機(jī)務(wù)工作總結(jié)合集【14篇】
總結(jié)在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編為大家整理的機(jī)務(wù)工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇1
****年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《****年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項(xiàng)工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績(jī)，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
一是認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作****年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2。4億公里，****年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年?duì)I運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺(tái)，其中GPS設(shè)備38臺(tái)，北斗設(shè)備33臺(tái)。****年1—12月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級(jí)保養(yǎng)5萬余輛次，二級(jí)保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度，強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
相繼出臺(tái)了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油（氣）消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時(shí)我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)目的`工藝流程。
�。ǘ┘訌�(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)
今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競(jìng)賽。
1、舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請(qǐng)了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對(duì)參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)授課。對(duì)LNG車輛車用發(fā)動(dòng)機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)講解，并對(duì)各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場(chǎng)提供解答，達(dá)到了良好的效果。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級(jí)行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊(cè)，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測(cè)單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3、編印了《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊(cè)，發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護(hù)能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對(duì)駕駛員、維修人員正確操作、維護(hù)LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實(shí)現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識(shí)，提高了判斷和解決故障的能力。
5、貫徹學(xué)習(xí)JT/T325—****標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（JT/T325—****）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運(yùn)輸單位、檢測(cè)站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號(hào)文件精神，****年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評(píng)級(jí)，進(jìn)入營運(yùn)市場(chǎng)。各單位都認(rèn)真對(duì)待此項(xiàng)工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時(shí)間完成了****年度新增、更新車輛的上牌和車型評(píng)級(jí)，確保了此項(xiàng)工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇2
20xx年，集團(tuán)公司企業(yè)管理部圍繞總裁室年初下達(dá)的經(jīng)濟(jì)工作目標(biāo)任務(wù)，以黨的“十八大”精神為指導(dǎo)，牢記全心全意為交通企業(yè)生產(chǎn)一線服務(wù)的宗旨，努力創(chuàng)新工作思路，全力抓好機(jī)務(wù)工作。經(jīng)過各單位的共同努力，機(jī)務(wù)工作各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)按時(shí)序進(jìn)度有序推進(jìn)。
今年1—12月，全集團(tuán)共完成技改投入2.6471億元（數(shù)據(jù)來自資產(chǎn)管理部，含客運(yùn)本部、江陰、宜興、星網(wǎng)，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計(jì)劃1.84億的144%；完成機(jī)務(wù)工業(yè)產(chǎn)值157.73萬元；運(yùn)輸車輛平均完好率98.41%，工程機(jī)械完好率95.5%；無發(fā)生任何因機(jī)械故障導(dǎo)致的事故。
20xx年技術(shù)管理工作主要有以下幾個(gè)方面：
一、確立目標(biāo)任務(wù)，部署全年機(jī)務(wù)工作
3月22日，集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自召開了全年機(jī)務(wù)工作會(huì)議，總結(jié)去年機(jī)務(wù)工作成果，從四個(gè)方面對(duì)20xx年機(jī)務(wù)工作的進(jìn)行了部署：一是按時(shí)序進(jìn)度完成“十二五”主要污染物總量削減目標(biāo)任務(wù)；二是保障、使用好現(xiàn)有車輛（設(shè)備），杜絕傷害事故；三是開展“機(jī)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化深化年”活動(dòng)，量化規(guī)范機(jī)務(wù)管理體系，確保實(shí)效；四是繼續(xù)加強(qiáng)機(jī)務(wù)兩支隊(duì)伍建設(shè)，研究ERP系統(tǒng)、新能源車輛等新設(shè)備，提高使用效率。會(huì)上，集團(tuán)黃副總裁做了重要講話，針對(duì)去年機(jī)務(wù)工作中存在的不足，針對(duì)解決、優(yōu)先解決，要求各單位機(jī)務(wù)管1理部門堅(jiān)持工作創(chuàng)新，以技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)集團(tuán)公司的發(fā)展和決策。
二、組織主題活動(dòng)，確立機(jī)務(wù)管理重心
年初，為了推進(jìn)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系的全面鋪開，進(jìn)一步加強(qiáng)交通企業(yè)機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理工作，集團(tuán)公司下發(fā)錫交集發(fā)[20xx]9號(hào)文，指導(dǎo)組織“機(jī)務(wù)技術(shù)管理提升年”專項(xiàng)活動(dòng)�；顒�(dòng)以“三個(gè)全面提升”為目標(biāo)（全面提升機(jī)務(wù)管理工作效率，全面提升機(jī)務(wù)工作節(jié)能減排水平，全面提升機(jī)務(wù)兩支隊(duì)伍水平。），圍繞“一個(gè)中心”（提升機(jī)務(wù)管理工作效率），突出“兩個(gè)重點(diǎn)”（“黃標(biāo)車”工作和臥鋪車淘汰更新工作），做好“三項(xiàng)工作”（提高機(jī)務(wù)維保水平、加強(qiáng)機(jī)務(wù)隊(duì)伍建設(shè)、創(chuàng)新機(jī)務(wù)管理辦法）。
集團(tuán)公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機(jī)務(wù)技術(shù)管理提升年”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。各單位紛紛響應(yīng)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，積極推進(jìn)新能源設(shè)備應(yīng)用，制訂全員培訓(xùn)教育，完善管理體系，確�；顒�(dòng)取得實(shí)效。
三、深化日常管理，突出機(jī)務(wù)保障作用
1、做好節(jié)運(yùn)期間機(jī)務(wù)保障。遇重大節(jié)假日、重要活動(dòng)，各單位對(duì)所有車輛開展技術(shù)狀況全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即維護(hù)，確保車況完好。全年共排查車輛七千余輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節(jié)運(yùn)保障任務(wù)�？瓦\(yùn)公司公布24小時(shí)搶修服務(wù)電話，切實(shí)做到小修不過夜，確保節(jié)前“臨檢”一次通過；集團(tuán)公交企業(yè)在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營運(yùn)車輛技術(shù)狀況檢查、安全一級(jí)部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠、車間合理安排生產(chǎn)，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。
2、落實(shí)高溫季節(jié)設(shè)備檢查。夏季極易發(fā)生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機(jī)務(wù)管理部門在夏季來臨前重點(diǎn)對(duì)所有營運(yùn)車輛的車載消防、應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行了一次全面的檢查，杜絕設(shè)備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車自燃事故發(fā)生后，集團(tuán)公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應(yīng)急設(shè)施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設(shè)備經(jīng)得起高溫酷暑的連續(xù)考驗(yàn)。
3、規(guī)范車輛日常維護(hù)管理。各單位機(jī)務(wù)部門制定詳細(xì)的車輛年檢計(jì)劃和日常保養(yǎng)維護(hù)計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行。集團(tuán)客運(yùn)和公交企業(yè)根據(jù)營運(yùn)特點(diǎn)，分別執(zhí)行定程或定時(shí)保養(yǎng)。市公交創(chuàng)新運(yùn)修分離管理模式，提高機(jī)務(wù)工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護(hù)“三率”標(biāo)準(zhǔn)（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團(tuán)公交客運(yùn)企業(yè)一維、二維共計(jì)執(zhí)行27646輛次，計(jì)劃執(zhí)行率100%。切實(shí)提高維護(hù)維修質(zhì)量，平均車輛返修率控制在5%以下。同時(shí)，各單位機(jī)務(wù)部門定期組織維保車輛技術(shù)狀況和例保工作質(zhì)量抽查，確保維保工作質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況的完好。
4、加強(qiáng)新投用設(shè)備管理。隨著新設(shè)備不斷投入使用，集團(tuán)公司各單位不斷拓展設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，規(guī)范管理。北廣場(chǎng)綜合交通樞紐開展了“設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理年”主題活動(dòng)，3建立了視頻監(jiān)控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設(shè)備管理制度；隨著中央車站消控系統(tǒng)質(zhì)保期滿，集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé)，確認(rèn)驗(yàn)收和移交相關(guān)工作，并落實(shí)消防設(shè)施和監(jiān)控設(shè)備維保工作，及時(shí)消除技術(shù)管理隱患，確保車站、樞紐等重點(diǎn)部位消控設(shè)施的正常運(yùn)作和可靠性；客運(yùn)公司積極協(xié)調(diào)，完成治理LNG加氣站重點(diǎn)掛牌隱患，為新能源車輛的大規(guī)模使用解決了后顧之憂。
5、提升科技強(qiáng)安水平。今年，集團(tuán)客運(yùn)公司全面實(shí)現(xiàn)了3G監(jiān)控和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全覆蓋。公交企業(yè)針對(duì)盜搶公交車輛肇事的社會(huì)治安事件增多的趨勢(shì)，計(jì)劃分批次為所有營運(yùn)公交車安裝車內(nèi)外3G探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了GPS監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)。一系列機(jī)務(wù)科技裝備的投入使用，充分發(fā)揮了機(jī)務(wù)的安全保障作用，有效提升了科技強(qiáng)安水平。
6、深化機(jī)務(wù)成本控制。各單位機(jī)務(wù)部門全力做好降本節(jié)支工作。公交企業(yè)在每月認(rèn)真做好機(jī)務(wù)技經(jīng)指標(biāo)分析的基礎(chǔ)上利用ERP機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對(duì)策，有針對(duì)性的提高機(jī)務(wù)管理水平；客運(yùn)公司繼續(xù)實(shí)行節(jié)油（氣）獎(jiǎng)懲辦法，鼓勵(lì)駕駛員主動(dòng)節(jié)油（氣），實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益與職工收益的雙贏。
20xx年，全集團(tuán)節(jié)約柴油294.64萬升，節(jié)約天然氣72.6萬立方，液態(tài)天然氣156.5噸，節(jié)約材料、輪胎、潤料費(fèi)用共計(jì)210萬元，有效降低了企業(yè)營運(yùn)成本。
四、加大技改投入，推進(jìn)綠色交通發(fā)展
1、倡導(dǎo)綠色交通出行，發(fā)展新能源車輛。
截止目前，集團(tuán)公司共有營運(yùn)車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運(yùn)本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以上排放標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)車輛3621輛（市公交20xx輛，錫惠公交456輛，客運(yùn)本部685輛，交通出租429輛），占車輛總數(shù)的87.06%。
集團(tuán)公司各單位大力發(fā)展新能源車輛，目前擁有各類新能源車共計(jì)1425輛（CNG公交車435輛，LNG客車141輛，柴/電混合動(dòng)力公交車161輛，油/氣混合動(dòng)力小車688輛），占全集團(tuán)營運(yùn)車輛的34.26%，有效控制了集團(tuán)碳排放量，促進(jìn)了綠色交通發(fā)展。
2、修訂黃標(biāo)車更新計(jì)劃，確保營運(yùn)秩序。
隨著市委市政府節(jié)能減排相關(guān)政策發(fā)布，和新一輪排放超標(biāo)機(jī)動(dòng)車限行令的啟動(dòng)，集團(tuán)公司各道路運(yùn)輸單位重新梳理了當(dāng)前“黃標(biāo)車”在用情況，并綜合考慮車輛報(bào)廢年限、營運(yùn)狀況、資金壓力等因素，及時(shí)修訂更新計(jì)劃，保證正常的營運(yùn)秩序。目前，集團(tuán)公司公交、客運(yùn)企業(yè)仍有487輛“黃標(biāo)車”在用，各單位一方面調(diào)整營運(yùn)計(jì)劃，最大限度壓縮黃標(biāo)車使用量，另一方面制定更新計(jì)劃，在不影響公司營運(yùn)的前提下，力爭(zhēng)到20xx年底前全面淘汰“黃標(biāo)車”。
五、開展機(jī)務(wù)培訓(xùn)，鍛煉機(jī)務(wù)管修隊(duì)伍
積極開展技能競(jìng)賽活動(dòng)。為了提高集團(tuán)公司職工隊(duì)伍的職業(yè)技能素質(zhì)，提升集團(tuán)交通運(yùn)輸企業(yè)員工機(jī)務(wù)技能水平和服務(wù)質(zhì)量，集團(tuán)公司各單位開展了各類機(jī)務(wù)技術(shù)競(jìng)賽。10月5底，集團(tuán)公司舉辦修理工技能競(jìng)賽。競(jìng)賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測(cè)量四個(gè)項(xiàng)目，來自市公交、客運(yùn)公司、錫惠公交的選手經(jīng)過兩天角逐，均取得了良好競(jìng)賽成績(jī)。充分發(fā)揮出職工技能競(jìng)賽的三大平臺(tái)作用，鍛煉了機(jī)務(wù)職工隊(duì)伍。
加強(qiáng)修理工隊(duì)伍的.技術(shù)培訓(xùn)。集團(tuán)客運(yùn)公司在LNG客車大量投用的趨勢(shì)下，邀請(qǐng)專家上門講課，針對(duì)LNG車輛的使用維護(hù)、修理及節(jié)油技術(shù)等內(nèi)容，舉辦了5次培訓(xùn)，參訓(xùn)的各級(jí)機(jī)務(wù)管理人員達(dá)115人次，駕、修及管理人員對(duì)LNG車輛的性能、原理、維修及節(jié)油技術(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，為使用好、維護(hù)好LNG車輛奠定了良好基礎(chǔ)。兩家公交企業(yè)圍繞油電混合動(dòng)力公交車的投用，邀請(qǐng)生產(chǎn)廠家技術(shù)人員上門開展了一系列駕駛員、檢驗(yàn)員和修理工崗位技能培訓(xùn)，參訓(xùn)人數(shù)近400人。
加強(qiáng)典型引導(dǎo)技術(shù)管理創(chuàng)新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺(tái)，深入鉆研機(jī)務(wù)技術(shù)，研發(fā)出軸承潤滑脂加注裝置，并申請(qǐng)了國家專利，大大降低了軸承滾珠內(nèi)部的摩擦和磨損，提高了材料壽命�？瓦\(yùn)公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開展內(nèi)部技能競(jìng)賽，帶動(dòng)修理工隊(duì)伍技能水平的整體提升，高級(jí)工比重顯著提高。
20xx年已經(jīng)過去，集團(tuán)公司機(jī)務(wù)工作取得了良好的工作成效，離不開各單位各級(jí)各部門的辛勤工作。但不可否認(rèn)的是，仍然存在個(gè)別薄弱環(huán)節(jié)，一是在開展運(yùn)修分離創(chuàng)新管理工作過程中，基層執(zhí)行力度不夠，部分管理環(huán)節(jié)有脫鉤；二6是新能源車輛修理力量跟不上發(fā)展需求，修理工隊(duì)伍對(duì)新技術(shù)掌握、新材料應(yīng)用達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)（一是新能源車車況技術(shù)不過關(guān)，二是修理技術(shù)磨合期較長）；三是設(shè)備管理有所滯后，如電梯、消控系統(tǒng)的維保管理有脫節(jié)，沒有及時(shí)跟進(jìn)。在20xx年的機(jī)務(wù)工作中，各單位要針對(duì)上述不足，認(rèn)真研究對(duì)策，促進(jìn)全集團(tuán)機(jī)務(wù)工作不斷完善。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇3
我作為機(jī)務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫助下，在工作中，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以"服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作"為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
20xx年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動(dòng)及五個(gè)戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個(gè)班組，我也積極領(lǐng)導(dǎo)班組成員認(rèn)真完成公司提出的各項(xiàng)任務(wù)。
首先，由我班組分管的運(yùn)用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險(xiǎn)源。而在這方面的工作中，我都是非常細(xì)心而謹(jǐn)慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會(huì)親自去檢查，巡檢中絕對(duì)認(rèn)真細(xì)心，對(duì)每一個(gè)閥門每一個(gè)接頭都認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著"安全第一、預(yù)防為主"的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會(huì)立馬召集員工進(jìn)行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會(huì)耽誤工作。通過我平時(shí)細(xì)心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機(jī)從未出現(xiàn)過重大故障，為機(jī)車能順利加油提供了可靠地保障。
其次，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動(dòng)申請(qǐng)?jiān)谖野嘟M培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實(shí)踐，焊工及車工的技術(shù)都有了一定的基礎(chǔ)。在我的`帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機(jī)車前端維修平臺(tái)的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了大量時(shí)間及人力。
再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點(diǎn)，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個(gè)宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實(shí)際行動(dòng)去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神，實(shí)現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人責(zé)任明確各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng)造性，并嚴(yán)格執(zhí)行班組的一系列，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進(jìn)行自我檢查、自我控制、，使全組員工建立起強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實(shí)了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對(duì)我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對(duì)我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻(xiàn)綿薄之力，爭(zhēng)取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇4
日月如梭，自我20xx年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下，思想意識(shí)和技術(shù)水平都得到了極大的提升�，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。
這段時(shí)間以來，我緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)”三個(gè)代表”，努力達(dá)到認(rèn)識(shí)上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平
機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時(shí)間以來，我沒有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是根據(jù)時(shí)代要求系統(tǒng)學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識(shí)武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識(shí)到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，加快知識(shí)更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識(shí)多、工作能力強(qiáng)為榮，不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時(shí)間中，我參加了民航NDT二級(jí)人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財(cái)富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知，有限的工作，無限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最好最實(shí)的學(xué)問。
三、勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)
古往今來無數(shù)事實(shí)告訴我，貪圖安逸會(huì)使人墮落，無所事事會(huì)令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責(zé)任大是機(jī)務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對(duì)于工作經(jīng)驗(yàn)及時(shí)總結(jié)，對(duì)于缺點(diǎn)及時(shí)改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機(jī)務(wù)維修工作。
回顧這段時(shí)間的工作，對(duì)照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了一定的成績(jī)，但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善：
一、強(qiáng)化安全意識(shí)。認(rèn)清形勢(shì)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)SMS體系，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。
二、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作能力。繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要�，F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級(jí)人員（磁粉專業(yè)）簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗(yàn)的.增長，我將能取得NDT其他專業(yè)的認(rèn)證資格，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手能力，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應(yīng)用，為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問題的辦法。
豐碑無語、行勝于言。總結(jié)是為了更好的行動(dòng)，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹立大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、使命意識(shí)，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇5
圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)工作目標(biāo)，按時(shí)完成年度工作目標(biāo)任務(wù)，任務(wù)艱巨、責(zé)任重大，為此集團(tuán)公司制定了機(jī)務(wù)工作思路如下：
1.強(qiáng)化一個(gè)認(rèn)識(shí)：全局意識(shí)
各單位要以黨的十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，充分認(rèn)識(shí)機(jī)務(wù)工作對(duì)交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局保障作用，切實(shí)履行機(jī)務(wù)管理各項(xiàng)責(zé)任，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求落實(shí)好各項(xiàng)機(jī)務(wù)工作措施，確保集團(tuán)部署的各項(xiàng)工作取得實(shí)效。各單位機(jī)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)要深刻領(lǐng)會(huì)“紅線”意識(shí)和“底線”思維，重大問題要親自協(xié)調(diào)解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時(shí)期、節(jié)點(diǎn)要親自組織開展機(jī)務(wù)技術(shù)檢查，保證各項(xiàng)機(jī)務(wù)工作有序開展。
2.確立兩個(gè)主題：標(biāo)準(zhǔn)化和高效化
繼續(xù)鞏固機(jī)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作。各單位要在已經(jīng)開展的機(jī)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加大貫徹執(zhí)行力度，務(wù)必將標(biāo)準(zhǔn)化工作落到實(shí)處。同時(shí)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及時(shí)增補(bǔ)、修訂標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)體系，規(guī)范機(jī)務(wù)管理行為，量化機(jī)務(wù)考核目標(biāo)。
集團(tuán)公司將組織開展“機(jī)務(wù)管理節(jié)能效益年”活動(dòng)。各單位機(jī)務(wù)管理在節(jié)能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進(jìn)一步規(guī)范日常維護(hù)保養(yǎng)工作，在提高機(jī)務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節(jié)支，以信息化、長效化、效率化的高效管理方式壓降機(jī)務(wù)成本，為企業(yè)創(chuàng)造良好信譽(yù)和效益。
3.做好三項(xiàng)工作：技改更新、維護(hù)保養(yǎng)和技術(shù)培訓(xùn)
20xx年，各單位車輛計(jì)劃投資2.25億元更新營運(yùn)車輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運(yùn)公司120輛）左右，工程公司、交通場(chǎng)站、市民卡公司計(jì)劃投入近600萬元，用于工程設(shè)備更新、LED接電改造、POS機(jī)更新等，保證全集團(tuán)車輛、設(shè)備的新度系數(shù)，推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機(jī)務(wù)工作目標(biāo)，完成20xx年各項(xiàng)機(jī)務(wù)工作目標(biāo)任務(wù)，繼續(xù)推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標(biāo)任務(wù)。制定車輛、設(shè)備更新改造計(jì)劃，并嚴(yán)格實(shí)施，達(dá)成20xx年度黃標(biāo)車淘汰進(jìn)度。
各單位要嚴(yán)格執(zhí)行車輛設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計(jì)劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車輛、設(shè)備的機(jī)械故障造成事故，杜絕車輛、設(shè)備維護(hù)過程中發(fā)生傷害事故。做好重要時(shí)期、重大節(jié)日期間的機(jī)務(wù)保障工作。
各單位要努力提高機(jī)務(wù)管修隊(duì)伍的業(yè)務(wù)水平，根據(jù)已制定的工藝體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定培訓(xùn)計(jì)劃，大力開展CNG、LNG和其他新能源車型的專業(yè)維護(hù)技術(shù)和管理知識(shí)培訓(xùn)，提高機(jī)務(wù)保障能力。同時(shí)，在全員培訓(xùn)、全員選拔的基礎(chǔ)上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現(xiàn)集團(tuán)風(fēng)采。
4.研究四個(gè)課題：新能源車輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng)新發(fā)展
各單位要根據(jù)企業(yè)自身需求，研究總結(jié)新能源車輛使用的成果，深入探索新能源車輛維護(hù)、使用經(jīng)驗(yàn)和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。
結(jié)合集團(tuán)智能化管理體系，深入研究ERP平臺(tái)等智能化裝備在機(jī)務(wù)管理方面的應(yīng)用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)控等項(xiàng)目，提高機(jī)務(wù)管理的'成效。
各單位要在保證機(jī)務(wù)工作質(zhì)量的前提下，以節(jié)油、節(jié)胎和節(jié)約維修料費(fèi)用為核心，繼續(xù)拓寬降本節(jié)支工作渠道，通過指標(biāo)、數(shù)據(jù)研究節(jié)能降耗工作方向。
作為集團(tuán)公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，各單位機(jī)務(wù)條線要保持對(duì)技術(shù)發(fā)展的敏銳性，吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步研究運(yùn)修分離工作模式，依靠技術(shù)對(duì)機(jī)務(wù)管理工作的促進(jìn)作用，推動(dòng)集團(tuán)其他各項(xiàng)工作向前發(fā)展。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇6
一、基本情況
高技能人才是技術(shù)工人的優(yōu)秀代表，是現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的骨干力量，是人才隊(duì)伍建設(shè)的重要組成部分。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，必須在建設(shè)高水平科技和管理人才隊(duì)伍的同時(shí)，努力建設(shè)一支技藝精湛的高技能人才隊(duì)伍。
為貫徹落實(shí)勞動(dòng)和社會(huì)保障部《關(guān)于貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障工作的意見》（勞社部發(fā)[xx]37號(hào)）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬新技師培養(yǎng)計(jì)劃〉的通知》（勞社部發(fā)[xx]38號(hào)）文件精神，加快集團(tuán)公司技能人才隊(duì)伍的建設(shè)，集團(tuán)公司成立了以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長，人力資源、科技、生產(chǎn)等部門領(lǐng)導(dǎo)參加的技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一負(fù)責(zé)集團(tuán)公司技能人才戰(zhàn)略的制定和組織實(shí)施。
集團(tuán)公司于xx年開始籌備考核站的建設(shè)和各項(xiàng)制度建設(shè)，開展管理人員、考評(píng)人員培訓(xùn)。并分別于xx年至xx年對(duì)19個(gè)二級(jí)企業(yè)進(jìn)行考核，對(duì)符合建站條件的十一個(gè)企業(yè)經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)建立了考核站，并制定了《高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的三年規(guī)劃》、《技師、高級(jí)技師考評(píng)管理（試行）辦法》、《關(guān)于職業(yè)技能鑒定考務(wù)管理辦法》、《職業(yè)技能鑒定命題技術(shù)規(guī)則及有關(guān)要求》等相關(guān)文件，指導(dǎo)考核站開展職業(yè)技能鑒定工作。
集團(tuán)公司對(duì)企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作十分重視，并將職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作和考核站作為培養(yǎng)技能人才的重要平臺(tái)，三年來共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定，有1327人獲得了不同等級(jí)的職業(yè)資格證書，其中：高級(jí)技師24人、技師236人、高級(jí)工688人、中級(jí)工332人、初級(jí)工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。
目前在崗260名技師、高級(jí)技師是企業(yè)在生產(chǎn)和施工中技術(shù)骨干力量，并在完成任務(wù)、解決技術(shù)難題、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用。如沈陽信號(hào)廠高級(jí)技師、全國技術(shù)能手戴寶森，自xx年以來和徒弟完成了天津地鐵十個(gè)車站、沾昆鐵路線八個(gè)車站、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺(tái)，石家莊大型調(diào)度監(jiān)督表示盤等近30個(gè)控制臺(tái)的改進(jìn)和設(shè)計(jì)，為工廠創(chuàng)造價(jià)值近500萬。
綜合能力方面：濟(jì)南工程分公司高級(jí)技師劉倡，在xx年、xx年集團(tuán)公司技術(shù)大賽中分別兩次獲得集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號(hào)。近年來，先后在京九線，北京地鐵5號(hào)線工程中擔(dān)任技術(shù)主管，負(fù)責(zé)的工程都得到建設(shè)單位的好評(píng)。xx年1月榮獲“北京地鐵五號(hào)線設(shè)備安裝工程xx年下半年地鐵建設(shè)工程‘百日勞動(dòng)競(jìng)賽’施工單位先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)。
在傳授技藝方面：上海通信廠高級(jí)技師、全國技術(shù)能手汪甲君，獲得集團(tuán)公司十屆技能大賽信號(hào)鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。xx年在他的培養(yǎng)和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業(yè)生，全部通過中級(jí)工的鑒定。
在職工培訓(xùn)方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術(shù)能手王宏，xx年3月主持編制了信號(hào)工培訓(xùn)教材，參與組織了3個(gè)信號(hào)項(xiàng)目部、280余人次的信號(hào)工專業(yè)培訓(xùn)，取得較好的效果。
復(fù)合型高技能人才方面：集團(tuán)公司每一名技術(shù)能手都有自己獨(dú)特的技藝，部分技術(shù)能手生產(chǎn)、施工技術(shù)精湛，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位，如北京信號(hào)廠技師、集團(tuán)公司技術(shù)能手楊軍，被提拔為用戶服務(wù)部部長；西安信號(hào)廠集團(tuán)公司技術(shù)能手謝明軍，上海工程公司技師、集團(tuán)公司技術(shù)能手管國華，目前在國外安哥拉施工項(xiàng)目上任項(xiàng)目經(jīng)理；全國技術(shù)能手技師、劉偉斌，集團(tuán)公司技術(shù)能手、高級(jí)技師劉倡現(xiàn)任三級(jí)項(xiàng)目部總工程師。
二、目標(biāo)和措施
“xxx”期間，高技能人才建設(shè)目標(biāo)：以科學(xué)發(fā)展觀和科學(xué)人才觀為指導(dǎo)，以制度建設(shè)和機(jī)制創(chuàng)新為根本，建立高技能人才隊(duì)伍建設(shè)持續(xù)發(fā)展的工作機(jī)制。從人才強(qiáng)企和提高創(chuàng)新能力的要求出發(fā)，結(jié)合集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)技能人才的需求，進(jìn)一步推動(dòng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，尤其是技師、高級(jí)技師等高技能核心人才的建設(shè)，培養(yǎng)造就一支掌握現(xiàn)代技能，技藝精湛、作風(fēng)過硬的高技能人才隊(duì)伍，帶動(dòng)各類高、中、初級(jí)技能人才按梯次與合理比例發(fā)展�！皒xx”末，集團(tuán)公司高技能人才隊(duì)伍達(dá)到30—40%，其中技師、高級(jí)技師達(dá)到10%，企業(yè)主要工種實(shí)行持證上崗。
高技能人才建設(shè)措施：
1、在高技能人才建設(shè)中，要以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和適應(yīng)現(xiàn)代制造、施工技術(shù)發(fā)展要求為牽引，繼續(xù)以職業(yè)技能鑒定、技能競(jìng)賽和優(yōu)秀技能人才評(píng)選表彰為平臺(tái)，加強(qiáng)和拓寬高技能人才崗位成才通道。
2、完善高技能人才評(píng)價(jià)與考核制度，建立有利于高技能人才成長的培訓(xùn)、考核、使用和待遇相結(jié)合的激勵(lì)機(jī)制。強(qiáng)化“四新”知識(shí)的培訓(xùn)，提高技術(shù)攻關(guān)，技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)等綜合能力。繼續(xù)推進(jìn)未達(dá)高技能人才目標(biāo)企業(yè)考核培訓(xùn)步伐。開展對(duì)已評(píng)聘技師、高級(jí)技師任職資格復(fù)審，建立競(jìng)聘上崗、實(shí)行動(dòng)態(tài)管理的制度和機(jī)制。
3、加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)。加快集團(tuán)公司特有工種職業(yè)技能鑒定試題庫開發(fā)，引進(jìn)必要的通用工種職業(yè)技能鑒定試題庫，提高職業(yè)技能鑒定水平。擴(kuò)大職業(yè)技能鑒定企業(yè)和鑒定工種范圍，使集團(tuán)公司技能人才隊(duì)伍得到全面提升。
三、企業(yè)鑒定過程
在開展鑒定方面：集團(tuán)公司每年年初，下發(fā)年度職業(yè)技能鑒定工作計(jì)劃，明確本年度要實(shí)施鑒定的工種、時(shí)間、培訓(xùn)等項(xiàng)目?jī)?nèi)容，使員工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)，有充分的準(zhǔn)備參加鑒定工作。
考試考核與企業(yè)生產(chǎn)、施工的實(shí)際緊密結(jié)合。隨著近幾年鐵路跨越式發(fā)展高潮的掀起，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品的引進(jìn)及推廣使用，結(jié)合企業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)、鐵路微機(jī)聯(lián)鎖和zpw—xxa等產(chǎn)品的.生產(chǎn)及工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)考試題庫及時(shí)更新，重點(diǎn)補(bǔ)充應(yīng)用的新知識(shí)、新理論、新技術(shù)、新工藝等內(nèi)容，使考試考核更加切合生產(chǎn)、施工的實(shí)際。
對(duì)申請(qǐng)參加三、四、五級(jí)鑒定的員工，經(jīng)企業(yè)考核站資格審核合格后，統(tǒng)一組織相應(yīng)的培訓(xùn)，修滿規(guī)定學(xué)時(shí)后，通過理論考試、技能考核的方式，對(duì)員工實(shí)施考評(píng)。理論考試采用限時(shí)、筆試、閉卷的方式，試卷由我站自有題庫中隨機(jī)抽��；技能考核需結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，采用典型工件（工序）加工的方式，考試結(jié)束后，理論試卷、加工工件統(tǒng)一封存，由考評(píng)員集中封閉閱卷，兩項(xiàng)成績(jī)均為合格及以上者可獲相應(yīng)等級(jí)職業(yè)資格證書。
對(duì)申請(qǐng)參加一、二級(jí)鑒定的員工，除對(duì)其實(shí)施理論考試和技能考核外，還需進(jìn)行綜合評(píng)審，由企業(yè)技師、高級(jí)技師評(píng)審委員會(huì)對(duì)員工的主要工作業(yè)績(jī)、操作技能等進(jìn)行綜合評(píng)議，其內(nèi)容涉及解決生產(chǎn)工藝難題、完成工作任務(wù)、掌握技術(shù)專長技術(shù)絕招、技術(shù)競(jìng)賽、技術(shù)革新、組織開展技術(shù)培訓(xùn)傳授技藝等方面，最后由各評(píng)委投票表決，同意票數(shù)超過出席評(píng)委人數(shù)的2/3者，可上報(bào)集團(tuán)公司評(píng)委會(huì)進(jìn)行評(píng)審。
四、建議
企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到國家利益、企業(yè)利益和勞動(dòng)者切身利益，在全社會(huì)建立起符合企業(yè)需要的國家職業(yè)資格證書和職業(yè)技能鑒定運(yùn)行系統(tǒng)，是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。在全國范圍完全建立起企業(yè)內(nèi)的職業(yè)技能鑒定運(yùn)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合的目標(biāo)。各級(jí)勞動(dòng)保障部門要進(jìn)一步加大對(duì)企業(yè)內(nèi)職業(yè)技能鑒定工作的推動(dòng)力度。勞動(dòng)保障部門堅(jiān)持行政支持和技術(shù)支持相結(jié)合方針，對(duì)企業(yè)職業(yè)技能鑒定工作大力支持，參與到企業(yè)職業(yè)技能鑒定各主要環(huán)節(jié)。各級(jí)勞動(dòng)保障部門的職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心要在企業(yè)內(nèi)鑒定的技術(shù)支持和技術(shù)組織上發(fā)揮自己的作用，幫助企業(yè)優(yōu)化、減化鑒定程序，降低成本和費(fèi)用，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，完善技術(shù)支持，強(qiáng)化技術(shù)服務(wù)。
時(shí)光飛逝，一眨眼20xx年已來臨，回首去年在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。
在工作生活當(dāng)中，我服從公司及項(xiàng)目部的安排，遵守公司及項(xiàng)目部制定的各種規(guī)章制度，團(tuán)結(jié)同事，樂于助人，保守企業(yè)機(jī)密。
在工作上，從剛剛畢業(yè)的學(xué)生走上工作崗位的轉(zhuǎn)變，無論是在心里上還是行動(dòng)上，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)：
1、主要負(fù)責(zé)對(duì)稷山鐵路隧道技術(shù)方面的工作。
2、做好隧道斷面超前交底，防止二襯鋼筋侵入凈空，做好每日監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)上報(bào)隧道沉降數(shù)據(jù)。
3、做好各項(xiàng)技術(shù)交底，進(jìn)行專門的口頭和書面交底，作好施工日志記錄。技術(shù)問題做到預(yù)控在先，交底在前，為工程的施工質(zhì)量，安全、進(jìn)度奠定了基礎(chǔ)。
4、嚴(yán)格控制隧道超欠挖，并及時(shí)上報(bào)相應(yīng)的資料，組織對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，建立收方臺(tái)賬。
除了取得的成績(jī)外，還存在很多不足：
有時(shí)對(duì)測(cè)量?jī)x器、工具及設(shè)備沒有按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)。來稷山28標(biāo)以后，發(fā)現(xiàn)自身還有很多不足，需要從師傅，領(lǐng)導(dǎo)，同事身上不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，希望能與工作，生活更融洽。
在稷山鐵路28標(biāo)作技術(shù)員的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。我一定會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來！
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇7
根據(jù)總公司《關(guān)于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》要求，為強(qiáng)化機(jī)務(wù)安全工作管理，落實(shí)《公司20xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案》，車隊(duì)機(jī)務(wù)管理工作堅(jiān)持認(rèn)真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保車隊(duì)機(jī)務(wù)管理工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合車隊(duì)實(shí)際，制定工作方案如下：
一、總體思路
主要是圍繞著提高職工安全防范技能和意識(shí)，在車隊(duì)營造“安全管理，人人有責(zé)”的濃厚氛圍;突出“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念、提升全民安全素質(zhì)”的活動(dòng)主題，強(qiáng)化安全生產(chǎn)的責(zé)任意識(shí)和反違章管理，樹立全員參與意識(shí)，把保障安全放到至高無上地位，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，保證車隊(duì)工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作目標(biāo)
1、堅(jiān)決遏制較大機(jī)械事故、自燃事故事故的發(fā)生。
2、杜絕重大機(jī)務(wù)違章，安全隱患整改率100%。
3、確保車輛技術(shù)狀況良好，有效保障運(yùn)營生產(chǎn)
三、具體措施
1、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)
加強(qiáng)對(duì)公司的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)常識(shí)、行車操作規(guī)程、惡劣天氣駕駛技巧等內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，使每名職工都高度重視機(jī)務(wù)管理和安全行車的厲害關(guān)系，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)和防范事故的能力
2、提高車輛管理力度
1)認(rèn)真落實(shí)車輛每天例檢例查日常保養(yǎng)，認(rèn)真填寫日常維護(hù)記錄存檔備案，不弄虛作假，堅(jiān)持“行車前、行駛中、收車后”的'三檢制度落到實(shí)處。禁止帶病車上路行駛，及時(shí)保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營運(yùn)。
2)認(rèn)真落實(shí)公司夜間停放車輛制度，不準(zhǔn)亂停亂放。確保消防通道暢通，及時(shí)關(guān)閉車輛總電源和氣閥。
3)凡上路運(yùn)營的車輛，必須確保應(yīng)急閥門安全有效，車廂配備有效的消防設(shè)施設(shè)備(滅火器、消防錘)。
4、加強(qiáng)安全隱患排查及時(shí)排查安全隱患，清除機(jī)務(wù)違章行為，消除麻痹思想；對(duì)于每次檢查出的安全隱患，嚴(yán)格整改，消除隱患帶來的危害，對(duì)安全意識(shí)薄弱的職工進(jìn)行教育培訓(xùn)，對(duì)查出的安全隱患，整改率需達(dá)100 %。
5、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，做好預(yù)防工作。
車隊(duì)制定惡劣天氣和突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，突出“預(yù)案”落實(shí)，組織開展公交站場(chǎng)消防火災(zāi)應(yīng)急疏散演練。并重點(diǎn)加強(qiáng)了職工應(yīng)急處突能力的培訓(xùn)，并教育職工在運(yùn)營過程中加強(qiáng)三品檢查，嚴(yán)防易燃易爆物品上車，發(fā)生重大突發(fā)事件，必須沉著冷靜，嚴(yán)格堅(jiān)持公司制定的“停車、疏散、救援、報(bào)警”八字方針。
在安全生產(chǎn)月活動(dòng)中，車隊(duì)將進(jìn)一步增強(qiáng)各級(jí)管理人員的責(zé)任心，強(qiáng)化員工對(duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，完善安全管理機(jī)制，提高安全生產(chǎn)的管理水平和防范事故的能力，保證安全生產(chǎn)，使車隊(duì)在安全生產(chǎn)、安全管理工作等方面上一個(gè)新臺(tái)階。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇8
20xx年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《20xx年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項(xiàng)工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績(jī)，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
一是認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作20xx年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里，20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛;今年?duì)I運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺(tái)，其中GPS設(shè)備38臺(tái)，北斗設(shè)備33臺(tái)。20xx年1-12月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級(jí)保養(yǎng)5萬余輛次，二級(jí)保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。
(一)加強(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度,強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》,我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
相繼出臺(tái)了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度;同時(shí)我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的.形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)目的工藝流程。
(二)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)
今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競(jìng)賽。 1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請(qǐng)了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對(duì)參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)授課。對(duì)LNG車輛車用發(fā)動(dòng)機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)講解，并對(duì)各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場(chǎng)提供解答，達(dá)到了良好的效果。
2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級(jí)行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊(cè)，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測(cè)單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3.編印了《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊(cè)，發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護(hù)能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對(duì)駕駛員、維修人員正確操作、維護(hù)LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實(shí)現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識(shí)，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習(xí)JT/T325-20xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》(JT/T325-20xx)今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運(yùn)輸單位、檢測(cè)站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號(hào)文件精神，20xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評(píng)級(jí)，進(jìn)入營運(yùn)市場(chǎng)。各單位都認(rèn)真對(duì)待此項(xiàng)工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時(shí)間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評(píng)級(jí)，確保了此項(xiàng)工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇9
20xx年工作中，機(jī)務(wù)技術(shù)部積極落實(shí)“雙代會(huì)”精神，按照集團(tuán)公司的工作部署，結(jié)合本年工作計(jì)劃，監(jiān)督各項(xiàng)制度實(shí)施，做好車輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅(jiān)持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)安全為先理念，為集團(tuán)公司日常工作及轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展付出努力。
現(xiàn)將20xx年1-9月工作總結(jié)如下：
一、各項(xiàng)指標(biāo)完成情況
1、車輛完好率計(jì)劃96%，實(shí)際完成99%。
2、一級(jí)保養(yǎng)35516車次，平均間隔里程2822公里。
3、二級(jí)保養(yǎng)4872車次，平均間隔里程23910公里。
4、設(shè)備完好率計(jì)劃85%，實(shí)際完成93 %。
5、愛車?yán)＜准?jí)車率計(jì)劃90%以上，實(shí)際完成99.3 %。
6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛；報(bào)廢56輛（含12輛教練車）轉(zhuǎn)出16輛。
二、主要工作
1、提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化制度化管理理念。實(shí)現(xiàn)制度標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化并監(jiān)督落實(shí)。
根據(jù)國家主管部門的要求，細(xì)化規(guī)范機(jī)務(wù)制度，加強(qiáng)制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實(shí)到位，是我部長期堅(jiān)持的一項(xiàng)重要工作。日常工作注意確�；貓�(chǎng)上站車輛百分百受檢、按計(jì)劃執(zhí)行一二級(jí)保養(yǎng)、定期組織愛車?yán)＜败囕v鑒定，確保車輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對(duì)車輛施工場(chǎng)地，使用“7s”模式結(jié)合自身情況科學(xué)管理；另外強(qiáng)調(diào)對(duì)車輛過戶轉(zhuǎn)出、報(bào)廢程序要嚴(yán)格把關(guān)，做到帳物相符，同時(shí)要求完善各種基礎(chǔ)資料，建立健全車輛臺(tái)帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準(zhǔn)確、規(guī)范。
2、堅(jiān)持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念
�。�1）做好車輛及設(shè)備的選配、購置、調(diào)撥、過戶、報(bào)廢工作。
我部實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)控老、舊車輛技術(shù)狀況，對(duì)于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時(shí)的考慮更新，同時(shí)對(duì)更新車輛的車型、等級(jí)、配置等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究，對(duì)不勝任運(yùn)營要求的車輛及時(shí)調(diào)撥轉(zhuǎn)型，同時(shí)對(duì)能適應(yīng)國家環(huán)保倡議或能得到財(cái)政補(bǔ)貼的純電動(dòng)車積極關(guān)注。為落實(shí)省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強(qiáng)綠色交通建設(shè)，落實(shí)集團(tuán)公司“機(jī)動(dòng)車污染管理工作安排”，我部繼續(xù)推進(jìn)新能源客車替換柴油“黃標(biāo)車”計(jì)劃，截至9月底報(bào)廢56輛（含12輛教練車）；轉(zhuǎn)出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。
�。�2）做好車輛檢驗(yàn)、例保、維護(hù)修理的監(jiān)督工作，杜絕帶病車上路。
2為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場(chǎng)檢驗(yàn)不放松，并嚴(yán)格要求檢驗(yàn)人員按檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，不得漏項(xiàng)，對(duì)不合格車輛及時(shí)報(bào)修并復(fù)檢，杜絕車輛帶病行駛，同時(shí)促進(jìn)小修車輛在本單位內(nèi)部修理，保證修理質(zhì)量。
為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于20xx年1月-9月對(duì)基層公司安全例檢站17名新進(jìn)外檢員進(jìn)行崗前培訓(xùn)考核，強(qiáng)調(diào)員工的責(zé)任意識(shí)，提高外檢技術(shù)水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團(tuán)公司組織的安全工作聯(lián)查，對(duì)各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現(xiàn)場(chǎng)摸排及督導(dǎo)，要求對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，責(zé)任落實(shí)到人。
20xx年7月以后，我集團(tuán)接連承接了天津全運(yùn)會(huì)用車、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會(huì)用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立保運(yùn)形象，展示保定風(fēng)采，集團(tuán)公司高度重視，要求各部門聯(lián)動(dòng)做好各項(xiàng)服務(wù)。機(jī)務(wù)部積極響應(yīng)，要求對(duì)所有參加任務(wù)的車輛進(jìn)行由內(nèi)到外、全面系統(tǒng)的檢查，尤其對(duì)車容車貌和安全設(shè)施以及車載電視、音響、話筒等設(shè)備性能檢查，對(duì)發(fā)電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)等重點(diǎn)部位進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，確保車況良好，所有設(shè)備正常有效，同時(shí)準(zhǔn)備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應(yīng)急預(yù)案。
今年以來，我們繼續(xù)堅(jiān)持“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測(cè)、視情修理”的原則，努力學(xué)習(xí)宣教《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令20xx年第一號(hào)），督促檢查各公司每月制定
一、二級(jí)保養(yǎng)計(jì)劃，按項(xiàng)目認(rèn)真作業(yè)；針對(duì)融資車主不熟悉文件精神的情況，機(jī)務(wù)部在平時(shí)檢查過程中每次都強(qiáng)調(diào)注重政策宣傳，加強(qiáng)融資車的二保作業(yè)管理。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，公司運(yùn)營車在1--9月里進(jìn)行一級(jí)維護(hù)35516車次，平均間隔里程2822公里，二級(jí)維護(hù)4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規(guī)定范圍內(nèi)，避免了因失保、失修造成車況下降。機(jī)務(wù)部于4月、9月對(duì)各分公司進(jìn)行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運(yùn)車輛，其中甲級(jí)車311輛，乙級(jí)車2輛，丙級(jí)車0輛，甲級(jí)車率99.3 %，結(jié)果表明工作落實(shí)情況良好。
�。�3）細(xì)化管理制度,控制運(yùn)營成本
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運(yùn)營成本，我部多次以不同形式對(duì)基層公車管理情況摸底，掌握公車運(yùn)行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額管理情況（主要針對(duì)燃油、機(jī)油、燃?xì)庀暮洼喬ナ褂霉芾恚�、定額考核情況及各項(xiàng)基礎(chǔ)管理情況，把《公車公營機(jī)務(wù)技術(shù)管理規(guī)定》、《公車公營機(jī)務(wù)技術(shù)管理規(guī)定（補(bǔ)充）》文件精神認(rèn)真落實(shí)到位，并及時(shí)接收基層單位對(duì)合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格的第一手資料。
20xx年后，純電動(dòng)汽車走進(jìn)我公司運(yùn)營行列，三、四、七、九公司純電動(dòng)公交運(yùn)營啟動(dòng)，且規(guī)模越來越大。我部時(shí)刻關(guān)注電車運(yùn)行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠家做好電車使用、維護(hù)培訓(xùn)工作，并及時(shí)估算運(yùn)營成本的'變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車型、同等運(yùn)力情況下，使用純電動(dòng)汽車比使用柴油車從燃料成本上節(jié)約了60%左右。
20xx年10月，為了規(guī)范集團(tuán)公司和基層單位的車輛及設(shè)備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細(xì)化了企業(yè)轉(zhuǎn)型情況下采購工作的監(jiān)督管理，計(jì)劃形成文件后，于10月底下發(fā)。
(4)保證設(shè)備完好、臺(tái)帳清晰
我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據(jù)公司目前車輛新技術(shù)的使用、車輛類型變化的需求，改進(jìn)更新設(shè)備。本著服務(wù)于基層公司的理念，積極促進(jìn)設(shè)備廠家和基層公司對(duì)接，做好售前和售后問題的協(xié)調(diào)處理，保證設(shè)備完好運(yùn)行。對(duì)完好設(shè)備建檔建卡規(guī)范管理，及時(shí)檢查設(shè)備臺(tái)帳，消除呆死帳，制定保修措施并實(shí)施，設(shè)專人負(fù)責(zé)安全使用，提高設(shè)備完好率，達(dá)到保修設(shè)備完好率達(dá)到85%以上。
20xx年，根據(jù)省運(yùn)管局轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于做好營運(yùn)客車應(yīng)急錘更新更換專項(xiàng)工作》精神，制定了《營運(yùn)客車應(yīng)急錘更新更換專項(xiàng)工作方案》，機(jī)務(wù)部隨時(shí)監(jiān)督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達(dá)95%，預(yù)計(jì)11月更新數(shù)達(dá)100%。
20xx年8-9月根據(jù)《河北省交通運(yùn)輸廳河北省財(cái)政廳關(guān)于下達(dá)20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補(bǔ)助計(jì)劃的通知》，機(jī)務(wù)部參與了集團(tuán)公司招標(biāo)工作，制定了設(shè)備招標(biāo)文件，招標(biāo)結(jié)束后負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)八個(gè)汽車站，共安裝調(diào)試九套安檢機(jī)設(shè)備，確保了雙節(jié)前老機(jī)換新機(jī)，保障了迎雙節(jié)及十九大安保工作。
三、著眼于全局，服務(wù)于基層公司
1、20xx年初，機(jī)務(wù)部協(xié)助汽貿(mào)公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿(mào)公司增加了新的增長點(diǎn)，同時(shí)也降低了其他公司使用配件的價(jià)格，提高了車輛維修的效率。
2、各公司探索轉(zhuǎn)型升級(jí)思路，出現(xiàn)了各種新的經(jīng)營方式，機(jī)務(wù)部積極配合，及時(shí)調(diào)研、掌握不同車型的技術(shù)指標(biāo)及性能，以適應(yīng)租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動(dòng)汽車應(yīng)用到縣域公交的速度很快，機(jī)務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調(diào)研純電動(dòng)公交車廠家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及車型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動(dòng)公交的招標(biāo)采購工作。
4、9月份，機(jī)務(wù)部協(xié)調(diào)宇通客車廠家，為三公司調(diào)來一部城際公交純電車，并積極跟進(jìn)后續(xù)的各種使用測(cè)試，整理純電車在631線路測(cè)試中的里程、用電、維護(hù)成本等數(shù)據(jù)，作為城際公交油改電可行性的依據(jù)。
四、存在的問題
1、各公司縣站機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)工作還存在一些問題，如回場(chǎng)檢驗(yàn)和例保檢查做的不夠細(xì)致，外檢站代檢協(xié)議不規(guī)范。
2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報(bào)修復(fù)檢控制不嚴(yán)、全融資承包車主對(duì)二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)的重要性認(rèn)識(shí)不夠。
3、個(gè)別公司車間設(shè)備管理不到位，設(shè)備擺放不規(guī)范，設(shè)備維護(hù)不能正常進(jìn)行、維護(hù)記錄不全。
五、20xx年工作的初步計(jì)劃
20xx年在忙碌中度過，機(jī)務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個(gè)關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團(tuán)公司長足發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。結(jié)合20xx年工作進(jìn)展情況，我部初步擬定20xx年工作計(jì)劃如下：
除做好領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的工作和跟進(jìn)后期職代會(huì)對(duì)企業(yè)工作的指導(dǎo)意見，本部室還要注意推進(jìn)以下幾項(xiàng)工作：
1、關(guān)注新能源汽車（包括純電動(dòng)汽車）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對(duì)新能源車的補(bǔ)貼政策、市場(chǎng)應(yīng)用及推廣工作，據(jù)國家對(duì)新能源車(包括純電車)的補(bǔ)貼政策，配置好集團(tuán)營運(yùn)車輛組成結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)營成本。做好天然氣車（LNG、CNG）技術(shù)狀況的監(jiān)測(cè)工作。
2、結(jié)合基層公司配件的使用情況和汽貿(mào)公司購置配件的批量?jī)r(jià)格，探討擴(kuò)大集中采購配件的范圍，進(jìn)一步降低采購成本。
3、加強(qiáng)車輛上檢工作監(jiān)管，爭(zhēng)取做到外檢工作實(shí)時(shí)監(jiān)控，以達(dá)到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機(jī)會(huì)到兄弟單位取經(jīng)，改進(jìn)外檢管理模式；培訓(xùn)考核新上崗?fù)鈾z員理論及實(shí)踐水平。
4、組織好新安檢機(jī)設(shè)備的使用維護(hù)培訓(xùn)。組織汽車修理維護(hù)工人技術(shù)培訓(xùn)、外檢員培訓(xùn)、新能源汽車（包括純電車）技術(shù)培訓(xùn)。
5、加強(qiáng)制度宣教，嚴(yán)格督促制度落實(shí)，繼續(xù)深化細(xì)化機(jī)務(wù)管理。根據(jù)集團(tuán)發(fā)展思路，細(xì)化優(yōu)化車輛及設(shè)備購置程序和管理制度以適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的形勢(shì)需要。
另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結(jié)合運(yùn)管等級(jí)評(píng)定的要求，配合客運(yùn)部申請(qǐng)車輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。
6、加強(qiáng)二級(jí)維護(hù)工作的監(jiān)管，確保不超保，失保，重點(diǎn)安全部位使用正廠配件，確保維護(hù)質(zhì)量。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇10
四公司機(jī)械租賃分公司是公司專業(yè)化分公司，負(fù)責(zé)公司設(shè)備的租、用、養(yǎng)、修的管理。公司現(xiàn)有員工154人，管理人員40人，司操人員65名，維修保障人員30人，其中機(jī)務(wù)管理人員13名。分公司現(xiàn)有設(shè)備217臺(tái)，其中AB類設(shè)備102臺(tái)設(shè)備新舊系數(shù)0.28。
機(jī)械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、提高經(jīng)濟(jì)效益，改善勞動(dòng)條件的重要手段，是機(jī)械化施工的物質(zhì)條件。機(jī)械管理是公路施工，機(jī)械化施工的最重要的環(huán)節(jié)。因此，建立健全機(jī)械管理制度，提高設(shè)備管理水平，是促進(jìn)工程現(xiàn)代化建設(shè)的重要保證。我們分公司十分重視設(shè)備的管理，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，機(jī)務(wù)部門正確貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策，按照技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合，專業(yè)管理和群眾管理相結(jié)合，修理、改造和更新相結(jié)合，維修保養(yǎng)和計(jì)劃檢修相結(jié)合的原則，認(rèn)真抓好機(jī)械設(shè)備的租賃、使用、保養(yǎng)、維修的各個(gè)環(huán)節(jié)，制定了一系列的管理措施，通過部門全體人員的共同努力在機(jī)務(wù)管理方面取得了長足的進(jìn)步。截止到10月份，共完成修理產(chǎn)值萬元，完成大中項(xiàng)修臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)搶修設(shè)備臺(tái)，自修率100%，設(shè)備完好率93。66%（截止到10月份）。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強(qiáng)材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元�，F(xiàn)將一年的工作匯報(bào)如下：
一、認(rèn)真抓好預(yù)防性維修，加強(qiáng)機(jī)械維修的綜合管理
我們分公司設(shè)立了專職的維修機(jī)務(wù)員，負(fù)責(zé)分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規(guī)范了車間辦、維修人員、機(jī)操人員等相關(guān)人員工作職責(zé)及工作流程。每月定期根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況及設(shè)備的臺(tái)時(shí)制定詳細(xì)的設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)計(jì)劃，通過檢測(cè)儀器來檢測(cè)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，對(duì)檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)安排合適的時(shí)間進(jìn)行維修，并由機(jī)務(wù)員和車間進(jìn)出場(chǎng)檢驗(yàn)員共同進(jìn)行監(jiān)督和檢查，目的是設(shè)備能正常的施工作業(yè)，提前找到問題，為企業(yè)節(jié)約資金。例如，今年8月份我分公司的一臺(tái)YZ18振動(dòng)壓路機(jī)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，竄氣嚴(yán)重。經(jīng)機(jī)務(wù)部門的分析，確定了該設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)須進(jìn)行維修，拆卸完，發(fā)現(xiàn)與我們事前預(yù)料的完全一致，及時(shí)的安排了維修，僅用了3天的時(shí)間便修理完畢，為企業(yè)節(jié)約了資金，保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
我們繼續(xù)加大技術(shù)改造、國產(chǎn)化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)，力求為企業(yè)節(jié)約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議35條，其中6項(xiàng)報(bào)公司，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。例如：分公司有一臺(tái)966E裝載機(jī)在衢州工地施工時(shí)，由于作業(yè)條件的太差，使得機(jī)械的變速箱被石頭撞了一個(gè)250MM×250MM的洞，設(shè)備無法繼續(xù)作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系，該變速箱的殼體需要5。6萬元，價(jià)格十分昂貴，經(jīng)過機(jī)務(wù)部門的研究決定利用焊接修補(bǔ)的方法進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后經(jīng)過做試漏實(shí)驗(yàn)完全符合規(guī)定的要求。經(jīng)安裝調(diào)試，該機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好。修復(fù)僅花費(fèi)了1000元，為企業(yè)節(jié)約資金5。5萬元。今年分公司的技術(shù)改造著重是起重機(jī)械的力矩限制器的'安裝與改造，根據(jù)技術(shù)監(jiān)督局和公司動(dòng)力處對(duì)所有起重機(jī)械安裝力矩限制器的要求，我們共對(duì)8輛起重機(jī)械進(jìn)行了改造。通過改造使得設(shè)備安全使用得到了加強(qiáng)，避免了隱患的發(fā)生。
二、“重中之重”——有計(jì)劃、系統(tǒng)地作好設(shè)備保養(yǎng)
以前很多企業(yè)基本上是“重使用，輕保養(yǎng)”，“重維修，輕保養(yǎng)”的模式，由此便會(huì)造成機(jī)械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至?xí)斐蓹C(jī)損事故的發(fā)生。所以，我們機(jī)務(wù)部門改變了以前的模式，逐漸轉(zhuǎn)變成“重使用，勤保養(yǎng)”，“重保養(yǎng)，輕維修“的模式。保養(yǎng)管理工作中，我們?cè)O(shè)立了專職的保養(yǎng)機(jī)務(wù)員，每月定期根據(jù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和機(jī)質(zhì)的情況，編制設(shè)備月份保養(yǎng)計(jì)劃，下達(dá)車間和調(diào)度，協(xié)同機(jī)務(wù)將保養(yǎng)作好，機(jī)務(wù)員負(fù)責(zé)保養(yǎng)的實(shí)施和監(jiān)督。另外，針對(duì)機(jī)械的特點(diǎn)和施工的要求，制定了三個(gè)專業(yè)保養(yǎng)管理辦法，分別是機(jī)械設(shè)備走合期保養(yǎng)管理辦法；機(jī)械設(shè)備換季保養(yǎng)管理辦法；機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)保養(yǎng)管理辦法。機(jī)械保養(yǎng)必須堅(jiān)持”預(yù)防為主，質(zhì)量第一“的原則，嚴(yán)格按照細(xì)則的具體要求來執(zhí)行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度，力求保證保養(yǎng)的質(zhì)量，確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。
三、強(qiáng)化物資管理，抓好效能監(jiān)察
在分公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴(yán)格依照局和公司的規(guī)定，樹立以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，積極地為施工現(xiàn)場(chǎng)排憂解難，為機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行和維修負(fù)責(zé)樹立為機(jī)操人員和全體職工熱心服務(wù)的思想，力求為企業(yè)降低消耗，節(jié)約成本，爭(zhēng)創(chuàng)效益，立足本崗，扎實(shí)工作。今年部門的管理依然被列入效能監(jiān)察的管理，以次來加強(qiáng)和完善管理，通過今年一年的工作，圓滿地完成了分公司領(lǐng)導(dǎo)交給的目標(biāo)和任務(wù)。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強(qiáng)材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元。現(xiàn)將物資的管理總結(jié)如下：
1、嚴(yán)把采購的各個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)真執(zhí)行“貨比三家”
今年以來，我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益為中心。針對(duì)許多機(jī)械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們?cè)诓少徤蠂?yán)格執(zhí)行“貨比三家”的原則，即比價(jià)格，比質(zhì)量，比運(yùn)距。盡最大的力量與配套廠家聯(lián)系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環(huán)節(jié)，避免了采購的盲目性，而且為企業(yè)節(jié)約了人力、物力和財(cái)力，使企業(yè)資金短缺問題得以解決。例如：今年在修理YZ18振動(dòng)壓路機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系，報(bào)價(jià)為3。2萬元，價(jià)格昂貴，經(jīng)過與多家聯(lián)系尋價(jià)，最終找到一家經(jīng)銷該機(jī)械配套的公司，報(bào)價(jià)僅為1。85萬元，節(jié)約了近1。5萬元。經(jīng)過一年的工作，在采購上共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。
2、嚴(yán)格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”，作好鑒定和在利用
今年，我們加強(qiáng)節(jié)省資金，挖潛降耗的管理，嚴(yán)格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”的原則。對(duì)于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機(jī)務(wù)部門組織鑒定小組對(duì)舊料進(jìn)行鑒定，鑒定中對(duì)于一些能夠修復(fù)再利用的要分開擺放，后安排車間進(jìn)行修復(fù)，對(duì)于一些沒有再利用的集中處理，處理后將款項(xiàng)交財(cái)務(wù)。這樣既為企業(yè)控制了消耗，又為企業(yè)提供了配件的供應(yīng)。例如：一臺(tái)D85推土機(jī)起動(dòng)機(jī)損壞，設(shè)備停不下來，如果現(xiàn)采購需要3天的時(shí)間，費(fèi)用比較貴，此時(shí)舊料回收庫內(nèi)有一臺(tái)修復(fù)的起動(dòng)機(jī)正好用上，節(jié)省了時(shí)間，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，而且為企業(yè)節(jié)省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業(yè)節(jié)約資金萬元，在舊料集中處理方面共萬元。
3、強(qiáng)化采購審批、限額領(lǐng)料的制度，抓好庫房管理
今年我們將狠抓采購和限額領(lǐng)料，理順關(guān)系，從整體利益出發(fā)，樹立向管理要效益的思想，服務(wù)于企業(yè)層層把關(guān)。在采購和領(lǐng)料上規(guī)定了審批權(quán)限的制度，通過一年的工作，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。另外我們認(rèn)真抓好庫房的管理，要求保管員樹立良好的服務(wù)意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行四管的原則，即管用、管供、管節(jié)約、管回收。嚴(yán)格按照倉庫的管理辦法執(zhí)行工作，時(shí)時(shí)刻刻的保證倉庫周圍的環(huán)境衛(wèi)生干凈，。另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進(jìn)行，今年通過注重加強(qiáng)庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。
四、建立隨車技術(shù)檔案，加強(qiáng)駐外小分隊(duì)的管理
由于公司施工生產(chǎn)的特點(diǎn)，機(jī)械分布比較廣，而且大多數(shù)都在市外，因此對(duì)駐外小分隊(duì)的管理顯得非常重要，分公司為了加強(qiáng)管理，管好設(shè)備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊(duì)的守則和專職機(jī)務(wù)員到各駐外小分隊(duì)。另外還建立了隨車技術(shù)檔案，為了更好方便設(shè)備的各項(xiàng)管理。小分隊(duì)守則中規(guī)定：要求小分隊(duì)有責(zé)任管好、用好、維修保養(yǎng)好設(shè)備，確保機(jī)械的完好率。認(rèn)真作好設(shè)備的分臺(tái)帳及設(shè)備的動(dòng)態(tài)調(diào)遷記錄，每年6月和11月中旬按時(shí)上交固定資產(chǎn)清查表及小型機(jī)具的統(tǒng)計(jì)表。設(shè)備調(diào)遷時(shí)，一定要將該設(shè)備的隨車技術(shù)檔案一同帶走，作到“機(jī)走，資料走”的原則。嚴(yán)格按照保養(yǎng)細(xì)則的規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，每月定期將保養(yǎng)及設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況上報(bào)分公司，保養(yǎng)機(jī)務(wù)員負(fù)責(zé)檢查和監(jiān)督。在采購上超過1000元的須經(jīng)機(jī)務(wù)科同意方可進(jìn)行，外加工超過500元須報(bào)分公司同意。通過以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。
五、加強(qiáng)設(shè)備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系
今年，公司通過辛勤的努力通過了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核，加上質(zhì)量管理體系，公司已經(jīng)納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質(zhì)量上強(qiáng)化和規(guī)范的管理，而且在環(huán)境和安全方面進(jìn)行了規(guī)范的管理，注重”以人為本“的理念，加強(qiáng)了管理，為企業(yè)在市場(chǎng)上增加了競(jìng)爭(zhēng)力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據(jù)公司的程序文件和管理手冊(cè)來作為工作的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。
首先，對(duì)工作所接觸的安全與環(huán)境情況進(jìn)行危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的辯識(shí)，后根據(jù)辯識(shí)的結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)出有無重大的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素。針對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素，制定了相應(yīng)的預(yù)防措施和定期對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素進(jìn)行檢查，來確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
六、再接再厲，完善各項(xiàng)管理
通過一年的工作，我們既看到了成績(jī)，同時(shí)又認(rèn)識(shí)到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會(huì)更加努力的加強(qiáng)設(shè)備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、全面化。在20xx年，我們將制定機(jī)械維修細(xì)則，機(jī)械設(shè)備使用細(xì)則，機(jī)務(wù)內(nèi)業(yè)資料微機(jī)化來完善管理，繼續(xù)加大對(duì)職工的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，使他們?cè)诠ぷ髦性黾幼约簽槠髽I(yè)服務(wù)的本領(lǐng)，加大對(duì)特殊設(shè)備的管理。我們?nèi)w機(jī)務(wù)員在今后的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)大力支持下會(huì)加倍的努力使以后的工作更加完善。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇11
在過去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。
一、思想政治方面：
我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)： 2、狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對(duì)民航總局這八字方針，2012年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作： 2)關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作，2012年，結(jié)合航站和上級(jí)主管部門的通知和會(huì)議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們?cè)诶_機(jī)場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的`危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時(shí)，我們加強(qiáng)對(duì)防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場(chǎng)務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對(duì)此情況，制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。
總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
民航機(jī)務(wù)工作總結(jié)
一、思想政治方面：
我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)：
1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識(shí)面更廣，對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，2009年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，比如，到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等，并虛心向他們請(qǐng)教，特別是安保審計(jì)期間，通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊(cè)》，更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的認(rèn)識(shí)，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識(shí)，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
2、狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對(duì)民航總局這八字方針，2009年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作：
1)完成了獨(dú)立維修單位建設(shè)2009年3月，經(jīng)過與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機(jī)務(wù)工程隊(duì)與之簽訂了獨(dú)立維修協(xié)議，過去我們是以國航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī)務(wù)維修工作，現(xiàn)在我們以獨(dú)立維修單位承接國航飛機(jī)的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的臺(tái)階，在工作中，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)，嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴(yán)格按照工作單/卡的規(guī)定，逐一完成工作單/卡的內(nèi)容,并進(jìn)行簽署。在檢查過程中，杜絕漏項(xiàng)、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機(jī)100達(dá)到適航要求。2009年，在保障過程中，我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無航材原因航班取消3架次。
2)關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作，2012年，結(jié)合航站和上級(jí)主管部門的通知和會(huì)議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們?cè)诶_機(jī)場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時(shí)，我們加強(qiáng)對(duì)防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場(chǎng)務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對(duì)此情況，制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。
以上是2012年機(jī)務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認(rèn)識(shí)到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機(jī)務(wù)安全水平。
總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇12
圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)工作目標(biāo)，按時(shí)完成年度工作目標(biāo)任務(wù)，任務(wù)艱巨、責(zé)任重大，為此集團(tuán)公司制定了機(jī)務(wù)工作思路如下：
1.強(qiáng)化一個(gè)認(rèn)識(shí)：
全局意識(shí)
各單位要以黨的十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，充分認(rèn)識(shí)機(jī)務(wù)工作對(duì)交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局保障作用，切實(shí)履行機(jī)務(wù)管理各項(xiàng)責(zé)任，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求落實(shí)好各項(xiàng)機(jī)務(wù)工作措施，確保集團(tuán)部署的各項(xiàng)工作取得實(shí)效。各單位機(jī)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)要深刻領(lǐng)會(huì)“紅線”意識(shí)和“底線”思維，重大問題要親自協(xié)調(diào)解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時(shí)期、節(jié)點(diǎn)要親自組織開展機(jī)務(wù)技術(shù)檢查，保證各項(xiàng)機(jī)務(wù)工作有序開展。
2.確立兩個(gè)主題：
標(biāo)準(zhǔn)化和高效化
繼續(xù)鞏固機(jī)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作。各單位要在已經(jīng)開展的機(jī)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加大貫徹執(zhí)行力度，務(wù)必7將標(biāo)準(zhǔn)化工作落到實(shí)處。同時(shí)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及時(shí)增補(bǔ)、修訂標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)體系，規(guī)范機(jī)務(wù)管理行為，量化機(jī)務(wù)考核目標(biāo)。
集團(tuán)公司將組織開展“機(jī)務(wù)管理節(jié)能效益年”活動(dòng)。各單位機(jī)務(wù)管理在節(jié)能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進(jìn)一步規(guī)范日常維護(hù)保養(yǎng)工作，在提高機(jī)務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節(jié)支，以信息化、長效化、效率化的高效管理方式壓降機(jī)務(wù)成本，為企業(yè)創(chuàng)造良好信譽(yù)和效益。
3.做好三項(xiàng)工作：
技改更新、維護(hù)保養(yǎng)和技術(shù)培訓(xùn)20xx年，各單位車輛計(jì)劃投資2.25億元更新營運(yùn)車輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運(yùn)公司120輛）左右，工程公司、交通場(chǎng)站、市民卡公司計(jì)劃投入近600萬元，用于工程設(shè)備更新、LED接電改造、POS機(jī)更新等，保證全集團(tuán)車輛、設(shè)備的`新度系數(shù)，推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機(jī)務(wù)工作目標(biāo)，完成20xx年各項(xiàng)機(jī)務(wù)工作目標(biāo)任務(wù)，繼續(xù)推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標(biāo)任務(wù)。制定車輛、設(shè)備更新改造計(jì)劃，并嚴(yán)格實(shí)施，達(dá)成20xx年度黃標(biāo)車淘汰進(jìn)度。
各單位要嚴(yán)格執(zhí)行車輛設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計(jì)劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車輛、設(shè)備的機(jī)械故障造成事故，杜絕車輛、設(shè)備維護(hù)過程中發(fā)生傷害事故。做好重要時(shí)期、重大節(jié)日期間的機(jī)務(wù)保障工作。
8各單位要努力提高機(jī)務(wù)管修隊(duì)伍的業(yè)務(wù)水平，根據(jù)已制定的工藝體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定培訓(xùn)計(jì)劃，大力開展CNG、LNG和其他新能源車型的專業(yè)維護(hù)技術(shù)和管理知識(shí)培訓(xùn)，提高機(jī)務(wù)保障能力。同時(shí)，在全員培訓(xùn)、全員選拔的基礎(chǔ)上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現(xiàn)集團(tuán)風(fēng)采。
4.研究四個(gè)課題：
新能源車輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng)新發(fā)展
各單位要根據(jù)企業(yè)自身需求，研究總結(jié)新能源車輛使用的成果，深入探索新能源車輛維護(hù)、使用經(jīng)驗(yàn)和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。
結(jié)合集團(tuán)智能化管理體系，深入研究ERP平臺(tái)等智能化裝備在機(jī)務(wù)管理方面的應(yīng)用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)控等項(xiàng)目，提高機(jī)務(wù)管理的成效。
各單位要在保證機(jī)務(wù)工作質(zhì)量的前提下，以節(jié)油、節(jié)胎和節(jié)約維修料費(fèi)用為核心，繼續(xù)拓寬降本節(jié)支工作渠道，通過指標(biāo)、數(shù)據(jù)研究節(jié)能降耗工作方向。
作為集團(tuán)公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，各單位機(jī)務(wù)條線要保持對(duì)技術(shù)發(fā)展的敏銳性，吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步研究運(yùn)修分離工作模式，依靠技術(shù)對(duì)機(jī)務(wù)管理工作的促進(jìn)作用，推動(dòng)集團(tuán)其他各項(xiàng)工作向前發(fā)展。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇13
一、20xx年機(jī)務(wù)管理工作：
1、認(rèn)真貫徹ISO9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證，重點(diǎn)對(duì)公司機(jī)務(wù)管理過程中的原始資料、臺(tái)賬、記錄等進(jìn)行更加準(zhǔn)確細(xì)致的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。
2、認(rèn)真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運(yùn)目前前，分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗(yàn)站對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對(duì)查出的問題及時(shí)進(jìn)行承修，否則停止運(yùn)行。
3、車管員利用車輛閑置時(shí)間進(jìn)行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、
駐外車輛上門檢查等手段，對(duì)所有經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況及時(shí)掌握，對(duì)檢查出的.問題妥善處理，一年來共檢查車輛160余臺(tái)次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30余臺(tái)次。
4、建立車輛設(shè)備維護(hù)檔案，確保車輛技術(shù)達(dá)標(biāo)管理：一是根據(jù)旅游車的使用特性，合理制定車輛維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃，使每臺(tái)到期需保養(yǎng)車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術(shù)狀況的安全性；二是對(duì)公營車輛的主要設(shè)備進(jìn)行建賬登記，如輪胎、電瓶等價(jià)值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理；三是加強(qiáng)公營車輛的油材料管理，認(rèn)真落實(shí)總公司“節(jié)能降耗”的管理要求，對(duì)油材料消耗實(shí)行責(zé)任目標(biāo)管理。
二、適時(shí)更新車輛，保障“安全高效”的經(jīng)營目標(biāo)。旅游客運(yùn)
經(jīng)營對(duì)車輛的等級(jí)要求較高，所以車輛的更新速度也快于班線客運(yùn)車輛，對(duì)此分公司重點(diǎn)對(duì)老、舊車輛進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控，對(duì)于安全狀況下降明顯、不能滿足經(jīng)營需求的車輛，分公司適時(shí)的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車。同時(shí)對(duì)更新車輛的車型、等級(jí)、配置等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究，找準(zhǔn)市場(chǎng)對(duì)路產(chǎn)品，推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺(tái)大型高一級(jí)客車，其中6臺(tái)已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經(jīng)營。
三、20xx年機(jī)務(wù)工作計(jì)劃
20xx年，分公司機(jī)務(wù)工作仍將按照總公司的要求，努力完成機(jī)務(wù)各項(xiàng)指標(biāo)，以提高車輛技術(shù)狀況為重點(diǎn)，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作，夯實(shí)基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況狀況良好，車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本，同時(shí)加大各項(xiàng)檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、車管科繼續(xù)對(duì)各項(xiàng)維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，加大對(duì)必檢必?fù)Q項(xiàng)目的檢查力度，從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量的目的。
2、進(jìn)一步落實(shí)機(jī)務(wù)管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項(xiàng)檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生。
3、重點(diǎn)加強(qiáng)公營車輛的節(jié)能降耗工作，降低機(jī)務(wù)消耗，減少機(jī)務(wù)成本。
4、對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問題的排查，并與維修部門做好銜接工作，協(xié)調(diào)解決存在的技術(shù)問題，并做好明年車輛更新和報(bào)廢工作。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇14
20xx年3月4日，招商輪船601872）召開20xx年度第一次機(jī)務(wù)管理工作專題會(huì)議，招商輪船董事長謝春林出席并講話。會(huì)議由招商輪船總輪機(jī)長吳建移主持，招商輪船首席數(shù)字官參加會(huì)議。
謝春林在講線年輪船機(jī)務(wù)管理工作。他對(duì)20xx年機(jī)務(wù)管理提出三點(diǎn)要求：
一是要以“新海遼”標(biāo)桿船的標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，第一次機(jī)務(wù)管理工作專題會(huì)加強(qiáng)標(biāo)桿建設(shè)的長效機(jī)制，持續(xù)發(fā)力建設(shè)世界一流航運(yùn)企業(yè)；
二是要擁抱綠色，加強(qiáng)船舶替代燃料的研究，加快對(duì)實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的部署；
三是要加強(qiáng)科技創(chuàng)新，以智能管理促經(jīng)營效益，全面推進(jìn)“數(shù)字輪船、智能航運(yùn)”的建設(shè)。
吳建移圍繞“安全，質(zhì)量，效率和成本”四個(gè)維度對(duì)機(jī)務(wù)工作作了分析總結(jié)；要求各公司加強(qiáng)關(guān)注雙碳方面的工作，要做到總部統(tǒng)籌，各司協(xié)同，多維度推進(jìn)；要超前籌劃，勇于探索，小心求證，扎扎實(shí)實(shí)做好船隊(duì)節(jié)能降碳工作。
xx就數(shù)字化如何與機(jī)務(wù)管理相結(jié)合提出了建議。運(yùn)營管理部和各業(yè)務(wù)單元交流匯報(bào)了20xx年機(jī)務(wù)管理工作的`情況，并針對(duì)“新海遼”輪標(biāo)桿船建設(shè)、EEXI和CII履約計(jì)劃、新造船選型方向、未來替代能源發(fā)展、塢修相關(guān)問題和集中采購等焦點(diǎn)議題進(jìn)行了熱烈的討論。
本次會(huì)議以線上形式召開。招商輪船運(yùn)營管理部、數(shù)字化管理部、各下屬公司負(fù)責(zé)人、機(jī)務(wù)工作分管領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)人等近30人參加會(huì)議。
A股“調(diào)研王”獲關(guān)注，600多家機(jī)構(gòu)同時(shí)盯上，透露國際市場(chǎng)拓展等信息。機(jī)構(gòu)扎堆關(guān)注的高增長低估值股出爐！
全國人大代表、招商輪船召開20xx年度上汽集團(tuán)董事長陳虹：建議出臺(tái)汽車行業(yè)低碳發(fā)展中長期規(guī)劃，促進(jìn)國產(chǎn)大算力芯片發(fā)展。
創(chuàng)業(yè)板市值冠軍回撤近30%，北上資金出手減持這些龍頭融資客動(dòng)作曝光，11只高增長股被盯上？。
近期的平均成本為4.62元，股價(jià)在成本下方運(yùn)行。多頭行情中，上漲趨勢(shì)有所減緩，可適量做高拋低吸。該股資金方面呈流出狀態(tài)，投資者請(qǐng)謹(jǐn)慎投資。該公司運(yùn)營狀況不佳，暫時(shí)未獲得多數(shù)機(jī)構(gòu)的顯著認(rèn)同，長期投資價(jià)值一般。限售解禁：解禁4.478億股(預(yù)計(jì)值)，占總股本比例5.52%，股份類型：定向增發(fā)機(jī)構(gòu)配售股份。
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