽車工作中發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的燃油供給故障，教師引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)的知識和原理分析產(chǎn)生故障的原因和產(chǎn)生故障的部位，鼓勵(lì)學(xué)生積極思考，然后發(fā)表自己的見解，最后通過答疑、設(shè)問、點(diǎn)評等教學(xué)手段進(jìn)行靈活輔導(dǎo)。這個(gè)過程要注重自我理解，樹立學(xué)習(xí)的自信心。在學(xué)生掌握電噴系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理和故障產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，教師在電噴系統(tǒng)中設(shè)置各種典型的故障，要求學(xué)生按照小組組織診斷，找出故障產(chǎn)生的部位，分析故障產(chǎn)生的原因和討論排除故障的方法，在這一過程中注意培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題的能力。最后教師根據(jù)各小組診斷出來的各種典型故障，向?qū)W生講解排除故障，恢復(fù)系統(tǒng)正常工作性能的方法和過程。教師演示結(jié)束后，每一學(xué)生都要進(jìn)行故障排除的實(shí)踐工作總結(jié)，形成實(shí)訓(xùn)報(bào)告樣式的書面報(bào)告。這個(gè)過程是學(xué)生對知識的進(jìn)一步加深的過程，是鍛煉書面表達(dá)和口頭能力表達(dá)的過程；在完成項(xiàng)目的教與學(xué)后，要求按照小組進(jìn)行考核，考核分為專業(yè)理論考核和專業(yè)實(shí)踐技能考核，專業(yè)理論考核以口頭表達(dá)和書面考核結(jié)合。專業(yè)技能的考核以現(xiàn)場解決實(shí)際問題的方式進(jìn)行，在考核過程中，要既要結(jié)合整個(gè)小組的總體情況來進(jìn)行評價(jià)，也要結(jié)合每一個(gè)同學(xué)的表現(xiàn)來評價(jià)，做到公平公正，在這個(gè)過程中主要培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，考核過程不僅要培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用綜合知識分析問題能力，也要培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用綜合知識解決實(shí)際問題的能力。最后教師組織學(xué)生進(jìn)行成果展覽，分別按照小組來展覽，讓學(xué)生獲得成功感和滿足感，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的興趣。
四、項(xiàng)目教學(xué)法要注意的問題
�。ㄒ唬┙處煹乃刭|(zhì)直接影響到項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施的質(zhì)量和進(jìn)程，具有雙師型資格的教師是項(xiàng)目教學(xué)法進(jìn)行的必要條件，因?yàn)轫?xiàng)目教學(xué)法不但要求學(xué)生有較高的組織教學(xué)能力，還要求教師具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，既能講解演示，也能進(jìn)行實(shí)際的操作演示。
�。ǘ┦袌錾系慕滩暮芏�，但是不一定就適合本班學(xué)生的教學(xué)需要�？筛鶕�(jù)前述的項(xiàng)目設(shè)置及任務(wù)分解原則調(diào)整教學(xué)大綱并自行對教材進(jìn)行編印。
�。ㄈ⿲Α镀嚢l(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程來說，為了項(xiàng)目教學(xué)法能夠順利進(jìn)行，教學(xué)的場地―實(shí)訓(xùn)室要模擬企業(yè)真實(shí)工作場景來建制和改造，它應(yīng)該是一個(gè)集理論知識傳授和操作技能于一體的教學(xué)環(huán)境，便于學(xué)生根據(jù)項(xiàng)目所要完成的任務(wù)和要求來對零部件的拆裝和檢測維修，使畢業(yè)生能快速地進(jìn)入工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)與就業(yè)崗位的零距離。
汽車維修工作總結(jié)3
20xx年我廠在市運(yùn)管處、運(yùn)管所等各上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的各項(xiàng)會議精神，貫徹實(shí)施《宜賓市汽車維修行業(yè)安全綜合整治工作實(shí)施方案》等文件的精神。我廠的安全生產(chǎn)狀況總體上呈明顯好轉(zhuǎn)，員工的安全意識進(jìn)一步得到加強(qiáng)，為本廠正常生產(chǎn)創(chuàng)造了一個(gè)良好得安全環(huán)境，現(xiàn)將一年來本廠生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、 建立安全責(zé)任制度今年我們制定完善每一個(gè)崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)并上墻。明確每位員工的安全責(zé)任，人人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)。具體負(fù)責(zé)落實(shí)到人，促進(jìn)了我廠安全生產(chǎn)工作的順利開展。也為年度安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、 提高各崗位的安全操作技術(shù)水平。在廠技術(shù)員的帶領(lǐng)下員工之間技術(shù)的交流使大家吸取更多的實(shí)用知識。在安全生產(chǎn)操作過程中起到重要作用。日常生活中，大家互相學(xué)習(xí)。做得不當(dāng)?shù)牡胤�，存有安全隱患時(shí)及時(shí)指出。防止安全事故發(fā)生。
三、 加強(qiáng)宣傳教育，提高全體員工的安全意識和防范事故能力。我廠定期開展安全列會，及時(shí)宣傳上級部門的`有關(guān)會議精神，以及相關(guān)事故的事列說明。極大的增強(qiáng)了員工安全意識，提高了員工的自身安全素質(zhì)，掌握安全防護(hù)技能。在整個(gè)安全生產(chǎn)過程中，消防設(shè)備實(shí)施尤其重要，我廠配備了規(guī)定數(shù)量的干粉滅火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。對易燃易爆物品進(jìn)行規(guī)范存放，及電路設(shè)備的安裝及安全使用。
四、 加強(qiáng)安全檢查，積極整理事故隱患。自去年以來，我廠就進(jìn)行定期的每月安全檢查工作。對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)有安全隱患的及時(shí)解除，該維修的維修、該更換的更換。消除操作現(xiàn)場存在的不安全因素，切實(shí)保證現(xiàn)場操作人員的人身安全與健康。
五、 環(huán)境方面，我廠拆遷了原來街邊的廣告牌，對廠門口附近的垃圾隨時(shí)進(jìn)行清掃，對占道人員進(jìn)行勸離。廠區(qū)內(nèi)設(shè)備，工位劃分到人，不定期進(jìn)行清掃、隨時(shí)保持整潔干凈，其次對三廢的處理也是集中收集，有效處理，防止其對環(huán)境的污染，環(huán)境關(guān)系影響到大家的安全和健康，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀構(gòu)建和諧社會的重要舉措，是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境改善人居環(huán)境的惠民工程，為此我廠也高度重視環(huán)境綜合治理工作。
六、 今年汽車二級維護(hù)約450臺左右。全車挖補(bǔ)約120臺。其于各項(xiàng)維修3000臺次。返工維修9起（各種原因影起）外出施救37起由于今年8月4日至今4個(gè)月有余，三江廠——大麥壩道路整治影響了我廠的收入。道路好了明年?duì)幦「谩?/p>
汽車維修工作總結(jié)4
汽車維修技術(shù)工作總結(jié)本人呂敬華是廣西路橋建設(shè)有限公司的員工，從我學(xué)成到工作已經(jīng)有幾年的時(shí)間了。從我一直遵循著勤奮學(xué)習(xí)，努力工作。并攻克著維修中存在的疑難題。不斷實(shí)踐，加強(qiáng)自身的專業(yè)維修技術(shù)水平。自進(jìn)公司以來我擁有高度的責(zé)任感對待工作，積極做好傳、幫、帶等工作，積極開展職業(yè)范圍內(nèi)的工作�，F(xiàn)將工以來的工作總結(jié)如下：
一、擁有正確的職業(yè)德道觀
由于社會形勢發(fā)展的復(fù)雜性，要堅(jiān)持黨中央“三個(gè)代表”重要思想方針，遵章守紀(jì)，追求進(jìn)步努力向上，提高思想道德文化素質(zhì)。在維修作業(yè)中，以“安全第一，保證質(zhì)量，高效快捷，規(guī)范操作”為準(zhǔn)則，樹立高效率，創(chuàng)效益的新思維。平時(shí)在工作中，作為員工的我積極工作，認(rèn)真聽從上級領(lǐng)導(dǎo)的指揮，認(rèn)真的完成工作，擁有良好的`職業(yè)操守。
二、技術(shù)通關(guān)
進(jìn)入工作，積極參加公司里的技術(shù)培訓(xùn)活動，就是為了更加的充實(shí)自己，讓自己學(xué)到更多的技術(shù)，好運(yùn)用在工作生，更好的服務(wù)大眾，使得自己的技術(shù)素質(zhì)有所提高。在具體工作中做到以下幾點(diǎn):
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況.
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。
檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2.對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問。駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。
三、多聽、記、看、提高技能
在工作中要虛心學(xué)習(xí)，不懂就問，碰到關(guān)鍵或疑難技術(shù)問題時(shí)，憑“一技之長”很難適應(yīng)當(dāng)前汽車維修行業(yè)發(fā)展的需要，互幫互助，人多力量大，各有各人的長處。由于我是汽車電工維修專業(yè)畢業(yè)的，而且通過長期實(shí)踐，對各種類型車輛的技術(shù)構(gòu)造和性能、診斷方法和維修手段都比較熟練。通過自身努力來提高勞動技能，維修質(zhì)量，增長技術(shù)業(yè)務(wù)知識，更新思維。以便激勵(lì)身邊維修人員對知識的渴望和追求，來提高維修隊(duì)伍整體素質(zhì)，使企業(yè)生產(chǎn)效率得以提高，促進(jìn)發(fā)展。
四、工作中存在的缺點(diǎn)
在實(shí)際工作中，由于自己的理論知識水平還不夠高和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。隨著科技的發(fā)展，汽車的修理技術(shù)越來越需要提高，不管是什么方面總是欠缺不足的地方，正如人無完人，比較復(fù)雜的線路還不是很明確，還是存在許許多多的，但是我會加以改正，爭取做到最好。
五、未來的工作計(jì)劃
為盡快提高自身的維修技能，補(bǔ)充工作中的欠缺。在確保維修進(jìn)度和保質(zhì)保量的前提下，通過向自己年長并技術(shù)較硬的前輩學(xué)習(xí)自己所不懂得，平時(shí)下班多查找各種類型車的技術(shù)資料與數(shù)據(jù)，在認(rèn)真鉆研電控技術(shù)方面知識的同時(shí)，不斷提高自己其他工種的綜合維修能力，力求達(dá)到一體化的全面性。提高文化素質(zhì)，不斷自我完善。多為公司創(chuàng)造更好的社會環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益，使自己日益變得強(qiáng)大。
汽車維修工作總結(jié)5
一、基本情況
現(xiàn)共有車輛16輛。包含領(lǐng)導(dǎo)專車9輛、公務(wù)車7輛。司機(jī)7名(包括領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)3名，公務(wù)車司機(jī)4名包含九月新招一名)。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、車輛維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等工作。車隊(duì)具有對全部車輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善。
二、工作情況
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。按時(shí)對車輛進(jìn)行檢修、保養(yǎng)、清洗有故障及時(shí)排除，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，使車輛始終處于良好狀態(tài)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，目前司機(jī)形成了和諧的團(tuán)隊(duì)氛圍，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次出車都能平安順利的把領(lǐng)導(dǎo)和同事送到目的`地。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成。
1、出車次數(shù)1499次行駛總里程119084公里。
2、加班350次加班總時(shí)長1370小時(shí)長途83次無重大交通責(zé)任事故。
3、除做好本職工作外還協(xié)助院里承辦的會議活動等一些工作(如會議的桌椅擺放；辦.公室調(diào)；換條幅懸掛；貨物搬運(yùn)；一些簡單的維修；協(xié)助安全保衛(wèi)等)
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機(jī)長期處于緊張待命情況下，容易出現(xiàn)思想波動隊(duì)伍不穩(wěn)定造成交通事故隱患，當(dāng)然司機(jī)自身素質(zhì)服務(wù)意識也有待提高等。在今后的工作中，我們將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
四、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長期、牢固、扎實(shí)。
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